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西雅圖科技工作者收入很高的事實已廣為人知，但最新的收入數據仍顯示出了其顯著的領先優勢。

最新人口普查數據顯示，2023年西雅圖從事計算機和數學工作的居民收入中位數約為157,200美元，較2022年的估計值增加了約14,000美元。這是西雅圖首次有職業類別的收入中位數突破15萬美元大關。

相比之下，西雅圖16歲及以上就業居民的總體收入中位數略高於科技工作者收入的一半，約為81,100美元。總體收入中位數較2022年的78,300美元增幅不大。

據瞭解，西雅圖的計算機和數學類職業主要包括科技類工作，從業人員主要為軟件開發員、計算機程序員、系統分析師、網絡開發員、計算機硬件工程師和計算機支持專家等。數據顯示，從事這些工作的男性收入中位數為165,100美元，女性為131,100美元。

按人口普查局的定義，收入包含稅前和扣除前的所有工資收入，包括小費、傭金和現金紅利。在2023年，科技工作者的收入中位數遠高於西雅圖其他行業群體。

西雅圖收入中位數排名第二的職業類別令人意外：去年，執法人員的收入中位數高達124,600美元，並首次超過了法律專業人員和管理人員。這是因為與2022年相比，執法人員的收入中位數在去年增加了20,000多美元。為應對人員短缺，西雅圖市議會允許警察局提供招聘獎勵，包括最高3萬美元的橫向聘用獎金和最高7,500美元的新聘獎金。

儘管執法人員的收入中位數較科技工作者低32,000美元，但這一差距可能會縮小。今年5月，西雅圖市議會批准了與警察工會的新合同，合同中的內容包含大幅加薪，這將使西雅圖警員成為全州薪酬最高的警務人員。

去年，管理類職業的收入中位數位列第三，為121,000美元。這一數字略高於法律職業的116,100美元。工程與建築類職業排名前五，收入中位數為111,000美元。

在大多數職業類別中，男性的收入中位數高於女性，但衛生技術人員、社會服務人員等情況例外。

報導中還提到，儘管科技工作者的收入中位數有所上升，但相關職業的就業人數並未增加。這可能與亞馬遜的裁員和招聘放緩有關。2023年，西雅圖約有66,700名居民從事計算機和數學工作，較2022年的68,700人略有減少，但這一變化在統計上並不顯著。

哥倫比亞郡是位於美國華盛頓州東南部的一個郡，面積2,262平方公里。郡治和最大城市是代頓（Dayton）。該郡於1875年11月11日由瓦拉瓦拉郡（Walla Walla）建立，並以哥倫比亞河（不流經該郡）命名。哥倫比亞郡被列入華盛頓州瓦拉瓦拉大都會統計區。據2010人口普查數據顯示，該郡一個家庭的收入中位數為43,611美元，一個家庭的收入中位數為53,452美元。男性的收入中位數為45,000美元，而女性為35,357美元。人均收入為25,810美元。大約9.8%的家庭和16.4%的人口生活在貧困線以下，包括19.7%的18歲以下人口和10.9%的65歲及以上人口。

據komonews 10月29日報導，華州哥倫比亞郡一套四居室的維多利亞式建築，價格略低於20萬美元。一套更新過的三居室，價格略高於這個價格。這些是哥倫比亞郡的部份房源。該郡是華盛頓州的一個鄉村郡，人口約4,000人。該農業區位於瓦拉瓦拉東北部的藍山地區，是華盛頓州東南部唯一的滑雪勝地藍木（Bluewood）的所在地。

根據華盛頓大學的數據，這裡也是華州房價中位數最低、房租中位數最低的郡。在過去一年中，哥倫比亞郡的轉售房屋價格下降了17.5%，是所有郡中降幅最大的。而其他大多數地方的房價則有所上漲。

史蒂文·布拉薩（Steven C. Bourassa）是編制這些數據的研究人員之一。他說，對於該縣房價下降的原因沒有明確的解釋。他說：「我不知道為什麼哥倫比亞郡會如此突出。我真的無法解釋。」他指出，該郡的住房存量很低。這可能意味著市場上僅存的房屋質量較差，因此價格較低。他還指出，該郡的人口一直沒有增長，這意味著需求可能也沒有增長。

他說：「在哥倫比亞郡可能是由於對房屋的需求不足，高利率與房價之間的關係按照通常預期的方式發展。這與美國其他地區的情況不同，美國其他地區的經濟學家一直被高利率下持續上漲的房價所困惑。」

哥倫比亞郡委員之一馬蒂·霍爾（Marty Hall）對華大的數據感到驚訝。他認識一些人，他們在該地區很難找到住房，不過他認為更多的原因是住房的可獲得性而不是成本。儘管如此，如果房價能鼓勵人們來哥倫比亞郡看看，他也不會介意。他說，與許多其他農村地區一樣，該郡一直在努力吸引新企業和新面孔，以促進當地經濟發展。他說：「我們非常努力地創造良好的工作機會。這樣，我們就能吸引那些願意來的家庭，讓他們的孩子入學，參加棒球小聯盟，加入社區活動。」

根據華盛頓大學的研究，哥倫比亞郡是華盛頓州僅有的三個住房可負擔得起的郡之一。這意味著，如果一個人的收入達到該地區的中位數，那麼他每月用於支付中位數住房按揭貸款的費用將低於其月薪的25%。該郡最近的失業率為4.8%，與全華州持平。（本文摘自西雅圖華人資訊網）

由於更多的人必需回到辦公室，人口普查數據顯示他們的通勤方式。其中，「單獨駕車」仍然是西雅圖居民的主要通勤方式，但人數並沒有顯著增加。去年約18萬人獨自開車上下班，比2022年增加約5%，約佔通勤者的39%，比重低於疫情前2019年的44.5%。

另一方面，「公共交通」則是通勤人數增加最多的方式。2023年，約66,000名西雅圖居民主要依靠公共交通通勤，比前一年增加25.7%，但使用量仍遠低於2019年，當時大約有116,000名居民乘坐火車、巴士或其他形式的公共交通上下班。這種情況並非西雅圖獨有，全美的公共交通系統在疫情後都在艱難復甦。

另有兩種通勤方式亦顯著增加：「步行」和「共乘（carpool）」。2023年，約有39,000名西雅圖居民主要步行上下班，比前一年增加19%。但低於2019年估計的49,000名步行通勤者。共乘則幾乎回到了疫情前的水平，去年共乘通勤的增長出乎意料地大。2023年約28,000名西雅圖居民大多數日子都共乘上班，比2022年增加40%。這個新數字與2019年的31,000名共乘者相差不遠。西雅圖高昂的油價可能是共乘回升的一個原因。另一方面，騎自行車上班的人數則未顯著回升。2023年，約有13,000名西雅圖居民主要騎自行車通勤，比2022年增加12%，但這個增長在統計上並不顯著。

2023年西雅圖約有466,000名勞動人口，其中男性占54%，女性佔46%。在通勤方式上，男性和女性之間沒有太大區別，唯一的例外是騎自行車。男性騎自行車上班的可能性是女性的兩倍。

隨著更多眾議院選舉結果出爐，共和黨人已經在慶祝勝利，在川普明年1月重返白宮的情況下，他們的政黨料將完全控制華盛頓。然而，預期的微弱優勢可能會削弱共和黨人通過當選總統議程的努力。

此前，共和黨人以53席對47席的優勢鎖定了對參議院的控制權。

截至週二上午，共和黨共計佔據了214個眾議院議席，民主黨佔據205個，距離鎖定眾議院多數只差4席，美聯社仍未公佈16場眾議院選舉的贏家。加上川普已經選定了兩名眾議員加入他的內閣，為共和黨人留下的回旋餘地更小。

眾議院議席的最終分配還不確定，加州的幾場競選的選票仍在清點中，但預計共和黨將在新一屆國會中再次獲得微弱多數。

眾議院領導層週二召開新聞發佈會，慶祝選舉勝利。在本輪大選中，他們不僅保留了一些最脆弱的席位，同時將一些席位翻紅，彌補了民主黨在紐約等地取得的進展。

然而，共和黨取得多大的優勢對約翰遜的政治未來、可以制定哪些政策，以及眾議院將如何運作非常重要。

眾議院議長邁克·約翰遜（Mike Johnson）週二承認，他正在努力阻止川普繼續削弱他們在眾議院微弱的多數席位，儘管他無法左右他的決定。

約翰遜在國會大廈外的新聞發佈會上說：「我不認為會有更多的議員離開，但我會讓他決定。」截止目前，川普已選定紐約州國會眾議員斯蒂凡妮克（Elise Marie Stefanik）出任美國駐聯合國大使，以及佛州國會眾議員瓦爾茲擔任國家安全顧問。

幾個月來，眾議院共和黨高層一直在與參議院共和黨人合作制定立法計劃，他們可以在共和黨完全控制白宮的頭100天內迅速將這些計劃提交給川普。這些措施包括延長川普第一任期通過的減稅政策，增加邊境牆資金，廢除氣候倡議和促進學校選擇。

但共和黨雄心勃勃的議程可能會遇到很多障礙。在共和黨佔據歷史上最微弱多數席位的最後兩年，黨內爭執不斷，有時導致立法活動陷入停頓。前議長麥卡錫也因黨內紛爭被迫下台。

共和黨領先優勢的不確定性也引發了對約翰遜未來的直接質疑。他已經明確表示，如果共和黨贏得對政府的統一控制，他將再次尋求連任。這意味著約翰遜需要在2025年1月3日的眾議院會議上贏得共和黨人的幾乎一致的支持，他已經面臨著一些強硬保守派的反對。

眾議院的選舉結果也可能會影響在第118屆國會最後幾週仍在進行的立法鬥爭。強硬的保守派人士將急於推遲對必須通過的提案的審議，直到新的一年，屆時，共和黨控制的參議院和白宮可能會出台更保守的政策，降低支出水平。

眾議院也將不得不在「跛腳鴨」時期對一些法案採取行動，例如，政府資金將於12月20日用盡。