中國

中國國家主席習近平日前表示中國將向美國派遣新的大熊貓，稱它們是「中美兩國人民的友誼使者」。習近平在與商界領袖的晚宴上表示：「我們願繼續同美方在大熊貓保護領域開展合作，盡力滿足加州民眾的願望，深化兩國人民友好關係。」

這一姿態是在習近平和美國總統喬·拜登舉行一年來首次面對面會晤之際做出的，並承諾努力緩解緊張局勢。習近平沒有透露何時何地提供大熊貓的更多細節，但似乎暗示下一對大熊貓最有可能來到加州可能是聖地牙哥。

在著名學府麻省理工學院就讀的中國留學博士生Tiansi Xin， 上週三於當地離世。有關其死因眾說紛紜。有媒體稱他是自殺，但亦有最新報導指他因實驗室爆炸重傷身亡。

有人提供一封由麻省理工校長向學生發出的電郵，內容稱就讀化學系5年級博士生Tiansi Xin上週三去世。他年僅27歲， 來自吉林長春，畢業於北京大學，2019年來到麻省理工，從事可持續和高效合成燐化學品的研究。電郵又指Xin的導師評價他是了不起的學者和化學家，他曾在多份著名化學期刊上 發表論文，又獲得多項獎項和榮譽，如麻省理工學院化學研究生獎學金。但有關其死亡原因，卻未有具體細節。

另有報導引述其他學生透露，在Xin去世當天，他在化學實驗室進行一項涉及燐化合物與金屬氫化物在高壓和高溫下反應的實驗，期間他使用的容器突然發生爆炸，釋出大量氣體和碎片。爆炸震碎實驗室的窗戶和牆壁，Xin身受重傷。後來他被送往醫院，最終搶救無效死亡。報導又稱，校方和有關部 門正深入調查爆炸原因。

中國國家主席習近平於美國西岸時間週三早上約11時抵達加州三藩市灣區費羅麗莊園，約15分鐘之後習近平在會面場地門外下車，踏上紅地氈，美國總統拜登上前迎接，兩人互相握手之後步入會場，美中元首會晤正式舉行。

會晤後，拜登舉行個人新聞發佈會向外界說明。拜登提到二人談及台灣問題，他重申美方無意改變一中政策，但希望中方不要干預台灣選舉，並強調台海和平穩定的重要性。

美媒指出，拜登舉行單獨記者會很少有，這是他上任以來第14次單獨記者會，也是今年第3次。拜登表示，今次美中元首會晤具建設性，認為美中已回到直接、開放、清晰的溝通之上，指出如與中國或任何主要國家出現重大誤判，可能造成真正的險境。

拜登將美中關係描述為「競爭性」，稱美國將繼續與中國競爭，但會負責任地這樣做，以免製造無心的衝突。他指美中並非總是意見一致，但他與習近平的會談總是直截了當。被問及是否信任習近平時，拜登表示「信任但要核實」，這就是其處境。雙方同意，如果任何一方想繼續對話，都願意拿起電話。

拜登提到，二人在峰會上同意遏制鴉片類藥物芬太尼的流通、恢復軍事溝通以及在人工智能領域合作。拜登亦向習近平提出對中國行動的擔憂，這些涉及拘留美國公民、人權和在南海的脅迫活動。他又向對方提供認為在華被拘留的人員名單，並希望可以爭取到他們獲釋，但最終沒有達成協議。

拜登會後亦在社交平台發文，表示很重視與習近平的對話，認為最重要的是兩國領導人之間能夠清楚地了解彼此，今次會談可能是二人至今最有建設性及最富成效的討論之一。文中又提到，關鍵的全球挑戰需要他們的共同領導，而這天他們取得真正的進展。拜登另強調世界期待美中負責任地管控競爭，避免競爭滑向衝突、對峙或新冷戰。

亞太地區（Asia&Pacific）是地域術語，是亞洲地區和太平洋沿岸地區的簡稱。

廣義上包括整個環太平洋地區。太平洋東西兩岸的國家和地區，即包括加拿大、美國、墨西哥、秘魯、智利等南北美洲的國家和太平洋西岸的俄羅斯遠東地區、日本、韓國、中國、東盟各國和大洋洲的澳大利亞、新西蘭等國家和地區。

狹義上，指西太平洋地區，主要包括東亞的中國、港澳台地區、日本、韓國、俄羅斯遠東地區和東南亞的東盟國家，有時還延伸到大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國。

美國人口普查將亞裔美國人定義為起源於遠東、東南亞或印度次大陸以及具有夏威夷、關島、薩摩亞或其他太平洋島嶼的人。依1997 年 OMB 標准允許個人對族裔問題的回答基於自我認同。

自 1990 年以來，美國政府將 5 月指定為亞裔美國人和太平洋島民傳統月，慶祝亞裔美國人和太平洋島民 (AAPI) 在美國取得的成就和貢獻。選擇 5 月是為了紀念 1843 年 5 月 7 日第一位日本移民抵達美國，以及 1869 年 5 月 10 日橫貫大陸鐵路竣工週年紀念日。學校教師指南並提供了一系列適用於K-12 社會研究、文學和藝術課堂的課程和資源，以亞裔美國人和太平洋島民在美國歷史上的經歷、成就和觀點列入教課書的內容。

加州聖荷西（San Jose）一名華裔男子被指控犯有聯邦稅務和金融犯罪被起訴。

被起訴男子為 Chunsheng "Jay" Huang，檢察官 Ismail Ramsey 稱其被控涉嫌提交虛假的納稅申報表，並未報告在海外的銀行帳戶或金融帳戶。Huang 於2022年11月被起訴，但最近起訴書才被解封。

根據起訴書，67歲的 Huang 被指控曾在位於加州 Milpitas 市的一家公司工作了超過15年，同時還在中國大陸的公司工作了至少六年。Huang 被指控使用其妻妹的名義在中國開設銀行帳戶，接收來自中國兩家公司的款項。起訴書聲稱，Huang 未在2016年至2020年期間的聯邦納稅申報表上報告這些收入。

根據美國法律規定，美國公民和居民在擁有海外收入的情況下有義務報告，並且如果他們在某一特定日曆年中擁有外國 銀行帳戶的財務利益，或者擁有簽名或其他權利，並且該帳戶的總價值超過10,000美元，他們必須向美國財政部、金融 犯罪執法網絡和其他相關實體申報該年度的收入。此案的 Huang 就沒有提交2019年和2020年的財務報告。

目前 Huang 尚未出庭，在他被起訴時，已經發出了逮捕令。如果被定罪，他將面臨最高13年的聯邦監禁和75萬美元的罰款以及其他罰款。

9月30日，現年26歲的葉婷（Ting Ye，音譯）在108th Ave NE和SR 520附近醉酒駕駛保時捷911，嚴重超速導致車輛失控撞上水泥墩，造成副駕駛位27歲的男友劉亞寶（Yabao Liu，音譯）當場死亡。事後葉某在警察盤問下不但拒絕透露死者身份，讓調查工作陷入困難，更是利用時間差潛逃回國，讓警方徹底失去其行踪。

法庭文件指出，事發現場的一名急救人員聞到肇事者身上有強烈的酒味。葉某受傷被送往港景醫療中心（Harborview Medical Center），在醫院裡她拒絕與調查人員合作。

警方稱，事發後由於沒有足夠證據提出指控，因此警方將葉某留在醫院接受治療，但她於10月6日私自出院，並未有人知會警方這一情況。直到葉某已逃離至加拿大境內後，他們才得到其出院的消息。

10月10日，警方正式對葉某提出通緝，並要求其上交護照且限制離境。但誰知她卻在9日便在一名好友的幫助下驅車進入加拿大境內，並在10日搭乘飛機離開加拿大潛逃回中國。由於葉某離開美國時系統中仍未出現她被通緝的信息，因此她藉著時間差竟輕而易舉逃出法網。

表爾威警方表示，當局並未就此放棄調查，相反對葉某已提出國際通緝，並聲稱幫助其逃跑的人或將面臨嚴重後果。

表爾威公共資訊官塞斯·泰勒（Seth Tyler）說：「我們想向嫌疑人聲明，她因駕車殺人而遭到國際通緝，她需要回來與我們進行談話。葉某現在在系統中有逮捕令，她一旦進入美國境內便會被立即逮捕。她需要回來處理好這件事，這樣受害者的家人才能繼續活下去。」

中美兩國之間目前沒有引渡條例，但泰勒表示，表爾威警方正在與聯邦進行密切合作，並將利用與美國存在引渡條例的其他國家對葉某進行通緝，一旦她出現在這些國家便會遭到逮捕，當局誓要將其繩之以法。

中國駐美國三藩市總領事館週一（9日）遭私家車高速撞入， 警員到場開槍擊斃司機，三藩市警方仍在調查涉事司機犯案動機。

事發的總領館領事證件大廳一度暫停辦公。總領館其後宣佈 ，領事證件大廳於週四（12日）起恢復對外辦公，並要求訪客排隊接受安檢，有序進入大廳。

目擊者夏洛斯基（Nick Halosky）指，他目睹事件之初不認為是蓄意，以為是醉漢釀成車禍，後來看到司機持刀下車才開始擔心。夏洛斯基稱讚保安人員超乎預期的應對，阻止司機從車上取出十字弓。保安公司的經理透露，其中一名保安在事件中受傷，手部輕微割傷。

新冠病毒疫情對中國餐廳業影響似正逐漸消退，2023年春節年夜飯市場進入復甦階段，北京、上海、浙江等多地堂食（內用）預訂和預製菜外賣兩旺。其中，北京許多餐廳的年夜飯預訂已恢復到2019年同期九成，有平台的年夜飯菜品銷量比去年增長500%。帝王蟹、三文魚（鮭魚）等都變身今年預製菜食材。

數據顯示，以「年夜飯」「團圓飯」為主題的堂食套餐線上訂單量週環比增長193%。其中以「年夜飯預訂」為關鍵詞的搜索量週環比增長220%。

受疫情影響三年，催生半成品預製菜的走俏。一些商家把預製菜做成禮盒，羊腿、三文魚和帝王蟹等等都成了一款款預製菜。山姆會員商店工作人員表示，相比於去年，今年山姆禮盒類商品銷售呈雙位數增長。叮咚買菜方面數據也顯示同比去年，叮咚買菜年夜飯相關菜品銷量增長500%。

隨著越來越多的年輕人成為年夜飯的主導者，預製菜也成為年夜飯的最佳選擇。年輕人的年夜飯會考慮三點：好吃、好看、方便。早些年風靡的酸菜魚、金湯花膠雞、佛跳牆等此前的明星預製菜似乎已經「不夠看」，差異化成為今年年夜飯預製菜市場的主題。叮咚買菜今年開發更多高品質海鮮預製菜，如整隻帝王蟹三吃、芝士焗波龍、避風塘炒麵包蟹。此外，今年叮咚買菜聯名各地知名餐廳，如上海老飯店、綠波廊、陶陶居、蘇浙匯等，推出「年夜飯套餐送到家」系列，一週內已被搶訂8000桌年夜飯，讓更多消費者可以吃到各地特色年菜。

（本報訊）中國南方航空一架波音737 MAX客機13日從廣州飛往鄭州，這也標誌著波音737 MAX在中國停飛近4年後，終於恢復商用載客飛行。

據中國媒體報導，波音737 MAX於2018年10月及2019年3月接連發生空難後，中國民航局隨即於2019年3月11日下令境內同型飛機全數停飛，各國後來也跟進。

波音改進引發空難的操控特性增益系統（MCAS）後，包括美國在內的多個國家已在2021年底陸續核准復飛737 MAX。

報導指出，中國民航局於2021年8月組織波音在中國境內進行737 MAX審定試飛工作，同年12月2日發佈適航指令，原本預計去年初就要恢復商業運行，但因中國的疫情衝擊而延期。

報導引述航空界人士的話指出，隨著中國防疫鬆綁，多家航空公司已準備就緒復飛波音737 MAX，因為相比上一代機型，737 MAX的性價比更高，更省油，對中國的航空公司來說，使用737 MAX執飛將是更好的選擇。

據報導，另外還有5家中國的民航公司申報恢復使用。

目前，中國國內有13家航空公司、共擁有97架737 MAX。隨著復飛，中國民航業者預料將重啟接收新的737 MAX。波音此前曾表示，尚未交機的737 MAX有370架，約有1/3是來自中國的訂單。