上週末，一股冷鋒席捲美國，導致大部分地區氣溫驟降。極端天氣已經在俄勒岡州造成至少一人死亡。
美國國家氣象局（NWS）發佈的一份公告中說，一股從加拿大南下的「北極風暴」在美國大陸上空盤旋，在一些州造成了零度以下的冰凍天氣，風寒警告、公告或觀察已對超過 9500萬人生效。CBS的合作夥伴The Weather Channel說，未來幾天，美國四分之三的地區氣溫將降至平均水平以下。
氣象專家預計，蒙大拿州和達科他州受到最嚴重的影響，寒風刺骨，風寒指數可能低至零下70華氏度左右。
國家氣象局（NWS）警告說，本週中西部和南部深處的部分地區可能會出現創紀錄的低溫。
對於更南部的州而言情況也一樣嚴峻。據天氣預報，落基山脈、中部平原和密西西比河谷中部地區的風寒指數預計將低至零下30華氏度，NWS警告稱，嚴寒可能會持續數天，西部和南部腹地的部分地區可能會出現創紀錄的低溫。
氣象部門說，「這樣的風寒將給暴露在外的皮膚帶來凍傷和體溫過低的風險。如果您必須出行，請準備好禦寒包」。
華盛頓州獸醫警告說，隨著一種不明的犬呼吸道疾病在全國範圍內蔓延 ，狗主人應該留意寵物的咳嗽情況。截至11/21華盛頓州尚未報告病例，但俄勒岡州、科羅拉多州、馬薩諸塞州和羅德島 州等四個州已報告病例。華盛頓州獸醫Amber Itle 建議狗主 人保持警惕，因為專家懷疑這種疾病的傳播範圍不僅限於已 確診的州。根據華盛頓州農業部的新聞稿，這種疾病會導致 肺炎並且對抗生素沒有反應。症狀包括咳嗽、打噴嚏、鼻或眼分泌物、嗜睡。有些肺炎病例進展很快導致狗在 24 至 36 小時內病得很重。
在本年度選舉計票開啟後，華州至少6個選舉辦公室收到類似含有白色粉狀物質的威脅信，聯邦調查局（FBI）正在對此進行調查。一些信件的毒品檢測結果呈陽性，其中含有芬太尼物質。華盛頓州務卿史蒂夫·霍布斯（Steve Hobbs）對本地新聞媒體表示，稱他們預計隨著選票的繼續處理，將會出現更多此類情況。
霍布斯說：「這些內部恐怖份子正試圖擾亂我們的選舉，他們雖然並沒成功，但他們所做的事情讓選舉工作人員感到恐懼。這是我們不想要的，因為他們的工作內容並不包括接受此類威脅。」
到目前為止，華州至少有6個郡收到了威脅，包括：斯卡吉特郡（Skagit County）、斯諾霍米甚郡（Snohomish County）、金郡（King County）、皮爾斯郡（Pierce County）、斯波坎郡（Spokane County）和瑟斯頓郡（Thurston County）。
類似的信件也在俄勒岡州（Oregon）、喬治亞州（Georgia）、內華達州（Nevada）和加州等全國範圍內出現，但霍布斯表示，這些信件似乎主要集中在華盛頓州。
皮爾斯郡分享了一份向多個辦公室發出的公告，展示了這封信及其所裝信封的照片，警告選舉工作人員保持警惕。值得注意的是，這封信似乎在波特蘭蓋有郵戳。
這些威脅信內容包括：
「現在就結束選舉。停止向右翼提供他們沒有的權力。我們現在負責，不再需要他們了。另請注意，您的選票非常容易受到AM/BL等有毒化學物質的影響。它們對公眾來說不安全。只是說說而已。」這封信還包括各種符號和旗幟。金郡官員表示，這封信與8月初選期間發送到他們辦公室的一封信幾乎相同。
霍布斯表示，這些信件中含有微量芬太尼，而有些則含有小蘇打。霍布斯稱，目前已經向各郡提供了支付個人防護裝備的費用，並表示華州選舉非常透明，沒有必要騷擾員工。
由於此次事件涉及多郡，霍布斯表示，他希望最近發生的這些事件能凸顯其辦公室在過去3年中一直在推動的《選舉工人保護法》（Election Workers Protection Act）的必要性。他們擬議的立法將威脅選舉工作人員定為丙級重罪。
本月20日晚，華州一名共和黨籍參議員傑夫·威爾遜（Jeff Wilson）在香港國際機場被拘留，原因是在其隨身行李中攜帶一把手槍，當局指控其持有未經註冊的槍支。
威爾遜於22獲得保釋，並將於10月30日召開聽證會。他事發後在一份聲明中表示：「這是一個無心的錯誤，我預計情況很快就會得到解決。」
威爾遜稱，他在俄勒岡州波特蘭機場通過安檢時，並沒有意識到卸下的武器就在行李包裡，行李安檢機也沒有偵測到這把武器。波特蘭方面TSA發言人表示，該機構「非常重視這一情況，目前正在進行調查。」並補充說僅今年一年，波特蘭機場的工作人員已在安全檢查站發現了43把槍支。
威爾遜在聲明中表示，他在從舊金山飛往香港的航班上發現了這把武器，當時他把手伸進包裡拿口香糖。在發現槍被隨身攜帶後，他在抵達中國領土後立即向海關當局發出警報，並補充說，有關在檢查行李時發現武器的新聞報導純屬子虛烏有。
香港機場管理局已向執法部門提出置評請求。在法律訴訟正在進行期間，香港海關拒絕發表評論。威爾遜自己表示，雖然他的手槍沒有在香港註冊，但在華州已正確註冊，他擁有合法攜帶手槍的證件。
威爾遜和妻子此次到達香港是要進行一次為期5週的東南亞旅行，他稱這是一次私人旅行，並且費用自理。他們計劃訪問的其他地方包括泰國、柬埔寨和馬來西亞。威爾遜表示，一旦香港問題解決，他希望恢復旅行計劃。
（本報訊）11月25日，數千人參與西雅圖市中心舉行的官方聖誕樹點燈慶祝活動。點亮的樹燈開啟市中心的假日季，西雅圖市中心協會表示，企業希望今年依賴於強勁的假日季節，帶來更多收益。
來自俄勒岡州的Mikayla Borja每年都會從該州本德市（Bend, OR）造訪西市，他表示：「環顧四周，每個人都很開心。我最喜歡市中心的部分是它非常繁忙。總有一些事情發生。」
西雅圖市中心協會的數據顯示，市中心遊客人數仍低於大流行前的水平，但正在改善。該協會報告稱，2022年10月共有241萬名遊客造訪，而2019年10月數據則為253萬。
西雅圖市中心協會的媒體關係總監詹姆斯·西多（James Sido）說：「當人們來到這裡時，如果他們不需要呆一段時間，我們認為他們會看到一個乾淨、充滿活力和熱情的市中心。」
假日西湖公園（Westlake Park）裝飾著130,000樹燈。俯瞰便可觀賞「梅西之星」。市中心正在歡迎新店。服裝零售商優衣庫（Uniqlo）在假期開始前一週在前梅西百貨大樓內開業。西多表示，有計劃在大樓內再開設4家商店。
西多說：「我認為全國各地的市中心都在真正依賴旺季的零售業，西雅圖市中心也不例外。這些零售商需要人流量，他們需要旺季，我們希望他們能得到它。」
（本報訊）9月到來標誌秋季即將開始，今年秋分日是9月22日，但美國國家海洋和大氣局預測，華俄2州在這個9月的天氣較往年將更暖更乾燥。
俄勒岡州氣候學家Larry O’Neill說：「波特蘭現在已經有59天沒有降水了，今天（9月4日）是第60天。」本年度7月和8月給太平洋西北部帶來熱浪，而入秋降溫的想法似乎對於今秋來講並不切實際。
根據最新預測，美國國家海洋和大氣局（NOAA）氣候預測中心的氣候展望表明，美國大部分地區（包括俄勒岡州和華盛頓州）今年9月的氣溫高於平均水平。
對於俄州來說，9月最終比正常情況更乾燥的可能性為 40%，而東部的可能性更大。對於其目前的乾旱水平來說，這並不是一個好兆頭，且情況預計會惡化。而隨著火災季節即將收尾，消防部門也不得不更加密切關注乾旱問題。
O’Neill說：「在我們得到第一次真正的降雨之前，本地區仍然處於那種更高的火災風險中。」
（本報訊）近日，俄勒岡州比弗頓（Beaverton）警方逮捕了一個走私價值超過2,200萬美元的汽車催化轉換器（Catalytic Converter）的西海岸犯罪團夥頭目及同夥。這一團夥的犯罪行動遍及華州和整個西海岸，自2021年1月以來共盜竊和販運了4.4萬餘台催化轉換器。
警探表示，他們已經確認32歲的布倫南·帕特里克·道爾（Brennan Patrick Doyle）是盜竊行動的頭目。上週，警方搜查了他在奧斯威戈湖（Lake Oswego ）的家，以及其它7處房產，查獲了3,000多台催化轉換器。
在這起逮捕行動中，有14人被起訴，其中道爾面臨著72項指控，包括敲詐勒索、嚴重盜竊和洗錢等罪名。
由於汽車催化轉換器中含有鉑、鈀和銠等高價金屬，因此在疫情期間成了被盜的熱門商品。根據cars.com的數據，僅銠的價值每盎司就在1.6萬到2.6萬美元之間。
根據全國的統計數據，華州的催化轉換器盜竊率在全美排名第3。2019年，全州範圍內只有42起盜竊案。在過去的3年裡，華州的催化轉換器盜竊案上升了約1,000倍。
今年初，華州通過了一項新法HB 1815。新法要求銷售催化轉換器的人出示身份證，提供可追溯的付款方式。新法還要求廢金屬企業保留文件，確保催化轉換器來自登記在銷售者名下的車輛。
（本報訊）總部位於西雅圖的阿拉斯加航空公司（Alaska Air）日前正在與希爾斯伯勒航空學院（Hillsboro Aero Academy）合作，推出飛行學校計劃。該計劃將在俄勒岡州（Oregon）的希爾斯伯勒或雷德蒙德（Redmond）提供培訓，加航將為學生提供低息飛行學校貸款，並支付商業飛行員執照費用，然後在學員完成學習後僱用他們成為其支線航司——地平線航空公司（Horizon Air）旗下的飛行員。
這是阿航為加強其招聘渠道所做的最新嘗試，目前全國各大航空公司都試圖解決因飛行員極度短缺而造成的航班延誤、取消和機票價格上漲問題。除阿航外，其他許多航司也開設了自己的飛行學院，用來吸引那些可能不會從事飛行員職業的人。
旅遊折扣網站Scott’s Cheap Flights創始人斯科特·凱斯（Scott Keyes）表示，各大航司無法跟上反彈的旅行需求，這在很大程度上是由於飛行員短缺導致。這種短缺在新冠病毒大流行之前便已顯露征兆，而航空公司非但沒有採取及時行動，還在大流行開始早期便向飛行員提供提前退休計劃，以降低公司運營成本時，這一決定使飛行員短缺情況變得更糟。諮詢公司一份報告稱，預計到2023年底，美國將短缺12,000名飛行員。
為了填補這些空缺，主要航司正在從區域航司招聘飛行員。地平線航空的飛行運營副總裁Carlos Zendejas表示，預計2022年主要航司僱傭的飛行員中約有80%來自支線航司。而這一做法將導致支線航空公司受到嚴重擠壓，對較小目的地的服務削減更多。
Zendejas表示，進入俄州雷德蒙德的Ascend Pilot Academy和獲得商業飛行員執照的總成本將在6.5萬到8萬美元之間。航空公司希望提供津貼和低息貸款，吸引那些認為飛行員職業成本高昂的准學生。這些准學生將獲得低息貸款，可幫助他們支付培訓計劃費用，他們還將獲得2.5萬美元津貼，用於支付考取商業飛行員執照的費用，同時還將有機會獲得在地平線航空工作的機會，工作機會視完成學習計劃程度而定。
（本報訊）I-5連接華州溫哥華市（Vancouver）及俄勒岡州波特蘭市（Portland, Oregon）大橋於一年半前便已計劃重建，而在近日，替代橋樑的設計圖終於成型，民眾在最新發佈的3D渲染中首次見到設計圖真面目，到目前為止有兩種主要設計供選擇。
這兩個選項都與交通流動方式息息相關。第一種設計為雙橋並排，與當前大橋設計類似。另一種選擇則是改為上下雙層的設計方式。在本月20日與項目執行指導小組的一次會議上，溫哥華市長Anne McEnerny-Ogle對於3D設計圖非常期待，表示：「我知道它們是很高級的設計選項，但我認為重要的是現在開始可以看到這些設計。」州際橋樑更換計劃的管理員Greg Johnson也表示，這些圖像有助於工程師和決策者制定計劃，但他同時也希望獲得更多社區意見。
專家表示，連接華俄二州的州際大橋最終將需要更換是毫無疑問的。這座舊橋的一側橋樑建於1917年，一旦發生類似卡斯卡迪亞（Cascadia）俯衝帶大地震的重大災難事件，橋樑很可能會即刻崩塌。而新建橋樑則可以達到當前的抗震標準，還可為共享路徑與公共交通騰出空間。目前所有橋樑設計圖形都可以在溫哥華市網站上進行查看。
Greg Johnson稱，「現有的兩種設計方案都各有優缺點，所以我們正試圖將所有因素平衡在一起，看看會產生什麼結果。」
州際橋樑更換計劃預計將在今年3月的某個時候發佈首選方案。 然後還有許多步驟要做，包括資金和批准程序。如果在一切順利的情況下，替代橋樑建設可能會在2025年中開始。
