俄勒岡州

美國俄勒岡州比佛頓一名女子早前入稟法院，要求個人護理品牌強生（Johnson & Johnson）賠償，理由是她質疑多年來使用強生含有滑石粉的爽身粉後確診間皮瘤，日前獲州內巡迴法院陪審團裁定獲賠2.6億美元。強生表明會提出上訴，有信心推翻判決。

49歲原告人聲稱從小就使用受石棉污染強生爽身粉，長大後亦用它當作止汗劑，用了足足超過30年，直至去年夏天確診間皮瘤。資料顯示，間皮瘤是一種罕見癌症，它會影響肺及胸腔內黏膜（胸膜）或腹腔內黏膜（腹膜），初次接觸石棉導致形成間皮瘤潛伏期一般為30年以上。

在審判期間，陪審團聽取證詞，同時審視證據，包括強生檢測滑石粉中發現石棉後，直至數年前才把產品下架等。控方律師表示，原告及其家人多年一直使用強生爽身粉，卻不知道有關產品或會導致患上致命疾病。惟強生律師反駁，原告患病很可能與長大地方附近一間工廠使用石棉所致。

陪審團最終裁定，強生需支付6,000萬美元補償性賠償及2億美元懲罰性賠償。控方律師事後批評，強生在審判過程中露出真面目，包括攻擊原告律師而非承認行為，並稱：「我們非常感謝，在這個國家仍有一個機制，追究壞人責任。」

強生全球訴訟副主席哈斯（Erik Haas）在聲明提到，獨立科學評估過去數十年來證實公司滑石粉安全且不含石棉，亦不會導致癌症，上述結果與陪審團判決存在不同之處，因此會提出上訴。強生目前面臨逾6.1萬名原告提出訴訟案件，大部分原告是患有卵巢癌女子，小部分人患上間皮瘤，已解決大部分與間皮瘤有關官司。

鮭魚放養的「歷史性」協議

2月23日拜登政府、哥倫比亞河流域四個部落的領導人以及俄勒岡州和華盛頓州州長簽署文件，正式啟動一項 10 億美元的計劃，以幫助恢復西北太平洋地區枯竭的鮭魚種群。該計劃雖己於 12 月宣佈，但並未像一些環保組織和部落領袖所敦促的那樣，要求拆除斯內克河（Snake River）上四個有爭議的水壩。但官員表示，如果國會同意破壞大壩，這將促進清潔能源生產，並有助於抵消水力發電、交通和大壩帶來的其他好處。

由拜登政府斡旋的這項計劃暫停了針對聯邦大壩運營的長期訴訟，是迄今為止朝著最終拆除斯內克河四座大壩邁出的最重要一步。白宮表示，該計劃將加強部落清潔能源項目，並為依賴哥倫比亞盆地農業、能源、娛樂和交通的部落和其他社區提供其他好處。拜登與部落達成協議，承諾為哥倫比亞河鮭魚重新引入提供 2 億美元。

「自古以來，亞卡馬民族（Yakama Nation）及其人民的力量就來自哥倫比亞河，以及它所滋養的魚類、野味、樹根和漿果，」亞卡馬民族主席杰拉爾德·劉易斯（Gerald Lewis）在白宮儀式上說道：「亞卡馬民族將永遠為保護和恢復鮭魚而奮鬥，因為沒有鮭魚，我們就無法維持我們人民的健康或我們的生活方式。」他補充說：「哥倫比亞盆地的鮭魚正在因人類活動的影響而死亡。我們的漁民有空網，他們家裡也有空桌子，因為從歷史上看，聯邦政府在減輕這些影響方面做得不夠。我們需要更多的清潔能源，但我們需要以社會公正的方式進行發展。」

劉易斯是在白宮大樓舉行的長達一小時的儀式上發表講話的四位部落領導人之一，其他人包括華盛頓州州長傑伊·英斯利、俄勒岡州州長蒂娜·科特克和一系列聯邦官員。該協議的正式名稱為「哥倫比亞盆地恢復計劃」，「值得慶祝」，沃姆斯普林斯保留地聯盟部落主席喬納森·W·史密斯 (Jonathan W. Smith) 表示，該解決方案「考慮了哥倫比亞盆地所有利益相關者的利益」。「它為將鮭魚和硬頭魚恢復到健康和豐富的水平奠定了道路，並以社會公正和公平的方式推進必要的綠色能源轉型。」

華盛頓州獸醫警告說，隨著一種不明的犬呼吸道疾病在全國範圍內蔓延 ，狗主人應該留意寵物的咳嗽情況。截至11/21華盛頓州尚未報告病例，但俄勒岡州、科羅拉多州、馬薩諸塞州和羅德島 州等四個州已報告病例。華盛頓州獸醫Amber Itle 建議狗主 人保持警惕，因為專家懷疑這種疾病的傳播範圍不僅限於已 確診的州。根據華盛頓州農業部的新聞稿，這種疾病會導致 肺炎並且對抗生素沒有反應。症狀包括咳嗽、打噴嚏、鼻或眼分泌物、嗜睡。有些肺炎病例進展很快導致狗在 24 至 36 小時內病得很重。

本月20日晚，華州一名共和黨籍參議員傑夫·威爾遜（Jeff Wilson）在香港國際機場被拘留，原因是在其隨身行李中攜帶一把手槍，當局指控其持有未經註冊的槍支。

威爾遜於22獲得保釋，並將於10月30日召開聽證會。他事發後在一份聲明中表示：「這是一個無心的錯誤，我預計情況很快就會得到解決。」

威爾遜稱，他在俄勒岡州波特蘭機場通過安檢時，並沒有意識到卸下的武器就在行李包裡，行李安檢機也沒有偵測到這把武器。波特蘭方面TSA發言人表示，該機構「非常重視這一情況，目前正在進行調查。」並補充說僅今年一年，波特蘭機場的工作人員已在安全檢查站發現了43把槍支。

威爾遜在聲明中表示，他在從舊金山飛往香港的航班上發現了這把武器，當時他把手伸進包裡拿口香糖。在發現槍被隨身攜帶後，他在抵達中國領土後立即向海關當局發出警報，並補充說，有關在檢查行李時發現武器的新聞報導純屬子虛烏有。

香港機場管理局已向執法部門提出置評請求。在法律訴訟正在進行期間，香港海關拒絕發表評論。威爾遜自己表示，雖然他的手槍沒有在香港註冊，但在華州已正確註冊，他擁有合法攜帶手槍的證件。

威爾遜和妻子此次到達香港是要進行一次為期5週的東南亞旅行，他稱這是一次私人旅行，並且費用自理。他們計劃訪問的其他地方包括泰國、柬埔寨和馬來西亞。威爾遜表示，一旦香港問題解決，他希望恢復旅行計劃。

（本報訊）11月25日，數千人參與西雅圖市中心舉行的官方聖誕樹點燈慶祝活動。點亮的樹燈開啟市中心的假日季，西雅圖市中心協會表示，企業希望今年依賴於強勁的假日季節，帶來更多收益。

來自俄勒岡州的Mikayla Borja每年都會從該州本德市（Bend, OR）造訪西市，他表示：「環顧四周，每個人都很開心。我最喜歡市中心的部分是它非常繁忙。總有一些事情發生。」

西雅圖市中心協會的數據顯示，市中心遊客人數仍低於大流行前的水平，但正在改善。該協會報告稱，2022年10月共有241萬名遊客造訪，而2019年10月數據則為253萬。

西雅圖市中心協會的媒體關係總監詹姆斯·西多（James Sido）說：「當人們來到這裡時，如果他們不需要呆一段時間，我們認為他們會看到一個乾淨、充滿活力和熱情的市中心。」

假日西湖公園（Westlake Park）裝飾著130,000樹燈。俯瞰便可觀賞「梅西之星」。市中心正在歡迎新店。服裝零售商優衣庫（Uniqlo）在假期開始前一週在前梅西百貨大樓內開業。西多表示，有計劃在大樓內再開設4家商店。

西多說：「我認為全國各地的市中心都在真正依賴旺季的零售業，西雅圖市中心也不例外。這些零售商需要人流量，他們需要旺季，我們希望他們能得到它。」

（本報訊）近日，俄勒岡州比弗頓（Beaverton）警方逮捕了一個走私價值超過2,200萬美元的汽車催化轉換器（Catalytic Converter）的西海岸犯罪團夥頭目及同夥。這一團夥的犯罪行動遍及華州和整個西海岸，自2021年1月以來共盜竊和販運了4.4萬餘台催化轉換器。

警探表示，他們已經確認32歲的布倫南·帕特里克·道爾（Brennan Patrick Doyle）是盜竊行動的頭目。上週，警方搜查了他在奧斯威戈湖（Lake Oswego ）的家，以及其它7處房產，查獲了3,000多台催化轉換器。

在這起逮捕行動中，有14人被起訴，其中道爾面臨著72項指控，包括敲詐勒索、嚴重盜竊和洗錢等罪名。

由於汽車催化轉換器中含有鉑、鈀和銠等高價金屬，因此在疫情期間成了被盜的熱門商品。根據cars.com的數據，僅銠的價值每盎司就在1.6萬到2.6萬美元之間。

根據全國的統計數據，華州的催化轉換器盜竊率在全美排名第3。2019年，全州範圍內只有42起盜竊案。在過去的3年裡，華州的催化轉換器盜竊案上升了約1,000倍。

今年初，華州通過了一項新法HB 1815。新法要求銷售催化轉換器的人出示身份證，提供可追溯的付款方式。新法還要求廢金屬企業保留文件，確保催化轉換器來自登記在銷售者名下的車輛。

（本報訊）總部位於西雅圖的阿拉斯加航空公司（Alaska Air）日前正在與希爾斯伯勒航空學院（Hillsboro Aero Academy）合作，推出飛行學校計劃。該計劃將在俄勒岡州（Oregon）的希爾斯伯勒或雷德蒙德（Redmond）提供培訓，加航將為學生提供低息飛行學校貸款，並支付商業飛行員執照費用，然後在學員完成學習後僱用他們成為其支線航司——地平線航空公司（Horizon Air）旗下的飛行員。

這是阿航為加強其招聘渠道所做的最新嘗試，目前全國各大航空公司都試圖解決因飛行員極度短缺而造成的航班延誤、取消和機票價格上漲問題。除阿航外，其他許多航司也開設了自己的飛行學院，用來吸引那些可能不會從事飛行員職業的人。

旅遊折扣網站Scott’s Cheap Flights創始人斯科特·凱斯（Scott Keyes）表示，各大航司無法跟上反彈的旅行需求，這在很大程度上是由於飛行員短缺導致。這種短缺在新冠病毒大流行之前便已顯露征兆，而航空公司非但沒有採取及時行動，還在大流行開始早期便向飛行員提供提前退休計劃，以降低公司運營成本時，這一決定使飛行員短缺情況變得更糟。諮詢公司一份報告稱，預計到2023年底，美國將短缺12,000名飛行員。

為了填補這些空缺，主要航司正在從區域航司招聘飛行員。地平線航空的飛行運營副總裁Carlos Zendejas表示，預計2022年主要航司僱傭的飛行員中約有80%來自支線航司。而這一做法將導致支線航空公司受到嚴重擠壓，對較小目的地的服務削減更多。

Zendejas表示，進入俄州雷德蒙德的Ascend Pilot Academy和獲得商業飛行員執照的總成本將在6.5萬到8萬美元之間。航空公司希望提供津貼和低息貸款，吸引那些認為飛行員職業成本高昂的准學生。這些准學生將獲得低息貸款，可幫助他們支付培訓計劃費用，他們還將獲得2.5萬美元津貼，用於支付考取商業飛行員執照的費用，同時還將有機會獲得在地平線航空工作的機會，工作機會視完成學習計劃程度而定。