杜爾肯

（本報訊）西雅圖市長杜爾肯與警長貝斯特日前在華埠慶喜公園向本區民眾介紹華埠國際區社區警隊代表Judinna Gulpan在社區內的親民工作。這是西雅圖警隊在二Ｏ二Ｏ年二月至二Ｏ二一年二月推行為期一年的「這是我的鄰里區」族裔警員招募計劃的起跑活動。西雅圖警隊將會加強隊員多元化，並在未來一年內挑選共十二名具代表性的族裔隊員，分別於每一個月在西雅圖不同的社區內分享他們的個人警察故事，藉此鼓勵更多族裔市民加入警隊。

西雅圖警長貝斯特表示，二Ｏ一九年西雅圖警隊招聘數字有了新突破，去年共有一百零八名新人加入警隊，刷新了十年以來的紀錄。在一百零八名新隊員中，族裔警員人數佔了百分之三十九，這同樣也刷新了該部門在一年以內的族裔招聘紀錄。在去年十二月三十一日，西雅圖警隊共有一千三百六十九名新警官進行了宣誓儀式。另外更出現了五十六名等待入警校的後備名單，踏入二Ｏ二Ｏ年，西雅圖警隊又成功招募了十一名新人。為了加強本地警員的族裔代表性，西雅圖警隊將推出全新的「這是我的鄰里區」警員招募計劃，希望吸納多元族裔服務西雅圖這個多元文化城市。

西雅圖市長杜爾肯指稱，雖然西雅圖在過去十年內成為全國發展速度最快的城市之一，但警隊部門的增長速度卻不成正比，該部門應該要迎頭趕上。在二Ｏ二Ｏ年，西雅圖市應該需要有一個強大的警察部門，才能應付所有社會的挑戰。在新的「這是我的鄰里區」招募計劃推出後，她期盼新的警員能更好地服務社區。讓西雅圖警隊繼續保持全國最佳警隊的狀態，引領更多女性與族裔人士加入服務。

在二Ｏ一八年年底時，本地共損失了四十一名警員，雖然現時西雅圖的警員招募進度還算理想，但警員人數尚未足夠。其實這不光是西雅圖的問題，目前全國的警員人數都出現短缺現象。自一九九七年至二Ｏ一六年，全國人口增長百分之二十，但新警員的數字祗有百分之八。故此警員招募計劃，刻不容緩。有意加入西雅圖警隊者，請瀏覽網站：seattlepolicejobs.com

（本報訊） 本月10日，西雅圖市議會投票通過冬季驅趕租客禁令，生效時間段為每年11月1日至3月31日。儘管西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）對該法案持反對態度。

此條法案最初由印度裔市議員Kshama Sawant提出，在此次投票中獲得議員全票通過。

在投票結束後，市長辦公室發言人發佈以下聲明：

「市議會和市長都有一個共同的目標：幫助面臨被驅逐的居民，尤其是在寒冷的冬天，盡量讓他們有家可回。但市長將採取法律手段幾乎已經是必然趨勢，且將消耗大筆納稅人的金錢，就像近期發生的Showbox訴訟一樣。在訴訟期間，租客不受禁驅逐法律保護，且費用將由納稅人支出。

然而市長將評估修正後的法案，令市長失望的是，市議會不願進行全面討論，來制定合法方案防止租客被驅趕。我們需明確一點：在市議會的行動下，房客仍將被驅逐。這條法律充其量只能將驅逐日期推遲至每年3月1日，並在此基礎上增加租客拖欠的債務，驅逐紀錄也不會被抹去。」

（本報訊）12月26日凌晨，知名體育用品專賣店Simply Seattle夜間遭盜賊破門而入，店內諸多商品失竊，此前這家店面已6次報警稱丟失商品。

26日凌晨，兩名盜賊使用磚塊敲碎店面一塊玻璃，進入店內偷取物品，監控攝像頭拍攝下的影片顯示，二人順手拿取所有可以拿走的貨物，直到無法再拿。

不僅Simply Seattle頻頻遭賊，先鋒廣場（Pioneer Square）周邊的居民及商舖也紛紛反應該地犯罪率飆升的現象。一些民眾表示，該地的犯罪現象接連發生，走在街頭都心存不安，時刻都要回頭觀察周邊情況，確認自己沒有被人跟蹤。

不僅是偷盜猖獗，該地的暴力犯罪現象也十分普遍。當地居民指責執法人員無視民眾生活質量，即便逮捕了一些犯有輕罪的嫌犯，也會很快釋放，這些小偷小摸的人就像拿了免費門票一樣，頻繁地進出警察局。

當地商家認為，若地方政府始終無作為，會有更多小商店關門大吉，尋找其他店面重新經營。

西雅圖警局早前已經指派警員對先鋒廣場地區進行加強巡邏，市長杜爾肯（Jenny Durkan）要求警局在明年繼續重點巡查該地區，確保居民及商家的財產及人身安全。

（本報訊）西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在2018年度簽署了一項涉及市府、西雅圖校區及西雅圖學院的三方合作項目，名為「西雅圖承諾」（Seattle Promise），曾在去年對6所公立高中學生開放申請。申請人可在西雅圖中心學院、北西雅圖及南西雅圖學院三所兩年制大學中免學費完成兩年大學教育，無需繳納學費。

今年，此項目擴展至所有公立高中，即將畢業的高中生均有機會免學費讀完副學士學位。目前已有1,000餘人申請該項目，申請截止日期為2月15日。所有提交申請的學生，只需填寫助學金表格並參加學校綜合情況介紹會議便有資格免除兩年或90個學分的學費。雖然多數學生仍需自付書本及生活費，但在學費方面可節省上萬美元。

（本報訊)10日，西雅圖市長杜爾肯宣佈，作為價值2千萬美元的安全計劃一部分，西雅圖市區限速將由原本的30 mph降為25 mph。同時，市府表示，將在路口增設可提高安全管理的道路攝像頭，總數將較現有數量提高一倍。

杜爾肯指出，由於2019年嚴重交通事故數量大幅上升，市府決定採取行動降低事故發生率，提高居民交通安全系數。在新聞稿中，杜爾肯提到，「我們必須令人行道及街道路面對每個人都安全，太多民眾在交通事故中失去生命，這些受害者往往是最易受傷害的弱勢群體。這是無法容忍的。」

西雅圖交通署數據顯示，將限速降低為25 mph可減少35%的碰撞事故。

杜爾肯表示，除地方街道外，99等州內高速公路連接奧羅拉大道（Aurora AVE）地區，限速也將下調。

此外，截止到明年年底，全西雅圖市將有250個十字路口行人信號燈與機動車信號燈不同步，行人信號燈將早幾秒鐘變為綠燈，方面步行者在機動車起步前通過路口。

在預防交通事故方面，市府還將成立特別行動小組，對每一起嚴重交通事故進行深入分析，以確認事發原因，並提供防範意見，避免同類型事件再度發生。

（本報訊）25日，西雅圖市議會通過一項決議——公共交通票價共享（Fare Share）方案，對現有的網絡約車服務如優步（Uber）及來福車（Lyft）等設定少許管理條例，並在每次行程中增添一項¢51的稅收，徵收上來的費用將被用於增建可負擔住房及發展更多公共交通項目。

此項方案的發起人，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示，該計劃每年預計可為市府籌集2,500萬美元資金，在發展公共交通及建造可負擔住房的同時，還可增加約車服務司機保障，西市在全國範圍內成為首個為優步及來福車司機提供帶薪病假及失業保險金的城市。

來福車司機Peter Kuel表示對此次新條例的大力支持，稱新稅將保障司機們獲得更好的收入，並讓他們有了基本的工作保障。

對於新方案，兩大約車公司紛紛發表聲明表示反對，稱公司方面支持為司機提供最低薪酬保障，但此次徵收新稅幾乎意味著將所有行程的稅收上調200%，對於長期以來拼車約車服務出行的民眾來講無疑是一大重創。最終徵收上來的稅款，僅有很少的一部分會落入司機口袋中，大部分將被用來填補市府在預算案上留下的巨大資金空洞。

（本報訊）近日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在富蘭克林高中（Franklin High School）發佈2020年度最新財政預算方案。這是西市首次年度預算超過60億美元。

市長在此次發言中，將交通建設、教育及住房等幾項投資作為重點，2020年度整體預算將達到65億美元。此次方案包括數個基礎建設項目，以及15億美元的不指定用途資金，用以分配給公園保養及治安維護等基本服務。

對於預算案，西雅圖市議會將在未來兩個月內進行商榷，對市長的方案作出調整，最終方案將在11月底正式推出。

在杜爾肯執政下，西市2019年度預算為59億美元，其中13.2億美元為不指定用途資金。杜爾肯表示，由於近年來西市發展速度迅猛，作為一個正在蓬勃發展的新興城市，各方面資金需求也日益增加。因此，杜爾肯稱在育兒補貼方面，她增加了一倍的資金，新方案將在原有基礎上，增加600名符合收入要求的兒童，為其家庭提供服務。

（本報訊）自含糖飲料稅開始實施以來，西市徵稅總額高達2,200萬美元，高出預期值600萬美元。市長杜爾肯（Jenny Durkan）起初將超額部分撥入市府的一般儲蓄基金，市議會並無異議，但議員日前就超額部分支出問題做出投票表決，以7-1的結果通過對該款項的限制提案。

對於市議院的決定，市長提出不滿，並強調自己將使用一票否決權。目前這些普通基金被用於為一些社會項目提供款項，杜爾肯表示：「如果他們（議員）將這筆款項取消，這些項目將陷入危險中，我作為市長無法支持這一決定。」在隨後的聲明中，杜爾肯明確提出：「由於市議會拒絕為這些至關重要的項目提供資金，同時無法提出與之平衡的計劃，我將否決這一方案。」

而市議員Mike O’Brien則表示，市府有責任保證專款專用，當初制定徵收含糖飲料稅，意義在於讓更多低收入人群獲得健康食物，市府承諾將稅金轉投給收入較低及有色族裔社區，提供健康食物項目，而將多餘資金作為他用便是違背承諾。