（本報訊）美國國鐵（Amtrak）日前宣佈，從3月7日開始將在西雅圖至溫哥華線路上增開第2班往返列車，這一線路自此將全面服務恢復到大流行前水平。
美鐵將增加新班次列車的消息通知了華州交通部和俄勒岡州交通部，同時美鐵還表示，它計劃從2023年秋季開始將西雅圖和波特蘭之間的每日旅行次數從4次增加到6次。
任參議院委員會主席的華州參議員Maria Cantwell說：「我很感激美鐵終於走上了全面恢復太平洋西北地區服務的道路。華州的I-5走廊是全國最擁擠的走廊之一，喀斯科特（Cascades）這一服務線路為旅客提供了一個方便的選擇。」
在大流行之前，每年有超過750,000名乘客使用連接華俄二州及卑詩省（BC）的路線。從西雅圖到卑詩省溫哥華的路線在2020年5月因新冠病毒大流行導致關閉邊境時暫停，去年已再度通車。
（本報訊）根據WalletHub的一項最新研究，西雅圖和塔可馬（Tacoma）入榜美國最不安全的主要城市。
該榜單比較了人口最多城市的3個類別：家庭和社區安全、自然災害風險以及金融安全，在整體安全性方面，西雅圖排名第148，塔可瑪排名158。
在這3個類別中，家庭和社區安全包括接種新冠疫苗的居民百分比、恐怖襲擊和大規模槍擊事件的存在、人均暴力犯罪、人均執法人員、庇護無家可歸者的比例和安全感等指標。自然災害風險衡量地震、洪水、冰雹、颶風、龍捲風和野火等事件的風險水平。而金融安全衡量指標則包括失業率、貧困率、債務與收入比率、工作保障以及房主將至少35%的收入用於住房的比例等。
根據WalletHub的說法，每個指標都以100分制進行評分，100分代表最高安全水平。某些指標按照雙倍或三倍分數計算，而另一些則按照半數計算。西雅圖在金融安全方面獲得高分，在全美大城市中排名第7，但在社區安全和自然災害風險方面排名不理想。塔可瑪在金融方面排名第91，其他兩個指標排名也非常落後。
在華州表現較好的城市為斯波坎（Spokane）和溫哥華（Vancouver, WA）。斯波坎在榜單中排名第60，在自然災害安全性方面排名19，財物安全表現也較良好。而溫哥華排名58，該城市在各方面表現較為平均，財務安全性方面稍強。
（本報訊）26日，自2020年停運以來的西雅圖-溫哥華美鐵（Amtrak）列車正式重啟，並於當日一早7點45分從西雅圖離開，中間經停5站後，於上午11點45分抵達溫哥華，此班列車上座率高達70%。返程火車於下午5點45離開溫哥華，晚10點10分抵達西市。
目前美鐵僅安排每日一班往返列車，但同時表示希望在未來保障人員和設備允許的情況下，可以增加至每日兩班。
除美鐵恢復重要線路外，加拿大聯邦部長也帶來喜訊，表示從10月1日起，加拿大所有因新冠疫情帶來的入境限制全面結束，強制接種疫苗、對國際旅客進行檢測與隔離，以及在飛機和火車上強制佩戴口罩等所有限制一概取消，使得在美居民往返加拿大不再存在任何障礙。
加國衛生部長Jean-Yves Duclos表示，加拿大方面全面解除新冠疫情相關的入境限制，並不意味著本國已經擺脫了大流行的狀態，但聲稱新變種病毒的變異不再在加國產生影響。加拿大政府稱，將繼續實施保護乘客和機組人員的指導方針，並與美國方面保持同步。
（本報訊）華州交通署日前表示，西雅圖北部的美鐵列車（Amtrak）服務將比原計劃提前數月，於9月恢復運行。
今年5月，美鐵方面宣佈，由於人員配備問題，其原定於2022年春季恢復該路線的計劃被推遲到12月。然而7月1日，交通署表示美鐵能夠將時間表提前。
這條路線服務於西雅圖、埃德蒙茲（Edmonds）、埃弗雷特（Everett）、斯坦伍德（Stanwood）、弗農山（Mount Vernon）、貝靈漢（Bellingham）和卑詩省溫哥華（Vancouver, BC）等地區。
該條線路自2020年5月，加拿大邊境對非必要旅行關閉以來已暫停，但此後邊境重新開放，此線路也一直計劃重開。華州交通署Janet Matkin表示，在大流行之前，每年約有159,000人在西雅圖和卑詩亞省溫哥華之間往返，如果包括大城市之間的車站，則為290,000人。傳統上，乘客票價約佔運營成本的2/3，其餘部分由各州承擔。
華州立法者今年批准了1.5億美元資金，用於研究和規劃卑詩省及華俄二州之間的高速鐵路，或在未來會取代美鐵。但據估計，這至少需要420億美元和數十年的時間才能建成。
（本報訊）在美加邊境重開之際，FlixBus運營的高度經濟型城際長途巴士即將推出連接西雅圖及溫哥華服務。FlixBus早些時候曾宣佈，這項服務原計劃於5月26日推出，但其發言人表示，由於無法預料的一些監管問題，該服務的推出日期推遲到6月2日。
該班次大巴首個可供預訂的日期是6月2日，單程票價低至$18，票價不包括服務費以及額外行李和座位選擇等額外費用。從某種角度來看，這個票價遠低於優步穿越溫哥華市的平均成本。這一服務開通之初每週營運5天，在週四、五、六、日和週一提供服務。
該巴士線路溫哥華站位於溫哥華市中心海濱站外的理查茲街（Richards Street），而西雅圖站位於西雅圖市中心第六大道和S Lane Street的交匯處，站點靠近King Street車站和流明球場（Lumen Field）。開往西雅圖的巴士將於下午12:45離開海濱站，下午3:55到達西雅圖；開往溫哥華的巴士將於早上7:30離開西雅圖市中心，中午前便可到達溫哥華市。線路沿途巴士還會在溫哥華市中心附近的太平洋中央車站、華州貝靈漢（Bellingham）和埃弗雷特（Everett）稍作停靠。
FlixBus的溫哥華-西雅圖服務使用全新的長途巴士，配備免費無線網絡、每個座位間都有電源插座等乘客便利設施。
除了往返主要國際機場的航班外，溫哥華和西雅圖之間的其他交通選擇還包括每日的美國國鐵（Amtrak）列車服務。但美鐵公司本月早些時候表示，由於勞動力短缺，該路線最早要到2022年底才能重啟。同樣在本月早些時候，海港航空公司（Harbour Air）恢復了其往返溫哥華市中心和西雅圖市中心的水上飛機航線。每天至少提供一趟定期航班。
（本報訊）I-5連接華州溫哥華市（Vancouver）及俄勒岡州波特蘭市（Portland, Oregon）大橋於一年半前便已計劃重建，而在近日，替代橋樑的設計圖終於成型，民眾在最新發佈的3D渲染中首次見到設計圖真面目，到目前為止有兩種主要設計供選擇。
這兩個選項都與交通流動方式息息相關。第一種設計為雙橋並排，與當前大橋設計類似。另一種選擇則是改為上下雙層的設計方式。在本月20日與項目執行指導小組的一次會議上，溫哥華市長Anne McEnerny-Ogle對於3D設計圖非常期待，表示：「我知道它們是很高級的設計選項，但我認為重要的是現在開始可以看到這些設計。」州際橋樑更換計劃的管理員Greg Johnson也表示，這些圖像有助於工程師和決策者制定計劃，但他同時也希望獲得更多社區意見。
專家表示，連接華俄二州的州際大橋最終將需要更換是毫無疑問的。這座舊橋的一側橋樑建於1917年，一旦發生類似卡斯卡迪亞（Cascadia）俯衝帶大地震的重大災難事件，橋樑很可能會即刻崩塌。而新建橋樑則可以達到當前的抗震標準，還可為共享路徑與公共交通騰出空間。目前所有橋樑設計圖形都可以在溫哥華市網站上進行查看。
Greg Johnson稱，「現有的兩種設計方案都各有優缺點，所以我們正試圖將所有因素平衡在一起，看看會產生什麼結果。」
州際橋樑更換計劃預計將在今年3月的某個時候發佈首選方案。 然後還有許多步驟要做，包括資金和批准程序。如果在一切順利的情況下，替代橋樑建設可能會在2025年中開始。
（本報訊）據溫哥華當地新聞報導，27日上午，加拿大卑詩省最高法院裁定，華為副董事長孟晚舟(如圖)引渡案，符合美加「雙重犯罪」原則，須繼續引渡聆訊程序。則她涉訴的行為在美國與加拿大都是犯罪。
這一裁決對孟晚舟一方不利，它意味著引渡流程將持續進行，而裁決頒佈後30日內，孟晚舟有上訴的權利。
有熟悉引渡條款的加拿大刑事律師波廷（Gary Botting）此前曾對美國BBC新聞表示，類似的引渡案可拖延數年。
這一判決對孟晚舟案十分關鍵。如果孟晚舟勝訴，她本將重獲自由，並可離開加拿大。但如今法庭的裁決對孟晚舟不利，她將繼續處於司法監視居住狀態。
2018年12月，加拿大應美國要求拘捕在溫哥華過境的孟晚舟，美方指她違反針對伊朗制裁令，出售通訊設備予伊朗，及誤導滙豐銀行。中國官方多次批評加拿大是政治檢控，要求加方放人。
(本報訊)美國華盛頓州熊貓基金會日前向四川省捐贈八千七百六十隻N95口罩，經由川航3U8580航班由加拿大溫哥華運抵成都。四川省人民政府外事辦公室辦按基金會意向，將部分定向捐贈物資轉交相關市州，其餘捐贈給省外事辦物資，均通過四川省慈善總會提交四川省應對新型冠狀病毒肺炎疫情應急指揮部統一分配使用。
四川省與美國華盛頓州於一九八二年建立友好省州關係，兩省州在高層互訪、貿易投資、清潔能源、青少年交流等領域合作密切。新型冠狀病毒肺炎疫情爆發以來，華州政府及社會各界以不同形式支援四川省防控工作。日前華盛頓州州長英斯利向該省致慰問信，對四川人民表示慰問，對中國政府防控新冠病毒肺炎疫情的努力表示欽佩。
華盛頓州熊貓基金會主席周樹琪先生在短短三個星期內從各地籌集防護物資，即使華州是新型冠狀病毒肺炎低危地區，但一切醫護物資供應早已非常緊張。供應商也拒絕接受新訂戶或大型的私人訂購。即使是醫護業界也祗能作有限量的採購。周樹琪先生特別感謝今次協助籌集醫護物資的各方政商友好商的鼎力幫忙。
在中美兩國間大部分航班暫停的不利條件下，基金會主席周樹琪和斯特萊姆庫市市長盧卡斯（見下圖）更親自驅車四小時從美國西雅圖前往加拿大溫哥華，將物資通過川航運抵成都。
網路服務平台Nestpick 9月中旬公佈2019 年Z 世代城市指數(Generation Z City Index)，統計各城市對於特定年齡段居民的吸引力。
根據皮尤研究中心的說法，由於共同的關鍵社會，政治和技術環境，1997年至2012年之間出生的人被認為是Z世代的成員(Generation Z)。他們出生於第四次工業革命，911後世界，氣候危機和經濟衰退。眾所周知，他們重視安全，多樣性和自主權，並旨在通過實用主義和實踐來實現這一目標。
在Nestpick，我們有興趣了解是什麼讓城市在不同的人口統計數據中脫穎而出。為了解這個不斷變化的人口統計數據，Nestpick試驗了一項研究，確定哪些城市正在成為吸引目標的地方，以吸引明天的創造者，倡導者和先驅者。
Z世代最年長的成員今年已從大學畢業。對於那些尋找新的生活和工作場所的人來說，這些城市正成為Z世代的職業目的地。公寓搜索網站Nestpick的2019年Z世紀城市指數確定了Z世代進入勞動力市場的世界上最好的城市。該研究調查了110個城市，重點關注22個指標，因其夜生活，創業和聯合空間而獲得倫敦的頭把交椅。
該研究調查了110個著名的國際城市，重點關注22個因素，分為四大類：數字化，商業，原則和休閒。所有四個主要類別的子類別包括政府數字化，教育，環境行動，LGBT +平等，抗議權，可負擔性和音樂會等。每個城市的得分均為100分，即四個類別中每個城市的加權平均值。
排名第一的是倫敦，它在三個子類別中獲得了滿分：音樂會，共享空間和社會企業家精神。其他排名靠前的城市包括斯德哥爾摩，洛杉磯和多倫多。以下是20個城市最適合Z世代的特殊需求和需求。
20 .美國西雅圖－－Seattle, USA 。總分：77.71
評分最高的類別：政府數字化（94.13），獲得醫療保健（91.77），環境行動（89.48）。2013年，西雅圖公佈了氣候行動計劃，該計劃旨在限制公路運輸，建築能源和廢物的溫室氣體排放。
19.比利時布魯塞爾－－Brussels,Belgium。總分：77.72
得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（93.51），LGBT +平等（92.08）。比利時是2003年第二個將同性戀婚姻合法化的國家（僅次於荷蘭）。其首都布魯塞爾以其LGBT+友好目的地而聞名。
18 . 瑞典馬爾默－ －Malmo , Sweden。總分：78.96
評分最高的類別： 數字銀行（100），抗議權（100），獲得醫療保健（97.96）。與大多數瑞典人一樣，馬爾默處於數字銀行業務的最前沿。根據《衛報》3月份的一份報告，大多數公民沒有使用現金購買近期食品。隨著現金變得越來越陳舊，Swish等信用卡和應用程序使數字支付變得更加容易。
17 .德國法蘭克福－－Frankfurt, Germany。總分：79.35
得分最高的類別： 抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.77）。與所有德國城市一樣，法蘭克福提供普遍的醫療服務。事實上，沒有健康保險是違法的，供應商也不能拒絕患者。
16 . 瑞典哥德堡－ －Gothenburg, Sweden。總分：79.46
得分最高的類別： 抗議權（100），數字銀行（90.99），環保行動（98.85）哥德堡以其環保政策而自豪。根據全球目的地可持續發展指數，哥德堡在2016年，2017年和2018年被評為世界上最可持續發展的目的地。
15.加拿大蒙特利爾－－Montreal,Canada。總分：80.00
得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（94.76），連通性/ 5G（90.99）。蒙特利爾公民可以說兩種不同的語言（法語和英語），但他們仍然是加拿大其他地區的醫療系統的一部份，這意味著他們可以獲得免費或負擔得起的醫療保健。
14 . 芬蘭赫爾辛基－ －Helsinki,Finland。總分：80.33
得分最高的類別：獲得醫療保健（98.79），LGBT +平等（98.48），抗議權（98.05）。在數千名公民向法律提出申請後，芬蘭於2017年將同性婚姻定為合法婚姻。與其他北歐國家一樣，芬蘭以其對LGBT +社區的前瞻性政策而聞名。
13 . 丹麥哥本哈根－ －Copenhagen,Denmark。總分：80.70
得分最高的類別：抗議權（100），政府數字化（100），LGBT +平等（95.77）。丹麥政府賦予其公民充分的言論自由，其中包括新聞界。丹麥在過去15年中三次在新聞自由指數中獲得第一名。
12 . 英國曼徹斯特－ －Manchester , U K。總分：81.18
得分最高的類別：政府數字化（97.69），抗議權（97.08），環境行動（90.62）。雖然倫敦以其蓬勃發展的技術領域而聞名，但曼徹斯特市也是數字技術的先驅：它目前在整個城市投資41億英鎊用於數字業務和服務。
11.法國巴黎－－Paris, France。總分：82.13
評分最高的類別：數字化移動性（100），政府數字化（94.46），環境行動（92.19）。巴黎成為2015年12月全球氣候變化會議的舉辦地，該會議創立了《巴黎協定》。在第一份具有法律約束力的同類協議中，世界各國領導人承諾將全球變暖限制在2°C以下。
10 . 加拿大溫哥華－－ Vancouver, Canada。總分：82.48
得分最高的類別： 抗議權（98.05），獲得醫療保健（95.03），連通性/ 5G（89.53）。不列顛哥倫比亞省溫哥華正在快速現代化。它計劃為公民提供移動信息亭，使他們更容易聯繫城市服務。
9.荷蘭阿姆斯特丹－－Amsterdam, Netherlands。總分：83.02
得分最高的類別：獲得醫療保健（99.02），抗議權（98.05），LGBT+平等（95.99）。阿姆斯特丹以其公民不受拘束的性質而聞名，他們對LGBT+社區有著進步的態度。這個城市也有自己的年度同性戀自豪遊行，每年吸引成千上萬的遊客。
8.美國舊金山－－San Francisco , USA。總分：83.09
評分最高的類別：人工智能行業（100），企業家精神（100），政府數字化（94.13）。舊金山是美國創業中心矽谷的所在地。舊金山是美國創業中心矽谷的所在地。無數的科技公司開始在該地區開展業務，包括蘋果，谷歌，特斯拉，Twitter和Facebook。
7.德國慕尼黑－－Munich, Germany。總分：83.11
得分最高的類別：抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.91）。德國醫療保健在歐洲名列前茅。它還擁有最古老的醫療保健系統之一，其歷史可以追溯到19世紀80年代。
6.德國柏林－－Berlin, Germany。總分：84.53
得分最高的類別：抗議權（98.05），政府數字化（94.07），獲得醫療保健（91.68）。德國政府正在採取重大舉措將柏林帶入數字時代。該市已撥出24億歐元用於數字基礎設施，以提升其互聯網。
5 . 美國紐約－－New York,USA 。總分：86.03
得分最高的類別：共享空間（98.12），音樂會（96.97），政府數字化（94.13）
紐約市充滿機遇，包括小企業和自由職業者的機會。這就是為什麼它為其共用空間贏得了高分，證明了這個行業的存在。
4.加拿大多倫多－－Toronto,Canada。總分：86.20
得分最高的類別：抗議權（98.05），獲得醫療保健（95.05），社會企業家（91.48）。加拿大以其單支付全民醫療保健系統而聞名，這使得多倫多成為世界上最適合獲得醫療保健的城市之一。
3.美國洛杉磯－－Los Angeles,USA。總分：89.4
得分最高的類別：教育（96.87），音樂會（95.36），政府數字化（94.13）。洛杉磯是一個娛樂中心，擁有沃爾特迪斯尼音樂廳，希臘劇院和好萊塢露天劇場等傳奇場所。
2.瑞典斯德哥爾摩－－Stockholm,Sweden。總分：89.88
評分最高的類別：數字銀行（100），環保行動（100），抗議權（100）。斯德哥爾摩以其環境政策而聞名 – 事實上，它是世界上最環保的城市之一。其100％的能源來自可再生資源，併計劃到2040年不再使用化石燃料。
1.英國倫敦－－London, UK。總分：100
得分最高的類別：音樂會（100），共用空間（100），社會企業家（100）。倫敦在三個不同的類別中得分很高。 其優勢之一是社會企業家的高排名 – 根據2016年路透調查，英國被評為社會企業家的第三大國。
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
我最近去了趟加拿大安大略省（Ontario）的省會多倫多（Toronto），這是我第四次到那裡，狀況令人驚訝且難以預料。事情就發生在我的航班降落在加拿大土地上的那一刻。我不僅錯過從溫哥華轉機到首都渥太華（Ottawa的航班，同時在抵達後還遺失了行李。
為了最大程度利用這次在多倫多舉行的高中團聚之旅，丈夫和我決定順道去一遊渥太華，因為我們從未去過這個首都之城。由於美金兌換加幣匯率對我們有利，我認為這是在加拿大旅行的好時機。由於溫哥華機場的過失，錯過了我們的轉機航班，令人筋疲力盡。但事後我突然意識到，或有可能情形會更糟糕。我們終於在午夜後抵達渥太華。
令人欣慰的是， 我們沒有必需要呆在溫哥華過夜等機的困境。當我們能夠處理旅行的意外狀況時，整個行程變得因曾經有過的經驗而更加牢記心頭。
各位能相信人們可以在渥太華議會的草坪上做瑜伽和玩耍嗎？與我們在華盛頓特區的華府相比，這兒的治安相當寬鬆。渥太華的犯罪率遠低於美國犯罪率最高的華府。
是什麼造成了兩者間這麼大的不同？沒槍。在加拿大攜帶槍支是違法的。四周沒有那麼多警察隨時待命。只要我們有兩份身份證明，就可以參觀一些政府大樓。如果各位事前沒有正確的聯繫，那麼要參觀華府政府大樓會是件相當麻煩事。
渥太華的居民比華府多20萬人。運河和渥太華河環繞該城，公園和許多藝術品林立，幾乎每個建築入口都有一個，徜徉漫步渥太華周邊區讓人十分放鬆自在。無論走到哪裡，都會注意到人種的多樣性。加拿大總理Justin Trudeau經常說多樣性是加拿大的實力。相比之下，川普總統總是經常抨擊移民，有色族裔和女性。
在渥太華，除了許多其他外語之外，還可以聽到人們說法語。加拿大是雙語國家，在許多公共場所都有法語和英語標誌。我們的導遊經常在兩種語言間作翻譯。
在這次旅行中，我們從未期望在一週內坐四次不同的遊輪。如果各位不想老是自己開車，那就去搭遊輪吧！
渥太華河遊輪有什麼特別之處？沿河入遊客眼簾的背景是加拿大的歷史和文化，可以從另一個角度看議會大廈。許多大使館，如法國、中國、英國、日本和美國都位於河的右岸邊。這些建築在旅遊期間令人印象深刻，還可以一睹大自然美景，包括瀑布。
我們還參加了渥太華的Rideau運河遊輪（Canal cruise）。該運河於2007年被聯合國教科文組織認定為世界遺產。建於1826年，於1832年完工。當時運河的想法有點不合理。當時加拿大人（法裔加拿大人）想要在美國入侵的情況下幫助英國人，然而工程卻是驚人的壯舉。現在，它只是增強了渥太華的風景，為運河兩岸昂貴的房屋提供了美侖美奐的水景，以及為騎自行車的人和徒步旅行者提供了長途步道。是的，後代從祖先的勞動中受益，儘管當時構建的動機挺不切實際的。
在多倫多，我以前的同學計劃要讓大家感受在Peterborough 抬起船的水閘。它是世界上最高的液壓船升降機，達65英尺高。在YouTube上觀看會發現船隻在調換水位高低的過程是多麼的有趣。一些運河的水閘是由男性和女性手動操作的，真是不尋常。
如果千島群島（Thousand Islands）這個名字聽起來很熟悉，那是因為這個地方的名字與流行的沙拉醬同名。據信，這款沙拉醬起源於19世紀後期世界的這一地區。太遺憾了，我們沒有時間在旅行期間買一些Thousand Island 沙拉醬。
從渥太華到多倫多，我們乘坐遊輪前往 St. Lawrence 河上的千島群島，這是條開往多倫多的航線。這條河一部份屬於美國，你可以看到一條連接兩國的小型國際大橋。橋的一側飄揚著美國國旗，另一側是加拿大國旗。這條河橫穿紐約州和加拿大魁北克省（Quebec）和安大略省，之後流入五大湖（Great Lakes）和大西洋。
千島群島的特色在於許多島嶼上都有可愛的房子，有些島嶼只有10英尺到20英尺長。從遠處看，島上的房子看起來像娃娃屋。一些島嶼建起了精心製作的城堡和大廈。幾艘廢棄的船屋漂浮在河上。據船長的說法，由於氣候變化，河流每年都在上升。
一年中，人們住在這些小型避暑別墅中只有五個月。由於這些島嶼沒有電力或飲用水，冬天相當的嚴寒難耐。如果想要用水，居民必需從加拿大內陸帶來，載送的工具當然是船隻。垃圾也一樣，得自己拖走運出。目標是保護這些島嶼的自然美景。
到千島群島遊覽有各種各樣的遊輪。從1.5小時到5個小時不等，遊人上下船都在不同的位置。我猜各位也可以參加從美國到此的航線。
我的判決結果是……
當我們說到卑詩省（B.C.）第一大城溫哥華和另一個也是華人常去的城市Richmond 時，我會投票給誰？卑詩省和多倫多都很好。也許，卑詩省的中餐烹飪更加精緻。就我個人而言，我比較喜歡多倫多的中餐。卑詩省以花俏和昂貴的中餐聞名於世。而我則更容易滿足普通的街頭食品，如餛飩麵及炒飯等常見菜餚。說起餛飩麵，我認為卑詩省要略勝一籌，但多倫多的中餐價格更為實惠，適合普通大眾。一位前同學請我們四人在多倫多吃飯。五道菜的價格約為41美元，這在西雅圖是無法匹敵的。
由於我以前的同學組織了這次的團聚，我們在多倫多郊區 Markham 的許多中餐館吃了像皇室一樣的用餐。他們選擇價格合理的餐廳，提供同學們聚會的美食佳餚。
多倫多500萬人口中有70％是亞裔。實際上， 在Markham 的每個角落都有一家中餐館，每隔一個街口都有一家中資商場。這些餐廳大多提供私人聚會和婚禮宴會。雖然餐廳的大小各不相同，但有不少餐廳的座位超過300位。Markham中餐廳的繁華景象與死寂的渥太華華埠形成鮮明對比。
在我們離開渥太華的前一天晚上，我告訴丈夫：「讓我們在華埠吃晚飯吧！」我們坐計程車到那裡。從主街道入口徘徊到街尾，我改變了主意。
在歐洲、亞洲、新西蘭（ New Zealand）、澳大利亞和北美旅行，我的目標是尋找唐人街。我總是在那裡吃飯或買些紀念品。希望能支持和探索海外華人如何生存，想像他們離開祖國為前途打拼奮鬥，是否能在世界其他角落尋求更好的生活。我的好奇是想通過唐人街的鏡頭，了解這一代人與他們的祖先在異域生活上的差異。另一個動機是，從其他唐人街竊取想法，看是否能適用在西雅圖的華埠。
我不以大小作為判斷，而是著眼在城市活力。渥太華唐人街缺乏個性和活力。街上幾乎沒有人，也沒有遊客。有很多餐館，包括中餐和越餐，但大多數都是空的。他們要如何生存下來？
唯一一個佔亞裔特色主導地位的，是2010年與北京合作建造的高聳華埠牌樓。除了我們之外，沒有其他遊人與之拍照留影。我們西雅圖華埠牌樓經常是吸引很多遊客拍照的景點。我的一位住在渥太華的朋友說，他沒有必需得去華埠的理由。他似乎早就忘記了華埠是他那個城市的一部份。
我們回程捨車信步走了半小時回到酒店。感到遺憾的是，在渥太華唐人街沒有什麼讓我值得留下來的理由和好處，我們默默地離開了。在我看到這個景象後很是失望。也許，渥太華唐人街可以從西雅圖華埠國際區學到一些東西。我們的唐人街就在市中心旁，區內銀行、圖書館、郵局、公園、診所、各色餐館雜貨店，各行各業林立，功能性和方便性具佳。在我們到達酒店前的兩個街口，我找到了一家印度餐館。我們很高興它提供自助餐。
有些人會覺得渥太華的唐人街很可愛。它沒有發展就不用擔心被高檔化，然而停滯不一定是個好兆頭，是社區在縮小嗎？還是它衰敗到即將淍零？
卑詩省的溫哥華機場很是混亂。當我們登上從西雅圖飛往溫哥華的飛機時，溫哥華的空中交通管制員就向我們的飛行員發出無線電信號，告知因為機場太擁擠了，我們得被困在跑道上等上半小時。
然而我們卻等了很長時間，終於可以下飛機了。由於這是國際航班，我們的行李也要通關。機場宣佈，由於行李搬運工短缺，所有國際航班的行李都會延誤。我的前同學說，這是過去幾年的一個老問題。當我到達渥太華時，我的手提行李仍在溫哥華機場。當我們回到西雅圖機場時，我的行李（同樣是我離開的那一件）仍然在溫哥華機場。如果各位有選擇，請不要經由溫哥華轉機。難道我是一個愚蠢的旅行者嗎？很明顯，我沒有從來時經過卑詩省轉機的錯誤中汲取教訓，以致回程也麻煩多多。
令人安慰的是，當我們凌晨12點30分到達渥太華喜來登酒店時，接待員給了我拖鞋、牙膏和牙刷。之後更多的溫暖。
當我打電話到櫃檯要杯熱牛奶時，工作人員說：「客房服務已經關閉。 我們可以為你加熱牛奶。但是必需自己下樓來拿。」
在丈夫準備下樓取牛奶之前，敲門聲響起。接待員親自送來了牛奶。讓我十分感動並立刻感到安慰，忘了之前在機場遇到的麻煩。小費不僅僅是為了他的服務，更是出於感激之情。由於機場的過失，我們無法趕搭上當天轉機飛往渥太華的航班，不得不改訂飛往多倫多的新航班。我們沒有時間吃飯，只得在機上分享了一片難吃的比薩餅當晚餐。這杯送來的牛奶填入了我的饑腸，讓我安睡到天明。
就像我前面說的那樣，為期7天的團聚之旅日日都安排得很精彩。我品嚐到很多美味佳餚、觀光賞景。與昔日老同學們相處，放鬆身心，比在西雅圖睡得更多，歡笑聲不斷。讓我從忙碌的職業生涯中暫時脫身，真是太棒了！