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西雅圖

Sound Transit 的 Ballard Link 仍未能明朗化

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Ballard 輕軌延伸線目前仍深陷財務、政治與工程上的多重困境,而且近期情況並未真正明朗化。原本被視為西雅圖未來交通骨幹的重要工程,如今已成為整個 ST3 擴建計劃中最具爭議的項目之一。根據西雅圖市政府資料,Ballard Link 原定從西雅圖市中心延伸至 Ballard,全長約7.7英里,新增9座車站,並興建第二條市中心輕軌隧道,預計2039年完工。然而,最大的問題是:成本暴增。

Ballard Link 在2016年 ST3 公投時,初步估價約112億美元,但近年估算已攀升至超過200億美元。  這也是造成 Sound Transit 整體出現約345億美元財務缺口的主因之一。因此,Sound Transit 目前正在研究多種「縮水方案」,包括:延後工程數十年、分段施工、只建到 Seattle Center 或僅到 Smith Cove,而非真正進入 Ballard。其中最引發 Ballard 居民反彈的是:最新討論版本可能只先完成第二市中心隧道,但沒有真正編列從 Seattle Center 延伸到 Ballard 的完整施工資金。換句話說,外界擔心未來可能出現「花了大錢蓋隧道,但列車不到 Ballard」的情況。

西雅圖市議員 Dan Strauss 最近便公開批評這種做法。他表示,Ballard 居民已繳稅近十年,當年投票支持的是「真正通到 Ballard 的輕軌」,而不是半套工程。除了財務問題,Ballard Link 還受到聯邦審查延誤影響。原定應於2025年底公佈的重要環境影響報告(Draft EIS),至今仍被聯邦運輸管理局(FTA)延後。沒有這份文件,工程便無法正式進入下一階段設計與聯邦補助程序。部份地方媒體與社區人士認為,聯邦政治環境變化、環評追加修改,以及路線多次更動,都是造成延誤的原因。

此外,民間對 Sound Transit 的信任也逐漸下降。因為近年西雅圖地區多項輕軌工程都出現延期。例如西雅圖—Bellevue 輕軌就曾數度延後,最後到2026年3月才正式通車。許多居民因此擔心:Ballard Link 是否也會變成「永遠在規劃中」的工程。不過,支持者仍認為這條線具有高度必要性。Ballard 是西雅圖人口成長最快、交通壅塞最嚴重的區域之一,但至今仍缺乏快速軌道運輸。支持者認為,如果現在放棄,未來成本只會更高,而且西雅圖北部交通問題將更加惡化。

目前 Sound Transit 董事會仍公開表示「沒有放棄 Ballard Link」,並持續研究州政府新財源、聯邦補助、分階段施工、降低設計成本等方案。但現實是,Ballard Link 現在已從「何時完工」的問題,變成「究竟能否完整蓋成」的問題。因此,可以說:Ballard Link 並不是單純的工程延誤,而是已進入西雅圖區域交通政策、財務能力與政治承諾之間的全面。

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西雅圖華埠在舉辦世界盃上進行改造

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

在國際足聯世界盃之前,西雅圖唐人街-國際區(CID)的新街燈桿橫幅開始出現在整個街區。這些橫幅源於由唐人街-國際區商業改善區(CIDBIA)主管的社群設計倡議,該市透過西雅圖市中心啟動計劃提供支援。CIDBIA表示,在今年早些時候宣佈CID街燈桿橫幅設計大賽時,收到了當地藝術家和社群成員的100多份作品。

組織者在宣佈該倡議時表示,燈桿橫幅將為華埠地區增添色彩、活力和故事講述,為每個人帶來熱烈的歡迎。Stevie Shao在比賽中獲得第一名,其次是Alexa Strabuk和Han Eckelberg、Milly Pil和MJ Cabigting Steele,他們分享了第三名的榮譽。

組織者表示,該專案不僅旨在在世界盃期間歡迎國際遊客,還旨在為西雅圖最具歷史意義的社群之一創造持久的視覺標識。作為對該區身份的長期投資,這些燈桿橫幅預計將在世界盃之後繼續存在。比賽組織者鼓勵藝術家透過大膽、具有視覺吸引力的影象來創造反映唐人街-國際區精神、多樣性和歷史的設計,這些影象一年四季都可以欣賞。

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西雅圖世界盃籌備工作背後投下的資金及最後能否真正「回本」

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

世界盃舉行己是迫在眉睫的時間,西市已經為舉辦世界盃付出了代價。西雅圖花費近3200萬美元為今年夏天在流明球場舉行的六場比賽做準備。這筆錢涵蓋了與安全、交通、清理、應急規劃和處理世界盃規模人群所需的其他城市服務相關的公共費用。專家,們質疑這座城市能拿回多少錢。

預計比賽將為這座城市帶來全球關注和遊客。但一些專家表示,關鍵問題不僅僅是有多少資金進入該地區——而是誰真正得到了這筆錢,以及有多少還給了納稅人。

西雅圖大學體育與娛樂MBA專案主任Natalie Welch博士說:「從城市的角度來看,大多數估計是每個城市將達到1到2億。」Welch說,主辦城市必需考慮到遠遠超出體育場內發生的事情的成本,包括警察、消防、交通、額外的公共汽車、額外的火車以及圍繞重大國際活動的基本公共基礎設施。

與此同時,國際足聯的2026年預算顯示,該組織預計將帶來近90億美元的收入,包括39億美元的電視版權、30億美元的招待和門票銷售以及18億美元的營銷權。

Welch說:「國際足聯獲得了所有的贊助,他們從門票銷售中獲得了所有收入。但西雅圖沒有那種直接的收入來源。」這就是為什麼Welch說,大人群並不會自動等於納稅人的大回報。經濟影響可能包括遊客在酒店、餐館和其他企業的消費。 但Welch說,這筆錢不一定直接返還給支付公共服務的市政府。Welch說:「即使是酒店和餐館,也不一定回到西市府,收入歸於希爾頓等這類酒店或餐營業。」

Welch說,西市還必需考慮機會成本:常規業務可能會如何中斷,當地客戶是否會避開該地區,以及哪些公共資金可以代替。Welch說:「很多時候,那些經濟影響報告都談到了所有這些資金進入市府。但也必需考慮,比如,這總是一個機會成本。會被在放棄什麼?」這可能包括因交通、街道封閉或安全區而遠離市中心的常客。它還可能包括活動足跡附近的小企業,如果正常運營中斷,這些企業可能不會受益。

KING 5已經聯了市長辦公室、城市預算辦公室和州長辦公室,詢問底線數字:在支出、報銷和稅收都計算完畢後,西雅圖和該州預計能拿回多少錢?KING 5仍在等待他們的回覆。世界盃可能會讓西雅圖登上全球舞臺。Welch說,公眾仍然應該知道這個階段的成本是多少——以及回報是否值得。Welch說:「三千、四千、五千萬美元是很多錢。如何以更好的方式使用它才是施政的重點?」

如Welch所述外,目前西雅圖各界除了期待觀光與商機外,也開始討論一個現實問題:西雅圖為了世界盃投入的大量資金,最後能否真正「回本」?目前來看,答案可能是:「大致能取得平衡,但未必如最初預期那麼樂觀。」

根據  Visit Seattle 與地方籌備單位 SeattleFWC26 的初步估算,世界盃可望為金郡(King County)帶來約8.45億至9.29億美元的經濟效益,並產生超過1億美元的州與地方稅收,同時支撐約2萬個全職與兼職工作機會。

目前華州政府已批准約4,500萬美元,用於球場改善、安全維護與交通系統升級。Lumen Field 將鋪設符合 FIFA 規定的天然草皮,並改善座位與設施。此外,西雅圖市政府目前已編列接近3,200萬美元相關預算,其中很大部分投入警力、消防、安全監控、反無人機系統與交通管理。

不過,值得注意的是,這些費用並非全由西雅圖市民買單。許多資金來自聯邦補助、州政府撥款,以及地方世界盃籌委會與民間企業贊助。早在2018年,西雅圖市府就曾估算,即使主辦世界盃成本超過千萬美元,多數支出仍可透過補助與稅收回收。

但真正的爭議,在於「預估收益是否過於樂觀」。近期已有部份旅館業者表示,飯店訂房情況低於原先預期。Visit Seattle 也已將原本約9.29億美元的經濟效益預測,下修至約8.45億美元。 一些分析認為,美國近年的政治氛圍、簽證與邊境問題,可能降低部分國際旅客赴美意願。此外,高昂的門票與住宿價格,也可能抑制一般球迷消費。

另一方面,也有經濟學者提醒,大型國際賽事常有「經濟效益高估」的情況。因為很多消費只是「轉移」而非新增。例如本地居民原本就會在西雅圖消費,只是改去看球賽;或是遊客停留時間比預期短。真正能留在地方政府與社區中的長期收益,往往低於宣傳數字。

即便如此,西雅圖仍有其特殊優勢。首先,西雅圖本身已有成熟球場與交通基礎,不像某些國家需要新建昂貴場館。其次,Seattle Sounders FC 長期擁有全美最熱情的足球文化之一,城市對足球活動接受度高。再加上這次許多改善工程未來仍可持續使用,包括交通、安全與球場設施升級,因此部分支出也可視為長期投資。

總體而言,西雅圖世界盃籌備工作的收入與開銷,最後很可能能夠「接近平衡」,甚至略有正面收益,但未必會出現外界想像中的巨大財富效應。真正的價值,除了金錢之外,更包括城市國際曝光、觀光品牌提升,以及未來吸引大型活動與投資的長期效應。對西雅圖而言,2026世界盃或許不會是一場「大賺一筆」的生意,但很可能是一場提升城市國際地位的重要機會。

(本文部份譯自King 5 News Author: Bridget Chavez)

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科學家警告華州最危險火山—Mt. Rainer必爆發

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州的雷尼爾山(Mount Rainier)坐落在美國西北角,距離西雅圖約85公里,主峰海拔4391米。這裡常年白雪覆蓋,融合原始雨林、高山高原與冰川景觀,宛如一張精緻的風景明信片,是許多人心中「最治癒的自然地標」之一。

但在這份寧靜與美麗之下,它的另一重身份正逐漸被科學界重新審視:這座圓錐形活火山,可能是美國本土最危險的火山之一。

最新警告指出,一旦發生特定類型的地質災害,這座巨型火山可能在幾分鐘到幾十分鐘內摧毀多個城鎮,並威脅超過6萬人的安全。

很多人以為火山的危險來自噴發本身,但科學家強調,對雷尼爾山來說,真正致命的並不是岩漿,而是一種更隱蔽的災難——火山泥流(lahar)。

這種災難可以理解為火山上的冰雪、岩石、泥漿與水在特定條件下混合形成的「高速泥石洪流」。一旦形成,它會沿山谷迅速向下衝擊,速度可超過每小時100英里,幾乎相當於一列在地面狂奔的「泥石高速列車」。

更令人擔憂的是,這種災難甚至「不需要火山噴發」就可能發生。

與一般認知不同,雷尼爾山的泥流風險具有極強的不確定性,它不一定依賴噴發作為觸發條件,而是可能由多種自然因素單獨或共同引發,例如暴雨、積雪快速融化、火山內部結構失穩,甚至冰川突然崩塌。

也正因為觸發方式多樣且難以提前精准判斷,這類災害被科學家稱為典型的「無預警型災害」。

根據地質模型預測,一旦火山泥流沿山谷爆發,它將沿既定路徑迅速衝向下遊人口密集區。

受影響最直接的城鎮均位於華州西部的皮爾斯郡(Pierce County)一帶,包括奧廷(Orting)、普亞拉普(Puyallup)和薩姆納(Sumner)。這些地區距離雷尼爾山並不遠,部分區域甚至正位於典型的泥流通道之上。

更令人震驚的是,從災害啓動到抵達城市核心區域,可能只需要約30分鐘。在如此短的時間窗口內,幾乎沒有任何傳統交通方式能夠完成安全撤離。

科學家之所以格外擔憂,是因為雷尼爾山具備典型的「災難三重組合」。

這座火山的風險並非來自單一因素,而是多重不利條件的疊加:山體本身擁有極其龐大的冰川與積雪儲量,一旦發生融化或崩塌,會迅速釋放出大量水源,為火山泥流的形成提供充足條件。

與此同時,周邊地形具有明顯的「導流效應」,山體周圍的河谷如同天然通道,會將泥流直接引向下游居民區。再加上人口分布高度集中,超過10萬人生活在潛在影響範圍內,且距離火山僅幾十英里,使得一旦災害發生,整體風險被進一步放大。

世界上最著名的類似災難之一,發生在1985年的哥倫比亞火山事件。當時,火山泥流在短短幾分鐘內席捲併吞沒城鎮,造成超過2萬人遇難,場面極其慘烈。

科學家警告說,儘管雷尼爾山目前沒有明顯噴發跡象,但形成火山泥流的條件一直客觀存在,風險依然不容忽視。也有部分專家認為,從長期地質演化來看,該火山未來可能發生噴發或強烈活動的概率始終存在。

為了應對這種「低概率、高毀滅性」的風險,美國地質機構已採取一系列防範措施,包括在山體周邊布設監測系統、實時監控地震活動與地表變化、建立火山泥流預警網絡,並定期組織大規模疏散演練。

甚至在過去幾年中,當地學校曾開展超過4萬名師生參與的聯合逃生演習,以提升應急反應能力。

專家給出的建議也非常直接:一旦警報響起,立即撤離。在這種災害面前,跑,是最有效的生存方式。

雷尼爾山依然壯麗、寧靜,常年白雪覆蓋,每年吸引無數遊客前來觀景與徒步。

但在科學家的視角中,它更像一個沈睡的系統:表面平靜如常,內部卻可能隨時觸發連鎖反應。

正如研究者所說:「最危險的火山,往往不是正在噴發的那一座,而是你以為它不會出事的那一座。

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西雅圖人口增長全美第五 國際移民成主力

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

據美國人口普查局新公佈的估計數據,西雅圖在去年的人口增長名列全美前列,儘管金郡(King County)仍有居民流向美國其他地區。

普查局估計,在2024年7月1日至2025年7月1日期間,西雅圖增加了11572名居民,使該市總人口達到784777人。

該增長數字在全美人口至少2萬人的城市中排名第五。北卡羅來納州夏洛特(Charlotte)、德克薩斯州沃斯堡(Fort Worth)、聖安東尼奧(San Antonio)和塞利納(Celina)均位居西雅圖之前。西雅圖是西海岸唯一進入人口數增長前十的城市。

數據顯示,人口增長正值全美最大城市許多增長放緩之時。普查局人口部統計師Matt Erickson表示:「2024至2025年間,大城市增長明顯減緩,一些主要城市甚至出現小幅下降。相比之下,中型城市通過國內和國際遷移以及新住房建設,避免了小城鎮和大都市中心的增長疲軟。」

這一增長體現了西華盛頓廣泛的人口趨勢。金郡同期新增居民26980人,增長主要來源於國際移民。普查估計顯示,金郡通過國際移民增加了28428居民,國內遷出則損失了9070居民。

斯諾霍米什郡(Snohomish County)出現類似情況,國際移民帶來6325名新居民,而國內遷出流失525人。皮爾斯郡則例外,國際和國內遷移均帶來新居民。

這些數據表明,儘管部份郡持續出現國內遷出,區域人口依然在增長。

華盛頓大學社會學教授Sara Curran表示,西華盛頓國際移民增加主要由2023至2025年間科技行業的勞動力需求直接推動。

華盛頓州人口統計學家Mike Mohrman說,遷移是人口預測中最難把握的因素之一。他稱,州的模型繼續顯示增長,且高度依賴就業趨勢。Mike指出,州的預測模型未像人口普查局那樣區分國際和國內遷移,「一切都與就業機會有關」。他說,華盛頓繼續增加就業崗位,遷移模式隨時間波動,不應期待每年保持穩定增長率。

自2020年人口普查以來,金郡經由國內遷移流失約95386居民,國際遷移淨增132211居民,淨遷移增益達到36825人。斯諾霍米什郡國內遷出人口為3856人,國際遷入28268人。皮爾斯郡國內遷出4517人,國際遷入14414人。

全美範圍內,普查官員發現相比前一年,全美最大城市的平均增長率至少下降一半,儘管部分城市仍實現較大的數值增長。

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生活訊息

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

社區資金監管風暴

King County近期陷入一場不斷擴大的社區資金監管風暴。隨著多項調查持續推進,金郡政府正計劃引入執法機構與州審計部門,對多個社區項目中涉嫌欺詐、偽造文件及不當資金流向的問題展開進一步調查。此次調查的重點,並不僅是承包機構是否濫用稅金,更聚焦於金郡社區與人類服務部(DCHS)長期存在的監管漏洞與財政 oversight 失職問題。Department of Community and Human Services年預算超過10億美元,負責管理大量針對弱勢群體的社區項目,包括青少年教育支持、導師計劃、司法輔導及復健項目等。這些計畫原本旨在幫助基層社區組織獲得更多公共資源,但部份合作機構由於缺乏政府合約經驗、財務制度不健全等原因,被列為「高風險機構」。


前西雅圖市長轉戰企業界

西雅圖前市長布魯斯·哈雷爾(Bruce Harrell)正式離開政壇,轉戰企業界。總部位於西雅圖的可持續紡織科技新創公司 Filium週前宣佈,任命哈雷爾為公司新任執行長(CEO)。他將接替公司創辦人 Raj Shah,帶領公司進入下一階段發展。根據公司官網訊息,哈雷爾也將加入公司董事會,並擔任總法律顧問(General Counsel)。 Filium 成立於 2015 年,前身為 Ably。本公司專注於研發環保紡織技術。


足球盛宴

隨著 FIFA World Cup 2026臨近,西雅圖正在為全球球迷準備一場沉浸式足球盛宴。西雅圖世界盃2026地方組委會(SeattleFWC26)近日公佈更多官方球迷慶典活動細節,其中最受關注的項目之一的Seattle Soccer House(西雅圖足球之家),將落腳市中心 Pacific Place,並向公眾免費開放。這座佔地約2.7萬平方英尺的大型球迷空間,將於2026年6月15日至7月2日,以及7月6日至7日開放,屆時球迷可免費觀看大部分世界盃比賽。現場不僅設有西雅圖最大的世界盃觀賽螢幕,還將融合太平洋西北地區文化、互動體驗、美食與家庭娛樂,打造世界盃期間最具代表性的城市聚點之一。


登山接駁服務

隨著夏季戶外活動季到來,King County 備受歡迎的登山接駁服務Trailhead Direct 已經正式恢復運營,為民眾提供前往熱門健行路線的公共交通服務。根據金郡發布的消息,Trailhead Direct 於5月23日至8月30日期間,在每個週末及假日運行,包括美國獨立日7月4日。今年服務將繼續涵蓋著名的 Mount Si和 Issaquah Alps 健行區域。 Trailhead Direct 使用22至27人座的小型接駁巴士運營,並配備少量自行車架,方便騎乘愛好者攜帶自行車出行。


全新的大型演唱會場館

西雅圖水手隊老闆與Live Nation Entertainment宣布合作,將在T-Mobile Park球場對面建造一座全新的大型演唱會場館,進一步推動西雅圖現場音樂產業發展。該場館預計可容納約5,500人,選址位於First Avenue South的Boxyard綜合區,即原Pyramid Brewery舊址。該地塊已由水手隊方面於2021年完成再開發。目前專案由Live Nation與First Avenue Entertainment 共同推廣。


加州糧食券新規生效

從6月1日開始,加州將正式執行新的聯邦規定:部份領取CalFresh(加州糧食補助計劃,SNAP) 的居民必需每週工作20小時、或每月累計工作80小時,否則可能面臨糧食福利大縮水。不過,目前已經領取SNAP福利的人不會立即受到影響,新的工作要求將在下一次福利重新認證時開始執行(通常一年一次)。領取福利的居民可通過多種方式湊滿每月80小時,包括正式工作、志願服務或社區服務、參加郡政府就業培訓項目、參加職業培訓課程等。所有工作活動必需保留記錄,多種活動可以合併計算,總計達到每月80小時即可。


南加州多場山火持續燃燒

當前南加州正有多場野火持續燃燒,導致多個地區空氣品質惡化。受影響範圍包括洛杉磯郡、橙郡、河濱郡及 San Bernardino 郡等地,當局曾在5 月 21 日全天實施煙霧警報。野火煙霧由細小顆粒、氣體及水蒸氣組成,可能引發眼睛灼熱、流鼻水、喉嚨刺痛、頭痛,以及包括支氣管炎在內的疾病。官員表示,高風險人群包括兒童、老年人、患有呼吸道或心臟疾病者,以及免疫系統較弱人士。

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活動報導

June 5, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

鴨子遊行

6月6日(上午10點)。Duck Daze在Bridgeport Way 從29街到37街舉行鴨子主題遊行,隨後是現場音樂、餐車、兒童活動,以及塔科馬以南大學廣場3609 Market Place W 的University Place市政廳的戶外市場。


釣魚日

6月6日至7日。多個地點。無需購買許可證即可在免費釣魚週末捕獲大多數種類的魚。 也不需要購買Discover通行證來停車。


菲律賓節

6月6日至7日。在西雅圖哈里森街305號西雅圖中心軍械庫兩層觀看菲律賓表演,觀看展品,並在Pagdiriwang期間購買出售的食物。


天然纖維節

6月6日至7日。在Fiber Fusion Northwest觀看紡紗、編織、編織和鉤織的演示,該演示在 Evergreen State Fairgrounds, 14405 179th Ave. SE in Monroe. 有100個供應商、動物展覽和課程。 週五、週六、週日上課。


國際舞蹈節

6月6日至14日。西雅圖國際舞蹈節是西雅圖百老匯1625號百老匯表演廳的舞蹈和藝術的爆發。 週一休息。


關於女性的新劇

6月11日至14日。在 Seattle Public Theater, 7312 West Green Lake Drive N in Seattle 的釀酒廠新作品節上,演員們閱讀了六部新劇和一部音樂劇,重點是「強烈的女權主義主題」。 為每次閱讀購買一張票或所有閱讀的通行證。

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西雅圖在2026年國際足聯世界盃之前制定交通計劃

May 29, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

距離2026年國際足聯世界盃在西雅圖和其他15個主辦城市只有不到一個月的時間,華盛頓州正在調整交通,以歡迎預計有75萬名遊客參加國際體育賽事。2026年西雅圖國際足聯世界盃執行長Peter Tomozawa說:「西雅圖體育場將成為2026年世界盃上最容易進入的場地——無論是本地人還是來自世界各地的遊客。我們的目標是讓80%的球迷在沒有私家車的情況下到達體育場。」

以下是需要牢記的主要變化:

先鋒廣場步行區

歡迎行人,私家車不那麼歡迎

街道關閉將嚴重影響先鋒廣場,在接下來的比賽日,從上午2點開始,路邊停車將受到限制:

6月15日星期一-中午,比利時對陣埃及

6月19日星期五-中午,美國對澳大利亞+晚上7:10 水手隊對陣紅襪隊

6月24日星期三——中午,波斯尼亞和黑塞哥維那對陣卡達

6月26日星期五——晚上8點 埃及對伊朗

7月1日星期三下午1點,32強

7月6日星期一下午5點 16強

King Country Metro 將提供60條新的公交線路和顯示「比賽日班車」的公共汽車,在比賽日每3-7分鐘執行一次,帶球迷繞過西雅圖市中心到西雅圖體育場。比賽日班車將對所有乘客免費。由於 Waterfront Shuttle 於5月21日返回,並在勞動節期間運行,乘客可以在當地比賽日免費乘坐該班車,預計在海濱公園、西雅圖中心、先鋒廣場、唐人街-國際區和體育場區之間每10分鐘一班班車。

至於 Sound Transit 標準票價仍然適用,但乘客將看到兩條輕軌線路的服務增加,比賽日的服務延長至凌晨1點。Sounder game trains 將在六場比賽中增加五天,如果需要,Sound Transit Express巴士將提供幫助。西雅圖市還在為該活動在體育場附近增加更多的 bike corrals。

十八艘渡輪將準備運送粉絲穿越普吉特灣,另外兩艘船在Eagle 港待命,以防服務中斷。 在FWC26期間,西雅圖、班布里奇島和佈雷默頓(Seattle, Bainbridge Island, and Bremerton)之間的路線將有更多的交通服務生、水手和保安。預計週末在西西雅圖和西雅圖市中心之間會有更多的水上計程車(water taxi)航行,包括週五和週六的深夜服務迴歸。一名來自Vashon的夏季飛行員將每週7天提供僅限乘客的服務。Kitsap Transit將將其Bremerton快速渡輪和Port Orchard徒步渡輪服務延長至午夜,並在Kitsap 郡的選定路線上運營夜間巴士服務。

I-5船舶運河大橋的工程將於6月8日至7月10日暫停,以適應遊客的湧入。州官員表示,預計會有更多的事件響應小組與全天候交通管理中心協調,以幫助撥打緊急電話並限制道路擁堵。敦促持票人提前兩到三個小時參加比賽,並鼓勵任何計劃前往比賽或球迷區的人下載西雅圖官方球迷資訊WhatsApp頻道,以獲取實時更新。

「今年夏天西雅圖會很忙。整個市中心將有街道封閉、大量人群和重大事件。 西雅圖市長 Katie Wilson說:「因此,提前計劃、檢查路線以及儘可能乘坐中轉將有很大的不同。」

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西雅圖市議會通過《共享街道》法案

May 29, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖市議會週前一致通過《共享街道-Shared Streets》法案,正式讓這項街道管理模式在西雅圖合法化。西雅圖近年積極推動「以人為本」的街道設計,如今再邁出重要一步。西雅圖市議會上周一致通過「共享街道」(Shared Streets)法案,正式讓這項街道管理模式在市內合法化,未來部份住宅街道將可降低車速,優先提供行人、自行車與社區活動使用。

這項法案由市議員 Dan Strauss 提出。根據法案內容,《共享街道》主要適用於非主要幹道(non-arterial streets),其概念是讓街道不再只是汽車通行空間,而是居民散步、騎車、孩童遊玩與社區交流的公共場所。新法也允許將部份街道速限降至每小時10英里,而過去西雅圖一般街道最低速限多為20英里。

事實上,《共享街道》並非全新概念。在新冠疫情期間,西雅圖曾暫時封閉部份道路,鼓勵居民戶外活動與保持社交距離,不少社區反應正面。如今市府希望透過正式立法,把這種模式制度化,並結合城市交通、安全與環保政策。

支持者認為,共享街道有助提升社區安全與生活品質。市議員Strauss表示,西雅圖許多成功公共空間其實早已具備共享街道精神,例如著名的 Pike Place Market 長年以行人活動為主,證明減少車輛優先權後,商業與社區活力反而更加提升。

此外,華盛頓州在2025年已成為全美第一個正式允許《共享街道》制度的州政府,西雅圖此次立法,也被視為配合州法的重要一步。 根據目前規劃,法案通過後並不會立刻指定哪些街道改為共享街道,而是由 Seattle Department of Transportation(SDOT)制定後續實施細則與申請程序,預計今年夏季公佈。之後市議會還可能針對特定街區進一步立法。

不過,部份居民也擔心,共享街道可能造成停車減少、交通繞道與商業配送不便等問題。未來如何在行人安全、居民需求與交通效率之間取得平衡,將成為市府的重要挑戰。整體而言,《共享街道》法案反映西雅圖持續朝向更宜居、更重視步行與公共空間的城市發展方向,也顯示美國都市規劃理念正逐漸從「以車為中心」轉向「以人為中心」。

不只是西雅圖。近年美國許多城市都開始推動類似「共享街道」(Shared Streets)、「慢速街道」(Slow Streets)或「開放街道」(Open Streets)政策,目的都是降低汽車優先權,增加行人、自行車與社區公共空間的使用。

其中最具代表性的城市之一是New York City。紐約市交通局(NYC DOT)目前已推行超過200個「Open Streets」計劃,部份街道在特定時段限制汽車通行,提供居民散步、騎車、社區活動與學校使用。許多學校甚至把街道當成戶外教室與遊戲空間。

San Francisco則推動「Slow Streets Program」,將住宅區道路改為低車流街道,透過減速設計、交通障礙與社區活動,讓居民更安全地步行與騎自行車。舊金山交通局(SFMTA)已在2022年把該計畫永久化。 在Los Angeles,著名的「CicLAvia」活動自2010年開始舉辦,定期封閉部份主要街道,讓民眾能自由步行、騎車與滑板。洛杉磯郡交通局近年更已將部份「Open Streets」與「Slow Streets」活動列為長期政策,並結合2026世界盃與2028奧運規劃。

此外,Philadelphia近年也積極推動「Open Streets」。2024年開始試辦後,市中心部分商業街區定期禁止車輛進入,結果吸引大量人潮與消費。根據官方報告,活動已帶來超過17萬人次造訪,部份商店人流與營業額明顯成長,因此費城市府決定在2026年擴大舉辦。 除了上述大城市,像Austin、Alameda等城市,也都有「Healthy Streets」或「Neighborhood Greenways」等類似計劃。

這股趨勢其實反映美國都市規畫理念的改變。過去數十年,美國城市大多以汽車為核心,但近年許多地方政府開始重新思考:街道不只是給車輛使用,更應該是居民共享的公共空間。尤其在疫情之後,人們更重視步行環境、社區交流與戶外活動,也加速了這類政策在全美擴展。

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西雅圖「分時電價」正式上線

May 29, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

西雅圖市電力局於5月4日正式針對住宅用戶推出了一項名為「分時電價」的全新電費標準選項。

西雅圖的居民隨時都可以通過官方的“Energy Insights platform”選擇加入這項新計劃。該平台還會非常貼心地提供對比預測,讓你一眼就能看清在常規電價和全新的「分時電價」模式下,自己的電費賬單分別會是多少錢。

選擇加入這項新電價計劃的居民,每天的電費將根據3個不同的時段來進行差異化收取:高峰時段、次高峰時段以及低谷時段。其中,高峰時段的電費是低谷時段的2倍,而次高峰時段的電費則是低谷時段的1.75倍。

具體的時間段劃分非常明確。高峰時段為每天下午17點至晚上21點,這也是大多數人下班回家做晚飯的用電高峰期。次高峰時段為清晨6點至下午17點,以及晚上21點至午夜24點。低谷時段則為午夜24點至次日清晨6點,此時絕大多數居民都已經入睡。此外,在週日和部分法定節假日,次高峰電價將全天適用,即從清晨6點一直持續到午夜24點。

想要申請加入這項新計劃,用戶家裡必須安裝有智能電表。西雅圖市電力局表示,居民可以通過查看電表上的標牌來確認,如果能找到一個以數字「2」開頭的7位代碼,就說明符合安裝條件。

西雅圖市電力局解釋說,此舉的核心目的在於鼓勵客戶將用電時間轉移到低谷時段,從而降低電網的整體需求。這樣不僅能減輕電網的承受壓力,還能幫助電力公司避免耗資巨大的基礎設施升級。

雖然大家集中在高峰期用電並不是什麼新鮮事,但現在的情況是電力供應在減少,而用電需求卻在激增。隨著清潔能源法規的推行,越來越多的人開始在家裡使用電力進行供暖、制冷和烹飪,同時給電動汽車充電的人也越來越多。與此同時,華盛頓州的傳統優勢——水力發電大壩的發電量也正在接近極限。

西雅圖市電力局發言人Julie Moore表示,想要滿足如此巨大的用電需求正變得越來越具有挑戰性,成本也越來越高,尤其是在那些極寒的天氣里。因此,電力局正在持續開發新的項目和資源,既為了降低整體用電需求,也為了提高可持續供電的能力。

目前,已經有900名客戶加入了這項「分時電價」計劃。Moore提到,在2020年至2023年期間開展的一項試點項目中,參與的200名用戶平均每月能省下12美元,相當於一年省下144美元。不過她也指出,有些客戶相比其他人,在調整用電習慣方面會更佔優勢。

為了幫大家省錢,西雅圖市電力局專門提供了一些日常節能小貼士,教你在這項新電價政策下如何把省錢效果最大化:

  • 在深夜或清晨運行洗碗機和洗衣機等大功率家電,可以善用這些電器的「延遲啓動」功能。
  • 在下午17點到21點的高峰時段盡量使用小型廚電,比如用空氣炸鍋或慢煮鍋來代替傳統的烤箱做飯。
  • 將電動汽車的充電時間安排在午夜之後的夜間進行。
  • 利用智能恆溫器,在低谷時段提前為房屋進行加熱或降溫。
  • 在傍晚的高峰時段,可以通過開窗通風來達到降溫效果。
  • 夏天善用百葉窗阻擋熱氣,冬天則用它來為房屋保暖,減少空調消耗。
  • 使用智能插座(smart plugs)或帶有開關的電源插線板,定時關閉那些處於待機狀態的設備。
  • 盡量不要使用烘乾機,改用自然晾乾的方式,並且洗衣服時盡量選擇冷水洗滌。

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