交通署

（本報訊） 經過對2019年度停車費率的研究，西雅圖交通署公佈了2020年度最新的停車收費準則，對市中心及周邊商業地區停車價格進行調整。將長時間車位無法停滿的地區停車費用下調，並上調車位緊張地區的停車費用。

西雅圖交通署表示，市府方面希望各地車位使用率在75%-80%之間。對於繁忙街區提高停車費可有效降低車位佔用率，而空閒車位較多的地區則下調停車費。此次價格調整以50美分為標準。50美分/小時則是最低收費準則。交通署稱，每年調整停車費除優化車位使用率外，還可提高行人及騎單車者的安全性，降低交通擁堵可能，提高公共交通效率及減少溫室氣體排放等。

本年度的研究顯示，市中心92個停車區域在不同時間段中，47個無費率調整。其餘27個區域每小時停車費上調50美分，另外18個區域下調50美分。

晚間下調停車費的區域包括：國會山（Capitol Hill）、第一山（First Hill）、華埠國際區、弗雷蒙特（Fremont）及巴拉德（Ballard）。中午期間上調停車費的區域包括：南聯合湖（South Lake Union）、貝爾鎮（Belltown）及大學區（University District）。早晨上調停車費的區域包括：西湖（Westlake）、第一山（First Hill）及櫻桃山（Cherry Hill）。

請登錄網站https://www.seattle.gov/Documents/Departments/SDOT/ParkingProgram/PaidParking/Jan2020_RateChange_Flyer.pdf查閱具體停車費修改計劃。

（本報訊）華州交通署（WSDOT）施工人員於本月9日開始了99公路的路面翻新工程。將對下安妮皇后區Roy Street至西雅圖145街之間路段道路進行重鋪。這是99公路19年來的首度大修，預計此項目將耗時兩年。

華州交通署表示，由於近年來西雅圖人口急劇上升，每日超過4萬車次通行該路段，繁重的交通壓力使得路面破損嚴重。交通署官員稱，工作人員將盡量在夜晚及週末非高峰時間段施工，但同時提醒民眾觀察路況，通勤時間可能受到影響，注意適當繞行

（本報訊）由於與其他車輛公用車道，西雅圖街車（Streetcar）自正式營運開始便一直受市內交通擁堵影響。

日前。市議會討論增設公共交通專用車道，避免街車在行車過程中遭受其他機動車輛堵塞，影響準時性。

西雅圖市交通署從2016年起便開始就提高街車運行速度及可靠性展開研究。在汽車拖慢其行駛速度方面，交通署考慮在Thomas及Mercer街路段間增設北向公共交通專用道，並在下午下班高峰期限制車輛在此路段左轉。正在擴建的第一大道街車線路上，也將增設公共交通專用道。

然而街車自從投入使用以來，一直飽受爭議。民眾普遍抱怨其造價昂貴，且載客量較低。此次市府建議增設公共交通專用車道更讓當地民眾怨聲載道，多數人認為此舉將嚴重影響駕車民眾通勤時間，在原本就繁忙的路段造成更嚴重的塞車現象，令出行更加困難。

（本報訊）日前，華州及西雅圖交通署表示，本年度將撥款110 萬美元，在各大高速公路邊建造高達10 英呎的圍欄，防止無家可歸的流浪者攀爬而闖入路中。

在此次項目中，華州交通署撥款52.7 萬美元，西雅圖交通署則撥款57 萬美元。此次計劃屬於一次性項目，但交通署表示若未來出現其他危機，將繼續擴展圍欄覆蓋範圍。相關部門官員表示，此項目的目的並不是從根本上解決無家可歸問題，而是將問題轉移，降低交通安全隱患。