加拿大

美國打起關稅戰，加拿大也報復反制，北美鄰國之間關係緊張，同步衝擊到民間各層面。像是美國觀光業，過去仰賴加拿大遊客造訪，但如今加拿大觀光客造訪意願銳減，甚至是機票預訂量，已經比往年同期下降2成。加拿大卑詩省更掀起挺國貨運動，民眾不想看到美國酒類商品，省長索性宣佈統統下架。

據西雅圖時報報導，對於美國總統川普加徵關稅及激進言論的不滿，加拿大人不僅在體育賽事中對美國隊報以噓聲，還減少了對華盛頓州邊境城鎮的消費。來自Bellingham等嚴重依賴加拿大遊客的社區報告顯示，加拿大遊客的消費正在明顯減少。根據邊境數據，加拿大人進入華盛頓州的頻率大幅下降，減少光顧當地商店、餐廳和飯店。飯店區域經理Sara Holliday表示，她在機場附近的兩家希爾頓飯店，某些季節高達40%的業務來自加拿大旅客，如今情況令人擔憂。

Bellingham市長Kim Lund表示，她已收到加拿大人取消預訂的「措辭犀利的溝通」。他指出，這場衝擊「不只是停車場裡少了加拿大車牌那麼簡單，影響範圍遠大於此」。目前最明顯的影響仍然體現在消費經濟，尤其是在靠近邊境的地區，加拿大人一直是主要顧客群體。疫情前，加拿大遊客每年在華盛頓州沃特康姆縣（Whatcom County）的消費額約1.4億美元，佔當地應稅銷售額近1/8。如今，這股來自加拿大的經濟動能正在急速減退，包括：

飯店入住率下降：根據貝靈漢旅遊協會（Visit Bellingham）的統計，該地區2025年1月的飯店入住率較2024年同期下降11%至14%。希爾頓飯店加拿大客源驟降：區域經理Sara Holliday表示，自2025年初以來，加拿大遊客的預訂量已下降約25%。「如果趨勢持續下去，我們這裡的經濟將受到巨大影響；」Holliday 警告，「畢竟，我們是一個邊境城市」。

目前，這場跨境摩擦仍處於初期階段。川普宣佈對大多數加拿大進口商品加徵關稅，並且多次揚言要將加拿大納為美國第51州，這些舉動讓美加關係急劇惡化。雖然更完整的數據尚未完全統計，但與加拿大接壤的華盛頓州邊境城市已顯現出跡象。

根據英屬哥倫比亞省(British Columbia，B.C.)交通與運輸部門數據，2025年2月，加拿大車輛南下進入華盛頓州的次數較2024年同期驟降29%。儘管邊境通行量也會受到政治以外的因素影響，例如天氣變化或加元匯率，但從2024年8月至12月，南下車輛數僅有小幅波動，甚至在2025年1月激增，到了2月卻暴跌。

除邊境城市，西雅圖也受到影響。根據Visit Seattle，2023年，西雅圖共接待170萬名加拿大遊客，帶來5.56億美元消費；2025年初，部份飯店業者已感受到衝擊。Hotel Ändra Seattle-MGallery飯店的老闆Craig Schafer表示，加拿大旅客的Expedia訂房量（預訂日期至5月14日）比去年同期下降10%；來自加拿大的Expedia網頁訪問量下降15%。相比之下，其他國家的預訂量與訪問量都持平或增加。

此外，加拿大是華盛頓州最大貿易夥伴，每年進口近100億美元的華州商品，影響許多中小型製造業；許多加拿大企業在華盛頓州設有辦公室與製造中心，不僅創造就業機會，也帶來稅收貢獻。因此，這場貿易與政治風波，恐怕對華盛頓州的經濟帶來長期衝擊。

美國旅遊協會（USTA）發出警告，如果只減少10% 的加拿大入境遊客，美國的旅遊業將面臨21億美元的沈重損失，直接影響到14萬個相關崗位。若這個數字進一步走低，2023年的損失將攀升至40億美元，這無疑將重創美國的旅遊、酒店等相關行業。

那麼，這些消失的加拿大遊客究竟去哪裡了呢？ForwardKeys的數據對比顯現出，一部分遊客已然轉向溫哥華到西雅圖等周邊路線，而多倫多到奧蘭多的航線則暗淡無光。更令人關注的是，墨西哥的坎昆在加元貶值的情況下，卻逆勢暴漲35%，成為愈來愈多加拿大家庭的新旅遊選擇。同樣的趨勢還在加拿大國內不斷蔓延，班夫國家公園的旅遊預訂量已創下新高，加拿大民眾對本國景點的嚮往隨之上升。

加拿大人口最多的省份安大略省省長道格·福特（Doug Ford）週一宣佈，作為對美國總統川普所發起的貿易戰的回應，該省已從週一開始對輸美電力收取25%的附加費。

紐約州、密歇根州和明尼蘇達州等北部邊境州的大約150萬戶美國家庭和企業將受到影響。

福特在多倫多舉行的新聞發佈會上說：「我將毫不猶豫地提高這項收費。如果美國升級，我將毫不猶豫地完全切斷電力供應。」

他表示：「相信我，我不想這麼做。我為美國人感到難過，他們沒有發動這場貿易戰。這是一個人的責任，那就是川普總統。」

福特表示，儘管川普將針對大部分加拿大商品的關稅暫緩一個月實施，但安大略省不會撤銷關稅，他指出，暫停一個月只意味著更多的不確定性。

福特辦公室說，在其新規下，任何向美國供應電力的發電機都要增加25%的附加費。安大略省政府預計，它每天將產生20.8萬美元至27.7萬美元的收入，「這些收入將用於支持安大略省的工人、家庭和企業。」

這些關稅將疊加在加拿大聯邦政府早前實施的210億美元首輪報復性關稅之上。福特估計，他的最新行動將使每個受影響的美國人每月的賬單增加約69 美元。

他說：「這必須結束。除非這些關稅被取消，除非關稅威脅永遠消失，否則安大略省不會讓步。」

川普上週發起了一場新的貿易戰，對華盛頓三個最大的貿易夥伴徵收關稅，招致墨西哥、加拿大和中國威脅報復，並導致金融市場陷入混亂。

對加拿大、墨西哥徵收的新關稅生效後，美國人將面臨物價上漲和供應鏈壓力的雙重挑戰。這些關稅政策旨在打擊販毒並推動更強有力的貿易政策，但經濟學家和行業專家警告，它們可能會對消費者和經濟產生廣泛影響。

在評估新關稅的影響時，首先要看看從這些國家進口最多的商品。最大的類別包括石油、電子產品和汽車。新關稅可能提高墨西哥龍舌蘭酒、啤酒、鰐梨、以及加拿大原油和木材的市場價格。

一、加拿大：2024年，美國從加拿大進口的商品總額最高，包括價值超過980億美元的原油和約280億美元的乘用車。新關稅將對從加拿大進口的能源徵收10%的關稅，其他商品則徵收25%的關稅。

據彭博社（Bloomberg）報導，加拿大外交部長梅拉尼（Mélanie Joly ）表示，加拿大政府已準備好實施由總理特魯多（Justin Trudeau）宣佈的報復性關稅措施，包括對約300億加元來自美國的商品徵收首輪25%的關稅，涉及橙汁、花生醬、葡萄酒和咖啡等產品。

第二輪關稅將針對價值1250億加元的產品，包括汽車、卡車、鋼鐵和鋁材。

二、墨西哥：2024年，美國從墨西哥進口了價值近670億美元的汽車零部件，以及價值430億美元的電腦、價值140億美元的醫療設備和價值120億美元的原油。

墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum Pardo）表示，無論美國做出什麼決定，墨西哥都做好了準備，「我們有B、C、D計劃」。

三、中國：中國是美國電子產品的主要供應國。2024年，美國從中國進口了價值640億美元的手機和其他家用商品、價值340億美元的電腦以及價值約310億美元的遊戲、玩具和體育用品。

美國3日宣佈以芬太尼等問題為由，4日起對中國輸美產品再次加徵10%關稅。此前美國2月1日已宣佈對進口中國的商品加徵10%的關稅。中國方面4日回應稱，中方對此強烈不滿，堅決反對，將採取繁殖措施堅定維護自身權益。

廣泛的經濟影響

一些公司已經在準備提高價格，以應對川普競選期間的關稅計劃。房地產顧問此前告訴《商業內幕》，川普的貿易計劃，尤其是對鋼鐵徵收25%的關稅，將使租金和公寓價格更加昂貴。

Target總裁布萊恩·康奈爾（Brian Cornell）告訴CNBC，關稅可能導致該公司提高水果和蔬菜的價格。「這些類別是我們將努力保護價格的類別，但消費者可能會看到價格上漲，」康奈爾說，並補充道：「如果徵收25%的關稅，這些價格就會上漲。」

加拿大總理特魯多在一份聲明中表示，美國人將因關稅支付更多的食品雜貨、汽油和汽車費用，並可能失去數千個工作崗位。

公司和經濟學家表示，更多的關稅將提高消費者價格。據報導，廣泛的關稅可能會導致包括服裝、鞋類、電腦和視頻遊戲在內的所有產品價格全面上漲。

川普早些時候告訴記者，這些關稅將使美國人經歷「一些痛苦」，並補充說，由於這些關稅，總體上受國家影響。

川普第一屆會議內實施的關稅對關稅產生了顯著的影響，但他最近宣佈的關稅範圍更廣，可能會對價格產生更大的影響。隨著關稅政策的實施，美國消費者和企業將面臨更高的成本和更大的不確定性，這可能會對經濟增長產生負面影響。

根據Insurify的最新分析，川普政府的關稅政策可能會推高駕車族的汽車保險費用。在疫情期間通脹導致司機成本持續飆升的背景下，這一趨勢無疑引發了外界關注。

Insurify的數據顯示，若美國對來自加拿大和墨西哥的進口產品徵收25%的關稅，到2025年底，全美全額汽車保險的年度保費將平均上漲8%，達到2502美元。如果不徵收關稅，預計年保費將上漲5%，至2435美元。

關稅的實施預計將導致從加拿大和墨西哥進口的汽車和汽車零部件價格上漲。這意味著當投保人發生車禍時，保險公司需要支付更高的理賠金，而保險公司通常會通過提高保費，將這種財務風險轉嫁給消費者。

Insurify數據記者布蘭農（Matt Brannon）說，「當人們談論關稅時，通常會關注從其他國家購買的商品。然而，我們往往忽視了關稅對汽車保險等服務的間接影響。」他還說，當前這一估計可能「過於保守」。

另一方面，川普政府在上任第一個月就提出了多項關稅政策。自2月4日起，美國對所有從中國進口的商品徵收10%的額外關稅。對加拿大和墨西哥的全面關稅原計劃同日生效，但白宮將其推遲了一個月。

根據美國財產保險協會（APCIA）的數據，汽車修理廠使用的汽車替換零件中，約60%依賴於從墨西哥、加拿大和中國進口。一些汽車零部件在最終組裝前甚至需要多次跨境運輸。

此外，川普還簽署了一項全面的報復性關稅計劃，計劃對全球貿易夥伴徵收關稅。該計劃的最終審查預計在4月初完成。川普簽署的命令包括將鋁和鋼鐵的關稅從10%提高至25%，並要求對汽車、藥品和半導體等產品徵收25%的關稅。

經濟學家對此表示，儘管川普提出了廣泛的關稅措施，但並不一定所有關稅都會最終實施。關稅可能更多地作為貿易談判中的籌碼，以促使貿易夥伴讓步。

然而，如果這些關稅付諸實施，將對已經面臨高成本壓力的汽車行業產生顯著影響。

考克斯汽車公司（Cox Automotive）在一篇評論中提到，「對北美邊境徵收 25% 關稅的威脅——雖然目前已被推遲——可能會打破北美三十多年的自由貿易體系，對汽車行業的每一個環節造成衝擊。擬議中的‘互惠’關稅更將加劇汽車行業本就面臨的成本負擔，尤其是在消費者購買力下降的情況下。」

數據顯示，過去一年中，美國汽車保險費用已經上漲了12%。

布蘭農進一步解釋道，隨著美國人逐漸恢復線下辦公，通勤頻率增加，保險成本自2022年和2023年開始迅速上漲。他說，「道路上的車輛增多，事故率自然也會隨之增加。」

近來美國頻傳飛安事故，美國華府上月發生的客機與黑鷹直升機相撞、造成事故，仍歷歷在目。但美國總統川普政府在週末時解僱了300名美國聯邦航空管理局（FAA）的員工，引發航空安全專業人員工會（PASS）不滿。FAA本來就以人力不足，如今再裁減員工，更使得飛安面臨危機。

根據美國全國廣播公司（NBC）報導，PASS發言人表示，在上週末，約有300名成員收到了解僱通知，受影響者包括維修技師、航空資訊專家、環境保護專家、航空安全助理，以及管理和計畫助理。

PASS稱這些解僱舉動是「倉促中做的決定」，將進一步增加本已人手緊張的FAA員工的工作負擔。該工會聲明提到了華盛頓的空難，以及最近幾週全國各地發生的另兩起事故，指出這是不應削減FAA人員的證據。

這次裁員由「政府效率部」（Department of Government Efficiency，DOGE）推動，美國總統川普任命特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）領導政府效率部DOGE，負責精簡政府人力。

如今面臨裁員的FAA，同時也是負責監管馬斯克旗下公司SpaceX的機構。去年，FAA曾因許可證與安全違規指控，對SpaceX提出民事處罰建議，隨後馬斯克威脅要起訴FAA。

FAA對SpaceX的監管具有重大影響。例如，在1月中旬，一枚SpaceX火箭爆炸影響了數十架航班，導致航線改道，並使殘骸墜落加勒比海。FAA隨後命令SpaceX進行「事故調查」。

FAA官員曾警告該機構人手不足，員工已經處於「超負荷」的狀態。

國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）仍在調查1月29日華盛頓上空發生的空難原因。當時一架美國航空（American Airlines）商業航班與一架美軍直升機相撞，機上人員全部罹難，總計67人喪生。這是近25年來美國最嚴重的空難。

大舉解僱FAA的舉措引起反彈，不過現任運輸部長達菲（Sean Duffy）直言，「FAA擁有驚人的4.5萬名員工，這次裁員不到400人，而且他們都是試用期員工，意即受聘未滿一年。沒有任何空中交通管制員或關鍵安全人員被解僱。」

17日下午，加拿大多倫多發生一起航空事故，一架達美航空（Delta Air Lines）客機在降落時翻覆。隨後，美國參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）猛烈抨擊FAA的裁員決定。他表示，「我很慶幸從明尼阿波利斯起飛的這架班機在多倫多的事故中所有人都平安，但這類事故幾乎每天都在發生。」他補充稱，「與此同時，川普正在FAA大舉裁員，其中包括安全專家，使我們的天空變得越來越危險。」

美國總統川普（Donald Trump）1日簽署行政命令，對墨西哥、加拿大進口商品加徵25%的關稅，對所有中國商品則徵收額外10%關稅。雖然川普才在3日時暗示，不排除調高針對中國的關稅幅度，不過加徵10%關稅的行政命令已於美東時間2月4日0時1分正式生效。

在對中國加徵10%關稅的行政命令生效前數小時，川普才延後對加拿大、墨西哥輸美產品徵收關稅，為期至少30天。同意延後的主要原因是因為加墨兩國領導人同意採取行動加強邊境安全並打擊販毒。

儘管中國先前呼籲美國進行談判，但對中國加徵10%關稅的行政命令於美東時間4日正式生效。英國廣播公司（BBC）指出，這將加劇世界兩大經濟體之間的貿易緊張局勢。

在行政命令生效之後，中國國務院關稅稅則委員會也於同日宣佈，將從2月10日起反制美國產品，對部份原產於美國的產品至多加徵15%關稅。

據報導，川普表示，將在未來幾天與中國國家主席習近平通話，開啟重要外交交流。

BBC報導指出，川普自稱是關稅支持者，認為這能成為將就業機會帶回美國、增加稅收和解決美國邊境問題的手段。

川普也認為，包括西方盟友在內的貿易夥伴利用了美國，並將關稅視為報復他們的一種方式。他經常指責中國實施不公平的貿易行為。

而此次川普也表示，他採取關稅措施不僅是出於經濟原因，也希望能藉此「芬太尼禍害」。芬太尼是一種強效鴉片類藥物，每年導致數萬美國人死亡。川普政府表示，製造這種毒品所使用的化學物質來自中國，而墨西哥黑幫則非法供應這種毒品，並在加拿大設有芬太尼實驗室。

美國原定週二（4日）起向中國、加拿大及墨西哥貨品加徵關稅，惟墨西哥總統辛鮑姆（Claudia Sheinbaum Pardo）週一（3日）表示，在與美國總統川普通電話後，美方將押後向墨西哥加徵關稅一個月，加拿大總理杜魯多（Justin Trudeau）其後亦指，跟川普通電話後，美方同意暫緩對加拿大加徵關稅至少30日。

墨西哥將立即派遣一萬名士兵到北部邊境，以阻止從墨西哥毒販向美國販運毒品。辛鮑姆指，兩國將繼續就安全和貿易進行談判。白宮其後確認辛鮑姆的說法屬實。川普在社交網貼文證實暫緩對墨西哥輸美商品課徵關稅的決定，還說他與辛鮑姆的對談非常友好，美墨兩國會在這一個月的時間進行談判。

杜魯多週一在一天內兩度跟川普通電話，在第2次通話之後，宣佈跟美國互相擱置加徵關稅至少30日。加拿大會加大對邊境安全的資源投放，投入一萬名前線邊境人員，跟美國建立聯合打擊部隊，打擊有組織罪案、芬太尼及洗黑錢。

西雅圖港專員Ryan Calkins表示，由於持續的關稅爭端，華盛頓州與加拿大每年290億美元的貿易關係正受到威脅。

Ryan強調貿易戰可能帶來的經濟後果：「這就好比我們與最好的朋友打了一架，貿易戰對我們的傷害比任何人都大。」

華盛頓國際貿易委員會主Lori Otto Punke強調了此類爭端的廣泛影響。她說：「你可以把美國想象成一家大型超市。如果我們的價格上漲，如果他們不喜歡這個價位的商品和服務質量，他們可以去世界各地的其他雜貨店購物。」

Lori 指出，其實蘋果種植者仍在從川普總統第一任期內徵收的關稅中恢復過來。她說：「在經歷了那樣的業務全面下滑之後，你不可能讓蘋果園重新上線。你知道，世界市場會發生變化。」

Andy Juris是克里基塔特郡的第四代小麥種植者，他對關稅對農業的影響表示擔憂。他說：「在農場，我們完全沒有能力吸收增加的成本。他解釋說，該州90%的化肥來自阿爾伯塔和薩斯喀徹溫，這使得該地區特別容易受到貿易中斷的影響。」

他表示：「美國農業、華盛頓州農業的生存能力正處於十字路口。未來誰來種植糧食，誰來務農？這些關稅在很大程度上影響了這些。任何時候，貿易領域的關稅對農民來說都是一筆艱難的交易。」

他還說：「現在我們正處於住房危機之中。我們希望降低建房成本，我們住宅中使用的大部分木材來自加拿大，現在這些木材的價格將上漲25%。因此，將這一因素考慮到新房價格中即可。」

儘管面臨種種挑戰，Andy仍然保持謹慎樂觀的態度，不過他也承認，麻煩可能還在後頭。

加拿大總理杜魯多6日宣佈辭去執政自由黨黨魁，留任至選出新黨魁為止。美國總統當選人川普發文嘲諷杜魯多知道美國不會再承受加拿大的貿易赤字和補貼，所以辭職。

杜魯多今次不敵黨內逼宮，主因與川普的關稅大棒威脅。川普在自家社交平台Truth Social發文指，很多加拿大人熱愛成為美國第51州，加拿大為了維持生存而需要的鉅額貿易赤字和補貼，美國不能再承受，杜魯多很清楚這點，所以他辭職了。川普續說，如果加拿大和美國合併，未來就不會有關稅，稅務也會大幅降低，並會獲得完整保障，不再受到俄羅斯和中國船隻威脅，「若我們合併，會是一個多棒的國家啊！」。

美國白宮發言人巴埃爾形容杜魯多是美國的堅定朋友，作為親密盟友、鄰國和七國集團（G7）成員，美加在兩國和世界面臨的各種問題上密切合作，總統拜登感謝杜魯多的合作，感謝他致力於保衞北美免受21世紀地緣政治威脅。