（本報訊）日前，由於阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）即將封路拆除，網絡約車公司來福車（Lyft）及優步（Uber）相繼宣佈提供往返巴士站車費打折活動，希望藉此鼓勵民眾乘巴士出行，緩解由封路引起的嚴重塞車問題。
此次搭乘來福車及優步往返各大主要公交樞紐減價$2.75的活動已於本月10日開始，並將於明年2月15日，即新隧道正式通車後結束。
巴士
海灣捷運輕軌乘客量 第3季度上漲6.9%
（本報訊）統計顯示，2018年第3季度海灣捷運（Sound Transit）輕軌列車乘客總量共計660萬人次。相較於去年同期，乘客量上漲6.9%。在正常工作日中，輕軌乘坐量每日平均8萬1千人次，較去年的7萬9,400人次有明顯上升。從總體來看，共計1,260萬乘客受益於海灣捷運的輕軌列車及巴士，本年第3季度海灣捷運交通系統總乘客量較去年同期上漲2.8%。
海灣捷運董事會主席及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）郡長Dave Somers表示：「越來越多的乘客發現海灣捷運輕軌列車及巴士可以讓他們出行更加便捷。而當輕軌線路擴展至林武德（Lynnwood）、表爾威（Bellevue）及Federal Way時，乘客數量還會繼續上漲，更多人可以因此避開交通阻塞的煩惱。」
金郡公車編號有用意 按地域分號一目了然
（本報訊）金郡捷運是全國第八大公共運輸服務系統，由於需求不斷增長，在郡內包括西雅圖市都按需求調整了很多公車行走路線及增加新路線。金郡捷運有一套編配公共巴士路線號碼的守則，原來路線號碼是服務地區的標緻。
目前金郡公車路線號碼已分配到700系列中，即是本地公共巴士的服務路線已超過七百多條。據金郡捷運發言人Jeff Switzer表示，公共號由＃0-＃99是行走西雅圖城市的路線；＃100-＃199則是專門服務南金郡的公車；行走東區的公車則會選用＃200-＃299的車號；在北金郡地區的公車則會選用＃300系列的號碼。
在Snohomish茨諾客米殊郡的社區接駁Community Transit公車號碼則會用＃400系列；普捷接駁Sound transit路線則會用＃500系列。公車＃671-＃676是金郡快線Rapid Ride A至F的專用號。在金郡有兩條穿梭巴士路線專門服務水上的士的，這兩條路線的專用號碼是＃773及＃775金郡的＃800系列是特別設定的公車路線，不過目前由於捷運缺乏足夠資源與人力，故此暫時不會加開這項服務。至於＃900的公巴則是小型公車服務，主要服務一般公車路線以外的接送；使用的公車也是較少的。＃900系列服務一般都是行走遠郊地區或接載殘疾人士。收費基本上與一般公車無異。
假若一些公車路線因特殊情況或使用率問題而要被取消或停用時，金郡捷運一般都會在數年以後，好讓這路線從乘客的記憶中消失，然後才再用舊號配新路線。有關金郡捷運公車的詳情與服務，請瀏覽網站：https://kingcounty.gov/depts/transportation/metro/travel-options/bus.aspx
第三大道6AM-7PM車輛限行 僅對巴士開放
（本報訊）西雅圖交通署日前宣佈，為緩和由於阿拉斯加高架橋（Alaskan Way Viaduct）封路造成的交通堵塞情況，市中心第三大道（3rd AVE）將從即日起對私家車限行。
新推出的限行規定要求每週一至週五早6點至晚7點，第三大道由Stewart至Yesler Way路段僅限巴士通行，一些持照商業用車將在早9點至下午3點之間允許通行該路段。除此之外，其餘車輛在限行時間段一律禁入。
原本此限行計劃預計在今秋正式實施，但由於阿拉斯加高架橋封路提早放上日程，限行計劃也隨之提前。
金郡巴士（King County Metro）每天在限行路段載客數量高達10萬人次， 每日乘坐巴士的通勤者表示此次限行的決定十分正確。除了開車以外，還有很多其他的方式通行該路段。雖然對駕駛私家車的民眾造成了一定程度上的不便，但對於乘坐巴士的民眾卻大為有利。
西雅圖警局表示，將密切監管該路段現行規定，違章在規定時間段內駛入第三大道的駕駛人將遭到$136的罰款。
市府目前正在市中心地區增設Orca巴士卡讀卡器，以便民眾在搭乘巴士前提前付款。交通署方面表示將於明年春第三大道做出更多修改，加快民眾通行速度。
會展中心地下車站永久關閉
（本報訊）從7月21日起，會展中心（Convention Place）地下車站將永久性關閉。使得7條巴士線路受到影響。
此次受影響的巴士線路分別為：金郡巴士的41、74、101、102、150、255 路車及海灣捷運550。這些車輛將在第九大道（9th AVE）和地下車站匝道口上新建的臨時車站停靠，供乘客上下車。相關負責人表示巴士司機正在適應新線路，或將使得民眾通勤時間增長。
此次地下車站關閉是會展中心擴建工程的一部分，將持續至明年3月23日，隨後所有地下車站將永久禁止巴士通過，僅對輕軌開放。
華埠國際區為何與眾不同
對於在華埠國際區生活和工作的人來講，這個地方是十分特別的。華埠國際區於1951年得名，最初由西雅圖當時的市長德文（William Devin）命名為「國際中心」。
如今，這一區域包含華埠、日本城及小西貢三大鄰里社區，已不僅僅是一個旅遊景點，對於當地人來講，這裡已經是一個樞紐地區。
由於華埠的特殊性，許多家庭企業選擇在此紮根。社區民眾表示大家彼此照應，讓人十分感恩。更有像陳榮新那樣的社區代表性人物，為保護弱勢群體安全而做出努力並犧牲生命。
同時，華埠國際區還是一個美食天堂，在這裡經營的餐館，多數以合理價格為特色。食物選擇更是琳瑯滿目，從亞洲的中餐、日餐、越餐、韓餐及夏威夷餐，到卡津（Cajun，指以新奧爾良市為代表的文化特色，以洋蔥、辣椒和芹菜加以香料調和而成的特色菜系）、墨西哥、埃塞俄比亞及希臘餐，另有披薩店、麵包店和茶館，甚至還有一家星巴克及其他咖啡店。每家餐館都有其特定的客戶群，這使得華埠成為了一個蒸蒸日上的繁榮社區。
除美食、社區、歷史和文化外，便利的交通也是華埠地區的一大特色。座落於中心地帶的華埠國際區，除大巴士站和輕軌站外，還有市府巨資修建的第一山街車。民眾來到這裡，可以乘坐汽車、輕軌及街車去往任何想去的地方。
作為如此與眾不同的社區，華埠國際區值得探索及開發。支持這裡的企業，同樣也是對構成西雅圖經濟的大力支持。
百餘商家及社區領袖聯名上書 要求重啟街車線路擴建工程
（本報訊） 市長杜爾肯（Jenny Durkan）先前由於街車擴建工程超出預算2,300萬美元，將該工程暫時擱置。然而此舉卻遭到商家及社區的不滿，近日百名商家及社區代表簽署聯名信上書市長，要求重啟該項目建設。
聯名信指出，取消擴建工程將西市至於不利地位，可能會失去聯邦撥款，並提出街車對於經濟的帶動作用遠高於巴士，因為對於旅遊者及不熟悉公共交通系統的民眾來講，街車的應用更加廣泛直觀。
同時， 街車聯盟（The Streetcar Coalition）也支持重啟該項目，並表示可通過選擇其他比較簡潔的車站設計方案來節約成本。
簽署聯名信的代表人也表示，希望此次擴建工程可以順利完工，不要浪費之前設立兩條線路所付出的努力以及納稅人付出的金錢。
市長在今年3月時曾表示將請顧問研究擴建計劃，並在6月19日給予民眾一個交代及最終方案。然而隨著時間的推移，這一期限早已過去，街車擴建計劃卻處於一個進退兩難的境地。市長辦公室稱杜爾肯已就目前計劃要求增加補充分析。
杜爾肯發表首次市情諮文 擬為全體公立高中生提供巴士卡
（本報訊）本月20日上午，市長杜爾肯（Jenny Durkan）發表首次市情諮文演講，在講話中她提出將為西雅圖公立高中全體學生提供免費Orca巴士卡，令青少年在出行方面更加安全、可達且可負擔。
目前，西市公立高中半數以上學生持有免費巴士卡，校區為居住在離學校超過2英里的學生提供全學年免費車卡，共計有7,000餘人享有該福利。此外，另有2,600餘名高中生因屬低收入家庭子女，同樣獲得市府資助的免費巴士卡福利。
市長辦公室稱，此次計劃將為全西雅圖公立高中超過14,000名學生提供全年無限次免費車卡。獲得市府獎學金的西雅圖各學院學生，也將同時享有免費車卡福利，他們可在上下班、打工及參加課餘活動時，免費乘坐西雅圖地區所有巴士、輕軌及其他公共交通服務。
杜爾肯此次計劃將耗資480萬美元，其中380萬美元來自西雅圖運輸福利區，另外100萬美元來自金郡巴士公司（King County Metro）。這項計劃無需通過市議會投票表決，免費巴士卡可用於乘坐金郡巴士、海灣捷運（Sound Transit）、金郡水上計程車（King County Water Taxi）、西雅圖街車、社區運輸（Community Transit）、皮爾斯運輸（Pierce Transit）、基薩普運輸（Kitsap Transit）及埃弗雷特運輸（Everett Transit）等系統所營運的所有公共交通服務。
碧近山增設兩處充電樁 鼓勵民眾使用電動汽車
（本報訊）近日，西雅圖市府在碧近山（Beacon Hill）地區增設了兩處電動汽車充電樁。這些新增的充電樁是市府「西雅圖清潔駕駛」（Drive Clean Seattle）計劃的一部分，旨在未來數年內降低本市碳排放量。
市長杜爾肯（Jenny Durkan）表示，碧近山的兩處充電樁是計劃中首批增設的，由西雅圖電力局（Seattle City Light）經營。杜爾肯稱「這只是一個開始，我們將盡全力使全市上下的交通變得電動化，包括市府汽車、巴士、計程車、共享拼車及私人轎車等，都將向電動方向轉型。」
此次增設的充電樁充電十分便捷快速，僅需20分鐘便可將一輛電動汽車充滿電。
除了電動汽車充電樁外，市府還計劃發展多個項目推廣清潔能源的應用。杜爾肯在發言中提到：「（建造電動汽車充電樁）僅僅是一筆首付款，我們現在正在與私人企業及其他部門合作，著手增建基礎設施。（能源清潔化）絕不僅僅是讓納稅人掏腰包而已。」
金郡巴士簡化收費規則 乘客統一票價$2.75
（本報訊）本月13日，金郡議會經投票表決，一致通過金郡巴士（King County Metro）收費規則簡化方案。規定取消由距離及乘車時間所帶來的車費變化，對票價採取統一收費制，所有19-64歲乘客搭乘巴士均支付$2.75車票費。
在金郡巴士現有收費規則下，票價根據乘客乘車距離長短及上下班高峰時間做出相應調整，分別為$2.5至$3.25不等。民眾在乘車時經常出現不知支付多少車費的疑惑。
金郡議會副議長Rod Dembowski表示：「我們已經聽到了社區的聲音，正在以簡化巴士收費規則的方式對其作出回應。每位乘客，尤其是剛接觸巴士系統的人，應該在乘車時充滿自信，準確知道需要支付的費用。我希望統一票價的規定可以讓搭乘金郡巴士簡單明了，鼓勵更多人邁出搭乘巴士的第一步。」
金郡議會此次對巴士收費規則簡化並不會對Orca Lift用戶乘車費用造成影響，也就是說，低收入群體、未成年人、老年人及殘障人士乘車費用將保持不變。
根據計劃，新的收費規則將於2018年7月份開始正式實施。