東南亞

亞太地區（Asia&Pacific）是地域術語，是亞洲地區和太平洋沿岸地區的簡稱。

廣義上包括整個環太平洋地區。太平洋東西兩岸的國家和地區，即包括加拿大、美國、墨西哥、秘魯、智利等南北美洲的國家和太平洋西岸的俄羅斯遠東地區、日本、韓國、中國、東盟各國和大洋洲的澳大利亞、新西蘭等國家和地區。

狹義上，指西太平洋地區，主要包括東亞的中國、港澳台地區、日本、韓國、俄羅斯遠東地區和東南亞的東盟國家，有時還延伸到大洋洲的澳大利亞和新西蘭等國。

美國人口普查將亞裔美國人定義為起源於遠東、東南亞或印度次大陸以及具有夏威夷、關島、薩摩亞或其他太平洋島嶼的人。依1997 年 OMB 標准允許個人對族裔問題的回答基於自我認同。

自 1990 年以來，美國政府將 5 月指定為亞裔美國人和太平洋島民傳統月，慶祝亞裔美國人和太平洋島民 (AAPI) 在美國取得的成就和貢獻。選擇 5 月是為了紀念 1843 年 5 月 7 日第一位日本移民抵達美國，以及 1869 年 5 月 10 日橫貫大陸鐵路竣工週年紀念日。學校教師指南並提供了一系列適用於K-12 社會研究、文學和藝術課堂的課程和資源，以亞裔美國人和太平洋島民在美國歷史上的經歷、成就和觀點列入教課書的內容。

雖然還要在三月十八日才知曉西雅圖市議會對西雅圖市二十一個鄰里區的高空與高密度發展表決結果。但不管是否一致通過或遇到反對，可以肯定未來的西雅圖最終應該是邁向高密度與走入高建築群的城市。這是無可避免的大勢所趨。

在土地資源有限的情況下，所有城市發展都祗能以緃線上下發展，横向發展祗有在移山填海取得額外土地時才可以考量。即使今日西雅圖的天際線都與數十年前大有分歧，改觀不少。其實西雅圖的所謂高密度發展，都是限量版非常小兒科，本地人還是要感恩的。即使西雅圖開始密集起來，那一份壓迫感還是遠遠不及東南亞人口密集的地區或一些發展中的國家。

對於一向慣於生活在擁有寬闊個人空間的本地人來說，由於長時期不需要考慮善用空間這概念，所以真要計劃利用空間時還需要給予他們過渡期來適應。

西雅圖的密集發展不外乎是減少獨立屋數字，增加高樓大廈及樓宇高度，縮減個人居住面積，藉此令西雅圖可以容納更多不同類形的居住數量，照顧不同需要與收入的群組。

由於個人空間少了，人與人的距離將會拉近，基本上會產生正反效果，正的是大家更會容易溝通，人口稠密能興旺百家。但反的卻是少了個人空間，好像私隱也縮少了。不過這些缺陷在完善先進的城市設計中是可以慢慢調校及糾改，居民在新環境中同樣可以舒適過活。

（本報訊）新加坡航空公司（Singapore Airlines）日前宣佈，將於2019年開通新加坡直飛西雅圖航線。屆時，西雅圖將成為新加坡航空航線網絡中第5個美國城市，也是由新加坡提供直飛服務的第4個美國城市。

直飛西雅圖的航線將於2019年9月3日開通。開通初期，航班頻次為每週3班。 2019年10月起將增至每週4班。新航線將由空客A350-900客機執飛。空客A350-900客機配備42個商務艙座位、24個優選經濟艙座位和187個經濟艙座位。

新航班將於每週二、四、六上午9:25從新加坡起飛，航班號為SQ28，並於同日上午9:05抵達西雅圖（均為當地時間）。返程航班號為SQ27，將於每週二、四、六上午10:40從西雅圖起飛，並於次日下午17:30抵達新加坡。自2019年10月起，往返航班將於每週二、四、六、日執飛。以上計劃尚待監管部門批准。

新加坡航空公司首席執行官吳俊鵬先生表示：「新加坡航空開通西雅圖直飛航班，再次證明了新航在美國這一重要市場不斷擴大業務和航線網絡的承諾。這條全新的直飛航線還將進一步鞏固新加坡作為航空樞紐的地位，為乘客提供從東南亞、南亞和大洋洲等地到北美更快速、便捷的連接服務。」

截至2018年12月，新加坡航空每週將運營53班飛往美國的航班，其中包括27個新加坡-美國直飛航班。隨著明年西雅圖直飛航線開通，新航飛往美國的航班頻次將增至每週57班。

新航線機票將於2018年11月7日起通過多種渠道逐步開放預訂。

華盛頓州附近水域佔著先天優勢，水清浪靜，適合不同種類海產貝類生長，收成又大又肥美，近年已成為東南亞美食市場的搶手貨。由於市場龐大，經常供不應求，利潤按時價計利錢深，自然勾起部份營商者的貪念，挺而走險，最近一名韓商在兩年內故意走漏申報二十五萬磅海參，最終被繩之於法。

不實報實銷是要避開超額購入的懲罰及要賺更多金錢。但這些冒險行為到頭來還是要多倍奉還。罰款坐牢祗是對法律條文的基本交待， 真正惠及的是透過懲罰來給海洋世界重拾一份安逸與正常的作息， 讓海洋世界回到正常的生態循環境況，得到應有的竭息。

華州海底是個寶，在那裏生存的東西都能賣錢。即使沒有本地市場，但機靈的商人也會將這些海產變成黃金海上鮮，以第一時間運送到合適的市場成交。

要在海底長出佔全華州總產量百分之二十的二十五萬磅海參，恐怕即使是粗生壯養，也要等上一段日子才有這巨量收成。

濫捕祗會加速海產的滅亡，最後燈枯油盡，誰也得不到好處，也搗亂了海底生態。回顧本地三文魚、象拔蚌、生蠔、大蟹等海產數量與質量，已經每況愈下。華州魚業林務管理處立例限捕，不管是商業捕捉或是讓市民閒情玩樂，都有限量，就是要推遲海底世界消失。讓華州海產常有長存。