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物流

亞馬遜2.2億美元收購Pierce 郡工業地產

May 15, 2026 by WA Chinese Post Leave a Comment

Amazon 4月25日以約2.2億美元收購華州Pierce County的工業地產,核心原因其實很清楚:強化物流網絡、壓低配送成本、並為未來業務擴張提前佈局。這筆交易不是單純買地,而是典型的「供應鏈戰略投資」。

根據房產記錄,該交易為當地最昂貴的地產交易之一。此次收購包括位於第34大道上的兩座大型倉庫,總面積約110萬平方英尺,成交價約1.98億美元。此外,亞馬遜還以約2,200萬美元購入附近約20英畝未開發土地。亞馬遜發言人表示,公司計劃在該地點建設運營設施,用於揀選、包裝及配送客戶訂單,並為當地客戶提供更快的配送和服務。

此次收購正值普吉特海灣地區工業地產供應超過需求。數據顯示,2026年第一季度該地區工業地產空置率升至11.5%的歷史高位,高於一年前的9.2%,亦高於2022年約4%的水平。參與交易的地產公司代表表示,自2023年以來,受利率上升影響,工業地產需求走弱,空置率持續上升。他還指出,過去一年實施的關稅政策提高企業成本,對市場形成壓力。

該地塊在出售前掛牌約6個月。原業主Ashley Furniture表示,將縮減業務規模並繼續在當地運營。該地位於Spanaway/Frederickson工業區,原為家具企業配送中心,擁有超過百萬平方英尺倉儲空間。此舉不僅是單一房地產交易,更反映出亞馬遜在後疫情時代對物流體系的重新布局與長期戰略。

首先,這筆收購的直接目的,在於強化區域物流能力。隨著電商競爭日益激烈,「配送速度」已成為企業勝負關鍵。亞馬遜多年來持續推動「最後一哩配送」優化,透過將倉庫設置在更接近消費者的地點,縮短運輸時間並降低成本。Pierce郡地理位置優越,鄰近I-5高速公路及Port of Tacoma,可快速連接西雅圖都會區與全州物流網絡,是理想的配送樞紐。

其次,此舉也顯示亞馬遜正將自身從電商平台進一步轉型為「供應鏈服務提供者」。近年來,亞馬遜已逐步對外提供倉儲、運輸及配送服務,與傳統物流公司競爭。透過擴建大型倉儲設施,不僅可服務自家平台商家,也可吸引第三方企業使用其物流系統,形成新的營收來源。換言之,這筆投資不只是為了賣商品,更是為了「掌控商品如何被運送」。

為何選擇Pierce郡?關鍵在於成本與空間優勢。相較於土地價格高昂、開發接近飽和的King County,Pierce郡仍擁有較充足的工業用地與較低營運成本,對需要大規模倉儲的企業更具吸引力。此外,近年來當地工業地產空置率上升,市場出現價格鬆動,也為大型企業提供進場的好時機。亞馬遜此時出手,被視為在市場調整期中「逢低布局」的典型案例。

從區域發展角度來看,這項投資也反映出產業「南移」的趨勢。過去物流與科技設施多集中於西雅圖及周邊地區,如今逐漸向南延伸至Pierce郡甚至更遠地區。這種變化將帶來新的就業機會,特別是在倉儲、運輸及設備維護等領域,對當地經濟具有正面影響。然而,同時也可能帶來交通壓力增加、住房需求上升等挑戰,地方政府需提前規劃基礎建設與社區配套。

值得注意的是,儘管亞馬遜近兩年曾放緩全美倉儲擴張步伐,但此次大手筆收購顯示,其策略並非全面收縮,而是轉向更精準、更高效率的投資模式。企業將資源集中於關鍵節點,以提升整體運營效益,並維持在物流領域的競爭優勢。

總體而言,亞馬遜收購Pierce郡工業地產,象徵著電商競爭已從「線上平台」延伸至「實體物流基礎建設」。對西雅圖及大普吉特灣地區而言,這不僅是一筆商業交易,更是一個觀察區域經濟結構轉型的重要指標。未來,隨著物流網絡持續擴張,這類投資將更加頻繁,也將深刻影響華人社區的就業機會與生活環境,值得持續關注。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 亞馬遜, 地產, 物流, 華州, 電商

UPS與FedEx宣佈暫停部份貨機運行 節日快遞或現延誤與漲價

November 14, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

在上週一起UPS貨機於路易斯維爾穆罕默德·阿里國際機場(Louisville Muhammad Ali International Airport)起飛後墜毀、造成10多人死亡的事故後,UPS與FedEx均宣佈暫停旗下所有MD-11型貨機的運營。

此舉引發外界擔憂,尤其是在年終假期來臨、包裹運輸需求高峰之際。不過,兩家公司均表示,停飛不會影響其遞送服務。

11月4日,一架UPS貨機在肯塔基州路易斯維爾起飛後不久墜毀,航班編號為2976,原計劃飛往夏威夷檀香山的丹尼爾·井上國際機場。這起事故的視頻在網絡上廣泛傳播,一名航空分析師形容它是「美國歷史上最嚴重的貨機墜毀事故之一」。

隨著UPS和FedEx全面停飛MD-11機型,人們擔心這會在節日高峰期影響快遞服務。據物流數據公司ShipMatrix預測,今年假期季美國將有約23億個包裹遞送,比去年增長5%。

美國聯邦航空管理局(FAA)隨後發佈了緊急適航指令(編號2025-23-51),要求所有麥道MD-11及MD-11F型飛機停飛並接受結構安全檢查。

FAA指出,UPS墜毀飛機存在的「不安全狀況」可能同樣存在於同型機中,所有飛機需經批准檢查並完成糾正措施後方可復飛。

目前,UPS的500架飛機中有26架為MD-11機型;FedEx機隊700架中有28架為同型機。雖然數量不多,但每架可運載約2萬件包裹,在高峰期缺少這些飛機仍可能造成運力緊張。

供應鏈顧問公司West Monroe合伙人、前UPS工程師Jeremy Tancredi表示:「在節日高峰期,每一架飛機都至關重要,少了26架機可能會成為一個重大變量。」

不過,UPS與FedEx均強調已有替代方案,可確保遞送服務不受影響。

運輸咨詢公司SJ Consulting Group總裁Satish Jindel認為,此次停飛對節日遞送影響有限,因為MD-11主要用於國際航線。他指出,大部分假期商品「早已運抵美國的倉儲中心和門店」。

但他補充說,若停飛持續時間較長,國際空運價格可能短期上漲,客運航空公司或將利用波音777、787及空客A350等寬體機腹艙空間運載更多貨物。

UPS聲明稱:「出於安全考慮並遵循製造商建議,我們決定立即暫時停飛MD-11機隊。員工與公眾安全高於一切,我們已啓動應急方案以維持全球客戶的服務穩定。」

FedEx則表示:「安全始終是我們的最高優先事項。根據製造商建議,我們暫停MD-11機型的運行並展開全面安全審查。」

目前尚不清楚FAA的停飛令將持續多久。專家警告,如果持續數週以上,節日物流服務可能不可避免地受到影響。

(From Newsweek)

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: FAA, FedEx, UPS, 物流

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