股價

高通脹年代降臨、能源類股成為受惠族群，美國石油巨擘埃克森美孚(Exxon Mobil/XOM)股價7日突破100美元大關、為2014年以來首見。

華爾街分析師看好埃克森美孚後市，調升該公司目標價與評級。Evercore ISI將埃克森美孚評擊上調至「跑贏大盤」，並將目標價從88美元上調至120美元。不過，Evercore ISI也提醒投資人，投資景氣循環類股，應隨時注意觸頂跡象。

埃克森美孚4 月表示， 計劃到2023年底執行庫藏股總金額提高3倍至300億美元，並維持相較適中的資本支出。在最近一季，該公司使用淨現金21億美元，執行庫藏股2620萬股。

埃克森美孚7日勁揚收103.37美元，年初迄今大漲68.93%。追蹤美國能源類股的SPDR能源指數基金(Energy Select Sector SPDR Fund，代號為XLE)同步上漲2.99%、收92.08美元，創2014年9月17日以來收盤新高；年初迄今大漲65.91%。

相較之下，Devon Energy7日仍上漲1.28%、收78.04美元； 年初迄今大漲7 7 . 1 6 % 。Occidental Petroleum也上漲1.35%、收70.55美元；年初迄今大漲143.36%。

週二全美平均汽油價格創下了每加侖4.91美元的新紀錄，較前一週高出近30美分，較上月高出61美分。目前美國有14個州的平均汽油價格超過每加侖5美元。在加州北部門多西諾的一家加油站，每加侖汽油的價格為9.60美元，洛杉磯的另一家加油站的標價超過8美元。上週末加州的平均汽油價格首次超過了6美元。

週二布倫特原油8月期貨上漲至每桶120美元，7月交割的美國西德克薩斯中質原油期貨上漲約0.89%，至每桶119美元左右。全球第三大獨立石油貿易公司托克集團首席執行官Jeremy Weir警告稱，未來幾個月油價將持續飆升，可能會在年底前達到每桶150美元甚至更高。

（本報訊）本月7日，在特斯拉（Tesla）股價經歷了又一波的飆升之後，其公司創始人，現年49歲的埃隆·馬斯克（Elon Musk）身價超過1,850億美元，正式超越亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），一躍成為最新的世界首富。

在此之前，貝佐斯從2017年開始就一直穩坐首富之位，但他目前1,840億美元的總資產現在已經不足以趕上馬斯克的步伐。過去數年內，人們驚異於貝佐斯身家上升速度之快，但回過頭看，一年之前的馬斯克身家還只有270億美元左右，甚至無法排入全球富人榜的前50位。如今馬斯克卻一舉登頂榜單，其公司股價在短短一年中就提高了近10倍之多。

在登頂富豪榜首的消息傳出以後，馬斯克似乎並不意外，只是輕描淡寫地在推特上發了一句：「好了，該回去工作了」。讓人不得不感歎，富豪的世界別人不懂。實際上，馬斯克似乎並不認為這種紙面財富有任何意義。2020年7月，馬斯克在一份郵件中就表示，「我真的不在乎（財富）。這些數字上上下下，漲漲跌跌，沒有任何意義。」

日前，西雅圖房地產行業消息人士稱，特斯拉現下正在就一棟約20.6萬平方英呎的大樓進行租賃談判，或將與之前在該地租下另一樓的亞馬遜成為鄰居。

特斯拉23日創盤中、收盤歷史新高後，24日特斯拉(Tesla/TSLA)開盤即飆升逾3%再寫新高，暫報每股538.435美元，其市值首度飆破5000億美元，再度創下新的里程碑，目前全球前九大汽車製造商市值總和都還略遜特斯拉。

相比之下，全球前九大汽車製造商市值總合僅約4806.2億美元。特斯拉市值幾乎是大眾(Volkswagen)的五倍，比通用汽車(GM)高7倍以上，比福特汽車(F)高出14倍，雖然其產量遠遠不及豐田、大眾或通用等傳統車企。

特斯拉今年漲勢銳不可擋，今年一月特斯拉成為第一家市值達1000億美元的美國汽車製造商後，迄今其股價已翻漲五倍多，主要有眾多利多因素推動。

今年十月特斯拉宣布已連續第五個季度實現盈利，第三季度交付創紀錄的139,300輛汽車，新冠疫情下還能繳出亮眼的成績單令華爾街瞠目結舌。

上週標普道瓊宣布12月21日開市前將特斯拉納入標普500指數，外界料特斯拉即將成為該指數十大最有價值公司之一，促使特斯拉股價更水漲船高。

這讓49歲創辦人馬斯克(Elon Musk/上)提早領到聖誕節大禮，今年以來馬斯克財富暴增1003億美元，淨資產升至1280億美元，超越軟創辦人比爾蓋茲(Bill Gates)的1277億美元，躍身成為全球第二大富豪，落後亞馬遜CEO貝佐斯。彭博富豪榜上，貝佐斯仍以1820億美元身價遙遙領先眾富豪。LVMH集團的阿諾特(Bernard Arnault)以1050億美元居第四，臉書創辦人祖克伯(Mark Zuckerberg)以1020億美元排第五。

這是彭博億萬富豪指數統計八年來，蓋茲第二度被擠下前兩名位置。第一次發生在2017年，亞馬遜創辦人貝佐斯把他從坐穩多年的首富位置擠下來。

（本報訊）經過數週清倉促銷，梅西百貨（Macy’s）市中心分店終於走下歷史舞台，宣佈永久關閉。在其正式停業後，市中心店面櫥窗上貼出公告，表示購物者仍可前往表爾威廣場（Bellevue Square）的梅西百貨進行消費。

梅西百貨在美國曾一度頗具盛名。如今隨著電商興起以及零售行業寒冬的來臨，梅西百貨也成為裁員關店大軍中的一員。此次西雅圖市中心分店僅為其即將關閉的125家店面之一。

2月18日，國際評級機構標普表示，鑑於戰略執行風險以及長期的不利因素，將梅西百貨的評級降至垃圾級。截至收盤，梅西百貨跌3.6%，報16.07美元。

梅西百貨是2019年標準普爾500指數中表現最差的零售類股，目前該公司市值不到50億美元，與2015年巔峰時的240億美元相去甚遠。

2019年標普500指數中超過一半的零售商表現不及整體市場，在亞馬遜電商的快速發展下，很多傳統零售企業都因轉型不佳被市場淘汰。除了梅西百貨，Gap以及擁有維多利亞的秘密（Victoria’s Secret）的L Brands都經歷了慘淡的一年，全年股價累計下跌近30%。

（本報訊）日前，波音公司（Boeing）表示，已完成對MAX機型的系統升級測試，目前正在等待美國航空管理局（FAA）審核。由於先前美國官員稱埃航（Ethiopian Airlines）墜機或因小鳥撞擊飛機，波音股價因此大漲。

對於系統升級，波音CEO穆倫伯格（Dennis Muilenburg）發佈聲明表示，升級後的MAX飛機擁有最新版的機動特性增強系統（MCAS），將成為有史以來最安全的機型之一。

另一方面，中國東方航空（China Eastern AIrlines）、國際航空（Air China）及南方航空（China Southern Airlines）表示，鑑於3月11日以來波音737-MAX停飛及已訂購的該機型飛機延遲交付造成經濟損失，三大公司已正式向波音公司提出索賠。

此次波音737MAX停飛給航空公司造成了較大損失，並且相關損失還在持續擴大中。三大航空公司相關負責人表示，目前公司波音737-MAX按照飛機維護要求進行封存。關於復飛的可能性方面，公司將密切關注中國民航局和波音公司發佈的相關工作進度，將首先確保該機型的安全性。

三大航空公司提出索賠要求的數額，目前還不得而知。航空公司方面表示將和波音將就此問題保持溝通。中國三大航空公司，國航、南方航空和東方航空總共有53架737-MAX。