最近，在線貸款公司LendingTree對全美各州的金融購物習慣做了比較和排名，華盛頓州位列食品雜貨支出最多的十個州之一，排名第六。猶他州排名第一，阿拉斯加州第二，夏威夷州第三，伊利諾州最低。
2023年，美國家庭平均在食品雜貨上花費8,167美元。猶他州家庭平均在食品雜貨上花費11,884美元。華州家庭平均在食品雜貨上花費10,202美元，與全國平均比例相差24.9%。但按家庭收入計算食品雜貨支出比例最大的州中，華州排名第23位，食品雜貨支出占其收入的7.9%。
同時，該機構也研究了有機產品的價格。調查發現，有機水果和蔬菜的平均價格比非有機水果和蔬菜高出52.6%。從2024年1月到2025年1月，有機蔬果的價格上漲了2.4%。非有機蔬果的價格也上漲2.5%。
LendingTree公司首席消費者金融分析師Matt Schulz表示：「我們已經預料到有機蔬果的價格會更高，但支付50%的溢價確實難以接受。當頑固的通貨膨脹使其它一切東西都變得更加昂貴，並縮小了人們的財務經濟費用時，昂貴的蔬果就更顯昂貴了。」
羅伯茨角是華盛頓州一個佔地4.9平方英里的半島，是美國的一部份，但只能經由加拿大透過陸路到達。那裡的居民說，他們感受到日益增長的反美情緒的緊張局勢。
許多美國人爭先恐後地在未來30天內獲得更新的駕駛執照，以確保在5月7日新的聯邦法規生效後，仍然可以在國內飛行。這是國土安全部在推遲多年後執行「真實身份」截止日期的日期。國會於2005年透過的《真實身份法案》頒佈 9/11委員會的建議，即聯邦政府加強身份識別的安全標準。美國國土安全部航空安全機構運輸安全管理局的發言人說：「國家頒發的REAL ID身份證大大加強身份驗證，這是運輸安全的要地帶。」該局的官員在美國機場檢查站檢查乘客的身份。對於沒有有效護照、護照卡或其他經批准的身份證明的旅客來說，真實身份證將成為登機必不可少的。為避免機場安全檢查站延誤，敦促所有18歲及以上的航空旅客在2025年5月7日之前確保正確的身份證明。
隨著持續爆發的麻疹繼續蔓延，公共衛生應對措施因削減聯邦資金和人員配備而受到阻礙。自今年年初以來，美國報告了至少631例麻疹病例，兩名兒童死亡。然而，疾控中心目前只有三名成員與州和地方官員會面，以確定如何應對多州疫情爆發。之前川普政府宣佈全面裁員衛生與公眾服務部，估計包括疾控中心裁員2400人。此外，對州和地方衛生部門的110多億美元贈款被撤回。因此，新墨西哥州終止了20名幫助訂購疫苗的工人的合同，達拉斯的50多家免疫診所也被取消了。
美國國稅局日前提醒納稅人，不需要等到 4 月 15 日才提交 2024 年聯邦納稅申報表，如果欠稅且無法全額支付餘額，可以使用付款計劃來幫助履行納稅義務。2024 年的報稅截止日期為 2025 年 4 月 15 日，但災區、戰區（英文）或居住和工作在國外的納稅人（英文）除外。4 月 15 日也是付款的截止日期，以避免利息和逾期支付罰款等滯納金。國稅局敦促那些無法全額支付欠款的人在 4 月 15 日或之前報稅並盡可能多地繳納欠款。按時申報可以避免逾期申報的罰款，罰款金額通常為未付餘額每月 5%。此外，通過按時支付至少部分欠款，納稅人可以減少 4 月 15 日之後付款的利息和逾期支付罰款。目前的利率為每年 7%，每日復利，罰款率通常為每月 0.5%（百分之零點五）。對於那些未繳稅款的人，國稅局警告說，申請延期並不是解決辦法，因為這只會給納稅人更多的時間申報，而不是更多的時間繳稅。
羅納德·裡根華盛頓國家機場是全國最繁忙的機場之一，最近一直在處理一些嚴重的安全問題。根據NTSB的資料，2021年至2024年期間，機場發生了15,214起「接線事件」。自2025年初以來，發生了一系列事件，包括為躲避另一架飛機而中止著陸，試圖降落的商用噴氣式飛機發出碰撞警告，以及一架美國航空公司的噴氣式飛機和一架陸軍黑鷹直升機的空中相撞，造成67人死亡。三月中旬一名空中交通管制員因襲擊和毆打而被捕，並在控制塔發生「事件」後休行政假，之後在通訊明顯中斷後又發生了一次接近的電話。作為回應，聯邦航空局宣佈計劃派遣一個「壓力管理小組」與空中交通管制員會面並提供支援。該機構還將在該設施進行定期的「健康檢查」，並評估飛機每小時允許到達的速度。
Whooping cough 是一種傳染性呼吸道疾病，病例在全美範圍內正在上升。今年大約有6600例百日咳病例，幾乎是去年這個時期的四倍。在路易斯安那州，自1月1日以來，共報告了110例病例。整個2024年，該州有154例病例。在過去的六個月裡，路易斯安那州的兩名嬰兒也死於這種疾病。百日咳會引起嚴重的咳嗽，導致呼吸困難。 當嬰兒感染它時，他們咳嗽得很厲害，以至於他們經常得肺炎，不得不戴上呼吸機。為了阻止這一趨勢，專家們呼籲接種疫苗。
上週美國衛生機構發生大規模裁員。雖然裁員的確切數量沒有公佈，但一名FDA員工將裁員描述為「一場血浴」。 現在，衛生與公眾服務部長Robert F. Kennedy Jr.表示，其中一些人員和專案將被恢復。肯尼迪表示，裁員是為了簡化各機構，主要涉及冗餘的行政職位。但後來他指出，在幾個案例中，本不應該削減的研究和人員被淘汰——他計劃恢復它們。「這一直是計劃，」肯尼迪說。「我們將削減80%，但其中20%必需重新安裝。」3月HHS宣佈計劃解僱10,000名全職員工。
Walt Disney World 的半價兒童門票現已開放購買。這項五折優惠為 3-9 歲兒童提供，適用於三日及以上的門票，可在 2025 年 5 月 27 日至 9 月 20 日入園。與此同時，10 歲及以上兒童將按成人票計價，3 歲以下兒童則可免費入園。魔法王國與 Epcot 樂園將新增兒童專屬「遊樂區」，人氣角色高飛 Goofy 將在 Epcot 主持「終極遊戲派對」，讓孩子們暢快玩樂與納涼。而魔法王國 Storybook Circus 和明日世界的兒童專區也將提供全新活動和體驗，供孩子與角色親密接觸。此外，迪士尼將於夏末推出近十年來首個夜間花車遊行「星光遊行」，囊括《Frozen 冰雪奇緣》、《Encanto 魔法滿屋》和《Peter Pan 彼得潘》等經典角色。而在好萊塢影城，5 月 27 日起將上演兩部全新兒童劇。
由於與有毒藻類繁殖（通常稱為紅潮）接觸，海獅（sea-lion) 一直在南加州海岸線上被沖走死亡或生病。雖然毒素自然存在於太平洋，但人為引起的氣候變化和陸地開發一直在助長超大的毒素。當神經毒素進入海獅的食物供應時，會導致它們患有多莫酸中毒，這種疾病會導致癲癇發作、呼吸困難以及攻擊性或恐懼行為。這種疾病已經導致中毒的動物在水中攻擊了幾個人。洛杉磯海洋哺乳動物護理中心執行長約翰·華納說：「當他們受到這種毒素的影響時，他們就會失去理智。」該中心通常每年接到3000到4000個關於生病和擱淺動物的電話，但在過去的五週裡，他們的熱線電話已經接到了2000多個電話。海豚也受到了影響，導致數十隻海豚被困在海灘上。與可以康復的海獅不同，患有多莫酸中毒的海豚通常在擱淺時死亡，但少數還活著的海豚必需被安樂死。
隨著公共衛生部門的不斷發展，對不同觀點和文化代表的需求從未如此重要。在最近對一位公共衛生專業人員的採訪中，我們探討了文化認同和代表在公共衛生部門的重要性，特別是在亞裔美國人、夏威夷原住民和太平洋島民（AANHPI）社群。
受訪者是華盛頓州當地郡衛生部門的流行病學家，是來自韓國的第一代移民。她對公共衛生有著深刻的承諾，在監測和分析健康資料以預防疾病和促進我們社群的健康和福祉方面發揮了至關重要的作用。
正如她分享的那樣：「公共衛生是透過促進健康和福祉、預防危害和疾病以及延長生命來確保所有人和社群的健康。對我來說，公共衛生是一個被低估的保護者，它確保每個人都能有一個更安全、更健康的地方茁壯成長。」
本次問答環節中提出的最重要的觀點之一是公共衛生中文化代表的重要性。我們的流行病學家強調，當社群看到具有相同文化背景的公共衛生專業人員時，會培養信任並促進更好的健康結果。在這種情況下，她作為亞洲流行病學家的角色允許他們從個人角度分享他們對從AANHPI人群中收集的資料的見解。
她強調，公共衛生中的文化代表對我們的工作至關重要。當我們的社群看到自己在公共衛生工作者中有代表時，就會有一種文化信任感和理解感，這種信任感有可能形成。這種信任至關重要，特別是在解決歷史上服務不足的人群時，如AANHPI社群，他們在接受護理時經常面臨障礙。
當談到這種文化障礙時，我們的受訪者能夠分享她過去的經驗。「過去，公共衛生在建立文化上適當的翻譯資訊方面遇到了困難，導致了排他性和無效的干預措施，導致了AANHPI社群的健康差異。許多AANHPI公共衛生工作者自己在公共衛生領域經歷或看到親人經歷這些不公平的情況中長大，」她指出。缺乏與文化相關的交流導致了我們的AANHPI社群的邊緣化——使這些人難以獲得某些健康資源。
展望公共衛生的未來，受訪者對其日益增長的包容性持樂觀態度。她分享道：「公共衛生部門每年都變得更加具有包容性，許多來自不同背景的BIPOC學生獲得了MPH，更多的BIPOC工作人員為衛生部門工作。」公共衛生中的多樣性對於確保衛生政策反映他們所服務的社群的需求和價值觀至關重要——特別是對我們的AANHPI人員來說。
她說：「衛生部門正在透過直接參與、合作、有時甚至與社群組織簽訂合同來發展，這些組織已經在做重要工作，將公共衛生納入其當地工作。」對於像我們在APCC這樣的非營利組織來說，這一宣告特別具有共鳴性，因為它反映了我們致力於促進牢固的夥伴關係，以彌合文化差距，並解決我，所服務的社群的公共衛生需求。
受訪者最後表達了他們作為AANHPI公共衛生工作者的自豪角色。她分享道，「公共衛生正在不斷發展和多樣化，我為成為華盛頓的AANHPI公共衛生工作者而感到自豪。」「我們是不斷增長的人口，在這裡代表和倡導我們自己、我們的社群和健康。」
隨著華盛頓州社群的不斷發展和多樣化，公共衛生部門也必需適應變化——確保所有人都能獲得所需的護理和支援。在像這樣的組織的幫助下，可以進一步促進合作，並幫助彌合公共衛生和AANHPI社群之間的差距，確保他們得到符合文化能力並根據其獨特需求和經驗量身定製的護理。
華盛頓州參議院3月29日投票透過一項將汽油稅提高6美分的法案。根據參議院的一份法案報告，參議院法案5801以31票對18票透過，如果簽署成為法律，它將每年增加2%，以解釋通貨膨脹。該法案還將增加電動汽車和混合動力汽車的費用，包括將註冊續費從100美元提高到150美元。據華盛頓參議院民主黨人稱，成本的增加旨在彌補10億美元的預算缺口。
該法案是當天透過的解決州交通預算的三項法案之一。參議員說：「今年是預算挑戰的一年，但透過合作和妥協的精神，我們找到了一個兩黨解決方案，讓華盛頓繼續前進。」Marko Liias（D-Edmonds）。參議院第5801號法案遭到了參議院共和黨人的反對。華盛頓州眾議院也在考慮一項將汽油稅提高9美分的法案。
華盛頓州交通局（WSDOT）已經在斯卡吉特郡（Skagit County）和斯波坎郡（Spokane County）的主要高速公路上安裝了新的測速攝像頭，作為一項旨在減少因超速導致交通事故的試點項目的一部分。
在斯卡吉特郡，測速攝像頭被安裝在了I-5公路南行車道的Bow Hill Road至Cook Road路段。在斯波坎郡，攝像頭則位於I-90公路東行車道，具體範圍為Liberty Lake至華盛頓州與愛達荷州的州界之間。
華盛頓州交通局表示，這些區域是根據交通事故數據選定的，數據顯示，超速是導致致命和嚴重傷害事故的主要原因之一。在2019年至2023年間，華盛頓州共有3,346人在交通事故中喪生。
一名每日行駛在I-5公路上的司機表示：「我確實看到過很多車禍，以及被拖走的車輛、損毀的護欄。我也確實見過I-5公路因為死亡事故而多次被封閉。」
目前，測速攝像頭僅用於記錄車速和拍攝車牌信息。由於仍處於試點階段，超速司機不會收到罰單，而是會收到一份禮貌通知，告知其行駛速度及相應的潛在罰款金額。
華盛頓州交通局發言人Amy Moreno表示：「我們的目標是讓大家開車更加安全，降低車速。大量研究結果表明，一旦大家慢下來，道路對所有人都會更安全。」
據悉，這批測速攝像頭將於4月10日起正式啓用，試點期將持續至6月。期間，華盛頓州交通局將收集數據、徵集公眾意見，並向州議會提交分析報告。這一項目獲得了州議會100萬美元的資金支持。
位於華盛頓州西部的亞裔超市Uwajimaya因本週川普總統宣佈的泛關稅新政受到猛烈衝擊。這家超市已經營業近100年，為華州的幾代人從亞洲各個國家提供進口食品。超市的總裁Denise Moriguchi表示，她一直在想辦法應對關稅政策，但她依然對川普政府提出的關稅高門檻「感到驚訝」。Denise說：「我們正在仔細評估，試圖弄清楚這對我們的合作夥伴和客戶意味著什麼。」
Denise現在經營著她父親自1928年起在Tacoma創立的公司，她表示，公司最初是通過將日本食品引入美國，主要是為了迎合當時居住在當地的日本人。這家超市目前已經在太平洋西北地區擁有五家分店的規模，吸引了眾多購物者。
Denise說：「食物不僅僅是吃的東西，它將人們聚集在一起。我們將人們與他們的根源聯繫起來。我們還帶來了對新文化的探索。」
她沒想到日本、越南和泰國等國也會被徵收關稅，Denise表示：「當一切都受到影響時，我們沒有太多辦法。如果只是個別產品，你可以降低一些利潤，但是，當一切都受到影響時，真的很難不得不將很多東西轉嫁給客戶，這根本不是我們想做的。過去幾年，價格已經上漲了很多。我們知道這將對每個人來說都很艱難。」
美國農業部和美聯儲的數據表明：最有可能首先看到關稅生效的地方是超市。這是因為許多水果和蔬菜都是從關稅針對的國家進口的。
白宮財政部長Scott Bessent此前在社交媒體上發帖指出：「當前的貿易規則讓一些國家通過加關稅和不公平貿易行為取得競爭，從而犧牲了辛勤工作的美國人的利益。川普總統這次的行動，就是要扭轉這種不公平的狀況，幫助美國工人獲得更好的待遇，同時也讓美國經濟變得更加強大。」
白宮官員還指出，重啓在美國生產更多商品是徵收關稅的一個原因。Moriguchi說：「我們賣的好多商品，在美國國內找不到可以輕易替代的貨源。所以，我們在考慮調整商品種類和引進新產品時，會面臨很大的困難。」
州參議院第5574號法案要求在2029-2030學年之前在華盛頓州的K-12社會研究中教授亞裔美國人和夏威夷原住民/太平洋島民（AANHPI）歷史。
2月18日在華盛頓州參議院早期學習和K-12教育委員會舉行的公開聽證會聽取了那些對擬議法律有發言權的人的證詞。大多數報名發言的人都贊成該法案。委員會投票將決定該法案是否會在本屆立法會議上更進一步。然而，聽證會結束後，在2月21日截止日期之前，從未要求投票將法案從委員會中投票。許多支援該法案的人擔心，聽證會上幾乎沒有時間聽取他們的意見，而且舉行聽證會只是一種形式，因為聽證會永遠不會在本屆會議上度過那個階段。
倡導團體Make Us Visible Washington（MUV）帶頭起草該法案，由近60個當地亞裔美國人和夏威夷原住民/太平洋島民社群組織和盟友組成的聯盟簽署了一封支援SB 5574的信。
Devin Cabanilla說：「證詞非常有限。」他幫助了在立法者面前進行草根運動。「我們所有的故事都非常不同，特別是來自長者。」 Cabanilla曾希望證詞能持續更長時間，但委員會只聽取了大約20分鐘的證詞。他解釋說：「感覺極其不公平的部分是，我們覺得聽證會的重點是確定該法案是否可以更進一步。」「但是[似乎]他們已經得出了一個必然的結論，我們得到了象徵性的時間。」
83歲的Doug Chin因為不能在聽證會上作證而感到不安。他凌晨4點起床，開車去奧林匹亞。「我有一個充滿激情的觀點，這與一些支援該法案的人不同。」他解釋說：「我在20世紀40年代和50年代就讀於西雅圖公立學校，當時我們的歷史課上沒有提到AA小組。」Chin曾寫過唐人街–國際區的歷史，他說，他上學時缺乏AANHPI的歷史，這讓人覺得他不是美國人，而是這個國家的一部份。
MUV主任Angelie Chong說：「37人報名作證。」「然而，時間有限，並不是每個報名的人都被選中發言。」「這令人沮喪。」州參議員、教育委員會主席Lisa Wellman挑選了那些為該法案作證的人，有些人被選中了
「這是一個很好的法案，」Chong主張，他指出，它不需要對教育工作者進行進一步的培訓，也不會花費額外的錢。伊利諾伊州、新澤西州、康涅狄格州、羅德島州、威斯康星州、特拉華州和佛羅里達州已透過法律，要求在學校教授亞裔美國人和夏威夷原住民/太平洋島民歷史。
州長鮑勃·弗格森宣佈，將華盛頓州渡輪公司兩艘最大的船隻轉換為混合動力發電，將推遲到2026年世界盃之後。西雅圖將於2026年6月中旬開始舉辦世界盃比賽，活動結束後，轉換專案將恢復。
弗格森解釋說，延遲是到今年夏天全面恢復渡輪服務的更大戰略的一部分。轉換渡輪將要求它們長時間停運擾亂服務。如果工程在今年夏天之前完成，第一艘計劃改建的Wenatchee 號至少22個月內將無法使用。混合電動過渡與前政府保持一致。Jay Inslee和華盛頓立法機構，作為WSF長期計劃的一部份。
與此同時，華盛頓州渡輪表示，它將保持船舶運營，確保今年夏天有18 艘渡輪運營，這是自2019年以來的最高數量。據州長辦公室稱，為了提供全面的國內服務，WSF需要21艘船，其中18艘船隨時都在服役。
WSF面臨著船舶老化、機械故障和人員短缺等挑戰，導致航行取消和服務不可靠。正如WSF的專案概述中概述的那樣，前兩艘混合動力電動渡輪預計將於2028年開始服務，到2030年將再有3 艘渡輪。
最近的一項研究表明，華盛頓州在每輛註冊車輛行駛里程方面排名全國第三，2022年平均行駛里程僅為7464英里。該分析基於美國的資料。能源資訊管理局和聯邦公路管理局研究了美國各地的車輛註冊、行駛里程和油耗等關鍵指標。它是由Jason Stone Injury Lawyers彙編的。
儘管華盛頓人口眾多，但平均里程數卻出奇地低。這歸因於西雅圖公共交通系統的效率。
蒙大拿州每輛車的平均行駛里程數最低，2022年只有6008英里。這是因為該州大部份是農村，通勤距離較短，每天使用的車輛也較少。南達科他州以每輛車7453英里的里程排名第二。這個低平均值也反映了通勤距離較短或每戶車輛數量較多。
雖然華盛頓的里程數不是最低的，但公共交通、環境和生活方式選擇等因素會影響人們使用汽車的頻率。在大城市或公共交通較少的州，人們傾向於開車更多。隨著汽車所有權和環境問題繼續影響旅行習慣，隨著城市改善交通和基礎設施，這些水準可能會發生變化。
華盛頓州Whatcom郡的Birch Bay在一週內有28塊道路標誌牌被盜，這不僅給司機帶來了安全隱患，更換這些標誌牌還將花費納稅人數千美元。
Whatcom公共工程局的Roland Middleton說：「對某些人來說，這可能看起來像是惡作劇，但這對社區而言是極大的安全隱患。他們偷走了停車讓行標誌、校車警示標誌、路緣警示標誌以及其他警示標誌。這些標誌的設置並不是為了裝飾，而是為了保障人們的安全。當標誌不在時，路上的人就會處於危險之中。」
據Roland介紹，盜賊會使用螺栓扳手卸下標誌牌，有時甚至直接砍倒或用車撞毀標誌。
住在Grandview Road和Whitehorn Road附近的Mike Tuben說道：「他們可能只是開車四處閒逛，為了尋求刺激而故意破壞標誌牌。我實在想不出偷走這些標誌的理由，這毫無意義。」
Roland估算，更换这28块标志牌的费用接近1万美元。
他說：「我們經常在半夜接到報警，稱某個停車讓行標誌被拆除了。我們的工作人員必須立刻趕到現場重新安裝。這不僅造成極大不便，還涉及管理成本和額外加班費用，但我們必須立即處理。」
Whatcom警方表示，目前尚未收到因標誌缺失導致交通事故的報告，案件仍在調查中，尚未鎖定任何嫌疑人。
