本月16日，公主郵輪（Princess Cruises）在2023遊輪季尚未結束之前就開展慶祝活動，預計本年度郵輪載客量將超過創紀錄的170萬人次。 公主郵輪在西雅圖91號碼頭的皇冠公主號上接待了數十位行業合作夥伴。當地酒店集團、碼頭代表、美國海岸警衛隊、美國海關和邊境保護局、西雅圖港和郵輪行業協會（CLIA）均參與活動，慶祝又一創紀錄的紀念性時刻。
2023年郵輪季從4月15日開始，並將一直持續到10月30日。西雅圖港務專員Ryan Calkins表示，2023年西雅圖遊輪季總載客量預計將超過170萬人次，並指出郵輪業一直是西雅圖經濟復甦的有力推手。
每艘停靠西雅圖的船隻都為當地經濟貢獻400萬美元。 合計起來本年度收入接近10億美元。不僅是財務影響，西雅圖港和遊輪業也在努力減排。西雅圖港是最早為船舶停靠後提供電力供應的港口之一，電力供應於今年首次在91號碼頭使用。這一服務使船舶無需運行發動機來提供動力，從而使船舶排放量減少高達98%。
目前西雅圖港正在為66號碼頭增設岸上電力供應設備，希望能在2024年郵輪季開始前正式投入使用。
從4/15開始一直持續到10/30。對從西雅圖出發的阿拉斯加航線的需求仍然很高表明2023年的經濟活動潛力強勁。初步預測要求在66和91號碼頭有288次船舶營運估計有140萬收入乘客。雖然預計每艘船的乘客人數會因航行而異，但隨著季節的推進將繼續增加估計平均達到85%。隨著郵輪公司改進行程該時間表可能會發生變化。有關今年郵輪季節的更多信息請瀏覽西雅圖港的郵輪網站。
（本報訊）西雅圖港日前公佈了其擬議的2023年預算，同時宣佈徵收8,270萬美元地稅，這將使西雅圖的地稅平均每年增加78.42美元。
每個房主的成本是基於西雅圖房屋價值中位數830,000美元進行計算的，每1,000 美元的評估價值徵收9美分。由於這項稅收遠低於華州法律允許港口每1,000美元徵收45美分的上限，因此無需向選民投票便可直接徵收。
根據西雅圖港2022年海事資本項目的數據，提議的2023年地稅較2021年增長2%，從2021年的7,870萬美元增加到2023年的8,200萬美元，佔金郡徵收的地稅總額的不到1.2%。
這項徵稅的資金計劃用於對當地創造就業機會、環境可持續性工作、各種當地社區計劃以及償還債務和債券義務的戰略投資。此外，它將有助於為西雅圖港53億美元的5年資本計劃規劃和執行提供資金。該計劃旨在幫助解決當前緊張的勞動力市場中供應鏈問題和增加的貿易需求。
包括擬議的8,270萬美元徵稅在內，西雅圖港預計2023年淨營業收入3.803億美元，總收入為9.537億美元。
（本報訊）23日，西雅圖港迎來本年度第一艘郵輪，也標誌著2022年郵輪季開啟的第一天。挪威郵輪公司的極樂號（Bliss）於23日上午9:30左右抵達位於66號碼頭的貝爾街郵輪碼頭（Bell Street Cruise Terminal），並於當天晚些時候啟程前往阿拉斯加。
西雅圖港公佈了其2022年的初步郵輪時間表，預定的296次服務預計將帶來126萬乘客。郵輪公司本季正在向阿拉斯加市場增加更多船隻。預計每艘船的乘客人數會因行程而異，並且會隨著逐漸入夏而增加。
港口運營幫助支持整個地區近20萬個工作崗位和70億美元的工資支出。未來15年，港口希望通過經濟增長創造10萬個額外就業崗位，同時成為全國領先的綠色節能港口。
在新冠病毒大流行開始之前，西雅圖港預計2020年將是創紀錄的一年，233艘郵輪將載客130萬人次。同時預計2020年將在西雅圖地區提供5,500個工作崗位和近9億美元的經濟收入。但由於大流行的全面爆發，2020年被迫取消所有郵輪活動，旅遊業下滑對本地和阿拉斯加的經濟都造成了毀滅性影響。
港口、郵輪公司和旅遊合作夥伴將於今春晚些時候舉辦季前網絡研討會，回答有關郵輪季的社區性問題。在確認詳細信息後，註冊鏈接將發佈到港口的網頁和社交媒體渠道。
張斌（Ben Z hang）的業務在過去幾年中遇到了重大障礙。Covid-19的大流行、美國對中國的關稅以及驚人的通貨膨脹，讓許多依賴貨物運輸的公司感到頭疼。
「最大的影響是生產力和供應鏈問題，」位於表爾威的批發進出口企業大中華實業有限公司（Greater Pacific I ndustries）的首席執行官張斌說。「運輸可能需要兩週，也可能需要兩個月，」張談到目前的不確定性時說。「這慢得令人難以置信。」
張依賴進出港口的持續流動，其中包括西雅圖港和加利福尼亞州的長灘（long beach）港。「在大流行之前，集裝箱清關需要3-5天。現在，可能需要兩個月的時間。」張將放緩歸因於卡車司機和工人的短缺，而這些通常會決定產品是否能繼續流通。
由於大流行一些工人沒有回到他們的工作崗位，或者找到了新的工作崗位留下了就業空白。結果張的公司拿不到貨款。「很多貨物無法按時到達客戶手中。」供應鏈停滯的另一個影響造成張無法發展自己的業務。此外「為了發展，我們必需招聘人員，」張解釋說。然而張指出目前缺乏合格的候選人申請他們所要職位。
儘管許多企業在大流行期間感到經濟放緩，但張先生能夠將其為公司提供促銷品的部份業務轉向個人醫療防護設備生意。張指出他的公司在2020年1月和2月經歷了收入放緩。2020年3月公司的部份工作轉向幫助提供個人防護設備，這有助於維持業務的經營。
「但這並不容易， 」他談到從促銷產品到個人防護設備的轉變時表示。他回憶說，從3月中旬到5月，員工們孜孜不倦地為有需要的公司生產口罩。在此期間，張只能「每晚睡3～4個小時」。該公司提供口罩的舉措伴隨著陡峭的疫情曲線和大量訂單。
「我們一方面會暗自竊幸，」張回憶說，因為有幸從事這項業務，「但我們有按時為客戶生產產品工廠嗎？」另一個挑戰是當時的監管不確定性。張指出，政府監管機構的指導隨著大流行而變化。他們在中國購買的口罩在美國被禁止使用。但是在政府下達戴口罩的禁令就改變他們業務的命運。「我們失去了很多睡眠時間，」張談到這段經歷時說。張斌聘請了一名前食品和藥物管理局律師來協助解決監管問題。
由於疫情公司關閉了辦公室，員工們在家工作，公司支付員工訂購電腦以及在家工作的辦公品雜費。像大多數其他公司一樣，電話會議和Zoom是必不可少的。張和許多其他公司面臨的另一個問題是自2018年7月以來對中國徵收的關稅。張指出，他的大中華實業有限公司80%的進口來自中國。
「在關稅取消之前，貨物價格會上漲，」張預測道。川普執政期間對中國商品徵收的關稅尚未在拜登擔任總統期間取消。拜登總統將審查對價值超過3000億美元的中國進口商品徵收的第一批關稅。
根據徵收關稅的法律，徵稅條例將在4年內到期。但美國貿易代表辦公室必需在關稅到期前分析關稅的有效性和後果。拜登政府沒有任何跡象表明有取消關稅的計劃。隨著通貨膨脹率持續上升，這是許多企業關注的問題。
雖然官方通脹率為7%，但張認為實際上高於20%。由於成本上升，他的Greater Pacific Industries 公司不得不提高自己對客戶的價格。即使在中國徵收關稅，張表示由於中國已建立的供應鍊和製造產品的質量，他的業務實際上並沒有另一個可替代合作的夥伴。他表示，他的公司曾與其他國家的供應商合作，但他們的產量不如中國，效率也不如中國。
張斌指出由於中國對疫情的零容忍政策（a zero-tolerance policy），在疫情大流行期間與中國合作很困難。張解釋說，在中國如果一個城市或村莊的一個人的COVID-19檢測呈陽性，他們將封鎖城市，不允許外來遊客。這使得他在中國作為質量控制代表工作的員工很難監督各種設施以檢查為公司生產的產品。
此外，張面臨的最新全球問題是俄羅斯入侵烏克蘭。在這一點上，張並不清楚衝突將如何影響已經緊張的供應鏈問題。「油價正在上漲，我們看到通脹並沒有下降，」他說。
儘管存在通貨膨脹和烏克蘭持續衝突的擔憂，張已經為他希望發展的兩項新業務播下了種子。張在阿里巴巴和亞馬遜上建立了電子商務部門。作為這項業務的粉絲，張表示該公司的重點零售產品之一是高爾夫業務。該公司在亞馬遜上的發佈與該公司過去27年的做法「完全不同」。「這是使收入來源多樣化的一種方式，」張解釋說。
除了電子商務，張還提到了太平洋零售集團（PRG）的成立。張斌將行業資深人士引入該部門，著眼於美國最大的零售商。他表示，PRG擁有授權品牌，計劃在Walmart、GameStop和Costco等商店銷售。該部門面臨的挑戰是瞄準消費者熟悉的品牌，然後在市場上獲得吸引力。PRG的目標是「因知名品牌而繼續增長—continue to grow because of recognized name brands」。
（本報訊）週日（13 日），4台新的巨型起重機抵達西雅圖的埃利奧特灣（Elliott Bay）。這些從上海運往太平洋西北部的起重機將安裝在5號航站樓，用於幫助增加進入西雅圖港（Port of Seattle）的大型貨船。
起重機高316英尺，外伸臂長240英尺。每台可起吊100噸貨物。相比之下，西雅圖海濱的摩天輪高174 英尺，起重機幾乎是摩天輪的兩倍高。這些起重機是西海岸最大的起重機之一，能裝卸世界上最大的集裝箱船。
隸屬於西北海港聯盟（Northwest Seaport Alliance）的西雅圖及塔可瑪港口，批准了一項近5 億元的項目，即翻新西西雅圖的5號航站樓。該聯盟授權建設5 號航站樓現代化項目，表示準備將其返回到用作首屈一指的國際集裝箱碼頭。
港口斥資3.4 億元為世界上最大的集裝箱船重建5號航站樓的第一階段，預計將於今年完成。這些港口在航線上面臨著激烈的競爭，尤其是來自不列顛哥倫比亞省（British Columbia）的溫哥華（Vancouver）和魯珀特王子港（Prince Rupert）。後者是一個偏遠的前哨基地，得到了省政府的大力支持，剛剛突破100萬箱大關，計劃在2022年前做好180萬箱的準備。據稱，港口需要這筆投資，才能與溫哥華和魯珀特王子港保持競爭力。
（本報訊）美國海關和邊境保護局官員表示，日前在西雅圖港查獲大批號稱治療新冠肺炎的虛假中成藥。
因此前中國醫療團隊攜帶連花清瘟膠囊援助意大利抗疫，此藥在海外華人圈可謂一炮而紅，原本在國內售價不到20元人民幣的藥物，出國身價翻了數倍仍供不應求。但連花清瘟膠囊並未獲得美國食品暨藥物管理局（FDA）批准，2015年12月，該藥獲准進入FDA二期臨床研究，成為全球首個進入FDA臨床研究的治感冒抗流感中藥，但至今還未聞獲得批准的消息。對於治療新冠病毒，更無證據證明其確切療效。
當局表示，自7月初至今，西雅圖港共分8批沒收了2,376件中成藥，且攔截藥物數目仍在加速上漲。這些藥物被藏匿於托運行李及乘客隨身物品中，對此相關部門官員表示：「當局對於這批藥物的擔憂是，生產商對於物品的虛假描述。令一些民眾放棄尋求正規醫療幫助。甚至更令人擔憂的是，未經授權和未經測試的藥物，可能對於用戶含有會有害成分。」醫療人員也提醒民眾，切勿在咨詢專業人士前隨便使用藥物。
（本報訊）由西雅圖港（Port of Seattle）設立的南金郡基金（South King County Fund），旨在發展基於公平的合作夥伴關係，並為機場附近社區提供資源和支持。
該基金2020年的第一輪撥款現已開放，將重點支持受新冠病毒疫情影響區華州所有主要經濟部門，和設施中運營的500多名僱主的聯繫使得西雅圖港居於幫助引領地區復甦的獨特位置。西雅圖港希望通過該基金，支持港口相關行業有關的項目，包括航空、海事、建築和綠色就業，同時支持受當前經濟危機影響最嚴重的社區。
此基金歡迎申請的項目致力於援助小企業、人力開發、創造就業機會和制定新的創新經濟復甦戰略。在這些項目領域工作的社區組織、商會和其他非營利性組織都有資格申請。
項目必須惠及機場附近的社區，優先考慮布裡恩（Burien）、得梅因（Des Moines）、費德威（Federal Way）、諾曼底公園（Normandy Park）、西塔市（Sea-Tac）和塔奇拉（Tukwila）等城市。項目還必須服務於經濟上脆弱且面臨巨大挑戰的群體，包括有色族裔、土著居民、移民和難民、英語水平較低的人、退伍軍人、老年人、青少年及殘疾人。
該基金現有100萬美元資金可用，撥款申請必須低於5萬美元。申請截止日期為2020年8月14日下午5點。有關更多詳情和申請材料，請訪問www.portseattle.org/programs/south-king-county-fund。
（本報訊）4月27日，華州州長英斯利（Jay Inslee）與漁業及野生動物部門負責人共同宣佈，本州將從5月5日起，正式解除部分戶外活動場所封禁，允許居民進行適當的戶外活動。在解禁後，民眾將可恢復划船、釣魚、打獵及打高爾夫球等運動。
此次部分活動開放的決定，主要基於對現有疫情的數據統計。疫情經過一段時間嚴格的居家隔離控制，每日確診人數已大幅下降。雖部分戶外活動得以恢復，一些低危建築工程也陸續復工，但華州居家令仍有效，且將在現有基礎上繼續延期，尚不知何時可以正式解除。也就是說，在此期間，聚會、團體活動及露營等聚集性活動仍被禁止。與朋友一同前往公園野炊也同樣違反居家令規定。
在戶外活動場所解禁後，民眾前往休閒之時仍需保持社交疏離，但出現新冠病毒感染症狀的民眾則必須待在家中隔離。
之前持觀望態度的西雅圖港近日宣佈，港務局方面預算驟減，因此將市區碼頭重建項目推遲。
同時，雖然州府在相當程度上放寬了居家令的規定，但各地方政府仍有權利執行更加嚴格的命令。此外，原由華、俄、加三州組成的西部「復工聯盟」此番又迎來了新成員，內華達（Nevada）及科羅拉多（Colorado）兩州也加入聯盟。與之前的3州相同，這兩大州州長也為民主黨人。
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
如何聰明的打包行李，通常是我旅行時的目標。聽取世界各地旅行者的經驗，會發現一些有用的提示，讓旅行愉快且無壓力。本週在我全球旅行者名單的博克文中，列舉了一些西雅圖的知名人士，他們是：
旅行的目標是什麼，將幫助確定要打包裝的是哪些必需品。根據Metruck的說法：「提早打包，做好準備，保持簡單。」
Metruck說：「將普通設備與充電器和iPad mini搭配起來至關重要。」
Hyde表示：「便攜式充電器Anker Power-Core是最重要的。它可以在10個小時內自行充電，適用於提供快速高容量充電的多個設備。」
如果需服用特殊的藥物，要帶上醫生的處方，Dash說，以防萬一你需要補充。 此外，當喝水和吃東西時，從藥店買藥片放入水中以殺死細菌。
離子氧水淨化液（Ion Oxygen）或Coghland的飲用水片（亞馬遜售）可以殺死飲用水中的病原體和細菌，甚至對蟲子/蚊子叮咬也很好。
「也許當離開西雅圖時天候很冷，但在亞特蘭大（Atlanta）降落時，天氣可能變得炎熱潮濕。因此攜帶天然面料的衣服，可分層穿著搭配，幫助適應溫度的變化。舒適的鞋子是必需的。」Strickland說。
Metruck表示：「多層式的商務和休閒裝，可適合各種氣候，較單一的厚夾克來得實用。」
運動服則是李王蒙出行時的必備裝束。
Hyde說：「我隨身攜帶一到兩條的長披肩/圍巾，因為無論機艙是涼還是暖，它們都能讓人感到舒適，也成為我衣櫥裡的另一件多功能衣服。」
Dash說：「購買有機織物（organic fabric）作的衣服，所以可以在第二天輕鬆洗乾淨。有機面料通常較輕，可以減輕行李的重量。」
什麼是隨身攜帶的理想食物？
Metruck說：「我會留下兩個蛋白棒（protein bars）和一瓶水， 以防被困在某處，因為並非所有機場都有我們西塔國際機場（Sea-Tac International）
為旅行者和公眾提供選擇的美食。」
李蒙說：「我會準備M & M 花生醬、Red Vines和Skittles ， 因為我會偷吃點甜食。」
Strickland表示：「橘子是理想的旅行小吃， 因為味道好、解渴， 外皮聞起來又很香。」
我補充一點，我家先生總是給我帶著一袋堅果，以防我們在飛機上或酒店房間裡肚子餓時可充飢。
Hyde說：「如果是國際飛行，我總是會買Dream Water，這是一種液體褪黑激素（melatonin），無論進入什麼時區，都可以幫助我睡覺。」
我想補充一下，我的睡眠增強劑是香蕉和鎂藥丸（magnesium pills），睡前一到兩個小時服用。
Hyde說：「我會帶Mario Badescu面部噴霧玫瑰水旅行， 會讓我的皮膚在飛行期間和之後感覺清新和呼吸。」
Strickland說：「旅行是項體力的要求，所以我努力讓自己感到舒適，乾淨和適當的水分、水、重乳液（heavy lotion）和潤唇膏是必需品。一種蘆薈（aloe）成份的手帕和洗手液也是必備品。」
而我則是帶一個裝過濾水的小噴霧瓶，在乘飛機時噴在我的臉和脖子上，增加濕潤和水份。
Hyde說：「亞馬遜出售的旅行收納包（travel packing cubes）是我離家前最後和最好的選項。這種旅行包讓我以有效的方式分開衣物，所以如果TSA人員需要檢查我的行李箱，很少物品能被直接碰觸到。」
Metruck：「帶上一張複印的眼鏡處方，以防需要更換眼鏡或隱型眼鏡。」
李蒙表示： 「如果行李要通過檢查， 我通常會把洗漱用品隨身攜帶，以防托運行李丟失。當旅行時，如果有可能，最重要的是帶著孩子們一起去！他們為每次的旅行增添了不少的樂趣、冒險和挑戰！」
我會帶著一美元一美元的紙鈔，用在付酒店服務的小費，美金在國外被很多人視為神奇的貨幣，省去更換外幣的麻煩，這是讓酒店女服務生和客房服務工作者開心微笑的好方法。
