（本報訊）由於長時間校車司機短缺，西雅圖校車晚點嚴重。日前西雅圖校區宣佈將解僱現任交通主管Kathy Katterhagen。
Katterhagen是校方與校車承包商方面的主要聯繫人，她負責監管校方與承包商之間價值3千萬美元的合作。由於校車司機每日工作不得超過6小時，許多人便紛紛離職，選擇其他工作時間更長且薪水更高的工作。一時便造成司機短缺的難題，讓西雅圖52,000名公立學校學生及家長十分頭痛。
為改善這一現狀，校區方面解僱交通主管，Katterhagen將於2月1日正式離職，同時將選擇新的校車承包商進行合作。西雅圖公立學校方面表示，此次解僱交通主管的決定主要是因為州府新的教育資助模式將削減校區上百萬資金，Katterhagen上一學年年薪為15.5萬美元，而在下一年度校區將繼續裁員。
（本報訊）自2010年以來，金郡（King County）人口增長25萬，其中將近半數（49%）的比例為在國外出生的外來人口。全美僅有佛羅里達州（Florida）的Miami-Dade郡及德克薩斯州（Texas）的Harris郡比例高於金郡。
金郡的人口多樣性在諸多方面開創新紀錄：截止到2017年，居住於金郡外來人口數量超過50萬人，也就是說24%的人口出生在國外。而在金郡一些城市如表爾威（Bellevue）及雷德蒙德（Redmond），出生於國外的居民更是高達40%以上。
其中更值得一提的是，根據人口普查結果，金郡外來人口中亞洲人佔據其中55%的比例，金郡亞洲人口數量高達287,515人，其中印度和中國是亞洲國家中，佔本郡人口比例最大的國家。此外，拉丁美洲的墨西哥在外來人口比例中排在第3位。
華州眾議員Pramila Jayapal便是出生在印度的外來人士，她16歲來到美國獨立完成學業，並於1990年在西雅圖定居。她認為由於本地經濟發展迅速，吸引來自全球各地的移民居住於此，構成了多元化的族裔結構，同時對外來移民及難民態度十分友好。
（本報訊）2015年發生的鴨子船撞車事件中，共造成5名國際學生喪生及數十人受傷的慘劇。日前這起案件仍在審理當中，而州府總檢察長辦公室律師Steve Puz表示，州府在此案件中不應負責。
Puz向陪審團表示，州府在此次案件中並不應該擔責，因為事件發生與橋樑本身無關，而是由於鴨子船國際公司及西雅圖分公司對於車輛維護不善造成的。他認為鴨子船國際公司方面應該將軸承存在故障的車輛全部召回，而西雅圖分公司則應該完成總公司下達的維修任務。
在案件審理中，Puz律師告訴陪審團：「這個案件與橋無關，與其有關的只是前軸承缺陷，先是造成裂縫，然後裂縫逐漸變大延伸，最終將鴨子船前軸承損壞」。
州府特意選定來自德州的交通工程師Larry Bullard作為證人，稱其可以證明在橋樑雙向車道中間增設隔斷將造成更多交通事故。
Bullard證實：「交通部門在設置路中隔斷時要十分小心，因為隔斷本身也是一種危險。只有在必須且作用利大於弊的時候才可以安裝。」他對陪審團表示。撞車事件的數據並不能確認安裝路中隔斷可以避免此次悲劇，他相信在事發當時，橋樑的配置及結構是十分安全的。當被問及隔斷問題時，Bullard提出，設置隔斷便需要減少車道，這便會引起更加嚴重的交通堵塞，增加意外發生的機會。
在庭上，Bullard被問及在得出結論前是否前往奧羅拉大橋進行實地考察。他表示自己僅適用谷歌地球（Google Earth）進行檢查，並未親自前往該地查看。而原告方律師同時質疑Bullard是否擁有所有撞車事件的具體信息，他表示市府及州府告訴自己，他獲得的信息齊全。
（本報訊）金郡西雅圖生活指數人所皆知，緃使目前房價與租價都在下降，但也未能立刻舒緩一般基層人口的生活素質。選擇遷移到生活指數較低的地區是唯一選擇。根據人口週查局資料顯示，西雅圖人在本地外移最熱門的地點是基沙普郡Kitsap County，其中以該郡的布雷默頓市Bremerton最吸引，因為當地與西雅圖有直接快捷的渡輪連接兩地，為在西雅圖市上班的市民帶來無限方便。
基沙普郡位於華盛頓州基沙普半島北部、普吉特灣西岸的一個郡。根據美國二Ｏ一Ｏ年人口普查，共有人口二十五萬一千多人，最大城市是布雷默頓市。該郡於於一八五七年一月十六日從金郡和傑佛遜郡分出，郡名來自蘇跨米西人的基沙普酋長。布雷默頓市是基沙普郡的海岸城市與軍港，人口約共四萬一千多人。該市是基沙普半島上最大的聚居點，也是美國海軍位於西岸最重要的軍用造船與船舶維修廠，普吉灣海軍造船廠暨中繼維修設施與基沙普海軍基地的所在地。布雷默頓可依靠渡輪與位在海灣對岸的西雅圖市區連結，最新及最快的渡輪接駁單程需時祗約三十分鐘。
自從布雷默頓市市長格韋納在去年一月上任後，他就積極開始為布雷默頓市做好行銷準備，推出「搬遷到布雷默頓」的宣傳口號。去年正值地產上升至瘋顛期，格韋納市長就以布市的較低廉租金及房價去吸引年青小家庭及高科技人員，但鑑於自二Ｏ一六年開始布雷默頓市就開始被發現為遠離鬧市但卻又很方便的清靜地，所以就出現了一股自然的外移熱潮。在去年十二月，基沙普郡居然在美國人口普查局最新報告中，首次進入頭五名吸引金郡居民外移的地區。按二Ｏ一Ｏ年資料分析，在短短六年之內，即是截至二Ｏ一六年為止，人口移入該郡的增長率高達百分之二十九。在二Ｏ一Ｏ年以前的數年內，基沙普郡根本無法排上頭十名金郡居民選擇外移的地點名單上。
雖然布雷默頓市已開始發展起來，但快速的城市進化也令人擔憂，目前在該市百分之五十七的居民都是租客。突而奇來增加的人口已令租務市場開始緊張，繼而令租金上升。在二Ｏ一七年，布雷默頓市中位租金價是九百五十六元，較二Ｏ一Ｏ年時上升了一百八十元。
格韋納市長已開始又喜又憂的心情，因為他發現很多布市居民向他訴說月租上升數百元。這些升幅對當地居民來說是一件大事。而在布市開始也有越來越多的流浪者。不過購置房屋數字也一直在上升，房屋還要較西雅圖便宜，獨立屋售價中位數是三十三萬多元，還是符合可支付房屋的原則。
中午12時在該支堂禮堂拜祭關勝帝君並龍獅表演助慶。下午6:30－8時在禮堂敬備焗牛布斐。11日（星期一）下午6時假華埠康樂酒家舉行春宴聯歡慶會，設卡拉OK娛樂節目。
5:30pm接待會6:30pm春宴，假座中國海景大酒樓（2040 Westlake Avenue North, Seattle, Washington 98109），請上網登記參加活動。1/15日前登記餐券每張65元之後為75元。網址：SeattleChineseChamber.org
舉行春節聯歡活動。是日中午12 時，在遡源樓禮堂舉行祭祖活動。晚上6時假座鯉魚門酒樓舉行春節聯歡宴會。參加宴會的遡源三姓宗親叔伯、兄弟、嬸姆、姊妹、需持餐券入席。餐券每張20元。售餐券地點：遡源堂，姑婆姑丈免費領取餐券。敬請三姓宗親叔伯兄弟、嬸姆姊妹、姑婆姑丈、 僑團領袖、社會知名人士、遡源之友拔冗光臨，藉增光寵！ 凡2018年度高中畢業，成績達3.5分以上的遡源弟妹，請將成績表送遡源堂審查。以便在宴會上頒發獎學金，以資鼓勵。 聯絡電話：206-622-2860 / 206-859-3988。
（本報訊）自去年7月開始營運的西雅圖濱水區免費擺渡車（Waterfront shuttle）至今為止已為本地民眾提供了逾9萬次免費行程。日前，由於阿拉斯加路高架橋（Alaskan Way Viaduct）即將拆除，99公路將連接市中心新隧道，在封路期間擺渡車將延長服務時間並增加班次，希望為通勤民眾提供更方便的選擇。
在此之前，免費擺渡車營運時間為每週一至週日早10點至晚8點。自本月7日開始，直到封路結束期間，每週一至週五擺渡車南/北環線將由早上6點開始提供服務，每15-20分鐘一班車，週末及節假日營運時間不變。南/北環線連接華埠國際區、派克市場（Pike Place Market）、輕軌及火車站北線、先鋒廣場（Pioneer Square）、水上計程車/渡輪、水族館、66號碼頭、維多利亞帆船/雕塑公園及西雅圖市中心太空針塔（Space Needle），自此可連接單軌火車（monorail）。
此外，民眾可登陸網站或下載手機App DoubleMap查詢實時車輛到站信息。
（本報訊）本月6日凌晨，超強風暴再度襲擊華州，部分地區最高風力高達每小時60英里。
西雅圖電力局（Seattle City Light）表示，截至6日凌晨兩點半，共計5萬用戶停電。而普吉特灣能源公司（Puget Sound Energy）停電地區示意地圖顯示，共計22萬用戶家中陷入一片黑暗。
據統計，此次風暴對於南金郡（King County）各城市造成巨大影響，包括奧本（Auburn）、費德威（Federal Way）及得梅因（Des Moines）等地都有多處樹木及電線折斷報告。東區表爾威（Bellevue）等地也因樹木折斷造成部分地區封路。同時皮爾斯郡（Pierce County）同樣出現大規模停電現象，塔可瑪公共事業（Tacoma Public Utilities）在風暴高峰時間統計有20萬用戶停電。
此外，風暴還對當日航班造成嚴重影響，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）由於營運中心停電，造成當日許多航班受其影響晚點。
由於受到大風及停電影響，包括肯特（Kent）、皮阿拉普（Puyallup） Sumner-Bonney Lake、Carbonado及 Dieringer在內，多個校區在週一暫時停課。
（本報訊）8日，西雅圖市議會議長哈雷爾（Bruce Harrell）發佈聲明，稱自己將不再尋求連任。
他在聲明中寫道：「今天，我宣佈自己不再尋求西雅圖市議會職位第四屆的連任，因為我相信現在在此職位上供職3屆對我來講已經足夠。我有幸服務西雅圖民眾，感謝自2007年以來陪伴我開始這段旅程、以及一同工作讓城市進步的諸多社區夥伴、市府同仁、各大機構、家庭及朋友。」
哈雷爾代表南西雅圖地區的第2選區。除哈雷爾外，代表北西雅圖第4選區的議員Rob Johnson，和代表先鋒廣場（Pioneer Square）至Magnolia第7選區的貝格肖（Sally Bagshaw）同時宣佈不再尋求連任的消息。
代表第3選區的Kshama Sawant、第6選區的 Mike O’Brien、第1選區的Lisa Herbold和第5選區的 Debora Juarez都已表明繼續角逐連任的態度。
在得知哈雷爾即將離開議會後，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）發佈聲明，稱「哈雷爾在過去30年里是我的朋友和同事。他數十年如一日不辭辛勞服務社區。自我們在華大攻讀法學學位起，我就知道他是一個充滿同情心和正義感的人。我期待與他繼續合作完成他的任期，創造一個可負擔、公平且充滿活力的城市。我們會懷念他在議會中的日子。」
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
去澳大利亞(Australia)一遊，一直是在我的旅遊名單上，但不是為了去看新年放煙花（煙火）。
然而天賜之緣，我卻親眼目睹了澳大利亞新年放煙花的排場，這是新年裡最早在電視上播放煙花活動和最壯觀的煙花盛會之一。預估可能要花費數百甚至數千美元，跨年煙花在人力物力的花費上實非外人所能衡量，而我差點就錯過了這場盛況……。
坦白地說，在看完電影《魔戒－－Lord of the Rings》和《霍比特人系列電影：意外之旅－－Hobbits》後，我對離澳大利亞不遠風景秀麗的新西蘭（又稱為紐西蘭－－New Zealand）則更加著迷。所以我們決定在新西蘭乘郵輪觀光，然後順訪澳大利亞，因為它們彼此相隔僅1,500海浬。郵輪最後一站是12月30日停靠在悉尼（又稱雪梨－－Sydney）。它位於澳大利亞東南沿海，是新南威爾斯州（New South Wales）的首府，也是澳大利亞人口最多也是人口最稠密的城市。
即使在幾個月前我們預訂遊輪後，我也不知道能有機會看到澳大利亞的跨年煙花。在旅行前幾週我家先生告訴我，他要在悉尼預訂一家旅館都相當的困難，因為12月30日和31日的旅遊住宿地，都早已被搶購一空了。
一陣突然的啟示讓我恍然大悟，我笑著說：「這一定是因為大家要觀賞除夕的煙花。」我們從未特意計劃要去看，然而卻是選擇了正確的時間和地點。剩下的挑戰在能否找到一個位置合適的酒店。
我通過電子郵件發送給在悉尼的高中同學，告知我將於12月30日在鎮上，探聽她是否有興趣一起看煙花，也許，還能幫我得到一個房間。她回郵說：「除夕夜這裡很瘋狂。我們在1月1日再見面如何？」我了解這回得要靠自己了，然而我們也沒有其它的策略可尋，只好到時即興發揮了！但究竟有多瘋狂？我們很快就發現了它的瘋狂。
雖然我們發現觀賞煙花令人興奮的可能性，但要親眼目睹的可能性卻不高。如果我們早些時候知道會有機會觀賞煙花就好了，可惜我們開始籌備得太晚了。因為在旅行前報社有太多的工作要做，包括西華報及西華報基金會主辦的有300人出席的2018年《亞裔社區傑出貢獻者》的晚宴活動，我們真的沒有時間去做這件事。
雖然我從洞察力得到看煙花的啟示，但丈夫要在悉尼港口施放煙花近處找到一家酒店的機會幾乎是零。經過與酒店經理來回的電子郵件，我們終於得到了一個房間，步行約10分鐘可到有名的悉尼歌劇院。但令人失望的是，即使我們的酒店是位於施放煙花的中心區，然而我們的房間卻不是面對施放煙花的景點。能在最後時刻訂到房間實屬幸運，但另一原因是旅館拒收只訂30及31兩晚的客人，我們訂了四晚的住宿，我認為這是最主要的原因。
我們別無選擇，只能等到12月30日到達後再去了解情況。如果各位讀者打算看煙花，我不建議任何人在這麼晚的時間裡才做安排。
觀賞跨年煙花的瘋狂是老早就開始了，因為遊客需在兩年前預定觀賞位置，包括港口餐廳和悉尼歌劇院，因為將近200萬人會觀看悉尼的煙花表演。悉尼在除夕夜下了一場不尋常的滂沱暴雨，至少有20年沒有聽說過曾下過這樣的傾盆大雨，幾乎要破壞了煙花秀。大家可以想像人們在除夕夜出門看煙花的之前和之後的混亂狀況，有好幾個小時，每條街上都是人滿為患。
很多來自世界各地的人們是專程為了看煙花而來到悉尼。我們遇到了來自歐洲各地的夫婦和來自許多其他州的澳大利亞人。
在悉尼，即使是一些公共場合也必需付費。這些理想的觀看景點包括悉尼植物園的某些部份，每人是$335澳幣。歌劇院每人從$795澳幣（$568美元）至$2,200澳幣（$1,571美元）不等，這個價錢包括觀看歌劇表演、5道菜的晚餐和煙花表演。乘坐郵輪每人$200澳幣（143美元）。在碼頭的一個4人家庭常設房間是$753澳幣（$538美元）。在草坪上的一個4人家庭需付費$89澳幣（$64美元）。安排的工作和任務從除夕早上就開始，在劇院內外每一步都得付費才能通行。
所有酒店的頂層景觀甲板或天際線餐廳都需要在幾個月前預訂。我們的酒店早在下午4:30關門禁止任何進入。在活動開始前幾個小時，好幾條道路被關閉、封鎖和架起圍欄，渡輪也在幾小時前關閉。街道上張貼了行人良好行為的協議條款，每個角落都放置了數百個公共廁所和垃圾箱，每個角落的防守都很嚴密。
12月份澳大利亞到處都是人潮，新年假期恰逢澳大利亞學生漫長的暑假，持續時間超過6週到兩個月。要知道南半球澳大利亞學生們的學年與北半球相反，他們現在是夏天而我們在過冬。
當12月30日我們抵達酒店時，禮賓人員說，除了歌劇院門廳外的觀賞位置，其它都已售空了，售格是$795澳幣（$568美元），我們兩個人合計是$1,136美元，可真是夠貴的！這個價錢包括兩場煙花秀，從晚上7點開始到午夜時分提供無限量的香檳、啤酒和開胃菜。由於我們不喝酒，無法最大化的使用我們的利益。
我知道如果我不花這個錢以後會後悔的。我們飛行了超過6,000英里迢迢到此，或許不可能有第二次機會能再次訪問這裡。旅行大師Rick Steve說，你不應該犧牲時間換取金錢，這意味著尋找更好的交易可能會失去其它機會，所以我們忍痛買了票。
這個決定竟讓我們得到了好結果，白天陽光普照氣溫達攝氏31度，但在我們前往活動的途中，於晚上7點後卻下了一場超過半小時的雨。如果我們付的是那些站在碼頭的廉價門票，那麼我們將有可能在6個小時全身是濕透的狀況下觀賞煙花，那我可能會生病的。從我們酒店步行出發時，我們不得不停在另一家酒店外的一個地方躲雨，因為雨下得太兇猛了。即使我們有一把雨傘，但我們的外套、我穿的Nikki鞋和襪子都被水浸濕了。穿著高跟鞋和亮片禮服的女性觀看者，像鴨子般地試圖加速漫遊，但卻動彈不得。而我確實也帶了一雙高跟鞋但沒穿在腳上，每個人都必需用走路的不能開車，因為道路已關閉，不讓汽車通行。晚上8點後雨點漸小，但仍不時感受到細雨從天飄落。
劇院裡有幾個派對正在進行，我估計超過5000人參加。當我們在門廳開放空間觀看煙花時，劇院為客人提供了雨披，可看到近在咫尺煙花。所有這些派對都有規定，只要進去了就無法離開，一旦下車就無法重新上車。劇院甚至在票上說，如果活動被取消，將不予退款。我看到一位女士在低聲哭泣，因為她臉上的化妝和一身的穿著都狼狽的被雨水無情摧折。
在我們回來的航班上，一位美國人說，沒有哪個美國城市可以趕得上悉尼的跨年煙花，在位置和場地上是沒有辦法擊敗悉尼煙花的壯觀，它有一座1.5英里長、440英尺高的海港大橋，從橋樑、歌劇院和水緯度範圍內的幾個點，同步施放煙火、燈光、色彩、聲音和音樂的效果，是沒有任何言語或照片可以淋漓盡至地來描述，我錄了一段視頻，各位讀者可以去https://goo.gl/kCKzCt上瀏覽一番。
這位美國人說，他從親戚的家中看煙花秀，所以是免費和方便的，但是有缺點。在煙花會上坐在我旁邊的英國女士提到音響效果使整個節目很有趣，因為施放的煙花配合管弦樂隊的音響跌宕起伏，是一部煙花管絃樂秀，是對美國歌手、詞曲作者、民權活動家、女演員和鋼琴家Aretha Franklin的致敬，而作為觀眾的你，只需要在那裡欣賞那些神奇時刻的重要性。
大多數國家的煙花都是在小跨度或低高度點施放的，例如西雅圖175英尺到莫斯科230英尺不等高度的摩天輪、我們的太空針塔高約200餘呎，或49英尺高度紐約時代廣場的施放台，都無法造成壯觀且令人振奮的場景。要知道悉尼施放煙花的橋樑寬度是一條8車道外，還可以容納火車、行人和自行車的橋道，以這座橋作為施放絢麗煙花的據點，可以說是超出了所有放煙花據點的界限了。
據《悉尼先驅晨報－Sydney Morning Herald》報導，超過20億人觀看悉尼的煙花表演。電視上「爆炸」的幾秒鐘，對包括我在內的很多人會有多年深刻的印象。全球瘋跨年最早到最晚的時差逾一天，西雅圖新年距悉尼新年有19個小時之差。悉尼是繼薩摩亞（Samoa）和新西蘭奧克蘭（Auckland, New Zealand）之後第三個迎來新年的國家，各位會關心前兩個國家的煙花嗎？
從倫敦來的一對夫婦表示悉尼比倫敦的煙花好看得多了，當晚用了8 . 5公噸（相當於9.37噸）的煙花。一位澳大利亞人在煙花施放中告訴我，它耗資約$2,500萬澳幣($1,700萬美元）。西雅圖7月4日在Gaswork公園舉辦的國慶煙花秀，那就是小巫見大巫了。
當活動結束時，我遇到的當地和國際遊客對節目讚不絕口。 「這是一生難得的機會」這位英國倫敦女士說道。
雖然那位美國人去過澳大利亞10次拜訪親戚，但這是他第一次看到煙花。哇！這是我們第一次來到袋鼠國家，就看到它的煙花，並在其標誌性的歌劇院前觀賞了這場秀。在2019年的第一天，我感到精力充沛，祝福這件令人難以置信的禮物。
當我們在新西蘭時，遇到了一個來自表爾威華人家庭，他們將於12月30日在悉尼歌劇院的Bennelong餐廳用餐，「這是一家頗有名氣的餐廳。」他說。
「我們怎麼能進去？」我問道。
「朋友已替我們預訂好了。我認為現在要進去有點晚了，可能不容易進去。」他回答。
「真的嗎！」我的反應帶有一絲懷疑和反叛。
到達悉尼時，我居然忘記了要在Bennelong用餐的願望。酒店禮賓部說，我們可以預訂一日遊的向甲殼蟲（Beatles）樂隊致敬的音樂會、或是聽歌劇，或是參加劇院的導覽活動。令人驚訝的是劇院居然每15分鐘提供導覽，另外還有中文和韓文翻譯的導覽。所以我們在離開前一天的1月2日下午5點預訂了參加導覽的活動。下午6點導覽結束了，丈夫問： 「要去哪兒吃晚飯？」。
Bennelong的名字再次出現在我的腦海意識中。
「就在這裡。」我回答
「可是我們沒有預訂啊！」丈夫說
「跟我來吧！」我回答。在導覽中我們曾經過這家餐廳的商標。
我們走進餐廳。
經理問：「你有預訂嗎？」
「沒有。」我說
「你會去看歌劇嗎？」他問
「不會，我們剛結束導覽活動。」我回答。
他指著菜單說：「你有兩個選擇，一是$145澳幣提供三道餐另加甜品和飲品並能坐在較大的餐廳裡，一是在近酒吧的休閒餐廳用餐，可以看到廚師如何準備菜餚。」我不喜歡坐在酒吧，所以經理大力推銷$145元的晚餐。
「我希望在休閒餐應吃飯，但不想坐在酒吧裡。」我說。
他沒法說服我點$145元的晚餐，也沒法安排我坐在酒吧裡，只得說就按照我的意思去安排，並告訴女服務員我們不坐在酒吧，而是安排坐在酒吧上方較好的位子，但必需在7點15分之前吃完晚餐。
「我相信到那時我們會吃完。」我回答。
休閒餐的賬單不到$80澳幣。此刻，我們居然能在悉尼最好的餐廳用餐，誰說願望無法達成！但同樣的，我也不建議大家像我這樣做。
意想不到這次的澳洲之旅竟是如此的多姿多采。我從這次旅行中得到的教訓是：忘記假設，即使被吃閉門羹也必需嘗試去爭取。如果是在正確的時間和正確的地點下，有些不可能的事會有發生的可能，而運氣將能發揮它不可思議的魔力。
踏入二O一九年，西雅圖市交通將進入新局面。使用了六十六年的阿拉斯加高架橋在一月十一日停用，由花巨資打造的99雙層隧道取而代之，市民拭目以待，親嚐擾釀了民生多年後的成果。
自一九五三年開始啟用以來，阿拉斯加高架橋成為西雅圖市中心海濱的交通主道，見證整個城市發展。高架橋雖然不算是古蹟，但操作了超過半世紀，每日肩負疏導交通的功能總是功不可抹，它是很多市民每日必經之路，也成為他們生活的一部份。在二月開始為期六個月的清拆工程後，高架橋將會正式成為西雅圖的歷史，也成為市民的集體回憶。
由於西雅圖城市的交通改善計劃老遠追不上城市發展的速度，要拆卸一條市中心交通主道其實是很艱巨的決定，也是一項令很多市民感到苦惱的工程。路面工程與封閉改道雖然給駕駛人士造成很大的不便，但受影響最深的莫過於在高架橋兩旁的經濟活動，工程相繼延誤令海濱旅遊區一帶靜寂了多時。商戶即使獲得部份補償，但短暫的關閉對鄰里區造成了無法估計的傷害。目前工程已接近尾聲，但還要在今年等待高架橋完全拆除後才算是盡頭，才能真正展開新的一頁。
市民會抱著「守得雲開見月明」的心態來迎接新隧道，希望在啟用後能改善西雅圖的交通流量，它也不再像高架橋那般免費為大眾服務。市民此前與日後都需要繼續付出，才能好好使用這條付費通道。
