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馬斯克

21名聯邦科技職員集體辭職 拒破壞核心政府系統

February 28, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

總統川普顧問、富商馬斯克領導的政府效率部,25日有21名職員集體辭職。他們表明拒絕利用自己的技術專長破壞核心的政府系統,危害美國人的敏感數據,廢除美國的關鍵公共服務。儘管川普公開表示政府效率部由馬斯克領導,但知情官員透露,該部現任代理主管是白宮官員格里森(Amy Gleason)。

上述職員在辭職信指,當初宣誓服務美國人民,在歷任總統任內履行對憲法的誓言,但現時已無法再履行這些承諾。他們又批評很多由馬斯克招攬、協助削減聯邦政府規模的人都是政治空想家,並無完成有關工作所需的技能及經驗。辭職者之前都在美國科企Google、亞馬遜等科企擔任高級職位,到前奧巴馬政府時期加入數碼服務局。他們指,在川普宣誓就任翌日被叫去參加一連串面試,由佩戴白宮徽章的人擔任面試官,期間質問其政治忠誠度,又在同事間挑撥矛盾,而這些面試官不少都很年輕,承認對科技了解有限,似乎是受到馬斯克的意識形態及狂熱引導,並非改善政府的科技。

辭職者表示,數碼服務局本月初有約40名同事被解僱,他們的離職危害到依賴這些服務的美國人,令關鍵系統及美國人數據的安全降低。至於留下的65人就被納入政府效率部,當中三分之一人週二集體辭職。白宮新聞秘書萊維特(Karoline Leavitt)對今次集體辭職不以為然,指任何人認為透過抗議或訴訟就能阻止川普的人,過去幾年一定是與世隔絕,川普不會放棄履行承諾,會令聯邦政府更有效率,對辛勤工作的美國納稅人更負責。

萊維特週二僅形容馬斯克負責「監管」政府效率部,但沒有主管頭銜。司法部律師向聯邦法官確認,政府效率部目前並無主管。美媒引述分析指,有關安排是為避免馬斯克以政府效率部主管身份面對訴訟。

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馬斯克批政府亂象 360歲老人領美國社保 4.7兆美元不知所終

February 21, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

近日,全球首富、也是美國「政府效率部」(DOGE)首領馬斯克再次曝光了美國政府背後的混亂景象,這次的焦點是美國的社會保障(社保)數據庫。在一系列數據揭露中,馬斯克指出了美國社保系統中的多重問題,從錯誤的年齡數據到數量上的巨大差異,引發外界的關注和質疑。

馬斯克在社交平台 X 上公佈了美國社保數據庫中有關「是否死亡」欄位的數據,該欄位中顯示,數據庫中仍存在大量「活人」,其中一些年齡數據令人難以置信。根據他公佈的資料,社保資料庫顯示有超過 1.3 百萬名年齡在 150 歲至 159 歲之間的人,其中甚至包括一名 240 至 249 歲的老人和一名 360 至 369 歲的「老人」。這些「長生不老」的數據令人咋舌,馬斯克甚至戲稱,或許這些人是「吸血鬼」,仍在領取社會保障金。

然而,這些數據的異常並非馬斯克首次揭露的問題。更令人困惑的是,社保資料庫的總人數顯示為 3.98 億人,而美國政府的官方統計則顯示全國人口為 3.41 億人。這一差異無法用簡單的數學解釋,並引發對數據庫準確性和完整性的疑問。

對此,馬斯克指責這一現象可能是「有史以來最大的欺詐」,並且強烈質疑美國政府在管理社保資料時的效率和透明度。根據官方數據,儘管美國社會安全號碼(SSN)系統是為了確保公民的福利而設立的,且僅限於美國公民和合法移民,但馬斯克指出,非美國公民擁有 SSN 的數量似乎遠高於預期。

除了數據異常,馬斯克也將焦點轉向美國政府的財政管理,揭露出財政部竟然失去了 4.7 兆美元的款項。更驚人的是,這些款項的支付並未與任何具體的預算支出進行關聯,這對美國財政的管理提出了嚴重質疑。

白宮新聞秘書 Karoline Leavitt 也對此表示關切,指出川普總統已指示馬斯克和他的團隊調查社會安全局的欺詐行為,尤其是懷疑有數千萬已故人士仍在領取社會保障金。這些曝光使得美國政府的管理問題再次成為公共討論的焦點。

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聯邦僱員自願離職計劃 法官延長暫緩執行

February 14, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國麻省聯邦地區法院法官奧圖爾(George O’Toole)宣佈,延長暫緩執行特朗普政府提出的聯邦僱員自願離職計劃,並考慮是否暫緩更長時間。

奧圖爾宣佈暫停華府設定上週四(6日)的最後期限,即聯邦僱員必須決定繼續留任,或接受8個月的工資和福利至9月底前,然後離職。工會代表律師此前在聽證會上指,自願離職計劃草率,未有考慮到可能會擾亂聯邦機構運作。司法部律師則表示,政府希望削減聯邦政府人手,形容該計劃是向僱員提供「人道出路」,形容延長計劃執行期限並無意義,危機不會減輕,只會增加。

另外,包括耶倫(Janet Yellen)在內的5名美國前財長聯合發文,警告川普政府官員和富豪馬斯克領導的政府效率部團隊最近在財政部採取的行動,已引起重大擔憂。他們認為,這些行動可能會非法削弱美國的財政承諾,給國家帶來經濟和金融風險。

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白宮宣佈馬斯克成為特別政府僱員 獲最高機密安全許可

February 7, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

白宮本週宣佈,負責領導政府效率部的富豪馬斯克(Elon Musk),已被正式列為特別政府僱員。

根據司法部解釋,特別政府僱員是指在一年內,為政府工作或預計工作130天或更短時間的人。美媒引述知情人士指,馬斯克不會獲得任何薪水,但擁有最高機密的安全許可。縱使擔任特別政府僱員,他領導政府效率部期間,仍會繼續經營旗下企業,包括電動車公司Tesla以及太空探索科技公司(SpaceX)。

馬斯克日前獲得財政部聯邦支付系統的訪問權限,遭外界質疑職權範圍過大。財政部長貝森特(Scott Bessent)表示,沒有財政部批准,馬斯克不能做也不會做任何事,只會在適當情況下給予他批准,如果他的部分決策不合適,財政部會拒絕。

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TikTok否認擬向馬斯克賣在美業務 小紅書下載量急增

January 17, 2025 by WA Chinese Post Leave a Comment

中國短片分享平台TikTok在美業務被要求在19日前脫離母公司字節跳動,否則將在美國各平台下架,能否暫緩執行禁令有待法院裁決。美媒引述知情人士指,如TikTok無法抵抗禁令,中國官員考慮把TikTok在美業務出售給馬斯克。TikTok發言人回應內媒時表示,公司不會對純屬虛構的消息置評。

據透露,面對美國最高法院很可能維持TikTok「不賣就禁」的判決,中國高層官員已開始討論針對TikTok的應變方案,涉及如何和未來特朗普政府合作,其中一項方案是與馬斯克相關的潛在交易案。中方擬讓他旗下的社交平台X接管TikTok在美業務,共同經營兩個平台,TikTok目前在美擁有逾1.7億用戶,將有助X吸引更多廣告商。但中國官員未達成任何明確共識,討論仍處於初步階段,未知馬斯克、TikTok和字節跳動曾否就此談判。

面對TikTok可能被美國封殺,當地大批使用者下載另一個中國社交平台小紅書代替,該應用程式周一成為美國蘋果應用程式商店下載量之首,其次是TikTok的照片分享應用程式Lemon8和聊天機械人ChatGPT,反映社交平台使用者的憂慮。有TikTok內容創作者表明,不會回歸使用Instagram和Facebook,而是投入小紅書的懷抱,「但我們要學講中文了」。

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馬斯克母親在中國走紅 頻出席代言活動

November 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國富豪馬斯克將成為美國特朗普新政府一員,在中國備受爭議,而其母親邁厄‧馬斯克(Maye Musk)近日在中國市場走紅,頻頻出席品牌代言活動。

美國總統選舉結束後,邁厄‧馬斯克本月8日現身上海,出席中國寢具品牌代言活動,她被問及大選結果時稱感到高興且不驚訝,並讚揚馬斯克在選舉中的表現。今年76歲的邁厄‧馬斯克從事模特兒工作,曾與多個中國品牌合作,包括為服裝、運動品牌走秀站台。她2021年入駐中國社交平台小紅書,帳號擁有逾57萬名粉絲,她分享過遊覽中國的感受,感嘆「中國悠久的歷史令人着迷」。

特朗普勝選後,邁厄‧馬斯克在小紅書發文,網民留言都集中討論馬斯克與特朗普的關係,戲稱馬斯克是「一等護國公」。網民稱,只要馬斯克不忘記中國人如何幫助他在上海建造超級工廠,不讓特朗普做傻事,中國人很樂意給他一個平台。

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聯邦機構調查特斯拉自動駕駛系統

October 25, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

國家公路交通安全管理局(NHTSA)對特斯拉的「全自動駕駛(FSD)」系統展開了一項新調查,重點關注該系統在霧天、強光等「道路能見度降低條件」下的安全性。

這項調查緣起於一起事故,事故中一名特斯拉司機在使用FSD時撞死了一名行人,且在低能見度的條件下還發生了其他與FSD相關的碰撞。

根據發佈在NHTSA網站上的記錄,此次調查的主要目的是評估特斯拉FSD系統在能見度降低的道路條件下是否能夠準確檢測周圍環境並做出適當反應。這包括系統在面對霧天、強光等複雜駕駛環境時的表現,確保其能為駕駛員提供足夠的輔助。

此外,調查還將分析是否存在其他類似的FSD事故,尤其是在能見度不佳的情況下,發生過多少起事故,以及導致這些事故的根本原因是什麼。通過對過往事故的分析,NHTSA將評估該系統在此類環境下的安全性。

調查還將重點關注特斯拉對其FSD系統所做的無線軟件更新,包括這些更新的時間、目的、功能及其對車輛安全性的影響。

NHTSA的「初步評估」涵蓋了大約240萬輛特斯拉電動汽車,涉及2016年至2024年生產的Model S和Model X,2017年至2024年生產的Model 3,以及2020年至2024年生產的Model Y和Cybertruck車型。

FSD是特斯拉的付費高級駕駛輔助系統,目前被稱為「部分自動駕駛系統」。不過,特斯拉曾在美國為所有司機提供為期一個月的免費試用。

截至2024年10月1日,NHTSA已記錄了1399起在碰撞發生前30秒內駕駛輔助系統處於運行狀態的事故,其中31起涉及人員死亡。

值得注意的是,特斯拉最近舉辦了一場營銷活動,其CEO馬斯克透露,預計將在2025年前在德州和加州推出「無人監督的FSD」功能,主要適用於Model 3和Model Y電動車型。

儘管馬斯克多年來不斷承諾推出完全無人駕駛汽車,但特斯拉尚未生產出能夠在公共道路上安全行駛、無需駕駛員干預的車輛。

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SpaceX擬發射5架無人星際飛船 最快4年載人登火星

September 27, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國太空探索科技公司(SpaceX)行政總裁兼始創人馬斯克宣佈,計劃兩年內進行5次無人星際飛船(Starship)登陸火星任務,若安全完成,就可展開載人登陸火星任務。

馬斯克在旗下社交網「X」發文指,星際飛船首次載人任務時間表取決於無人飛行是否成功,若無人星際飛船安全着陸火星,載人任務則在4年內開始;反之,若面臨挑戰,載人任務將再延遲2年。

馬斯克提供的太空船準備時間表經常出現變動,他今年初曾表示首艘星際飛船將於5年內登陸火星,7年內完成首次人類登陸火星任務。

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馬斯克要創辦「免學費」大學選址德州奧斯汀

December 15, 2023 by WA Chinese Post Leave a Comment

最新稅務申報文件顯示,疫情期間搬到德州的億萬富翁馬斯克(Elon Musk)計劃在奧斯汀(Austin, Texas)創辦一所大學。

稅務文件顯示,馬斯克最近向他新成立的慈善機構The Foundation捐贈了約1億元,將從開辦一所以科學、技術、工程和數學(STEM)為重點的小學和中學開始。一旦開始運營,該校「打算最終擴大業務,創建一所致力於最高水平教育的大學」。

辦校申請於2022年10月提交,並於今年3月獲得批准。根據文件,該大學將聘請「經驗豐富的教師」,並以傳統課程為特色,「以及包括模擬、案例研究、製造/設計項目和實驗室在內的實踐學習體驗」。接下來,該校將尋求美國最具權威的六大地區聯盟認證機構之一的南部院校聯盟協會的認證。

文件還稱,學校計劃「免學費」,但如果實行學費,將提供基於需求的獎學金。

這並不是52歲的馬斯克第一次開辦學校或表示有興趣開辦大學。大約十年前,他在自己創辦的太空探索技術公司SpaceX 的加州園區內為他的五個孩子和幾名公司員工的孩子創建了小型私立學校Ad Astra。這所學校2020年也隨著馬斯克一起搬到了德州。

據《華爾街日報》今年早些時候報導,馬斯克最近表示有興趣創辦一所培養幼兒主動學習和探索的蒙特梭利式學校,位於他在奧斯汀郊外打造的功能齊全的小鎮。

不僅如此,馬斯克曾多次就美國的教育狀況發表評論,還曾開玩笑說要創建一所簡稱為「TITs」的德克薩斯理工學院。

作為德克薩斯大學主校區的所在地,奧斯汀已經成為高等教育創新的溫床,其中包括兩年前成立的奧斯汀大學。該校旨在取代美國傳統大學的「反自由主義」,計劃於明年秋季開學,第一批招收100名學生。這所學校得到了學術界和金融界知名人士的支持,其中包括歷史學家Niall Ferguson、前財政部長Larry Summers和風險投資家Joe Lonsdale,該校因此籌集了大約2億元的私人捐款。

根據申請,馬斯克的新STEM學校預計將招收50名學生,並希望聘請一名執行董事、教師和管理人員。該基金會的受託人包括馬斯克家族辦公室負責人Jared Birchall、Withersworldwide (Withers Bergman) 稅務律師 Steven Chidester等。

根據彭博億萬富翁指數(Bloomberg Billionaires Index),馬斯克目前是世界上最富有的人,淨資產為2208億元。

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波音市值跌破千億被SpaceX超越

May 5, 2022 by WA Chinese Post Leave a Comment

波音(Boeing Co.)4月27日公佈的第一季每股盈餘表現欠佳、股價應聲下挫,市值也隨之縮水、如今跌破1,000億美元,遭馬斯克(Elon Musk)經營的航太製造商和太空運輸公司SpaceX超越。

SpaceX未上市股市值已於2021年10月達1,000億美元里程碑,成為全球價值第四高的航太/國防企業,僅落後雷神(Raytheon Technologies)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)及波音。歐洲民航飛機製造商空中巴士(Airbus)當時市值稍微落後SpaceX、排名第五。

如今SpaceX市值前進到第三位,僅次於雷神、洛克希德馬丁,空中巴士、波音則不分軒輊。當然,市值僅是其中一個評估企業價值的方式,若計入負債及現金水位,波音依舊排名第三、優於SpaceX,但這對波音股東來說確實並非利多。

據報導,「737 MAX」客機因五個月內發生兩起墜機事件, 於2019年3月~2020年11月遭禁飛,波音因此背負數十億美元新債。之後新冠肺炎(COVID-19)爆發,使波音股價從歷史最高峰跌落67%,本益比只剩9倍。然而,何時逢低買進倍受打擊的個股,向來是道難題。

相較之下,SpaceX的1,000億美元市值則建立在營運成長性及破壞式創新上頭。SpaceX的營收尚未追上波音,但計劃運用機上寬頻網路破壞市場,至於現金流則要等數年後才會實現。

SpaceX相信,一款專為航空設計的天線將帶來革命性發展,未來飛機有望提供「星鏈」(Starlink)衛星網路服務。

SpaceX副總裁Jonathan Hofeller 3月21日在華盛頓舉辦的《Satellite 2022》會議表示,「飛機上網的改革時機已臻成熟。」自SpaceX推出Starlink服務以來,機上連網(In-flight connectivity)就一直該公司想進行破壞式創新的市場。SpaceX正在測試專為飛機設計的Starlink終端設備(terminals,又稱為衛星天線)。Hofeller強調,SpaceX正在進行驗證,務必要讓這些天線獲得主管機關許可,能安裝在各式飛機上。

Filed Under: 新聞, 美國新聞, 首要 Tagged With: SpaceX, 新冠肺炎, 波音, 股價, 航空, 飛機, 馬斯克

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