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WSDOT

DSA在2026年世界盃之前需做的工作

June 13, 2025 by Hao Yi Xu Leave a Comment

據西雅圖市中心協會(DSA)稱,西雅圖距離正式舉辦2026年世界盃不到一年,但還有很多工作要做。DSA總裁兼執行長Jon Scholes在 KIRO Newsradio的「The John Curley Show」節目中說:「很高興有一個里程碑,一個每個人都可以聚集在一起的大型活動。2026年6月活動將開始,所以到目前為止有很多工作待完成。」

Scholes說:「塗鴉讓我發瘋。」「我想說,在城市和市中心,我們的塗鴉比兩年前少得多,我確實感謝市長在那裡的努力。我認為我們都看到的地方,我們沒有看到那麼多進展的地方,在高速公路的牆壁上,我們需要州交通部(SDOT)和WSDOT的朋友在這方面提供更多幫助,以獲得更好的成績。」

預計約有75萬名遊客將前往西雅圖參加2026年國際足聯世界盃。隨著旅遊業的激增,西雅圖正在努力招聘更多的警察,Scholes已經看到了這一趨勢。Scholes說:「在過去的三、四個月裡,我們有更多的警察,申請成為警察的人比我們10年來的還要多。」「我們今年有望招聘170名。我們有一位偉大的新警察局長,他是一位出色的主管人。我希望我們能利用這次世界盃活動來動員更多行動並持之永續。」

根據DSA從去年年底開始的最新《市中心狀態報告》,西雅圖市中心的暴力犯罪一直在下降。從2024年9月到12月,包括第三大道和Pine 街在內的關鍵地區的暴力犯罪比兩年前下降了50%。觀察到的藥物交易活動也下降了30%。

Scholes說:「在暴力犯罪和毒品活動方面,我們處於一個更好的位置,但尚未達到需要的那麼好。」「我們有太多的槍在壞人手中,過去是拳打腳踢的事情現在往往是槍戰,這不僅僅是西雅圖市中心的事情,而是全州的地區性事件。Scholes補充說:「兩三年前,市中心很混亂。到處都有帳篷,這些帳篷裡從事著販賣性交易和販毒品。」

總的來說,在迎接2026年世界盃足球賽期間(西雅圖是其中一個主辦城市之一),西雅圖市中心協會(Downtown Seattle Association, DSA*需要從多方面進行籌備與管理,以確保活動順利進行並帶來長遠的正面效益。以下是一些關鍵的準備事項:

一、城市基礎設施與交通管理—交通流量控制與公共運輸加強,提升公共交通(輕軌、巴士、單車道)班次與容量、增設臨時交通指標與多語言導引標示、設置交通疏導志工或智慧導流系統。加強市中心的人行步道、廣場、觀賽區域維護。設立臨時人潮緩衝區或休憩空間。安排臨時停車區與接駁專車到賽場與市中心。 

二、城市清潔與安全——公共安全與反恐措施上與市警局、國土安全部合作制定大型活動應變計劃。加強監視系統與巡邏力度招募或訓練活動志工協助治安與人流秩序。在環境清潔與廢棄物管理上增設垃圾與回收設施。舉辦社區清潔活動提升市容。

三、旅遊與商業接待準備——酒店與住宿協調協助協調飯店與Airbnb容量,保障價格合理,推動「接待友善城市」認證機制。餐飲與零售業整備上鼓勵本地商家推出世界盃期間優惠、主題商品。培訓員工多語言接待能力。觀光資源整合上製作多語言地圖與App介紹市中心景點、美食、活動。規劃足球主題遊程(如足球酒吧之旅、球迷村)。

四、品牌推廣與城市行銷——西雅圖品牌國際行銷推出“Welcome to Seattle 2026”城市行銷活動結合本地企業、科技品牌(如Amazon、Starbucks)協辦。在本地文化展示上策劃音樂、藝術、文化市集,展示西雅圖多元文化。舉辦開放式觀賽派對與大型直播活動。

五、社區參與與志工招募——招募與培訓志工團隊。社區導覽志工、語言協助、環保行動參與等。在與居民溝通上持續向市民說明交通、安保、商業調整與參與機會。

六、永續與包容性考量——在環境永續性上鼓勵低碳交通、減塑政策、回收機制。在包容性與無障礙設施上提升殘障人士通行便利性,加強多語言服務(西班牙語、中文、阿拉伯語等)。

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因安全問題惡化費爾法克斯大橋無限期關閉

April 25, 2025 by Hao Yi Xu Leave a Comment

在最近的一次檢查中發現新的惡化跡象後,皮爾斯郡的費爾法克斯大橋(The Fairfax Bridge in Pierce County)關閉,直到另行通知。華盛頓州交通部(WSDOT)已決定關閉單車道橋作為安全預防措施,直到進一步的分析結果最終確定。

最近檢查的初步結果顯示,這座有103年歷史的橋樑上的鋼支撐物惡化。國有車輛橋樑的平均年限為51年。根據目前的標準,一座橋樑的使用壽命預計為75年。165號國道碳河費爾法克斯大橋(Carbon River Fairfax Bridge)已經超過了這兩個估計。

「目前沒有資金可以更換這座橋。WSDOT在一份宣告中說:「由於保護資金有限,多年的保護工作被推遲,導致重量限制更新,現在無限期關閉。」

自2009年以來,大橋實施了三項限制。2013年,商用車被禁止過橋。2024年7月,該橋的負載額定值降至16,000磅(8噸)。

由於大橋關閉,公眾無法進入雷尼爾山國家公園的莫維奇湖入口和碳河護林站(Mount Rainier National Park’s Mowich Lake Entrance and Carbon River Ranger Station),以及SR 165的其他戶外休閒區。

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超速者當心!華盛頓第一臺工作區測速攝像頭在JBLM附近測速

April 25, 2025 by Hao Yi Xu Leave a Comment

WSDOT在一份新聞稿中表示,華盛頓州交通部(WSDOT)上週開始實施JBLM附近的第一個工作區測速攝像頭(Work Zone Speed Camera)。

安裝在拖車上的攝像頭將拍攝加速透過活動工作區的車輛。WSDOT表示,它將在施工、維護和超速問題的緊急專案之間輪換攝像頭。選擇在JBLM 設第一個站點是因為駕駛人在5號州際公路工作區超速行駛的持續安全問題。

WSDOT表示,當攝像頭在工作現場時,標誌會通知司機,在可能的情況下,雷達反饋標誌會伴隨著攝像頭,提醒司機減速。

交通部長Julie Meredith說:「太多工人受傷或死亡,統計資料顯示,司機沒有減速。測速攝像頭提供了另一個工具,以幫助確保工人——以及道路上的每個人——在一天結束時安全回家。」WSDOT表示,只有當工人在工作現場時,攝像頭才會記錄違規行為。

在攝像機檢測到超速行駛的車輛後,資訊將被轉發給華盛頓州巡邏隊(WSP)。WSP Troopers將確定是否實施了違規行為,如果是,則釋出違規行為。車輛的註冊車主將在郵件中收到違規行為,並可以對其提出異議、要求減免或要求付款計劃。

第一次工作區測速攝像頭違規不罰款;第二次違規和之後的每次違規都是248美元。WSDOT表示,該計劃將於今年春天再增加兩臺相機,到夏天再增加三臺。

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2025年NB I-5在船舶運河橋上減少到2條車道為期9個月

December 13, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州交通部(WSDOT)計劃關閉高速公路,這將在未來三年內影響西雅圖船舶運河大橋(Ship Canal Bridge) 的交通。從2025年春季開始,北行的5號州際公路將在520號公路和東北45街之間減少到兩條車道,為期九個月。 在2026年和2027年,在類似地區,南行I-5的部份道路將減少到兩條車道,時間相同。

關閉是WSDOT的Revive I-5工作的一部份,該工作旨在更換混凝土板和伸縮縫,重新鋪設橋面,改善船舶運河橋的排水,並修復橋上的結構部件。WSDOT在其線上開放日網站上表示:「這項工作將導致西雅圖市中心北行和南行的I-5的嚴重交通中斷。在2025年關閉期間,WSDOT將首先在北行I-5的兩條內側車道上工作,然後轉移到兩條外側車道。」

除了減少車道外,北行I-5還將有三個完整的週末關閉,因為工人在春季設定了雙車道工作區,在夏季移動,在秋季拆除。SR 520和通往北行I-5的Harvard 坡道也將分別關閉約25天,儘管不會同時關閉。據WSDOT稱,在施工期間,I-5快車道通常對北行交通開放。

2026年和2027年,這項工作將遵循類似的時間表,儘管是南向的。2026年,WSDOT將把南行的I-5減少到SR 520和Denny Way之間的兩條車道。 WSDOT將在6月中旬至7月初在西雅圖舉行的國際足聯世界盃(FIFA World Cup)期間休息。 坡道關閉和四個完整的週末關閉將伴隨著這項工作。 在世界盃前後,需要額外關閉整個週末,以消除和重置障礙。

2017年,工作區將位於從東北50街到Mercer 路的南行I-5,坡道關閉和三個完整的週末關閉。該專案將耗資2.03億美元,由聯邦和州資金資助。

 

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華州升級「零目標」計劃 聚焦超速與酒駕

December 6, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州近期升級了「零目標」計劃,力爭在2030年前實現交通零死亡。

自2000年「零目標」計劃提出以來,交通死亡人數不降反升,尤其是2019年以來問題更加突出。據華州交通安全委員會(WTSC)統計,2019年至2023年間,因酒駕或毒駕導致的死亡人數增長了63%,僅在2023年就有416人因此喪生。同時,與超速相關的致命事故在過去三年內增長了65%。

針對這一現狀,交通安全委員會聯合華州交通部(WSDOT)制定了三大策略:共享責任、安全系統設計和政策改革。

第一,強調每位駕駛員都應為交通安全承擔責任,減少超速、酒駕和分心駕駛等危險行為。

第二,通過優化道路設計,例如設置環島、抬高人行橫道等措施,降低因人為失誤導致的事故風險。

第三,在政策層面,再次推動將酒精血液濃度(BAC)法定限值從0.08%降至0.05%。交通安全委員會表示,這一標準已在全球75%的國家實施,顯著降低了交通死亡率。

距離2030年的「零目標」僅剩數年時間,相關負責人指出,這一目標雖然充滿挑戰,卻是唯一可以接受的道德選擇。政府官員強調,每一個生命都不應成為交通事故的代價,因此實現零死亡目標刻不容緩。他們呼籲社會各界共同努力,為所有人創造一個更安全的出行環境。

 

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華盛頓州渡輪費用再次上漲

October 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

乘坐華盛頓州渡輪的費用再次上漲,乘客和車輛票價於10月1日上漲4.25%。這是兩年來的第二次上漲。提高票價是為了幫助確保州政府達到2023-2025年交通預算中規定的收入要求。

華盛頓州輪渡公司表示,10月1日也是車輛不收旺季附加費的第一天,該附加費將於2025年5月1日恢復徵收。

您可以在華盛頓州運輸部 (WSDOT) 網站上計算輪渡票價,請點擊:https://wstc.wa.gov/wp-content/uploads/2023/06/2023-25-WSTC-FareProposal.pdf。

華盛頓州交通委員會(WSTC)在2023年8月10日的聽證會上批準了此次漲價。

2023-2025年州交通預算由州議會通過,州長Jay Inslee於2023年頒佈。

根據WTSC的數據,華州輪渡57%的運營資金來自票價收入,其他43%的資金來自其他稅收收入。

WTSC還通過了一項對燃油附加費規則的政策變更,以明確燃油附加費只有在審查和批准後才能實施。

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華州五個小溪口正在被拆除

July 12, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州奧林匹亞以西的8號州道和12號州道沿線的一系列五個小溪口正在被拆掉,取而代之的是更適合魚類的通道。建築專案預計將持續到2025年冬天。鮭魚花了5000萬年才進化,但只用了大約50年就幾乎消滅了它們。現在,華盛頓的本地鮭魚和鋼頭魚種群正在獲得救援。

自2023年春季以來,奧林匹亞和蒙特薩諾(Olympia and Montesano)之間的8號州道和12號州道上的旅客一直在穿越五個獨立的建築區。這是一個1.09億美元的涵洞更換專案的一部分,該專案旨在為Grays港郡的魚類通道騰出障礙。

奧林匹亞到蒙特薩諾的工作只是州立法機構授權用於改善華盛頓西部魚類通行的39.5億美元的一小部分。WSDOT表示,到2030年法院規定,它還需要40億美元來完成其專案。為什麼需要這樣做?就像前往長灘和海洋海岸的司機一樣,魚類需要自己的水路才能在產卵地和海洋之間旅行。產卵鮭魚和鋼頭魚在上游,而幼魚則在下游。

那些父母警告孩子們不要玩耍的波紋管道涵洞——在道路下輸送水。它們很有效,但經常成為魚類的屏障,因為水流動太快,太淺,或者像消防水管一樣從盡頭射出。WSDOT在1991年認識到這個問題。但那時華州的絕大多數主要道路已經完工。這些問題從過去到將來都需要幾十年和數十億美元來糾正。迄今為止,華州已經開放了1000多英里的魚類棲息地。

據WSDOT專案工程師Jason Mettler說,由於每條溪流在水文、地形、大小和道路下方的交叉方式上都是獨一無二的,因此每個都必需單獨定制。

 

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華盛頓州渡輪系統電氣化升級計劃

June 21, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

據州官員稱,華盛頓州渡輪正在準備升級,這將意味著更少的汙染和更少的延誤。5月下旬,華州最大的渡輪系統宣佈建造五艘新混合油電渡輪的全國性招標程序。

造船廠必需在合同授予前於2024年底提交投標書。預計前兩艘船將於2028年到達,隨後在2029年再到達兩艘船,2030年再到達一艘。最終,根據華盛頓州渡輪系統電氣化計劃,華州希望擁有16艘新的混合渡輪,並轉換6艘現有渡輪。

「除了加強我們的員工隊伍外,我們還與公眾一樣迫切需要儘快將這些新船隻送上船……十多家造船廠表示了興趣。」華盛頓州渡輪助理國務卿 Steve Nevey 在一份新聞稿中表示:「這對納稅人來說意味著我們將有良好的競爭和儘可能低的價格。」常青州擁有美國最大的渡輪系統,2023年為1870萬名乘客提供服務。

WSDOT表示,從長遠來看,這五艘新船將節省2.4億加侖的柴油和800多萬噸的碳排放。目前,渡輪系統排放的溫室氣體比任何其他州機構都多。西華盛頓大學能源研究所所長Darrin Magee表示,渡輪比其他交通系統更容易通電。

新渡輪預計將容納1500多名乘客和160輛汽車。除了該計劃的環境效益外,它還將有助於更新華州近年來出現延誤的老化渡輪船隊。Nevey表示:「在我們的艦隊中增加新船隻是恢復服務水準的多管道方法的關鍵部份。」

華州已經獲得了建造所有16艘船所花費的40億美元中的近20億美元,從長遠來看,高成本將被抵消。即使是最高效的柴油發動機也比不上電動機。在這方面,從長遠來看運營成本會更低。

渡輪電氣化計劃是在州長Jay Inslee於2018年釋出行政命令要求該機構過渡到減少排放後開始的。WSF的目標是到2050年實現無排放。

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今夏5號州際公路向北行 要為Pierce 郡的道路建設做好準備

June 14, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

據州交通部(WSDOT)稱,5號州際公路兩端穿過皮爾斯郡的兩端的兩個大型建築專案將影響今年夏天的交通。在金郡線附近 167號州道完成專案正在5號州際公路和509號州道之間修建一條收費公路。作為該專案的一部份,需要在5號州際公路上建造一座新橋,並拆除另一座。

在 Thurston 郡線以北幾英里處,Joint Base Lewis-McChord 附近正在建造新的HOV(高佔用車輛)車道和交匯處。在JBLM附近,機組人員正在重建 Steilacoom-DuPont路(119號出口)交匯處,並將I-5的HOV車道延伸到Mounts路。這個耗資2.33億美元的專案始於2023年,將於2026年完成。

好消息是大部份白天工作都在5號公路附近進行,不會影響交通。然而,凌晨的司機應該會看到車道移動、過夜車道和坡道關閉、速度限制降低和潛在的長期坡道關閉。夜間關閉已經開始。

週二至週四,Steilacoom-DuPont 路北行五號州際公路的兩條車道每天晚上10:30 至凌晨3:30關閉。Center Drive 和 Berkeley Street 之間的一條5號州南行車道將於週二至週四晚上8點至凌晨4點30分關閉,每週五晚上9點30分至上午8點關閉。

工作人員將在夜間關閉 Mounts Road、Center Drive、Steilacoom-DuPont Road 和 41st Division Drive 的北行和南行 I-5 進出匝道。坡道將在晚上 7 點前關閉。並於隔天凌晨 4 點 30 分重新開放。

WSDOT 提醒駕駛者在施工區減速、放下手機並留意路面。收費公路大樑正在建設中的收費高速公路將於 2026 年連接 5 號州際公路和塔科馬港。一年多以來,這條 2 英里長的路線對地面街道上的司機產生了影響。

這個耗資 3.76 億美元的項目最終將與北子午線大道 SR 167 的當前末端連接,作為 WSDOT 耗資 23.8 億美元的普吉特海灣網關計劃的一部份。

據WSDOT 稱,在夏末或初秋,該項目將要求I-5 號公路的兩個方向在夜間完全關閉,因為工作人員正在為州際公路上的一座新橋架設大樑,並拆除舊的第70 大道大橋。關閉將在連續四個週末進行。18 號州際公路和 54 大道東之間的 I-5 公路將關閉。坡道也將關閉。

在前兩個週末,將設定15個223英尺長的樑,橫跨I-5的所有北行和南行車道。樑將支撐在5號州際公路上連線新SR 167高速公路的橋樑。在後兩個週末,機組人員將拆除5號州際公路上已退役的第70大道大橋。該專案所需的新橋樑正在Fife curve以北的 Hylebos溪上建造。

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詐騙警報:華州交通部警告提防假冒Good To Go 詐騙簡訊

May 4, 2024 by Hao Yi Xu Leave a Comment

華盛頓州交通部 (WSDOT) 對最近發生的詐騙企圖發出警報。

據 WSDOT 稱,客戶和非客戶最近報告收到聲稱為 Good To Go的欺詐性電子郵件和短信,向客戶提供逾期賬單的建議或聲稱來自代表 Good To Go的催收機構和 WSDOT。

該部門表示,這些假訊息並非由 Good To Go發送,WSDOT 建議居民不要點擊電子郵件中的鏈接或開啟任何附件。

Good To Go表示,他們永遠不會要求任何客戶在他們自己的網站以外的任何網站上付款。官員還表示,如果懷疑收到的訊息是否真實,請登入帳戶進行檢查或致電客戶服務進行驗證,因為任何電子郵件或簡訊都可以,發送訊息也將在帳戶中可見。

WSDOT 表示,類似的詐騙電子郵件和簡訊已發送給多家收費機構的客戶,聯邦調查局的網路犯罪投訴中心正在調查全國各地的多起投訴。

WSDOT 還建議,如果收到上述欺詐性電子郵件或簡訊之一,請提出投訴。他們還建議投訴時附上包括發送訊息的電話號碼或電子郵件地址以及簡訊中列出的網站。

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