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亞馬遜公佈第二總部選點鐵定在東岸後，繁榮之路開始向東行，對在西岸的老總部西雅圖是好還是壞？相信長遠前景來說是好的。

雖然一個地區如果能夠有像亞馬遜這樣的巨大企業存在及發展，是夢寐以求的事；因為企業對所在地的經濟、信譽、勞動市場等全方位發展都有著明顯推動，同時也牽著其他行業一起成長。不錯是助長了經濟，但同時也帶來了難以平衡與距離更大的貧富懸殊，名符其實是喜樂參半。

試問除了一般高科技人員年薪輕而易舉在年薪十數萬或更高以上外，基層打工者包括了大量的亞馬遜倉庫員工，還不是拿著最低時薪過活嗎？正當龐大的草根階層捱著大企業給城市送來經濟繁榮與生活指數步步高升時，他們卻可能因工資追不上物價而令生活變得拮据，這都是繁榮背後的可悲。

當亞馬遜宣佈了第二總部地點於紐約長島以及維吉尼亞州北部阿靈頓郡水晶城後，當地各界即時已開始盤算如何迎接這企業帶來的排山倒海問題；在還未嚐到甜頭之前，亞馬遜的駕臨意味著更多勞工，更多房屋，更多競爭，衣食住行全受影響，無一幸免。當地居民已發愁如何應付房價與生活指數等壓力。西雅圖可以用過來人身份喘一口氣。最低限度房價不用那麼瘋吧。與亞馬遜服務性質雷同的中小型行業可能會有多一點生存空間，亞馬遜在東岸設第二總部，應該會還給西雅圖多一點生活平衡。

（本報訊）每年感恩節期間都是西塔機場的另一個交通繁忙高峰期。西雅圖港務局預計今年由十一月二十日至二十六日期間將會有逾九十萬人次進出機場。為了令旅客能在假日期間旅遊順暢，機場己準備妥善各種協調與措施，讓旅客們在出門前能夠一切暢順。

西塔機場發言人表示，超過半數約共百分之五十四的旅客每年都會從機場進出一或兩次，故此他們對機場的設施及環境都不會太陌生。由於目前所有服務都趨向電子化，利用智能電話下載機場各項查詢軟件查閱安檢輪候時間及登機閘資料等是最方便與省時的。旅客也可以透過電話號碼206-347-8045，輸入 「Update」就可以以短訊方式接收機場服務最新消息。

按一般航班及安檢程序需時情況，特別在節日期間，乘國內航班旅客應該提前最低限度兩小時到達機場，國際航班的旅客更要在三小時前到達。如果是可以的話，旅客在到達機場前預先自行打印登機證或與所乘航班預先辦妥登機手續，這樣可以減少輪候時間。

每逢節日期間，除了機場交通繁忙外，前往機場的路面情況也會較平常緊張。西塔機場建議市民可以考慮利用公共交通前往機場，大眾捷運如輕鐵或公車都是好選擇。如果選擇自駕到機場或者是出租者還車旅客，則更要注意路面交通情況。華州運輸署https://www.wsdot.wa.gov/及西雅圖交通部https://www.seattle.gov/transportation都會透過網站或交通軟件向市民提供各主要道路的最新交通消息。

西塔機場最近推出了一項內陸機登機閘前迎送旅客短暫實驗計劃，容許市民到機場越過安檢區迎接或歡送他們的旅客。這項實驗由現時起生效至十二月中旬結束。市民要在計劃前往機場的前一天下午一時三十分前在機場網站登記。安檢局審查後會在當晚向申請者發出批准通知書。據悉機場祗在星期二至星期六每天接受五十名申請者，詳情請瀏覽網站：https://www.portseattle.org/page/sea-visitor-passprogram。這項實驗計劃會為一些初到本地或有特殊照顧需求的旅客帶來方便。

西雅圖市議會投票通過並批准西市府與西雅圖警察協會簽訂的暫定合同。在西雅圖市長杜爾肯(Jenny Durkan)的強烈遊說後，13日進行了8-1的投票。Jenny Durkan表示，這個合同可以獎勵4年內未獲得加薪的警察官員，同時確保改革，包括體戴式相機（body-worn cameras）。

杜爾肯遭到公民社區警察委員會、24個社區團體和西雅圖金縣全國有色族裔協進會的反對，他們認為該協議破壞了理事會去年通過的警察問責立法所包含的改革。

該合同有待美國地區法官James Robart審查，James法官正在主持2012年的一項同意法令，該法案同意西市進行改革，以解決司法部的調查結果，即西雅圖警察過度使用武力並顯示在警務處理上有偏見的證據。

華人社區十分支持警察加薪，當天有不少的支持者前往市府參加聽証會，這是華人社區融入主流，關心社區，愛護社區的另一見証。

14日上午市長杜爾肯與警察局長Carmen Best等相關官員，親臨華埠感謝13日華埠人士前往市議會支持警察加薪的活動。

（本報訊）連日來，加利福尼亞州（State of California）山火持續肆虐，截至12日晚，死亡總人數已升至50人，200多人失聯，成為美國歷史上最致命的山火。

根據加州森林防火部的數據，加州火災殃及範圍高達19.6萬英畝，上千棟建築恐遭大火燒毀，5萬戶家庭停電，目前有8000消防員在現場救災。州政府、保險公司和房屋屋主面臨的災難損失估算至少190億美元。

據有關媒體10日報導，此次加州大火由三場山林大火構成，包括洛杉磯西北部的「伍爾西大火」（Woolsey Fire）、比尤特縣的「營火」（Camp Fire）以及文圖拉縣的「山火」（Hill Fire）。三場山火同時肆虐，形成美國歷史上最具破壞性的火災。消防人員預計，此次山火可能需要3週時間才能得到控制。

「營火」8日清晨首先在比尤特縣天堂鎮（Paradise）附近燃起並迅速蔓延，過火面積迄今4.5萬公頃6700多棟房屋和建築被燒毀，這場大火幾乎把天堂鎮夷為平地。

據報導稱，火災席捲峽谷時，比尤特縣應急管理辦公室發出警告，但是官員們只提醒了那些可以收到警報系統的人，警報並沒有被很廣泛的廣播到各地。官員們表示，該決定旨在避免造成不需要撤離的人驚慌失措。

總統川普週一（12日）宣佈將山火列為「重大災難」，並表示希望盡快應對，以紓緩部分難以置信的痛苦。此前，川普曾批評加州森林管理太差，威脅要停止聯邦援助，但是他稍後批准了一項緊急災難聲明，向受災社區提供聯邦資源進行援助。13日總統還對參與救援的消防員、現場急救員以及聯邦應急管理署官員表示了感謝。

火災原因尚未確定，但州監管機構稱，在火災發生前幾天，距離天堂小鎮不遠處的電力線路有問題。森林防火部表示，政府正在調查電力線路設備，這可能是引起該次大火的原因之一。

居住在加州舊金山灣區的索爾·貝克托爾德（Sol Bechtold）五天來一直在尋找他75歲的母親。他一直在觀看電視新聞，還親自去了15個避難所尋找，但都沒有母親的消息。「她已經在我生命中度過了52年，我覺得自己無能為力，」貝克托爾德說。

據悉，過去北加州通常會出現季節性降水，以及時撲滅大火。然而，氣象預測加州的風勢會變強，且不會出現季節性降雨。

火災氣候預測師史圭提裡表示，幾乎半個加州正面臨被大火波及的風險，包括洛杉磯和聖荷西等地區的1550萬名居民。

（本報訊）日前，西塔機場（Sea-Tac International Airport）宣佈定點測試訪客通行證計劃（SEA Visitor Pass），計劃允許訪客無需購買機票，也可通過安檢，將親友送至登機門口。

西雅圖港官員表示，本地居民即時便可從網上申請通行證，這是西雅圖17年以來首次允許未訂購航班的訪客通過安全檢查口。

新計劃規定：訪客需在進入機場前一日下午1:30之前在網上申請通行證才能通過安檢口；訪客必須在訪機場前的午夜收到安檢部門通知，告知他們可進入機場；每週一至週五早7:30至下午1:30期間訪客可進行登記；訪客可在週二至週六早8點至晚9點期間進入航站樓後安檢區；此項測試計劃每日僅接受前50名報名者；訪客在登機門前接送親友的通行計劃僅限美國境內航班適用；所有獲得許可進入機場內的訪客均需像其他旅客一樣，通過安全檢查要求。

（本報訊）日前，西雅圖警方宣佈，在華埠國際區成功繳獲重量為1,711克的霹靂可卡因及海洛因毒品，另附1萬美元現金販毒贓款，並且捉拿到一名現年50歲的毒販。

此次毒品搜查過後，西雅圖警方重案工作組在華埠國際區進行了後續毒品交易相關調查。警方稱毒販身份已得到證實，並確認此人與一系列有組織的零售盜竊案及其他犯罪案件有關。調查人員稱，該男子從西塔市某酒店驅車來到華埠，並將車作為移動販賣點，用其販售海洛因及霹靂可卡因。

警方先前已於9日在塔奇拉（Tukwila）一賭場內及碧近山（Beacon Hill）區分別捉拿到1名販毒人員，並繳獲大量毒品，預估市場價格高達10萬美元，如今兩名毒販均被送至金郡監獄等待接受調查。

本月13日下午，西雅圖市議會對警察加薪協議做出投票表決，最終以8-1的結果通過該協定。在投票中僅有印度裔議員Kshama Sawant投出反對票。

左圖為市長、警察局長及市議員特別造訪華埠國際區，感謝社區人士及耆老參與13日市政會議，並對警察加薪計劃做出的巨大支持。左至右分別為：市議員Lorena Gonzales、警察局長Carmen Best、市議員Rob Johnson、組織華人社區與會的誠信地產東主李程天（Tim Lee）、市長杜爾肯（Jenny Durkan）、在活動中發言支持警察加薪的華人代表彭姨及環球旅行社東主侯安娜。詳細報導請見：華人踴躍出席支持警察加薪聽會 市長親臨華埠致謝

（本報訊）本月8日，賀明律師事務所（HERRMANN LAW GROUP）發佈新聞稿，賴拉·賀明（Lara Herrmann）律師表示，事務所方面所代表的4位鴨子船事件受害人在金郡最高法院的審理中，已達成和解，共計獲得825萬美元賠償。

在2015年9月15日發生的鴨子船事件中，造成5人死亡的慘劇。起因為西雅圖鴨子船公司車輛前軸承損壞，造成車輛失控，越過路中黃線，逆行與北西雅圖大學（North Seattle College）觀光車迎面相撞，觀光巴士中5人死亡，數十人受傷。

歷經3年時間，被告方雖多次試圖推脫責任，但破損的車軸承無疑為此案提供了強有力的鐵證。鴨子船總公司及西雅圖分公司方面在車輛設計、生產及維護保養方面都具有不可推脫的重大責任。

賀明律師稱：「在此次達成的和解協議中，獲得賠款數額最大的是來自印尼的18歲男孩Privando Putradanto。他的家人獲得700萬美元賠款，但他卻在此次事件中不幸遇難。他來自十分富庶的家庭，未來財政方面前途一片光明，被內定為父親生意的繼承人，即將在美國完成學業後回到家鄉繼承父業。」

此外，賀明律師還進一步介紹了其他3位受害者的情況。她表示另外3人雖在車禍中幸運存活下來，但不僅身體受到嚴重傷害，還承受巨大的心理壓力，出現了嚴重的創傷後應激障礙（Posttraumatic stress disorder，簡稱PSTD）。

來自韓國的留學生Jae Won Jang在車禍中造成了頸部、肩部、腰部及腳踝的永久性物理創傷，並被確診患有嚴重創傷後應激障礙，在此次和解中獲賠60萬美元。另一名來自印尼的學生Florencia Irena獲得37.5萬美元賠款。她在車禍中鎖骨骨折，情緒方面也造成重大影響。她在發生事故之前剛剛與身旁的日本女生交換過座位，而那名日本女生不幸身亡，Irena則倖免於難。另一名韓國女生Na Ra Yoon在車禍中雙手手指均有骨折，同時與其他受害者一樣，情緒受到極大創傷，得到27.5萬美元賠款。

賀明律師表示，此次達成的部分和解協議僅是鴨子船總公司及西雅圖分公司兩方面所需要做出的賠付。同時被列為被告的西雅圖市府及華盛頓州府的賠償方案尚在協商當中。