美國國務院9月18日宣佈，其護照續辦試點計劃已經全面向公眾開放。年滿25歲且曾持有護照的美國公民現在可以線上申請續辦護照，無需再列印申請表、郵寄支票或預約辦理，大大簡化了續辦流程。這項新服務預計每年將為500萬美國人帶來便利。
根據國務院領事事務局助理國務卿Rena Bitter的介紹，該服務適用於護照已過期或將在未來一年內過期的申請人。線上申請流程十分便捷，申請人只需通過國務院網站創建帳戶，提供舊護照信息，上傳近期照片和旅行計劃即可。值得注意的是，照片必須使用白色背景拍攝，且需為近期照片，但不能為自拍。
申請護照續辦的標準處理時間為6至8週，且申請人需滿足一系列條件，如不更改姓名或出生信息，並持有有效期為10年的護照。
誰可以線上續辦護照？想要線上申請護照續辦的申請人需符合以下條件：
Indeed.com的數據顯示，自2020年2月以來，軟體開發職位的招聘廣告減少了30%以上。Layoffs.fyi的數據顯示，自今年1月以來，科技公司已經裁掉約13.7萬個崗位。技術公司不再追求不惜一切代價的增長和高風險項目的投資，而是更加專注於正在盈利的產品和服務。他們減少初級職位的招聘，裁減招聘團隊，並放棄虛擬現實和設備等不賺錢的項目。
許多公司現在尋求具備更廣泛技能的工程師，包括軟技能、協作能力和對公司AI戰略的理解。一些技術工作者開始通過參加AI訓練營或課程來提升自己的技能。與此同時，公司紛紛投入大量資源開發人工智能。ChatGPT的發佈展示了生成式AI的潛力，引發投資熱潮和競相開發最先進的AI系統。AI領域的專家成為少數仍受追捧的職位之一。
一些非技術崗位的員工，如市場營銷、人力資源和招聘人員，也多次被裁員。James Arnold在技術行業擔任招聘人員18年，近兩年內兩次被裁員。他表示，現在的職位薪資比以前減少了三分之一，而且一些公司更傾向於使用顧問和外包角色。
儘管整體就業市場冷卻，但AI領域的專家仍然炙手可熱。Pequity的CEO Knopp表示，AI工程師的薪資是普通工程師的兩到四倍。Martha Heller這位在高管搜索領域工作多年的專家表示，許多非技術行業也開始增加AI人才以應對未來的挑戰。
總之，技術行業的就業市場正在經歷重大調整，資源的重新分配和技術需求的變化對求職者和公司都帶來新的挑戰和機遇。
皮尤研究中心（Pew Research Center）最近進行的一項研究揭示了亞裔美國人如何看待他們與宗教和文化的聯繫。
研究包括來自不同亞洲背景的人，代表不同的宗教信仰，如基督教、佛教、印度教、伊斯蘭教、儒教、道教和神道教。當被問及他們的宗教信仰時，有些參與者認同特定的信仰，但他們也認為他們的信仰是他們文化遺產的一個組成部份。換句話說，如果有人覺得自己與某種宗教傳統很親近，他們也會覺得它與他們的文化、家庭和社區有關。這種與宗教和文化的連結是研究中反覆出現的主題。
例如，佛教徒和與佛教密切相關的人更多地將其視為一種「生活方式」，而不是嚴格的宗教。印度教徒也將印度教視為一種宗教和一種生活方式。此外，皮尤研究中心的研究發現，很大一部分亞裔美國人（32%）認為自己沒有宗教信仰，比例較2012年的26%增加。
基督教仍然是最大的宗教團體（34%），儘管自2012年以來下降了8%。亞裔美國基督徒在天主教徒和新教徒中幾乎各佔一半（分別佔美國所有亞裔成年人的17%和16%）。福音派新教徒（再次佔人口的10%）。
只有11%的亞裔美國成年人認為自己的宗教信仰是佛教，但21%的人因為其他原因（例如家庭傳統和文化）感到與佛教有密切的聯繫。其他宗教團體，包括佛教徒、印度教徒、穆斯林以及道教、耆那教、猶太教、錫克教等的追隨者，總共約佔亞裔美國成年人口的4%。
亞裔群體的宗教信仰存在差異，其中華裔和日裔美國人無宗教信仰的比例最高。同時，菲律賓裔美國人主要被認為是基督徒，特別是天主教徒，韓裔美國人也有大量基督徒人口，其中包括相當比例的重生或福音派新教徒（born-again or evangelical Protestants）。
印度裔美國人更有可能是印度教徒，儘管也有相當多的人認為自己是基督徒、穆斯林或錫克教徒（Muslim, or Sikh）。在主要的亞洲血統群體中，越南裔美國人最有可能被認為是佛教徒。與六個最大的亞洲血統群體相比，美國的南亞人，包括巴基斯坦、孟加拉、尼泊爾、斯里蘭卡和不丹等國家的南亞人，其穆斯林（Muslims）比例較高。菲律賓和越南以外的東南亞裔美國人主要是佛教徒。
這項研究涉及深入的焦點小組討論以及對100多名亞裔美國人的一對一採訪，使其成為同類調查中最廣泛的調查之一。
西雅圖市中心新高架濱水公園於10月4日向公眾開放，被認為可能成為西雅圖下一個地標。這座新公園將提供360度的視野，包括奧林匹克山脈、艾略特灣、雷尼爾山、T-Mobile球場、Lumen體育場和西雅圖市中心。
備受期待的俯瞰步道（Overlook Walk）將通過斜坡行人道、樓梯和電梯，連接派克市場和濱水區。這座公園還將提供位於阿拉斯加大道上方的公共公園，設有長椅、劇場式座位、遮蓋式頂棚、兒童遊樂區和綠化空間。公共藝術裝置和售賣區則將於今年晚些時候或2025年亮相。
這座公園從派克市場前的座位區和零售區一直延伸到西雅圖水族館新建的海洋館，並通過斜坡步道直接通向濱水區的散步長廊。
公園10月4日開放後，人們將以各種方式使用這個空間：跑步者可以在樓梯上鍛鍊，瑜伽課程也可以在這裡舉辦，家庭可以在市中心活動之際在這裡用午餐，當然，還可以輕鬆地在派克市場和濱水區之間行走。
乘坐華盛頓州渡輪的費用再次上漲，乘客和車輛票價於10月1日上漲4.25%。這是兩年來的第二次上漲。提高票價是為了幫助確保州政府達到2023-2025年交通預算中規定的收入要求。
華盛頓州輪渡公司表示，10月1日也是車輛不收旺季附加費的第一天，該附加費將於2025年5月1日恢復徵收。
您可以在華盛頓州運輸部 (WSDOT) 網站上計算輪渡票價，請點擊：https://wstc.wa.gov/wp-content/uploads/2023/06/2023-25-WSTC-FareProposal.pdf。
華盛頓州交通委員會（WSTC）在2023年8月10日的聽證會上批準了此次漲價。
2023-2025年州交通預算由州議會通過，州長Jay Inslee於2023年頒佈。
根據WTSC的數據，華州輪渡57%的運營資金來自票價收入，其他43%的資金來自其他稅收收入。
WTSC還通過了一項對燃油附加費規則的政策變更，以明確燃油附加費只有在審查和批准後才能實施。
頗受歡迎的西雅圖中國城-國際區（CID）夜市九月底在睽違一年後再度回歸。
從下午1點到晚上9點，舞龍舞獅、武術表演、韓國流行舞蹈、日本太鼓、以及各式各樣的娛樂表演活動在中國城輪番上演。夜市中有超過90家攤位，包含了美食、藝術、手工製品等種類繁多的商家。這一活動每年都會吸引數千乃至上萬名遊客參加。
夜市是西雅圖歷史悠久的中國城-國際區一年一度的街頭節日。這個免費、老少皆宜的街頭節日通過街頭小販、美食車和文化表演來慶祝中國城-國際區社區。
西雅圖中國城夜市從2006年開始舉辦，一直持續到2022年。2023年，由於成本上漲以及缺乏贊助商，夜市活動中斷一年。今年，受益於亞馬遜公司25萬美元的捐款贊助，夜市終於回歸，並將至少持續到2026年。
一項稅收資料分析發現，在兩年內，數千名高收入者搬出了華盛頓，人數超過了新來者。2021年和2022年，超過13,300戶收入超過20萬美元的家庭離開華州州。與此同時根據財務規劃公司SmartAsset釋出的一項關於美國流動模式和收入的研究，有11,800個新的高收入家庭抵達，導致淨虧損約1,500戶。儘管華盛頓的家庭損失總額並不驚人，但其他州的收益強調了人口結構的變化及其對州財政和政策的影響。
SmartAsset的經濟分析總監Jaclyn DeJohn說：「關注資金流動真的很重要。」「在任何特定年份，稅收基礎和對企業的需求真的會根據人們的移動地點而改變。」在分析期間，佛羅里達州是迄今為止對高收入者最有吸引力的州，淨吸引了3萬個高收入家庭。德克薩斯州獲得了8200多美元，北卡羅來納州獲得了近5800美元。在所有州中，華盛頓州在高收入者淨移民方面排名第10位。加利福尼亞州的損失最多，淨損失了24,600戶家庭。
DeJohn說，各州移民的趨勢會影響州和市政府從收入、銷售、消費稅和財產稅中提取的金額，可能會對當地經濟和基礎設施產生影響。在研究中，高收入的千禧一代家庭被定義為年齡在26至45歲之間，佔該州流出的一半。總體而言，華盛頓的淨損失為200個千禧一代家庭，這意味著它吸引的新移民比離開的家庭少一些。相比之下，佛羅里達州的淨收益超過6100，德克薩斯州的淨收益超過5100。
DeJohn指出，對高收入家庭最有吸引力的一些州是那些沒有州所得稅的州，如德克薩斯州、佛羅里達州和田納西州，它們在富裕階層正在遷移的州中排名第六。這使得華盛頓成為一個反常現象，因為它也沒有州所得稅。華州州對超過25萬美元的長期收益徵收7%的資本利得稅於2022年生效。
這項研究基於2021年和2022年的美國國稅局納稅申報資料，沒有說明來自華盛頓的人究竟搬遷到哪裡或他們離開的原因。然而，該研究確定，佛羅里達州、德克薩斯州、北卡羅來納州、南卡羅來納州和亞利桑那州等低成本州在同一時期在高收入者中取得了顯著收益。
生活成本和住房成本可能起到了一定的作用。根據社群和經濟研究委員會於2023年12月釋出的生活成本指數，西雅圖在美國269個大都市區中排名第九。工作機會可能是另一個因素，因為在這兩年中，西雅圖地區出現了數千名技術裁員。
這項研究沒有對未來的移民模式進行預測。然而，勞動力市場的持續變化，無論是一般情況還是科技行業，可能意味著更多的變化將到來。根據美國人口普查局的資料，州與州之間的移民多年來一直在上升，2022年有820萬人在各州之間遷移。
約翰·斯坦福國際學校（John Stanford International School）等選擇小學的孩子的父母擔心他們會被迫退出雙語課程。
在Wallingford的約翰·斯坦福國際學校，每個學生都可以選擇學習另一種語言。三年級學生Liam正在學校學習日語。他的母親Peachie Aquino從菲律賓移民，並選擇讓他進入JSIS。現在，在得知西雅圖公立學校區可能將選修學校轉換為出勤學校（option schools to attendance schools）的合併計劃後，Liam可能會被迫退出他的雙語沉浸式專案並轉移學校。
Aquino說，他們基本上是在切斷邊緣化群體獲得家庭所依賴的特殊專案的機會。一個資源充足的學校模特錯過了目標，特別是對於像她這樣的家庭來說。這種一碼固定方法的想法不支援我們。
類似的情況也可能發生在另一所選擇學校桑頓溪（Thornton Creek）小學的一年級學生Walton身上。他的母親Christie Matthaei說：「對我們來說，這意味著Walton將不能再和他的朋友一起上學了，他將無法獲得他最好的學習方式。」Matthaei說，她兒子最好的學習方式是探險學習。她希望該區重新考慮其合併計劃，以及它可能對該區其他學校如桑頓溪產生的漣漪效應。
「我們應該擴大社群的影響力，以便他們能夠上那些學校。我們應該擴大開放，而不是關閉，」Matthaei說。像Aquino和Matthaei這樣的家長聚集在一起，在地區總部外集會，試圖讓他們的資訊被聽到。他們認為，關閉至少17所學校的合併計劃「對所有學生都有負面影響，特別是那些身體虛弱、精神不能集中或普遍缺乏資金或支援來應對變化的學生。」
由於多種因素，包括選擇前往鄰近地區的家庭，西雅圖已經失去了入學率。「透過重新利用流行選擇學校並根據邊界線限制（repurposing popular option schools and restricting access based on boundary lines），這些提案將進一步減少入學率，懲罰表現良好的學校，並疏遠大量不同能力的學習者。」多位家長在一份宣告寫道。
Pike Place Market憑借其充滿活力的氛圍和豐富多樣的產品，在Yelp評選的「有史以來最受歡迎的20個商家」榜單中排名第12位。此榜單是為慶祝Yelp成立20週年，旨在評選美國範圍內最受歡迎的商家。
派克市場長期以來被視為西雅圖體驗的象徵，它不僅為當地居民提供各種服務，也是遊客們的必到之地。市場內擁有70多個農戶攤位、220家獨立經營的商店和餐館，以及160個手工藝攤位，它為人們提供了豐富的美食、商品和手工藝品，並吸引了來自世界各地的遊客。
Yelp的這份榜單旨在表彰全美範圍內的頂級旅遊目的地，尤其是那些提供非凡體驗的地方，無論是在美食、風景還是文化相關性方面。為了制定這份榜單，Yelp綜合了用戶評論的數量和評分，以及用戶上傳的照片數量等多個因素。
派克市場建於1907年。1906年由於當時西雅圖地區的洋蔥價格突然上漲了10倍，憤怒的市民要求市政府開辦農貿市場，讓民眾直接向農民購買農產品避免中間商的剝削。1907年8月17日，派克市場誕生。8位農民用篷車載來了他們的農作物，馬上就被一萬多名市民搶購一空，派克市場從此奠定了它不可取代的地位。是全美國最老的農貿市場，以其中央街道派克市場街命名。
除了有新鮮的魚市、鮮花等等，也有不少特色的藝術品，及知名的星巴克創始店、口香糖牆等景點，也有非常多餐廳可以選擇，是很適合與朋友、家人來這裡放鬆的地點。
美國東岸與墨西哥灣14個主要港口，因為勞資調薪談判破裂，即日起啟動大規模罷工，數千港口工人集體罷工，讓從緬因到德州的貨櫃運輸作業全面停擺。這也是美國東岸繼1977年以來、近50年首次發生的港口大罷工，選在總統大選前夕與繁忙的購物季前發生，恐將對全球貿易和經濟，帶來重大衝擊。
根據BBC報導，美國大範圍且多個港口同時罷工，首當其衝的當然是各種農產品，以及具有時效性的商品。美國農業聯合會（Farm Bureau）指出，受罷工影響的港口，平時處理的農產品出口量，佔海運總量14%比例，進口端則佔超過一半比例，如果舉無法存放的香蕉為例，這批港口每年處理超過380萬噸香蕉，佔供應量超過7成。
學者則表示，雖然港口罷工對全球經濟，短時間不會有嚴重震盪，畢竟多數企業，為了因應年底購物季，多半有提前補足備品，但這類爭取薪資的罷工，通常都會延續數週、甚至數個月時間，一旦港口停工太長時間，積累的貨物愈來愈多、航運也無法正常運作，接下來就將衝擊下游通路與企業，不只消費者無法準時拿到貨物，企業也得支付高額延誤賠償，以及貨櫃存放費。
除了前述提及的農產品，牛津經濟研究院（Oxford Economics）還點名，包含錫、菸草、服飾、鞋類廠商，以及習慣經由美東巴爾的摩港（Port of Baltimore）運輸零件車輛的歐洲車廠，也將遭受罷工衝擊。美國經濟學家Grace Zemmer估計，這波罷工恐影響超過三分之一的進出口，每星期將使美國經濟損失至少45億美元，隨著停工影響擴大、相關產業約有10萬人，可能面臨暫時失業危機。
為了防止此類罷工，對國家安全造成過大傷害，美國法律賦予現任總統一項緊急權力，允許他強制介入干預，停止罷工讓產業恢復運作，也就是所謂的「80天冷靜期」。前總統George W. Bush曾在2002年，面臨西岸港口大罷工11天後，行駛該權力介入調解，讓港口能重新開放與運作。
如今港口罷工再次重現，距離大選僅剩1個多月時間，也讓拜登（Joe Biden）與民主黨陷入兩難，究竟該不該行駛權力介入，畢竟這個時候，無論怎麼處置，都有可能得罪一個大型群體，進而影響接下來的選情結果。
