（本報訊）9月4日當地時間下午，香港特首林鄭月娥發表電視講話：宣佈正式撤回逃犯修訂條列草案，「以完全釋除市民的疑慮」。
她在講話中承諾保安局局長會在立法會復會後，按《議事規則》動議撤回條例草案。
林還表示：這兩個多月發生的事，令每一個香港人都感到震驚和傷心，亦令大家對香港感到焦慮和痛心，大家都希望可以盡快走出目前的困局。她作為行政長官，有責任盡一切努力，在種種局限下尋找社會向前行的機會。
同時，香港特首提出了四項行動，表示將全力支持監警會的工作，政府會認真跟進監警會日後提交的報告建議。另外，由今個月開始，她和所有司局長，會走入社區與市民對話，讓社會各個階層、不同政治立場、不同背景的人士，透過對話平台，將種種不滿直接說出來，一起探討解決方法。
此前，林鄭月娥不斷用「此案壽終正寢」試圖安撫示威者，不過示威衝突卻愈演愈烈。 9月開學後的罷工罷課行動也持續引起國際媒體關注。
林鄭月娥與商界會面的錄音在3日被流出。她在錄音中說自己引起「不可原諒的混亂」，令香港陷入政治危機，若可以選擇她會辭職。不過，她在記者會上否認曾向中央請辭，也稱自己從來沒有想過辭職，會繼續與團隊協助香港走出困局。
（本報訊）有消息稱，由於波音公司和國際航空安全部門之間存在矛盾，有可能會導致737 Max飛機停飛時間的進一步延長。
對此，美國聯邦航空局(FAA)方面稱，評審小組在未來數週將提交對737 MAX的建議，該局將繼續按照徹底的程序而非規定的時間表，來決定737 MAX復飛與否。
據悉，國際航空安全部門對波音的不滿主要源於該公司8月份的一場簡報會，他們認為當時波音未能提供有關Max飛機飛行控制系統運作方面的調整細節，也無法回答與之相聯繫的具體問題。因此，如今波音不得不重新提交簡報文件，闡述擬議中的軟件更改細節。
市場相關人士稱，這導致737 Max的復飛時間再度推遲數週，在聖誕節假期重返北美市場的可能性進一步減小。美國聯合航空公司（United Airlines）早前表示，該公司推遲波音737 Max復飛時間表至12月19日。美國航空公司（American Airlines）9月1日宣佈，將在復飛時間上與聯航保持一致。
美國航空預計，在11月3日至12月3日期間，每天將取消約140個航班，高於之前兩個月的115個航班。此前，該公司預計在11月3日之前波音737 MAX 機型的航班將陸續恢復正常。
由於737 MAX遭遇全球停飛以及外界對於該機型未來存在疑慮，波音公司2019年前7個月的飛機交付量同比2018年同期減少了38%。波音預計這些飛機將在2019年第4季度恢復服務，但警告稱，如果出現更多延誤，可能會完全停產。
（本報訊）日前，9名就讀於亞利桑那州立大學（Arizona State University）的中國留學生在洛杉磯國際機場被邊境官員扣留後遣返。
亞利桑那州立大學媒體關係與戰略傳播部副主席凱蒂·帕克特（Katie Paquet）透露，被遣返的學生中很多人選擇通過在線課程獨立學習。被問及「被遣返學生何時能重返校園」時，凱蒂並未明確回答，只是稱「校方將繼續與這些學生保持聯繫」為他們「繼續學業」和「可能返回美國」提供支持。
8月31日，有報導稱，被遣返的9名中國學生涉嫌「學術造假」。海關人員在學生的電子設備中發現疑似僱人代寫作業的證據，而這違反了學生簽證的相關規定。
亞利桑那州立大學否認上述說法。凱蒂表示，「美國海關及邊境保護局沒有告訴我們這和『學術造假』有關，實際上他們沒有透露任何信息。所有當事學生均持有有效簽證，可以入境美國，也可以返回亞利桑那州立大學學習」。
凱蒂強調，即便存在學術誠信存疑的情況，唯一能夠給此類行為定性的機構是學生所在的學術機構，而海關及邊境保護局無權得出結論。據悉，該校校長已親自「上書」美國國務卿蓬佩奧（Mike Pompeo）和國土安全部長麥卡利南（Kevin McAleenan），要求評估每名學生的案件情況，並重新審視海關人員檢查入境學生電子設備的做法。但「截至目前尚未收到美國聯邦政府的正式回應」。
此前，中國駐洛杉磯總領館發言人已於8月31日對此事表示關注，並敦促美方海關與邊境保護部門、校方等採取切實措施，保障留學生的正當權益，便利雙邊人員往來。
中國專家李海東認為，從事發後的舉動可以看出，校方希望中國學生準時返校就讀，美國高校有強烈意願吸引中國學生赴美學習，可惜美國當前政治出現比較嚴重的問題。他進一步指出，正是因為美國政府採取對華不友好甚至警惕、對抗的思維，美國國內才出現這種針對中國學生和學者的不健康氛圍，給正常交流製造障礙。
早前《世界日報》便有報導，稱一名就讀美國密歇根州某知名大學大四的中國留學生，在從中國返回底特律（Detroit）國際機場時，疑因攜帶防彈背心，遭海關請進「小黑屋」詳查，儘管這名中國留學生入關時誠實申報帶了防彈背心，但海關執法人員仍拒絕讓他入境，並註銷其美國簽證，隨後將他原機遣返。
美國海關及邊境保護局官網指出，攜帶輕型的防彈背心（soft armor vest）入境沒有限制，但高性能的重型防彈衣則不在可攜帶入境的物品名單內。
（本報訊） 台山市人民政府謝少謀市長（圖左八）日前率領代表團包括台山市人民政府辦公室胡潔明副主任、台山市發展和改革局朱啟輝局長、中國共產黨台山市三合鎮委員會李軍書記及台山市汶村鎮人民政府吳錦忠鎮長來訪西雅圖探望本地台山鄉親。西雅圖台山同鄉會陳燦榮會長與周霖副會長及西雅圖傑出台山企業家雷康寧等，分別安排接待代表團，在華埠由台山人經營的星都海鮮酒家與本地很多都是祖藉台山的僑團領袖會面（見上圖），同時考察膫解本地台山華僑經營的企業發展狀況。
謝少謀市長讚揚西雅圖台山華僑愛鄉愛國，目前旅居海外的台山人逾一百六十多萬，其中六十多萬人遍佈北美，在當地僑界中形成一股強勁的正能量。台山人從早期來美國當鐵路工人及各種體力勞動工作至今日遍佈各行各業，成為深具實力的出色企業家，成功非輕易，這都是台山人辛勤刻苦的成果。大家在海外幹出成績，也不忘改善家鄉建設，並同時惠及當地社區，於所在地建立社團，公益行善，融和各界，面面俱圓，這都是台山市政府要親自向鄉親們衷心道謝的。
身為台山市人民的父母官，謝少謀市長深知海外僑民都想多聴多聞家鄉狀況。他指出台山市目前已名列國際品牌城市之一，歷年來爭取進入多項國家級榮譽排名榜上，如台山有全世界最大的核電組機發電，亞洲最大的火力發電廠，具備國家級教育榮譽，國家級生態及旅遊認可，全世界五百強企業也有有落戶在台山；台山市今日取得的成績，都是海內外台山人的貢獻與驕傲，令投資者刮目相看，奠定了台山日後發展的雄厚資本。
謝少謀市長特別強調，台山市政府的鄉鎮發展，一鎮一點政策正令農村小鎮蓬勃起來，更在廣東省內首創城市醫療進入鄉鎮，提升服務水平。為顧及學童教育素質，政府現推動全台山校巴接載學童服務，建立更完善的學習環境，強化海外交流合作，悉心培育人材，開拓莘莘學子視野。今日台山有著完善的交通發展，分別以高速公路，大橋，高鐵順利連接粵西，珠海及廣州等重要交通樞紐，完善的交通網絡助長未來台山在粵港澳灣區發展中的地位。謝少謀市長期望海外華僑一定要回家鄉走走看看，共同見證今日美好家園，共謀發展台山未來。
（本報訊）中國人口快速老化，去年60歲以上人口達到2.5億人，但目前照護工作主要仍落在家人身上，尚待開發市場龐大，吸引外資前仆後繼投入這塊市場。
澳洲最大養老院業者聯實集團（Lendlease）已在上海啟動一項價值4億澳幣（2.81億美元）的計劃，加入其他外資行列，抓住中國人口快速老化衍生的商機。這家雪梨的房地產集團表示，計劃在2025年前於中國開設至少四個養老村，其中上海青埔區的養老村將可容納1,300名住戶，入住的一次性費用起價為40萬澳幣（約27.5萬美元），每月另需繳納一些費用。
有愈來愈多的外國老年看護業者瞄準中國市場。中國60歲以上人口預料2025年前將超越3億人，但當地目前只有3萬個老年看護機構。光大證券分析師表示，中國老年人去年的老年看護服務潛在需求價值人民幣5000億元（720億美元），但供給卻遠遠無法滿足需求。
中國前瞻產業研究院統計， 中國老年人主要有90%仰賴家人照料，7%仰賴社區型看護服務，3%仰賴護理之家。
根據中國民政部資料，2015年當地的養老院僅9%獲利。Deloitte顧問公司說：「獲利模式仍有需探索。中國的整個老年看護產業處於起步階段，沒有可複製的模式，也尚未出現規模龐大的市場領導者。」
另一家墨爾本的老年看護服務業者Bolton Clarke已在中國委任興建逾10座設施，其中七座將與上海投資集團陽光控股合作興建。執行長穆格頓說，訓練和分享專業知識向來是在中國營運的關鍵，當地擁有符合老年看護專業資格的員工並不多。
無獨有偶，由美國哥倫比亞太平洋管理集團和新加坡薛爾思醫療集團合資的Columbia China，目前在中國經營三家養老機構，計畫2020年前還要在當地增設三處。
哥倫比亞集團發言人伍德說，當地人口逐漸老化、未開發市場仍龐大，提供了前所未見的大好機會。「這裡很多消費者還不太了解老年生活的樣貌和需求，因此，我們在行銷上的一部分挑戰，已不只是要告訴消費者我們的故事，也要教育這個市場何謂高品質老年生活的價值。」
（本報訊）肯特市（Kent）垃圾處理承包商共和服務（Republic Services）表示，一直以來，中國是普吉特灣（Puget Sound）地區回收垃圾的最主要出口地。但由於中國方面垃圾堆積量日趨龐大，政府停止引進普吉特灣的回收垃圾，這導致本地許多可回收廢物處理成本上漲。
共和服務表示，自2018年開始，公司方面便備受壓力，因為中國對於可回收垃圾的要求更為嚴格，所有垃圾必須經過分類及清洗，任何污染超過0.5%的垃圾均不予回收。共和服務方面只好讓自己的員工對垃圾進行出口前的處理。如今面臨雙重壓力，公司方面決定將提高肯特地區垃圾處理費用，預計每住戶每月上調$3。同時，公司還將對各住戶所丟棄的可回收垃圾進行評估，觀察其是否存在超過0.5%的污染物。
肯特市議會將在未來數週內對此計劃進行投票。除肯特外，普吉特灣地區其他部分城市也將受到影響。在塔可瑪（Tacoma），預計可能做出的改變包括：可回收垃圾種類或將做出些許變化；停止每週收取玻璃類垃圾，改為提供衛星回收中心或設立回收箱，令居民自行處理玻璃物品；每戶用戶增加$3.4回收費用，以支付成本的增長部分。
（本報訊）北京時間2019年8月27日，北京首鋼籃球俱樂部正式簽約美籍華裔球員林書豪。待向CBA聯盟正式報送他的註冊材料並經審核、公示通過後，林書豪將正式代表北京首鋼籃球俱樂部參加CBA聯賽。
出生於1988年8月23日的林書豪，畢業于美國哈佛大學，身高1米91，司職控球後衛，是NBA歷史上首位美籍華裔球員，也是NBA歷史上最成功的亞裔後衛。在今年和暴龍隊打下隊史首度NBA總冠軍後，林遲遲找不到NBA下個落腳處，上月底在佈道大會還落淚自白「NBA放棄我了」，影片在美國也引起討論；之後林書豪正式和大陸運動廠牌簽約，也傳出CBA球隊積極招手，今天確定和北京首鋼簽約。
「我們都是人，沒有人是完美的。」展開籃球新篇章的林書豪形容，自己雖不完美，但努力腳步沒停歇過，「我們都在拚搏，追逐自己的夢想。」
北京首鋼籃球俱樂部董事長秦曉雯表示，以林書豪目前的實力，其實仍可在NBA或是其他歐洲聯賽征戰，但他更想找到一支可以成為「自己想成為球員」的隊伍，選擇北京首鋼是出於對球隊的信任，「我們真誠歡迎他。」
CBA新球季賽程將於11月1日開戰，中華隊常客周儀翔正是北京首鋼一員，新球季將和林書豪成隊友，「豪翔連線」首戰將於11月3日出戰天津隊，首場主場賽程則是11月6日在凱迪拉克中心迎接山東隊。
（本報訊）上海當地8月27日，好市多（Costco）閔行店正式開業，由於購物民眾蜂擁而至，熱門商品如茅台、名牌包及各類日常百貨被一搶而空。
當日新店開張造成市內交通擁堵嚴重，1,400多個車位的大型停車場不但被佔滿，等待進入還需3小時，結賬的隊伍更是有300米長，瘋狂的大叔大媽因為「搶豬肉」甚至不惜大打出手。好市多店內外均人滿為患，情景堪比春運現場。
好市多於1976年成立，總部位於伊薩誇（Issaquah），是全球第一家會員制超市。好市多與西市建築設計公司MG2合作已有30餘年歷史，MG2為其設計全球725家店面建築，近幾年開業的墨西哥、澳洲、韓國、加拿大，以及此次上海店面均由MG2團隊設計。
按照超市方面規定，只有已經繳納了會員費的消費者才能進入賣場。好市多中國官網顯示，目前會員分為金星和企業會員兩類，分別針對個人和企業客戶。個人會員年費299元，可以免費辦理一張家庭卡，由年滿18周歲的家人持有。據悉，閔行店開業前，好市多以199元的優惠價格吸引新會員，自7月1日開放會員申請後，已經積累了數万名會員，是全球各店面中申請會員卡數量最多的分店。
此前官方透露，好市多非食品類的百貨商品價格，低於市場價的30%到60%，食品類則低10%到20%。具體來看，飛天茅台1瓶1498元，比官方指導零售價還便宜1元；52度的五糧液919.9元，限購1瓶；瀘州老窖國窖799.9元。MCM的棕色印花雙肩包4,399.9人民幣，天貓旗艦店查到的類似的款式，售價在5,500以上。普拉達（Prada）143224 的手提袋售價13,999.9元；香奈兒（Chanel）201030 的菱格紋女士單肩包，售價41,999.9元。售價10萬人民幣的愛馬仕，更是早上一開門就被搶購一空。
由於開張現場火爆失控，好市多不得不在中午宣佈暫停營業。但下午3點停業的好市多門口依然人山人海，消費者以中老年人居多。現場一位保安透露，周邊交通已「由警方接管」。記者註意到，好市多賣場門前有近10輛警車停靠，出口處掛著「只出不進」的告示牌，多位警察和安保人員分列門口兩邊維持秩序。
火爆場面背後，記者在賣場後方的工作區域注意到，數十消費者堵在「後門」，要求進入賣場或進行賠償，情緒較為激動。消費者認為自己是會員，有權進入好市多，否則賣場方應予以經濟補償，「起碼給我個打車錢和今晚住宿費吧」，一位自稱來自外地的消費者表示。
經過半日的瘋狂搶購，好市多股票上漲4%。
（本報訊）8月26日，華州交通署（WSDOT）官方宣佈，99地下隧道將於今年11月9日開始徵收過路費。
今年2月正式通車的99隧道原本僅給駕駛人6個月時間免費試行，但由於新收費系統存在各種問題，遲遲未能投入使用。交通署方面決定暫時以舊系統執行收費，直到新系統正式啟用。
收取的過路費將被用來支付建築隧道的債券，並將被用於路面的維修和保養。
交通署方面鼓勵民眾開通Good To Go賬戶，降低單次通行費用。使得單次通行收費在$1-$2.25之間，若無Good To Go通行證，則單次通行費用將額外多出$2。
目前已擁有Good To Go通行證的民眾仍可在99隧道中使用，預計將使用通行證但尚未申請的民眾可在網上註冊，或撥打服務熱線電話866-936-8246尋求幫助。
在收費開啟後，為期5年的「西雅圖大擠壓」時期便將進入一個全新階段，西雅圖及周邊將出現空前數量的私人及公眾建築項目，為交通系統增加巨大壓力。
交通署方面提醒駕駛人，希望民眾可以積極配合，在大擠壓階段可以提前計劃，適時改變自己的出行習慣，幫助市府一同走過交通困難期。華州交通署提供在線實用工具：https://www.wsdot.com/traffic/seattle/default.aspx，西雅圖運輸部門也列出各項工具：https://www.seattletraffic.org/tools/，供民眾在出行前參考。
（本報訊）新學年在即，校車在上下課時候再重現各校區街頭，接載學童往返。本地校區與運輸部門再次提醒駕駛人士，不要違例超越校車，否則將會收到代價高昂的罰款單，最高款額高達四百二十二元。
駕駛人士在雙線行駛道路上見到校車放出停止告示牌時，來往方向的汽車都應該停下來等候，倘若任何汽車繼續行駛或超越校車，若有警員在場時駕駛人士都會被截停或被檢控。由於很多校車已安裝攝錄機，故此即使沒有執法人員在場，校車也能拍攝任何非法超越的車輛，然後郵寄送上罰款單。
倘若校車是在三條或以上的行車線上行駛時，祗有與校車在同一駕駛方向的駕駛人士才需要停下來，對頭車方向者可以繼續前進。
另外當駕駛人士在有中間轉線或有安全島相隔的道路上與校車同行時，也需要停車耐心等候。
家長們也要提醒子女在等候校車時應該在距離路肩六呎後的行人道候車，並請子女祗能越過校車車頭前端過，駕駛人士及學生們都要注意路面情況，保障安全第一。
