（本報訊） 近日， 亞馬遜（Amazon）宣佈已經完成對在線藥房PillPack的收購，即將正式進軍醫藥行業。
據悉，此次亞馬遜收購PillPack 的交易額高達10億美元，此消息一出便震驚整個醫藥業，業內諸多大型藥房旦夕之間總市值蒸發百億美元。其中Walgreens及Rite Aid股價下跌最為明顯，高達9%，CVS股價也暴跌6%。而沃爾瑪（Walmart）在亞馬遜收購PillPack過程中與其競標，在此次競購中敗陣，亞馬遜收購成功當日，沃爾瑪市值也縮水30億美元。
亞馬遜試圖進入醫藥行業已非一朝一夕之事，公司方面一直都暗示有意在其網絡平台上銷售藥品，但苦於未能獲得全美50個州的藥品許可證，而此次完成對PillPack的收購便完美解決了這一難題，因為該公司早在創立之初便獲得了50州合法藥品執照。
專業人士表示，亞馬遜對於PillPack的收購目的在於覆蓋老年消費群體。雖然PillPack年銷售額對於亞馬遜來講幾乎可以算是微不足道，但二者合併後有助於亞馬遜更加深入地了解55歲以上消費者。
（本報訊） 市長杜爾肯（Jenny Durkan）先前由於街車擴建工程超出預算2,300萬美元，將該工程暫時擱置。然而此舉卻遭到商家及社區的不滿，近日百名商家及社區代表簽署聯名信上書市長，要求重啟該項目建設。
聯名信指出，取消擴建工程將西市至於不利地位，可能會失去聯邦撥款，並提出街車對於經濟的帶動作用遠高於巴士，因為對於旅遊者及不熟悉公共交通系統的民眾來講，街車的應用更加廣泛直觀。
同時， 街車聯盟（The Streetcar Coalition）也支持重啟該項目，並表示可通過選擇其他比較簡潔的車站設計方案來節約成本。
簽署聯名信的代表人也表示，希望此次擴建工程可以順利完工，不要浪費之前設立兩條線路所付出的努力以及納稅人付出的金錢。
市長在今年3月時曾表示將請顧問研究擴建計劃，並在6月19日給予民眾一個交代及最終方案。然而隨著時間的推移，這一期限早已過去，街車擴建計劃卻處於一個進退兩難的境地。市長辦公室稱杜爾肯已就目前計劃要求增加補充分析。
（本報訊）受「真實身份」（Real ID）法案影響，華州普通版身份證及駕駛執照從7月1日開始便統一標記「受聯邦限制」字樣（federal limits apply）。
在真實身份法案中，聯邦政府要求證照需體現持有者在美國的合法身份，而華州現有的普通版本證件則不符合這一要求，因此為實現過渡，州府選擇在卡上標明受限字樣，表明持證者不可以該證件作為聯邦身份識別憑據，在2020年10月1日寬限期到達後，華州民眾則不可再憑普通證照搭乘飛機。
目前華州州府已經推出加強版證照供居民升級使用，該版本證件申請需要民眾提供美國公民信息，申請成功後可用於聯邦身份識別，但並不強制要求民眾更換。持有普通證件的民眾在現有規定下仍不會受到任何實質影響，僅在更新證件時會看到右上角印有聯邦受限字樣。
自今年9月4日起，為保護居民個人信息安全，民眾在更換新證件時將獲得全新的證件號碼，所有號碼均為系統隨機生成，從而無需使用民眾姓名或生日作為證件號的一部分。
而從2020年10月1日開始，民眾則需在乘坐飛機出行及需要做聯邦身份辨認時做出選擇。或者升級加強版證照，或出示如護照、護照卡及軍人證等其他證件。目前申請普通版證件的價格為$54，有效期為6年；而在同樣有效期下，加強版證照申請費用為$78。
（本報訊）自本月1日起，金郡巴士（King County Metro）更改票價制度，由原來的分區、分時收取不同費用的票價標準改為更加簡明的單一票價制。
金郡巴士總經理Rob Gannon發表聲明稱：「簡單的就單一成年乘客每人收取$2.75乘車費，使得金郡巴士服務更加容易使用，對於那些每天依賴於我們公共交通出行的成千上萬的乘客來講，新制度也使其更貼近民眾、更可及。」
過去，金郡巴士將西雅圖及周邊城郊進行分區，並對上下班高峰時間段的乘客收取額外費用，計算下來每位成年人每次繳納的車費在$2.75至$3.25不等。在新收費規則下，每位19至64歲乘客乘坐金郡巴士均收取統一票價$2.75；6至18歲未成年人及持有Orca Lift車費減免卡的乘客每人收取$1.5；5歲及以下嬰幼兒可免費搭乘金郡巴士；65歲及以上老年人和殘障人士每位乘客搭乘巴士票價均為$1；專為殘障人士設立的無障礙運輸車（Access Transportation）票價為每位$1.75。
金郡巴士表示在新票價系統下，約有65%的巴士乘客不會受影響，或票價降低50美分。
（本報訊）美國疾病控制和預防中心（Centers for Disease Control and Prevention）稱，一艘由西雅圖駛往阿拉斯加（Alaska）的大型遊輪疑似爆發諾瓦克病毒（Norovirus）。
根據報導，荷美遊輪公司（Holland America）的贊丹號（Zaandam）客輪由西雅圖出發，駛往阿拉斯加，船上共計乘載2,000餘名乘客及工作人員。該遊輪原本計劃於7月2日返回西雅圖，但卻在6 月22 日疑似爆發諾瓦克病毒，造成船上73人出現不適症狀。
該遊輪放棄原有行程，在22日當日選擇停靠在位於朱諾（Juneau）的港口，並統計感染病毒的人群，將出現嘔吐腹瀉症狀的乘客糞便送至相關部門進行化驗。目前尚未有患者確診感染諾瓦克病毒，但仍在等待進一步化驗結果。
疾病控制和預防中心目前正在就此次事件進行調查，尚未發現感染源。
（本報訊）現效力於邁阿密熱火隊（Miami Heat）的36歲籃球巨星德文·韋德（Dwyane Tyrone Wade, Jr.），日前在接受訪問時表示自己已在為退役後的生涯做出計劃，他希望以老闆的身份繼續留在NBA。
他稱自己將入股一支球隊，但尚無經濟實力買下球隊，不過希望自己可以成為一個大股東。當被問及希望成為哪支球隊的老闆時，韋德給出的不是一個球隊的名字，而是一個城市——西雅圖。雖然目前聯盟方面並未計劃讓西雅圖回歸NBA版圖，而韋德也並沒有確切的退役計劃，但這並不影響韋德對於推動超音速隊回歸的熱情，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）更是積極促進球隊的重組。
著名體育媒體《體育畫報》發表文章稱，韋德非常想讓超音速隊回到西雅圖。和韋德站在一邊的球員不在少數，當年帶領超音速進入總決賽的佩頓（Gary Payton），被超音速選中的阿杜（Kevin Wayne Durant），甚至在90年代和超音速有一點小過節的喬丹（Michael Jeffrey Jordan），都在為超音速的回歸做著努力。
（本報訊）一位持學生簽證在加拿大的留學生，在BC省Surrey離邊境不遠的地方跑步時，一不小心誤入了美國境內，結果一個簡單的小誤會卻被美國海關大張旗鼓，把留學生給強行關押了！
事情發生在5月21號，那一天傍晚，19歲的法國籍女留學生Cedella Roman，正沿著BC省Surrey市White Rock地區的南邊海岸線跑步，她一直沿著海岸往東南方向跑，壓根就沒注意腳下。
當她轉身回頭時，突然被兩名美國邊防巡邏官員逮捕，並指她已經越境進入美國。雖然羅曼一再表示不是故意的，並解釋她在慢跑時沒有看到任何進入美國的標誌。她仍被美國海關和邊防局官員告知，並指安全攝像機拍攝的視頻顯示她非法進入美國。
羅曼還以為誤入美國最多罰款或者警告，就可以回加拿大，當她被拉入警車時，才意識到問題的嚴重。結果羅曼因非法穿過華盛頓州被拘留，還被關進警車帶到200多公里以外的美國國土安全部管理的塔科馬西北拘留中心。
期間，羅曼還被搜身，身上所佩戴的首飾也被搜走。美國邊防官員整整拘留她兩個星期。
由於羅曼是法國公民，這次是到加拿大探望在三角洲的母親並學習英語。事情發生時，隨身沒有任何政府頒發的身份證或旅行許可證。當天晚上9點左右，克里斯蒂安·費恩接到她女兒羅曼的電話，才知她被關押在美國。
雖然費恩衝到拘留中心向美國警官提供女兒的證件，包括護照和學習許可證在內的文件。但現場工作人員告訴費恩，必須向加拿大移民局提交文件，以確定羅曼是否有資格返回加拿大。
然而關進去分分鐘，放出來就難了。材料遞交，立案，各種一通申請審批，足足在監獄裡等了2週多，直到6月6號，Cedella才被放出來，被允許回到加拿大；而她因為這次的非法闖入，很可能以後將被終生禁止進入美國！
雖然總算是把女兒救出來了，但是媽媽Ferne非常氣憤，覺得女兒遭受到了美國海關不公平的待遇，將此事兒捅給了媒體。
加拿大媒體聯絡到美國海關詢問此事後，沒想到對方義正言辭就事論事地說，不論是誰，不論是有意還是無意的，只要是非法進入美國過境的，都將會是這個操作流程，沒有例外。
美國海關與邊境保護局發言人表示，任何人在官方入境口外進入美國而未經檢查，就屬於已經非法越境，並將予以相應處理。即使你不經意地越過，那怕只是一個誤入， 也是非法的行為。
CBP發言人強調，在國際邊界附近旅行的個人有責任始終保持對周圍環境及其位置的認識，以確保不會非法越境。另外在邊境游玩時最好攜帶能識別身分的證件，以便管理人員可以輕鬆驗證其身份。
（本報訊）6月22日，一名年近百歲的老人在華埠雲桂香過橋米線（King Noodle）附近駕駛汽車，準備倒車入車位時不小心發生意外，車子駛入人行道，並撞毀雲桂香店面門窗。
此次事件中涉事車輛的駕駛人是現年98歲的Eddie Moy，他在事後表示自己當時試圖進入路邊車位，但突然耳邊出現巨大噪音，便失去了控制。當時在場旁觀的一名民眾懷疑Moy可能突然中風，才導致駕駛失控。
雲桂香東主稱事發當時，剛有幾名客人從麵館中走出，避免了這場意外。其餘客人均坐在麵館比較靠裡面的位置，也無人受傷。西雅圖消防局表示，此次事件中僅有一名女子被送至醫院就醫，經觀察情況穩定無礙。肇事者Eddie Moy並未受傷，但也被送醫觀察一日，避免出現意外情況。
Moy曾是大同飯店（Tai Tung Restaurant）的一名企臺，在大同工作有50個年頭，幾年前剛剛退休。大同飯店東主表示，Moy儘管年事已高，但依舊十分警覺，每日都造訪華埠國際區。事發後他被送醫觀察一日，目前已經無礙，仍從其位於碧近山的家中走路到大同飯店，單程步行便要2個小時。
（本報訊）西雅圖駕駛人在路邊停車或許已經習慣了付費貼條的既定流程，但這一繳費方式也許即將成為歷史。
6月25日，西雅圖市議會做出投票表決，決定升級停車場收費系統，就現有停車條款做出改變。民眾無需在支付停車費後領取貼紙，將其貼在車窗上作為繳費憑證。僅需在付費時輸入自己的車牌照號碼，並選擇停車時間後付費即可。
此外，駕駛人還可用車輛及信用卡信息在網上開設賬戶，如此便可使駕駛人刷卡後選擇自己駕駛的車輛，然後選擇時間付款，無需重複輸入車牌號。用戶同時還可在自己賬戶中查閱停車記錄及所有收據。
在剛剛通過的新規下，西雅圖市內1,700處停車場付費站都將作出升級，升級時間為今年8月至12月。此次系統升級將為西雅圖市諸多路邊停車民眾提供便利。
一些白領認為新規定將使生活更加便捷。他們利用手機下載停車App，利用手機付費可以讓他們整日呆在辦公室，不出門也可以支付停車費。
當然，在增加便利條件的同時，新的停車制度也將減少一些原有的有利條件。在舊計時收費器系統下，駕駛人若需要臨時將車停去其他位置，在原有停車貼紙未到時的情況下，可免費停泊他處。而在新系統推出後，這一方案便不可行，每次移動車位時無視之前付款記錄，必須重新付款。西雅圖運輸署工作人員表示，希望新系統下為民眾帶來的便利可以彌補這點損失。
（本報訊）造成5人死亡數十人受傷的鴨子船撞車案件，經過近3年的爭論，日前終於正式達成和解方案。華盛頓州府及西雅圖市府各自同意對9名原告支付220萬美元賠償金。
除此之外，市府還就另外3人支付小額賠償金，此次州府市府共計賠償金額近450萬美元。
上個月，西雅圖市府曾企圖從事故中逃避責任，稱華州州府有責任在交通繁忙路段雙向車道中央設立路欄，而這一設施將有效防止交通事故的發生。
事實表明，奧羅拉大橋（Aurora Bridge）由州府市府雙方共同營運。州府擁有大橋建築本身，而市府負責橋上交通控制工作。而市府採取行動，希望法官認為州府是唯一需要為設立路欄負責的部門，然而此觀點遭到金郡（King County）法官的回絕。
雖然此次案件歷經數年終於達成和解，但造成悲劇發生的核心問題仍未得以解決。目前奧羅拉大橋發生事故路段仍未設立中央路欄。而另一方面，代表另外40餘名受害者的律師事務所稱，此案尚未達成最終和解方案，其餘受害者還未得到賠償。
