（本報訊） 日前，電商巨頭亞馬遜（Amazon）宣佈，將於2019年在斯波坎（Spokane）增開一處物流中心，計劃增加1,500名全職員工。
亞馬遜目前在本地共計擁有超過5萬名員工，分別在其西雅圖總部、位於杜邦（DuPont）、肯特（Kent）及薩姆納（Sumner）三地的物流中心供職。公司方面稱，從2011年至2017年數年內，亞馬遜為本地投入370億美元，包括基礎建設及員工開支。
亞馬遜方面表示，對於此次在東華州增開物流中心十分興奮。此次即將設立的物流中心將靠近斯波坎國際機場（Spokane International Airport），佔地60萬平方英呎。員工將在此與智能機器人一起工作，為用戶配備包裹。
公司方面稱將於明年開始正式對外招聘，最初一批員工數量為1,500人，但隨著物流中心的發展，在節假日高峰時間段將增加至3,000名輪班工人。
對此，華州州長英斯利（Jay Inslee）表示：「斯波坎將迎來超過1,500個工作機會，感謝這一重要工程。」
（本報訊）歷經數十年的辛苦經營，派克海產市場（Pike Place Fish Market）在西雅圖地區可謂家喻戶曉。
日前， 這一標誌性店面迎來了幾位新東主，他們都是曾經在這裡工作的員工。45歲的Jaison Scott、52歲的Samuel Samson、40歲的Ryan Reese及42歲的Anders Miller平分市場股份，成為了派克海產市場的新東主。
4人在買下店面後欣喜不已，表示這一結果感覺不真實。他們並未透露店面成交價格，但其日裔原東主橫山先生（John Yokoyama）表示自己1965年以$3,500的價格將這家店面從其創始人手中買下，4名員工都是派克海產市場的長期僱員，都像是自己的家人，他稱自己與「孩子們」討論之後，完成了這筆交易。
4名新東主表示，橫山先生可以高價將店面賣給任何人，獲取更大利益，但大家都不希望看到這一結果，因為接手生意的4位合夥人對於店面的感情遠不止於一份工作那麼簡單。他們希望讓這家市場繼續發展下去。
（本報訊）從7月21日起，會展中心（Convention Place）地下車站將永久性關閉。使得7條巴士線路受到影響。
此次受影響的巴士線路分別為：金郡巴士的41、74、101、102、150、255 路車及海灣捷運550。這些車輛將在第九大道（9th AVE）和地下車站匝道口上新建的臨時車站停靠，供乘客上下車。相關負責人表示巴士司機正在適應新線路，或將使得民眾通勤時間增長。
此次地下車站關閉是會展中心擴建工程的一部分，將持續至明年3月23日，隨後所有地下車站將永久禁止巴士通過，僅對輕軌開放。
（本報訊）7月23日，西雅圖市議會投票表決通過家政工作者「權利法案」（Bill of Rights）。儘管已有8個州設立相似法案，但西雅圖市是首個就此立法的城市。
表決當日，諸多家政服務者及兒童媬姆齊聚議會大廳等待結果。市議員Teresa Mosqueda 表示：「我們對這些工作者應用最基本的勞工保護方案，讓所有的工作都獲得尊嚴及尊重。」
家政工作者權利法案內容包括：僱主需支付家傭最低小時薪資，工作者在連續工作5小時後，需獲得30分鐘無打擾的午飯休息時間；4小時連續工作後需獲得10分鐘休息時間，或支付合理薪酬代替；對於住家媬姆來講，法案要求每工作6天可選擇性休息一日，休息時間不獲得薪酬；僱主不可以任何理由保存家政工作者的私人物品及文件。同時法案還建立了家政工人標準委員會，委員會由家政工人、僱主、工人組織及社區成員組成，並將在2019年第一個季度召開會議，尋求執行新法案標準的方法，討論工人退休福利、薪酬及病假細節。
對於實施該法案的資金來源問題，Mosqueda稱並無僱傭新員工計劃，將主要與現有非盈利組織進行溝通，試圖尋找方案。
（本報訊）日前，香港國泰航空（Cathay Pacific）宣佈，將從明年4月1日起，開通西雅圖直飛香港航班。西塔國際機場（Sea-Tac International Airpot）對於這一知名亞洲航空公司發出的聲明表示歡迎，並稱國泰航空是自2016年來，第10家在西塔機場增開航線的國際航空公司。
西雅圖港務專員Stephanie Bowman表示：「對於國泰的入駐，我們表示十分激動和熱烈歡迎。國泰對於我們諸多旅客來講都是一個熟悉的名字，他們希望在西塔機場看到這一航空公司。作為一個有活力且為全球周知的地區提供服務的機場，西塔機場對於擴展國際業務感到驕傲。」
西塔國際機場是全美範圍內發展最為迅速的大型樞紐機場之一，同時也是美國西海岸距離亞洲和歐洲最近的門戶。由於各種優越因素影響，全球各大國際航空公司選擇在本地擴展業務，西雅圖現已擁有直飛全球27個目的地的航班。
國泰隸屬全球第三大航空聯盟寰宇一家（oneworld alliance），與本地阿拉斯加航空（Alaska Airlines）及其他諸多航空公司共享班號。此次新開設的航班將由空中客車A350-900執飛，從2019年4月1起，將在每週一、三、五及週日凌晨1:05提供西雅圖直飛香港班次，次日早晨5:25抵達目的地；每週二、四、六及週日提供回程航班，起飛時間為夜晚11:55，當日夜晚9時抵達西雅圖。
（本報訊）西雅圖新任警察局長貝斯特在剛被宣佈當選後的第一天的行程中，特別抽空探訪華埠好友，並與本地商戶及僑領在西華報會面，以示親民作風及對華埠的關注。在西雅圖市長杜爾肯及警察部門主管的陪同下，貝斯特在華埠短短停留了一個多小時。
對於華埠社區人士來說，貝斯特警長並不是一位陌生的警員，因為此前她經常陪同前任警長奧圖出席社區多個安全會議及活動。華埠僑團領袖為她的當選而高興，她的二十六年警隊服務經驗與對西雅圖的熟悉，對於領導西雅圖警隊未來路向肯定是優勢。另外貝斯特也是西雅圖首位族裔女警長，她的族裔背景將獲得本地族裔們的認同共鳴與支持。
貝斯特警長在華埠的短暫停留中，聆聴了至孝篤親公所之友會會長區偉明及綠葉越式餐館東主鄺建成及專業人士蕭鳴醫師等僑領們關注華埠流浪者問題及對十二街的流浪者中心設立令社區人士憂心本地治安受影響的意見。由於時間短促，貝斯特承諾再相約詳談。
（本報訊） 儘管從全美範圍看，近年來尋求大學本科學歷的學生有所下降，但華州各大高校的申請及錄取學生卻逐年升高。其中華盛頓大學（University of Washington）去年秋季申請入學並接受錄取通知的新生更是刷新歷史紀錄。
華大本屆新生人數約為7千人，其中4,450人為華州本地居民，佔總比例的63%。華大校長柯斯（Ana Mari Cauce）表示， 人們通常對於華大招生存在誤解，認為僅有5%至10%申請華大的本地學生會被錄取，其實這一數字比總人數的一半還多。
此外，今年是華大工程學院首次實施直接錄取新生方案， 以往新生入學讀完一年級或二年級後，需要向工程學院申請進入相應專業，而今年則直接由學院挑取新生錄取。
華大西雅圖校區今年秋季預計將迎來1,500名左右轉學學生，其中87%的人來自本州各大社區學院及專科學院。
除西雅圖校區外，華大塔可瑪（Tacoma）分校新生數量預計也將突破紀錄，但巴瑟爾（Bothell）分校則計劃削減新生數量。巴瑟爾分校負責招生管理的助理副校長Steve Syverson表示，之所以削減新生數量，減緩學校發展，主要原因是學校幾近飽和狀態，無法接受更多學生。
（本報訊）日前，4名原達美航空（Delta Airlines）工作人員Ji-Won Kim、Lilian Park、Jean Yi 及Jongjin An對航空公司提起訴訟，質疑說韓語員工受孤立，因此才遭到公司方面解僱，同時提到曾在工作過程中遭到男同事性騷擾，而這名員工仍在達美任職。
Park在接受本地Kiro 7電視台訪問時表示：「我把每一位達美航空的乘客都當成自己家庭中的兄弟姐妹或父母一樣對待，我所做的每一件事都是發自內心。」
此次控告達美航空的4人目前除Kim外，均已加入美國籍，Kim也即將宣誓成為美國公民。4人在採訪中一致認為，自己說韓語的優勢無疑是當初得以入職的重要原因之一，她們都曾服務於達美航空由西雅圖飛往韓國的航線。
Yi在採訪中提到：「（說韓語的乘客）看到我都很高興，他們都說看到我很舒服，因為這些人不會說英文。」
4人均在2017年5月遭到公司解僱，日前聯合向金郡高級法院提起訴訟，稱「雖然自己被分配到往返韓國的航班服務，該航班飛機上有許多韓國乘客，但她們仍受到孤立，並多次因講韓語而受到警告」。
An表示，達美航空的經理曾與自己談話，稱許多不說韓語的乘客對其投訴，表示乘客在空乘人員跟其他人說韓語時感到不適。因此經理曾要求自己盡量限制說韓語。但此次上訴的原告方表示，說其他國家語言的員工從未得到過此類投訴或警告。
除語言歧視外，4名原告還表示自己在工作過程中，曾經多次受到某男性同事的性騷擾，她們的指控同時指向同一人。4人均表示自己曾試圖避開該同事，但還是遭到多次非情願的肢體接觸，甚至成了「每日都會發生的慣例」。她們的代表律師Jennifer Song表示，該名員工仍然在職，依舊每日與女性員工發生肢體接觸。Song明確表態稱「我認為這是一起十分明顯的歧視案件。我們懷疑4名原告遭到解僱與告發性騷擾事件有關。」
4人表示，自己遭到解僱的原因是「提供未授權的升艙服務」。但對於一些航班來講，尤其是超售的情況下， 空乘人員對部分乘客升艙是常例，幾乎是每天都會發生的事情。而這一舉措竟然成為4名韓裔員工被解僱的理由。
對於此次事件，達美航空發言人Morgan Durrant在聲明中指出，公司不允許任何形式的歧視或性騷擾現象， 因為這些與公司的核心價值相悖。但4名前員工被解僱事出有因，確是因為違反了票務及票價規則。
（本報訊）海航集團前董事長王健日前在法國意外墜亡，有消息人士表示，王健的屍體已經從法國被運走，將葬在美國西雅圖地區。與此同時，中共海南常務副省長到海航「調研」給予支持。有分析認為，種種跡象顯示，中南海對海航表示關切。
7月3日，海航集團創始人之一王健，在法國普羅旺斯Bonnieux村遊玩時，意外從10米高牆上跌落墜亡，終年57歲。因海航集團近期深陷債務危機，王健之死瞬時引發海內外輿論關注。
8日下午， 中共海南常務副省長毛超峰到海航「調研」。據當地媒體報導，毛超峰表示，海航集團是海南改革開放的一塊「金字招牌」，希望海航專注航空主業。
他表示，海航集團靠航空業起步，靠航空業發展，將來依然要聚焦航空業。
此前外界猜測， 海航或與安邦一樣， 成為當局打擊目標。但從目前看來，海航似乎已轉危為安。
對此，有分析人士指，中共高層或已將海航的問題進行切割，當局仍表示會支持海航的同時，也警告海航不要再搞「不務正業」投資，要專注自己的航空「主業」。
近年來，海航與萬達、安邦、復星、樂視被稱為「出海五虎將」，大肆在海外併購，揮金如土「買買買」。但自2017年6月，中共銀監會要求各家銀行排查數家企業的授信及風險分析後，這幾家公司幾乎全都開始低價拋售資產，以償還債務。海航被指負債高達7,000億人民幣，深陷債務危機。
不過有消息人士透露，中共高層已同意幫助海航籌集資金，走出困境。
6月12日，中共央行召開「海航專項會議」，傳達中共高層對海航的定性和要求各方支持海航發債的決定。中共高層的態度是：要給海航集團機會；聚焦主業，勿做併購；支持海航集團發債， 確保成功。中共高層認為海航集團僅僅是流動性問題，與安邦不同。
（本報訊）自2017年末，前警察局長奧圖爾（Kathleen O’Toole）宣佈離任後，西雅圖警察局長一職便由貝斯特（Carmen Best）代理。
本月17日，市長杜爾肯（Jenny Durkan）終於在市政大廳召開新聞發佈會，正式任命貝斯特為警察局長。現年53歲的貝斯特此次當選，可謂突破難關眾望所歸，從一開始的無緣終選，到進入最終角逐並擊敗外州對手脫穎而出，耗時半年有餘，她將成為西雅圖史上首位非裔警察局長。
市長在新聞發佈會發言中提到：「大家都認識貝斯特局長，也都知道她總可以給我們交付結果。她了解我們的城市，也對各位警員極為熟知。她在每個鄰里間都曾服務過，也深知我們社區內每個人所面臨的公共安全方面的獨特挑戰。她擁有無上的職業道德，是任何人都無法與之相比的。」
耗時數月的警察局長甄選工作歷經多次意外反轉，終於迎來最終結果，這也是杜爾肯自接任西雅圖市長以來做出的最重要決定。在市長指派接任人選後，貝斯特還需要經過市議會確認才可正式走馬上任。貝斯特正式接任後，將領導1,400餘名警員，並繼續完成西雅圖警局的警務重組工作，肩負起重獲社區信任的重責大任。
在貝斯特未進入終選名單時期，社區人士均對市府選擇提出質疑，杜爾肯在本月初將貝斯特重新放入候選人名單，原候選人之一的前匹茲堡警察局長Cameron McLay同時宣佈退選，杜爾肯表示在與之交談的過程中改變想法，希望他出任西雅圖警務重組工作顧問。
在新聞稿中，市議員M. Lorena Gonzalez表示，自己將負責監管議會確認局長人選的過程，議會最早將在9月4日對貝斯特的提名做出投票表決。
對於此次當選，貝斯特在郵件中發表評論稱：「社區對於西雅圖警局，尤其是在過去幾週內的支持，令人十分鼓舞。我想利用這種能量和通道，使得大家都可以為創建安全西雅圖通力合作，令所有人得到公平的警務服務。我期待與亞太島民社區合作，以實現這一結果。」
