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西雅圖市中心新高架濱水公園於10月4日向公眾開放，被認為可能成為西雅圖下一個地標。這座新公園將提供360度的視野，包括奧林匹克山脈、艾略特灣、雷尼爾山、T-Mobile球場、Lumen體育場和西雅圖市中心。

備受期待的俯瞰步道（Overlook Walk）將通過斜坡行人道、樓梯和電梯，連接派克市場和濱水區。這座公園還將提供位於阿拉斯加大道上方的公共公園，設有長椅、劇場式座位、遮蓋式頂棚、兒童遊樂區和綠化空間。公共藝術裝置和售賣區則將於今年晚些時候或2025年亮相。

這座公園從派克市場前的座位區和零售區一直延伸到西雅圖水族館新建的海洋館，並通過斜坡步道直接通向濱水區的散步長廊。

公園10月4日開放後，人們將以各種方式使用這個空間：跑步者可以在樓梯上鍛鍊，瑜伽課程也可以在這裡舉辦，家庭可以在市中心活動之際在這裡用午餐，當然，還可以輕鬆地在派克市場和濱水區之間行走。

美國東岸與墨西哥灣14個主要港口，因為勞資調薪談判破裂，即日起啟動大規模罷工，數千港口工人集體罷工，讓從緬因到德州的貨櫃運輸作業全面停擺。這也是美國東岸繼1977年以來、近50年首次發生的港口大罷工，選在總統大選前夕與繁忙的購物季前發生，恐將對全球貿易和經濟，帶來重大衝擊。

根據BBC報導，美國大範圍且多個港口同時罷工，首當其衝的當然是各種農產品，以及具有時效性的商品。美國農業聯合會（Farm Bureau）指出，受罷工影響的港口，平時處理的農產品出口量，佔海運總量14%比例，進口端則佔超過一半比例，如果舉無法存放的香蕉為例，這批港口每年處理超過380萬噸香蕉，佔供應量超過7成。

學者則表示，雖然港口罷工對全球經濟，短時間不會有嚴重震盪，畢竟多數企業，為了因應年底購物季，多半有提前補足備品，但這類爭取薪資的罷工，通常都會延續數週、甚至數個月時間，一旦港口停工太長時間，積累的貨物愈來愈多、航運也無法正常運作，接下來就將衝擊下游通路與企業，不只消費者無法準時拿到貨物，企業也得支付高額延誤賠償，以及貨櫃存放費。

除了前述提及的農產品，牛津經濟研究院（Oxford Economics）還點名，包含錫、菸草、服飾、鞋類廠商，以及習慣經由美東巴爾的摩港（Port of Baltimore）運輸零件車輛的歐洲車廠，也將遭受罷工衝擊。美國經濟學家Grace Zemmer估計，這波罷工恐影響超過三分之一的進出口，每星期將使美國經濟損失至少45億美元，隨著停工影響擴大、相關產業約有10萬人，可能面臨暫時失業危機。

為了防止此類罷工，對國家安全造成過大傷害，美國法律賦予現任總統一項緊急權力，允許他強制介入干預，停止罷工讓產業恢復運作，也就是所謂的「80天冷靜期」。前總統George W. Bush曾在2002年，面臨西岸港口大罷工11天後，行駛該權力介入調解，讓港口能重新開放與運作。

如今港口罷工再次重現，距離大選僅剩1個多月時間，也讓拜登（Joe Biden）與民主黨陷入兩難，究竟該不該行駛權力介入，畢竟這個時候，無論怎麼處置，都有可能得罪一個大型群體，進而影響接下來的選情結果。