美國通貨膨脹沒有減緩的跡象，這使得普通人群很難維持生計。對於消費者來說，最令人擔憂的是「實際」工資連續第13個月下降。
據LendingClub的一份報告顯示，截至今年3月，近三分之二(64%)的美國人成為月光族，略低於2020年65%的高點。這項針對2600多名成年人的調查發現，那些難以負擔日常生活費用的消費者往往更依賴信用卡，而且月結餘較高，這讓他們在財務上更脆弱。
首要
嘉年華郵輪再次爆發疫情
一艘從邁阿密到西雅圖的嘉年華（Carnival）郵輪，因一些乘客在船上爆發新冠感染後處於隔離狀態，目前尚不清楚船上大約2,100名乘客中有多少人被感染，據稱超過100人染疫。疫情爆發發生在該船上個月離開邁阿密之後至5/3抵達西雅圖的航行期間。郵輪停靠後，所有受感染的乘客都被轉移到地區飯店進行隔離。
Sea-Tac新國際大廳正式啟用
西雅圖- 塔科馬國際機場（SEA）展示了其對當今世界的現代歡迎，展示了新的國際到達設施（IAF）如何顯著改善旅行體驗並推動普捷海灣（Puget Sound）成為領先的旅遊和商業門戶。
開放恰逢支持國際旅行的持續復甦。即使在特別具有挑戰性的過去兩年中，對西雅圖的需求仍然很高。自2020年以來，東南亞迎來了幾條全新的國際航線，包括卡塔爾航空到多哈、西捷航空到卡爾加里、美國航空到倫敦以及阿拉斯加航空到伯利茲。2022年的其他新目的地包括5月飛往蒙特利爾的加拿大航空、5月飛往都柏林的愛爾蘭航空公司、5月飛往倫敦的達美航空、4月飛往阿拉斯加的埃德蒙頓以及6月飛往赫爾辛基的芬蘭航空。
IAF由人行道、安全走廊和大廳組成，是港口歷史上最複雜的資本項目。雖然這三個新設施的現代設計佔據了中心位置，但 IAF 還為太平洋西北地區的國際旅行和貿易提供了一個令人難忘的前門，突出了區域藝術、壯觀的景色、可持續性以及世界上最長的空中人行道。建造該設施花費了近300萬工時，其中少數民族工時近100萬小時（35%），學徒工時過 50萬小時（19%），女性工時超過139,000小時（5%）。
IAF取代了已有50年歷史的現有海關設施，將機場的國際登機口數量從12個增加到20個，並將乘客容量增加了一倍多，達到每小時2,600名乘客（過去為1,200名）。
「我們需要改善客戶體驗，以減少旅行的壓力和更可預測，」SEA機場董事總經理Lance L yttle說。「這是旅客對我們地區和機場的第一印象。從窗外的景色到上路的簡單性，一切都應該讓你放心。」
「關於這個新設施的一切—從它的設計到它的藝術品再到它的遠景，甚至是乘客穿過大樓的方式—都展示了我們地區最持久的價值觀，並強化了我們可成為最好的連接、最方便、可持續。」西雅圖港委員會主席Ryan Calkins說。
達美航空196號航班從首爾仁川國際機場出發，4月19日清晨飛機在新的國際到達通道下滑行後，西雅圖港消防部門獻上了一個完整的水禮。西雅圖港務局局長Sam C ho說，新設施的開放像徵著一個巨大的里程碑。
當天部份航班開始從A廳到達進入IAF。5月初，一些從S廳抵達的航班將通過空中通道降落到IAF，從5月10日開始，所有國際抵達的航班都將使用IAF。
這座佔地45萬平方英尺的新設施簡化了到達程序，將實施「行李優先」程序。旅客會在前往護照檢查站之前領取他們的行李，那些在西雅圖結束旅行的旅客將直接進入主航站樓的到達大廳。
IAF擁有一座橫跨780英尺的靠窗人行橋，將把旅客從S廳送到A廳的頂部，然後再送到新大廳。用於到達人行道的自動扶梯系統是全美國10個最長的自動扶梯之一，延伸191英尺，上升80英尺。
機場官員稱：「所有飛過北航站樓的人都已經看到了這裡的改進，為了進一步提高服務水平，未來五年內還將投資44億美元用於機場建設，我們接下來的目標是將最短的轉機時間從90分鐘減少到75分鐘。」
華州共和黨領袖呼籲減少墮胎
（本報訊）華州參議院共和黨黨團領袖約翰·布朗（John Braun）近日通過媒體向公眾發聲，呼籲民眾珍惜生命，減少墮胎。他表示，不管聯邦政府是否會在將來取消對墮胎的法律保護，也不管民眾的政治立場如何不同，避免墮胎應該是所有人的共識。
與此同時，華州民主黨籍州長英斯利（Jay Inslee）以及其他民主黨政界人士，包括聯邦參議員帕特·墨瑞（Pat Murray）、華州總檢察長弗格森（Bob Ferguson）、西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）等人也發表聲明，稱反對聯邦政府取消對墮胎的法律保護，重申華州政府將按照州法規定，繼續允許女性墮胎。
目前在全美範圍內，已有20多個州立法機關已經通過了一定程度的禁止墮胎法律。如果聯邦最高法院在今年夏天推翻幾十年前做出的允許女性墮胎的裁決，可能會引發其他州的懷孕女性湧入華州進行墮胎。
波音市值跌破千億被SpaceX超越
波音(Boeing Co.)4月27日公佈的第一季每股盈餘表現欠佳、股價應聲下挫，市值也隨之縮水、如今跌破1,000億美元，遭馬斯克(Elon Musk)經營的航太製造商和太空運輸公司SpaceX超越。
SpaceX未上市股市值已於2021年10月達1,000億美元里程碑，成為全球價值第四高的航太/國防企業，僅落後雷神(Raytheon Technologies)、洛克希德馬丁(Lockheed Martin)及波音。歐洲民航飛機製造商空中巴士(Airbus)當時市值稍微落後SpaceX、排名第五。
如今SpaceX市值前進到第三位，僅次於雷神、洛克希德馬丁，空中巴士、波音則不分軒輊。當然，市值僅是其中一個評估企業價值的方式，若計入負債及現金水位，波音依舊排名第三、優於SpaceX，但這對波音股東來說確實並非利多。
據報導，「737 MAX」客機因五個月內發生兩起墜機事件， 於2019年3月~2020年11月遭禁飛，波音因此背負數十億美元新債。之後新冠肺炎(COVID-19)爆發，使波音股價從歷史最高峰跌落67%，本益比只剩9倍。然而，何時逢低買進倍受打擊的個股，向來是道難題。
相較之下，SpaceX的1,000億美元市值則建立在營運成長性及破壞式創新上頭。SpaceX的營收尚未追上波音，但計劃運用機上寬頻網路破壞市場，至於現金流則要等數年後才會實現。
SpaceX相信，一款專為航空設計的天線將帶來革命性發展，未來飛機有望提供「星鏈」(Starlink)衛星網路服務。
SpaceX副總裁Jonathan Hofeller 3月21日在華盛頓舉辦的《Satellite 2022》會議表示，「飛機上網的改革時機已臻成熟。」自SpaceX推出Starlink服務以來，機上連網(In-flight connectivity)就一直該公司想進行破壞式創新的市場。SpaceX正在測試專為飛機設計的Starlink終端設備(terminals，又稱為衛星天線)。Hofeller強調，SpaceX正在進行驗證，務必要讓這些天線獲得主管機關許可，能安裝在各式飛機上。
痛苦何時結束?
規模很重要，尤其是在西雅圖的華埠。尤其是在這個社區再次受到威脅的此時此刻。
這次是由於Sound Transit項目擴建交通樞紐，可能會導致華埠的部份地區關閉長達10年之久。有兩個選擇擺在眼前，社區倡導者擔心如果Sound Transit選擇第五大道（5th A venue）路線，那麼華埠將會再次遭受摧拆破壞。
20世紀60年代，5號州際公路（I-5）的建設佔用了華埠的一大部份，名副其實地把這個社區一分為二，並摧毀了許多華人和日本人擁有的企業和住宅。1941年，華埠的一部分被拆除用以建造了Yesler Terrace社區。1886年，西雅圖人帶著槍來到這裡驅趕居民。
外部力量一次又一次不斷縮小華埠的規模。更小地華埠意味著更少的人口和居民，更少的企業，更少的選民，從而更少的政治力量和資金。
是的，規模在華埠很重要。最重要的是，這個最新的Sound Transit項目對居民的整體健康構成了威脅，尤其是耆老們。根據西雅圖和金郡的公共衛生（Public Health-Seattle & King County）數據，華埠的平均預期壽命為79歲，比金郡其他地方的最長預期壽命少了7年。
該項目還將帶來更大的噪音。Sound Transit告訴《西華報》，在50英尺的距離內，車站建設的噪音水平預計將在84 – 88分貝（dBA）之間。美國聽力學會（The American Academy of Audiology）指出，長時間超過85分貝會導致永久性聽力受損。
更不用說汙染了。據普捷灣清潔空氣機構（Puget Sound Clean Air Agency）稱，位於Yesler Terrace沿線的華埠排名在受影響最嚴重地區的前1%，與該地區99%的其他社區相比，這裡交通流量大，由空氣汙染引起的住院病患更多，如哮喘、慢性阻塞性肺病、心臟病等。
這個新的建設項目意味著每天21個小時內每10到15分鐘就會有自卸卡車來到華埠內的多個卸貨區，在那裡挖掘和裝載隧道泥土。這意味著在第六大道（6th A venue）上會有一排卡車排隊等候，幾乎全天都有可能是引擎空轉，在這個城市最脆弱的人口聚居區產生更多的空氣汙染。
幾代人以來，華埠一直承受著這座城市重大變化的衝擊。痛苦何時才會結束？或者至少會由其他富人或白人的社區分擔？
接種疫苗一定有副作用？ 研究發現：是安慰劑效應引起的心理作用
在接種新冠疫苗後感受到的大多數副作用是否都在他們的腦海中？這就是一項新研究所聲稱的，研究中發現患者經歷的不良反應中有一半以上不是實際來自疫苗，而是對它的心理反應。
這個稱為「安慰劑效應」的心理現象，發生在人們感到症狀改善時，與他們的治療或藥物沒有直接關係。相反的，這種改善來自患者認為他們在治療後應該有的感覺。當人們認為治療會造成傷害時，人們可能會經歷令人不快的副作用，也稱為「nocebo效應」。
Beth Israel Deaconess醫學中心安慰劑研究項目的研究員，也是主要作者的Julia W. Haas博士表示，安慰劑治療後的不良事件在隨機對照試驗中很常見。在疫苗試驗中收集有關這些nocebo反應的系統證據對於全球新冠疫苗接種非常重要，特別是因為據報導，對副作用的擔憂是許多人對接種疫苗猶豫不決的原因。
研究人員研究了測試新冠疫苗安全性的12項臨床試驗的數據。所有試驗都有22,578名接受安慰劑疫苗的受試者，和22,802名接受實際新冠疫苗受試者報告的不良事件的資訊。
1/3未接種新冠疫苗的人仍報告出現副作用
在第一次接種後，安慰劑組中超過35%的參與者報告了全身不良事件——影響全身的反應，例如：發燒。安慰劑組中五分之一（19.6%）的人報告頭痛； 16.7 % 的人報告疲勞；16%的安慰劑組在注射部位也經歷了疼痛、發紅或腫脹。
相比之下，46%的實際疫苗接受者報告了至少一次全身不良事件，三分之二的人有一次局部不良事件。以前的研究表明，新冠病毒疫苗可以產生暫時的副作用，從輕微的疼痛到更嚴重的疾病，包括：血液凝固。然而，在這項試驗中，研究小組發現，接種疫苗的患者報告的不良反應中有驚人的76%來自nocebo效應。在第二劑後，只有32%的安慰劑組報告了全身性副作用，12%報告了局部副作用。
相反的，疫苗組繼續報告更多的副作用。超過六成（61%）的人有全身不良事件，73%的人繼續報告局部不良事件。分析顯示，接種疫苗的個體中超過一半（52%）的副作用來自nocebo效應。
BIDMC安慰劑研究和治療接觸專案的主任，也是該研究的高級作者Ted Kaptchuk表示，頭痛和疲勞等非特異性症狀——我們已經證明對nocebo特別敏感，在許多資訊傳單中被列為新冠疫苗接種後最常見的不良反應。
有證據表明，這種資訊可能導致人們錯誤的將常見的日常背景感覺歸因於疫苗或引起焦慮和擔憂，使人們對不良事件的身體感覺高度警覺。研究結果發表在JAMA Network Open雜誌上。
本健康系列由華盛頓衛生部（Washington Department of Health）提供資金支持，該部門對此內容沒有編輯意見或進行監督。
馬斯克440億收購推特
社群媒體平台推特(Twitter)週一宣佈，該公司董事會已接受特斯拉行政總裁馬斯克(Elon Musk)440億美元收購並將其私有化的提議。馬斯克以每股54.20美元的價格收購了該公司，這與他本月早些時候提出的初始報價中的價格相同。該交易預計將於2022年完成，交易完成後，推特將成為一家私人控股公司。
馬斯克表示，融資方案方面，現已確保255億美元債務和抵押貸款，以及有210億美元股權承諾，外界關注馬斯克最終是否需要再出售Tesla，支持其收購Twitter的行動。特斯拉股價26日收市下挫12.18%，報876.42美元。特斯拉單日市值較上日收市跌約1082億美元，相當於跌掉2.8個推特的市值。
據彭博編制的億萬富豪指數，全球首富馬斯克身家達2570億美元，但只有約30億美元為現金或其他流動資產。
根據美國證券交易委員會(SEC)文件顯示，若全球首富馬斯克無法融資完成收購推特，馬斯克將須支付推特10億美元的「分手費」，反之，推特仍能接受第三方競購或是拒絕馬斯克收購，但推特也須支付馬斯克10億美元分手費。
這筆收購協議還包括一個「專屬排他條款」 (No-shop) 限制，這將阻止推特董事會尋求更好的交易，而且董事會也不能建議股東投票反對該交易，除非有特殊例外。文件還明確指出，如果沒有在太平洋時間2022年10月24日下午5點前完成交易，該交易可能會被終止。這一日期可能會再延6個月，以滿足某些條件，如反壟斷和外國投資審查。
超市這五種食品價格大幅上漲
以下是根據美國農業部和勞工統計局的數據，12個月成本增幅最大的五種食品。未烹煮的烤牛肉上漲17.7%，牛排上漲16.4%。檸檬、萊姆和葡萄柚，價格上漲19.5%，柳丁和橘子的價格上漲了18.3%。培根在過去12個月中漲幅為16.5%。人造奶油的價格每年上漲15.8%，花生醬在過去一年中上漲15.8%。雞腿、雞大腿和雞胸，價格上漲15.1%。
華州微顆粒污染嚴重 多郡評級為「不合格」
（本報訊）美國肺臟協會日前發佈一份最新報告，其報告內容令人震驚。該報告指出，全美國有890萬人暴露在高水平的微顆粒物污染中，其中華州也是污染程度較高地區。
肺臟協會剛剛發佈第23次年度「空氣狀況」報告，它著眼於空氣中最常見的兩種污染物：臭氧和微顆粒物污染。該協會倡導高級主任Carrie Nyssen表示：「在所有擁有空氣質量監測器的郡中，華州除斯卡吉特郡（Skagit County）外，其餘各郡在微顆粒物污染方面都評級均為不合格（F），而斯卡吉特郡評級也僅僅是『D』。」
此次評分涵蓋2018、2019及2020年所有數據，其中在2020年，華州確實遭遇巨大山火影響，這一影響也非常明顯地體現在了該份報告中。
Nyssen稱，山火引起的煙霧會帶來真正的健康風險，其中主要擔憂是極小的PM2.5顆粒。這些顆粒比人的髮絲直徑還小，當被吸入時，它們會輕易滑過呼吸防禦系統，可以滯留在人類肺部，引起炎症。同時增加哮喘，及肺癌的可能性。美國肺臟協會現在敦促EPA採用更嚴格的PM2.5標準。
華州表現較為良好的一個領域是臭氧污染。當汽車尾氣和煙囪中排出的化合物與陽光和熱量結合時，就會形成臭氧污染。 太平洋西北部較溫和的氣溫可有效防止臭氧污染像其他各州一樣糟糕。華州得到的臭氧評級最低等級是「C」。