本地新聞

（本報訊）在過去數年瘋漲的房市中，買家在交易中往往成為了被動的一方。許多房屋在上市之後數日便出現數份甚至數十份競價，賣方也因此不斷提升房屋售價，使得房價飆升，待售房屋愈發緊俏。

在去年一年中，皮爾斯（Pierce）及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）兩地平均有79%的待售房屋接到多於兩份買家競價，而如今這一比例已下降至25%，這也是本地有史以來出現的最低數值。而這一轉變的發生幾乎好像就在一朝一夕之間，因為就在今年2月，待售房屋還十分搶手，賣家市場盡頭強勢。

而數月後的現在，一些賣家由於房屋難以脫手，不得不多次降價，但始終無法改變購房者日益減少的現實。

（本報訊）本月10日，西雅圖市議會通過華大擴建方案，此方案允許華大建立高層「創新大學區」。

華大方面的計劃藍圖希望在未來10年內擴建600萬平方英呎，並允許西校區及南校區的醫學院周邊建築層數提高至17層，在此基礎上增加7千名學生及教職員工。

雖然擴建計劃得以通過，但市府方面為華大設下門檻。立法機關要求華大在2028年前減少師生獨自駕車往返學校的比例，校方曾在早些時候預計屆時單人駕車通勤的師生比例佔15%，而立法機關表示要求將此數值控制在12以內。

目前，市議會方面已經為主要擴建方案打開綠燈，華大方面已著手計劃細節項目。在今年9月，市議會就擴建方案進行初步審核時，他們要求華大在方案中添加增建450套可負擔住房的條件。校方對於增建可負擔住房的計劃表示讚同，但要求市府將此條款設置為華大自願建造經濟適用房，而非立法機關強制安排。市議會在權衡利弊後同意校方要求，希望避免雙方未來可能存在的法律糾紛。

為此次通過擴建方案打響頭炮的市議員Rob Johnson表示，華大的擴建將增加西雅圖居民的經濟機會。而在投票表決中，印度裔議員Kshama Sawant雖投出讚同票，卻表示這一計劃「公眾收益甚微」，同時她還嚴詞批評華大方面建造可負擔房屋數量不足，稱考慮到需求量，450可負擔住房根本微不足道。

（本報訊）華盛頓大學哈士奇橄欖球隊（UW Huskies）即將在2019年新年當日下午2時，對陣俄亥俄州立大學（Ohio State University）的七葉樹隊（Buckeyes）。

在第105屆玫瑰盃比賽（Rose Bowl Game）中，這是排名第9的哈士奇隊18年來首次與排名第6的七葉樹隊正面交鋒。比賽將於2019年1月1日下午2時準時開賽，雙方球隊將在加州帕斯蒂娜（Pasadena, CA）的玫瑰盃球館（Rose Cup Stadium）進行比賽。

此次比賽尚未開賽，便已引起球迷關注。季票持有者申請此次比賽的處理過程已經於12月3日結束。目前，華盛頓州部分的球賽門票無法購買。而玫瑰盃公開售票也均已售罄。若球迷仍有購買球票需要，可在網站http://neweratickets61-t.neolane.net/webApp/washBOWL註冊，一旦華大哈士奇隊獲得新的座位安排，便可自動收到提醒。

（本報訊）11月26日，聯合航空（United Airlines）宣佈，將於明年3月31日開始，開通由西雅圖佩恩機場（Paine Field）飛往其他城市的航班。目前該計劃正在接受政府審核。

聯航在聲明中指出，將於明年3月31日開始，每日增開6個航班，其中兩班往返其丹佛（Denver）基地，另外4班往返舊金山（San Francisco）基地。目前機票已經開始預售。

聯航是繼阿拉斯加航空（Alaska Airlines）之後，第2個在佩恩機場開設客運航線的航空公司。阿航早前已經宣佈將從明年2月11日開始，正式開通佩恩機場直飛西海岸8個目的地的多個航班。西南航空（Southwest Airlines）早些時候也有計劃開通佩恩機場業務，但半路撤出並將航線轉售給阿拉斯加航空公司。

聯合航空方面表示，將使用Embraer 175飛機執飛新航線。其國內航線網絡規劃副總裁Ankit Gupta表示：「在聯航明年春天開通6個新航班後，我們的業務將使得位於北金郡（King County）及斯諾霍米甚郡（Snohomish County）的北西雅圖地區民眾更加便利，僅需一次經停，便可去往全世界各大目的地。」

斯諾霍米甚郡郡長Dave Somers表示，新航線的開通將為郡內帶來更多的旅遊及商業機會。

（本報訊）11月26日，西雅圖市府消息稱，市府方面已就Jeff Simpson對於前市長墨瑞（Ed Murray）性侵，及市府因包庇墨瑞而對其名譽造成的誹謗做出賠償，以賠款$7.5萬的結果與Simpson達成和解。

Simpson曾是前市長墨瑞的養子，與其他4名原告一同控告墨瑞在數十年前對他們進行性侵，並同時將市府列為被告，稱市府包庇墨瑞罪行，對受害者的名譽做出誹謗。

西雅圖市政律師Pete Holmes在一份聲明中指出，「此次協商下所達成的和解協議，使得市府方面避免了因開庭審訊所帶來的未知損失，使我們不必再耗損納稅人的金錢。我希望Simpson先生一切安好，並希望他在此次達成和解協議後可以重新向前看。」

Simpson的代表律師表示，此次達成協議後，他將在下個月獲得賠款，這對於剛剛升級做了祖父的Simpson及他的家庭來講都是一個巨大的幫助和支持。SImpson是此案件中第2個與市府方面達成和解的原告，首位和解的原告Delvonn Heckard獲得15萬美元賠款，並於今年早些時候因藥物攝入過量而不幸身亡。

（本報訊）西雅圖市府在對本地路邊停車區域進行評估後，決定將對34個地區的停車費率做出調整。

此次費率調整影響到約12,000個車位，而數據顯示，在今年3-4月份的每週三、四、五幾日內，這些車位幾乎全時間段無空餘。

西雅圖市府表示，此次停車費率調整希望可以將車位佔用率控制在70%-85%的範圍內，即在每個街區保留1-2個空餘車位。因此市府方面分析民眾對車位的需求，並判斷哪些地方停車費率過高導致空餘車位過多，哪些區域停車費率過低造成長時間沒有空位。

對於此次停車費率調整，市府方面做出規定：凡停車位佔用率高於或低於預期5%以上的區域，費率將根據情況以0.5美元的倍數進行調整，最高調整幅度5美元封頂。距離目標佔用率仍有所差距，但比例不足5%的區域進入「觀察名單」，觀察一年後再決定是否進行費率調整。

本年度即將調整停車費率的區域中，以市中心核心區及先鋒廣場（Pioneer Square）價格調整幅度最大，從上午11點至下午6點期間，停車費每小時上漲至$5。

（本報訊）海灣捷運（Sound Transit）長時間以來，一直計劃擴展北門（Northgate）至林武德（Lynnwood）間總長為8.5英里的輕軌線路。日前，海灣捷運方面終於與川普當局達成協議，在輕軌擴建項目中將獲得12億美元的聯邦資金。

雖然此次海灣捷運與聯邦運輸委員會（FTA）方面達成的協議仍需經過為期30天的國會審核階段，但這筆資金通過審核的概率相當高，將於審核後獲得確認幾乎已經是板上釘釘的事實。

海灣捷運CEO Peter Rogoff曾在奧巴馬在任期間供職於聯邦運輸委員會，他表示在自己任職的5年內，對於相關類型的資金審核，僅有一次被國會駁回，未能獲得批准。

根據預計，在8.5英里的擴建項目完成後，乘坐海灣捷運林武德地區輕軌的乘客將高達68,500人次，這無疑將對目前擁堵的交通狀況帶來顯著改善，而快速行駛的輕軌列車，可在20分鐘內從林武德到達華大，並在28分鐘內抵達西雅圖市中心。

Rogoff表示，此次資金一旦得以通過，海灣捷運方面將在2019年初正式著手施工，並預計在2024年中旬正式完工。