（本報訊）日前，華州及西雅圖交通署表示，本年度將撥款110 萬美元，在各大高速公路邊建造高達10 英呎的圍欄，防止無家可歸的流浪者攀爬而闖入路中。
在此次項目中，華州交通署撥款52.7 萬美元，西雅圖交通署則撥款57 萬美元。此次計劃屬於一次性項目，但交通署表示若未來出現其他危機，將繼續擴展圍欄覆蓋範圍。相關部門官員表示，此項目的目的並不是從根本上解決無家可歸問題，而是將問題轉移，降低交通安全隱患。
交通署撥款$110萬修建圍欄 防止流浪者闖入公路
本地新聞
太空針塔翻修進行中 跨年煙花將照常燃放
（本報訊）斥資1億美元的太空針塔（Space Needle）翻修工程正在緊鑼密鼓進行當中，在這一工程影響下，許多民眾紛紛擔憂今年的跨年煙花是否將受到影響。
對此，太空針塔發言人表示，工程進行並不會對燃放煙花造成過多影響。今年煙花表演時間長度與往年相同，但煙花不會從施工位置發出，觀賞煙花的區域與往年並無差異，可以看到太空針塔的地方都可以進行觀賞，例如市中心，Kerry Park和Alki Beach等。
杜爾肯宣誓就職 正式接任西雅圖市長
（本報訊）11月28日，杜爾肯（Jenny Durkan）正式在市政大廳舉行宣誓就職儀式，成為了本年度西雅圖市的第4任市長。
新市長原本應由2018年1月份開始正式任職，而由於前市長墨瑞因性侵事件引咎辭職，杜爾肯不得不在本月就走馬上任。同時作為西市近百年來的首位女市長，其重責大任不言而喻。
對於本市目前所面對的各大問題，杜爾肯在多方面明確表態並做出計劃。
在無家可歸問題上，她表示將增建1,000棟迷你屋供流浪者居住，並讓市府各部門相互配合，一同參與到問題的解決中去。尤其是對於患有精神疾病的流浪者，市府希望籌集更多資金提供治療和服務。
談及高端收入稅問題，杜爾肯表示極力支持，但同時稱應該在加收高端收入稅的同時降低低收入人群稅收，使得本市稅收更加合理。當被問及是否認為西市稅收過多過高時，杜爾肯表示否定，她提到自己目前還沒有聽過任何人抱怨自己對稅收政策投錯了選票。她認為民眾繳稅便希望稅收的資金可以用在民眾關心的話題上，這也是市長所要確保的問題。杜爾肯提到，自己並不想再繼續增加稅收項目，但認為精神疾病治療和毒癮控制方面是一個最大的例外，希望可以獲得更多資金。
對於日前剛剛被否決的人頭稅，杜爾肯首先表明對這項提議的支持，然後稱需要對小型企業十分小心，因為他們所繳納的稅收很多並不合理。
在公共交通方面，杜爾肯稱需要在4個大方向著重努力。首先要加速海灣捷運（Sound Transit）的線路擴建工程，然後與金郡巴士（King County Metro）合作，提高服務，並發展未成年人免費乘車方案。同時改善單車計劃，並在服務設施較為落後的社區及時給予足夠的資源、升級人行道。
杜爾肯在高等教育方面則態度明朗，認為市府應該為所有高中畢業生提供2年的社區學院學費。她表示，在有色族裔青年中，有1/3的人根本沒有接受過任何大學教育，我們需要為此做出改變。這一改變在第1年將需要500萬美元資金，第2年需要700萬美元，但並不需要徵新稅。
面對青少年犯罪問題，杜爾肯表示需要以其他方式代替監禁，同時提到將保留奧圖爾（Kathleen O’Toole）繼續留任警察局局長。
僅上任第一天，杜爾肯便5度公開現身，並沒有在市長辦公室做過多停留。這在新政權交接時並不多見，杜爾肯稱自己希望將市政大廳直接帶至西雅圖各個角落。
（相關報道請參見本期靜雯博客：《神奇女俠——新市長Jenny Durkan》及圖片版：《西雅圖市長Jenny Durkan就職典禮》）
搶劫槍殺越裔女子嫌犯自 首 檢方稱尚存疑點將其釋放
（本報訊）2016年12月15日，45歲的越裔女子My-Linh Nguyen由奧瑟羅（Othello）輕軌站走出時，遇到搶劫襲擊。由於在掙扎中激怒劫匪，劫匪盛怒之下對其連開數槍，受害人經搶救無效後宣佈死亡。
該案發生後調查進度停滯不前，一連8個月毫無破案線索。直到今年8月，一名目擊證人向警方指認了殺害死者的嫌犯，案件才再度出現了轉機。根據法庭記錄，一名為Arshawn Mason的20歲非裔男子，在警方本月公開發佈嫌犯照片並宣佈其為該案嫌疑人後的2週內，於11月13日攜律師主動向警方自首。
死者15歲的兒子在事發時在場，目睹母親喪生過程。據報道，在警方根據目擊證人形容的嫌犯身形特征做出照片合成後，死者的兒子曾親自指認殺害自己母親的兇手。然而監獄記錄顯示，Mason於16日下午6點被釋放。
根據規定，當局在犯罪嫌疑人被正式起訴或釋放之前，有權對其進行不超過3日的拘留，而就在此期限的最後一日，犯罪嫌疑人獲釋。金郡檢方對此的解釋是：還有調查工作需要做。並表示相關人員仍在就死者的死因進行調查，Mason在此案中是否還是犯罪嫌疑人不得而知。
餐館食品安全評級錯漏頻現 金郡檢察人員採取積極行動
（ 本報訊） 本地媒體Kiro 7在對多家餐館衛生評級進行調查後發現，許多商家門口所粘貼的評級標誌和網絡上顯示的評分級別並不相符。對此，Kiro 7通知了西雅圖及金郡衛生署，衛生部門工作人員也採取了積極措施，將錯誤標誌進行了更新替換。
在以笑臉對餐館食品安全進行評級的政策出台後，餐館門口的評級標準可讓民眾一眼望去，便對衛生條件作出初步判斷。雖然一些人表示自己看到這些標誌十分緊張，但多數人依舊希望看到這些表情圖案，以求安全用餐。
衛生部門官員表示，之所以採取這樣的措施，是為了幫助民眾了解自己經常用餐的餐館衛生狀況是否達標，以防止由食物中毒引起的疾病。但Kiro 7電台工作人員經調查後發現，許多餐館門口所張貼的標誌並不準確，與金郡衛生署網站上評估的分數不符。
金郡衛生署所制定的餐館食品安全評級中最低一檔為「需改善」（Needs to Improve），以面無表情的灰色表情符號代表。被評為這一級的餐館或者曾在一年內被衛生部門關閉過，或者在食品安全方面存在諸多問題，需要在未來接受多次重新檢查。然而Kiro 7卻發現，金郡衛生署網站上所標明「需改善」的一些餐館，門口所張貼的標誌卻是「尚可」（Okay），其中一家餐館張貼的甚至是「好」（Good）。在衛生署網站上被評為「需改善」的41家餐館中，有7家張貼標誌出現錯誤，還有兩家甚至沒有貼出評級卡。Kiro 7對這些評級存在疑問的餐館負責人進行採訪，他們表示這些標誌都是衛生檢查人員頒發的。
衛生部門負責人員在Kiro 7提出質疑後立即採取行動，指派工作人員去往所有41家「需改善」的餐館，對門口張貼的評級卡進行檢查，及時糾正了錯誤評級，並對媒體提出的問題表示感謝。在被問及這些錯誤的評級卡為何出現時，相關負責人員表示暫時不得而知，但將盡全力調查個中原因。
第一大道街車擴展 將永久關閉兩條車道
（本報訊）西雅圖第一大道街車擴展項目正在如期進行。儘管就目前已開通的路線來看，街車的使用率遠遠不及預期，而駕駛人對街車佔用普通機動車道造成交通擁堵的問題頗有不滿，這一項目也並沒有就此擱淺的計劃。
西雅圖市府決定在Stewart 和Jackson街中間路段，南北雙向各減少一條機動車道，供鋪建軌道，令街車通行。
運輸及移動部門主任Andrew Glass Hastings表示，「我們需要考慮通行優先權問題，並找到更聰明的方法解決問題，第一大道街車項目便是解決問題的方法。」他認為減少兩條車道不但不會使得交通擁堵現象日趨嚴重，反而會有所改善，因為減少了這兩條車道會使得第一大道人流量下降10%，且街車載客量大，車道雖然減少了，但通行人數還可加大。
Hastings還表示，目前街車使用率僅為5,200人次每日，遠低於預計水平的22,000人次，而擴展該線路的另一目標就是大幅提升街車使用率。
目前，此項價值1.77億美元的擴建項目正在進行當中，街車預計將在2020年開始在原有機動車道上通行。
追溯1982年往昔記憶 於太空針塔內開啟時間膠囊
（本報訊）近日，一枚於1982年被埋葬在太空針塔（Space Needle）的時間膠囊被正在進行翻修工程的工作人員發現。11月17日，這枚時間膠囊由當時負責設計埋葬的一名前工作人員親手打開。
據悉，這枚時間膠囊於太空針塔建立20週年紀念日當天被埋葬塵封，本應於2002年開啟，卻一度被遺忘。近日由於太空針塔內正在進行大規模翻修工程，工作人員在施工中發現了這枚「過期」良久的時間膠囊，並決定將其開啟。負責打開時間膠囊的Rod Kauffman在看到裡面的陳年舊物時十分激動，他表示自己可以回憶起曾經一起工作的人們，許多和太空針塔相關的有趣記憶都再度浮現。
此次開啟的時光膠囊中所包括的物品如下：
- 1962年世博會原版海報；
- 1982年太空針塔餐廳菜單；
- 1962年世博會雜誌原件；
- 1982年可打開太空針塔內所有大門的萬能鑰匙；
- 1982年4月21日，Komo電台為太空針塔特別錄製的20週年紀念錄音帶；
- 1962年的一些原版照片，照片中有3名女性是當時太空針塔內的電梯操控員；
- 位於100英呎高處的太空針塔餐廳原始設計圖紙；
- 觀景台施工時的原始照片；
- 當時員工的照片和寫給未來的信；
- 太空針塔工作指令複印件；
- 由當時華州副州長John Cherberg頒發的太空針塔建立20週年紀念日證書；
- 太空針塔持有人Howard Wright的照片；
- 1982年Rod Kauffman登頂太空針塔時的照片。
西雅圖市議會通過計劃 公共事業費用6年內持續上調
（本報訊）本月13日，西雅圖市議會通過一項計劃，允許西雅圖公共事業（Seattle Public Utilities，簡稱SPU）在6年內持續上調費用，每年的平均漲幅為5.2%。
公共事業費用通常包括飲用水、垃圾處理與循環利用及排污和廢水服務。而SPU先前計劃的平均漲幅為5.5%。
根據原定計劃，西雅圖獨立房屋住戶2018年公共事業費用將上調3.2%，典型戶型每月賬單金額約為$187；2019年上漲8.2%，賬單金額約為$202；2020年上漲9.5%，賬單金額約為$222；2021年上漲4.1%，賬單金額約為$232；2022年上漲3.7%，賬單金額約為$240；2023年上漲4.2%，賬單金額約為$251。
而在修改後，截止到2023年，西市典型獨立房屋公共事業費用將被上調至每月$248，相較於目前的$181，屆時每戶居民在公共事業費用上，每年將增繳800美元。公寓住戶在公共事業費用方面也將看到明顯上調，賬單價格將由目前的平均$106上升至2023年的$142。
事實上，這已經不是公共事業費用的首次大幅漲價，早在2004年至2014年期間，此筆費用已經以平均每年5.1%的速率上調，10年間賬單上的數字已經翻倍。
西雅圖公共事業方面表示上調費用的主要原因是需要更換老化管道，且在失去西雅圖港（Port of Seattle）這個排污方面的大客戶後，需要更多資金填補空缺。
市議會提議削減杜爾肯辦公室預算 市長伯格斯嚴厲聲討
（本報訊）西雅圖市議會日前提出削減候任市長杜爾肯（Jenny Durkan）辦公室預算，削減金額高達百萬美元。對此，現任市長伯格斯（Tim Burgess）發表如下聲明：
「在此市長交接的空前時段，我們應該攜手一同幫助候任市長詹妮·杜爾肯增補職員，並助她在11月28日的市長接任之時順利交接——這一時刻距離現在僅剩7個工作日了。如果所有的削減計劃悉數通過，議會將削減市長辦公室預算高達17%。這一具有誤導性的突然提議正是一個很好的例子，體現出在沒有分析影響便倉促做出重要預算決定具有多大的傷害性。
如果具有智慧的議會相信這些資金在其他目的上是需要的，並且還記得立法部門的預算是市長預算的兩倍，那麼這筆資金應該按照比例由市長辦公室和立法部門共同分擔。
另外一點也十分重要，就是要記住西雅圖市長負責管理1.1萬市府公務人員，並直接監督市府為民眾提供的服務。而立法部門僅有99位僱員。」
金郡巴士簡化收費規則 乘客統一票價$2.75
（本報訊）本月13日，金郡議會經投票表決，一致通過金郡巴士（King County Metro）收費規則簡化方案。規定取消由距離及乘車時間所帶來的車費變化，對票價採取統一收費制，所有19-64歲乘客搭乘巴士均支付$2.75車票費。
在金郡巴士現有收費規則下，票價根據乘客乘車距離長短及上下班高峰時間做出相應調整，分別為$2.5至$3.25不等。民眾在乘車時經常出現不知支付多少車費的疑惑。
金郡議會副議長Rod Dembowski表示：「我們已經聽到了社區的聲音，正在以簡化巴士收費規則的方式對其作出回應。每位乘客，尤其是剛接觸巴士系統的人，應該在乘車時充滿自信，準確知道需要支付的費用。我希望統一票價的規定可以讓搭乘金郡巴士簡單明了，鼓勵更多人邁出搭乘巴士的第一步。」
金郡議會此次對巴士收費規則簡化並不會對Orca Lift用戶乘車費用造成影響，也就是說，低收入群體、未成年人、老年人及殘障人士乘車費用將保持不變。
根據計劃，新的收費規則將於2018年7月份開始正式實施。