特斯拉

華盛頓州議會通過新稅法（HB-2077），針對零排放車輛（ZEV）信用的銷售及儲備徵稅。目前只有特斯拉公司受影響。特斯拉通過出售零排放信用獲巨額利潤，2024年收入約107億美元，占利潤43%，引發稅務爭議。

華盛頓州遵循加州零排放計劃，要求製造商增加零排放車輛的交付量。特斯拉身為純電動車企，累積並出售大量零排放信用。新稅法對出售零排放信用收取2%的銷售稅，對未售出的儲備信用，將按州稅務局估算的平均價格徵收10%的稅。立法人員預計，2027年至2029年間這項稅收可達2.029億美元，其中，70%將用於州一般基金，30%投入電動車激勵計劃。

法案已送州長Bob Ferguson批准。發起人Joe Fitzgibbon稱，稅收防止單一企業意外獲利，助力環保。

特斯拉代表Jeff Gombosky在聽證會上表示反對，他認為稅賦可能提高電動車價格，違背零排放計劃初衷。反對者也擔憂，華盛頓州此舉可能為其它17個遵循加州零排放計劃的州設先例。

2025年第一季度財報公佈當日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣佈將「明顯減少」其在白宮效率改革辦公室（Department of Government Efficiency，簡稱DOGE）的時間投入。這場由現任總統川普主導、馬斯克協助推進的政府「瘦身計劃」，在不到三個月內掀起了大規模裁員風暴，也讓Tesla被裹挾進日益升溫的貿易戰與政治風暴中。

「從下個月開始，我將把更多時間投入到Tesla。」馬斯克在週二財報電話會議上表示。他同時指出，DOGE的主要架構已完成，未來只會每週抽一兩天處理政府事務，「只要總統需要，我也認為這依然有意義。」

這一決定標誌著馬斯克與川普政府關係的微妙轉折。儘管他以「特別政府僱員」身份參與白宮工作，法律上限制其每年不得超過130天，外界對其影響力和實際操盤程度早已有諸多猜測。如今，隨著DOGE改革「階段性完成」以及Tesla財務壓力凸顯，馬斯克的「抽身」似乎順理成章。

但這不代表他就此退出政壇。正如他在電話會議上所言：「如果美國這艘大船沉了，Tesla也不會獨善其身。」他強調，參與DOGE的目標是「打擊浪費與腐敗，讓國家重新走上正軌」。

Tesla遭遇了近年來最嚴峻的財務季度。2025年一季度淨利潤為4.09億美元，同比下降71%；營收為193.4億美元，下降9%；運營利潤銳減至3.99億美元，跌幅達66%。

其中一個重要背景是川普政府近期加徵的汽車關稅政策。儘管Tesla強調其主力車型產自美國本土，但對外貿易摩擦導致的原材料成本上漲、零部件進口不確定性，已對其全球供應鏈造成實質性衝擊。

尤其是在中國市場，本月早些時候，Tesla悄然暫停了兩款車型在官網的下單功能，雖未正式說明原因，但分析普遍認為這與中國對美產品關稅上調至125%有關。

此外，公眾形象也受到連帶影響。DOGE改革導致大批聯邦員工失業，引發一系列抗議行動。Tesla在多個州的門店遭遇示威、縱火甚至槍擊事件。皮尤研究中心與CNBC的調查顯示，近半數美國人對馬斯克持負面看法。Tesla股價自去年12月高點以來已暴跌近50%，跌至238美元每股。

上週末，華州林伍德（Lynnwood）、表爾威（Bellevue）、塔科馬（Tacoma）、倫頓（Renton）、南聯合湖（South Lake Union）和大學村（University Village）的特斯拉（Tesla）經銷店都爆發了多起針對特斯拉首席執行官馬斯克（Elon Musk）的抗議活動。

馬斯克領導的政府效率部（Doge）引爆全美各地針對馬斯克的抗議活動。

林伍德警察局稱，3月8日午夜至早上7點之間，位於太平洋高速公路17731號的特斯拉經銷店有六輛汽車被噴漆破壞。網路上流傳的影片顯示，多輛特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck）被紅色噴漆塗鴉。警方仍在調查獲取顯示嫌疑人的監視影片。

3月9日晚上，西雅圖SoDo社區發生的火災，導致四輛赛博越野旅行车受損。

曾幫助組織部分當地特斯拉抗議活動的Devin Hermanson向KOMO電視台表示，他們沒有參與這些事件。他說：「這不是我們做事的方式，而且在某些方面我認為這並沒有真正的幫助。我希望人們將我們視為一場和平的運動。」

川普總統3月11日宣佈，任何針對特斯拉經銷商的暴力行為都將被視為「國內恐怖主義」。

联邦调查局（FBI）西雅圖辦事處表示，西雅圖聯邦調查局正在與其合作夥伴（包括 ATF 和當地執法機構）合作，以確定這些破壞特斯拉汽車的事件是否犯有聯邦罪，並鼓勵任何了解信息的人聯繫執法部門。

美國財政部表示，在新的電池採購規定1日生效後，許多電動車失去高達7,500美元的稅收抵免資格，包括日產（Nissan）Leaf、特斯拉Cybertruck全輪驅動版、部分特斯拉Model 3款式與雪佛蘭的Blazer EV。

美國財政部2023年12月發佈指引方針，詳細說明新的電池採購規定，目的是讓美國電動車供應鏈擺脫對於中國的高度依 賴。該規定於1日正式生效。這使得符合美國電動車稅收抵免資格的電動車車款數量，從43款降至19款。此數據包括同一車型的不同版本。

美國財政部表示，部分汽車製造商尚未提交符合資格車輛的數據，這意味著該清單可能出現變動。

（本報訊） 根據《福布斯》第35屆年度全球億萬富豪榜，亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos）再度榮登榜首，成為全球最富有的人，其淨資產為1,770 億元。排在第二位的是特斯拉（Tesla）和SpaceX 首席執行官埃隆． 馬斯克（Elon Musk），其市值達1,510 億元。微軟聯合創始人比爾．蓋茨（Bill Gates）亦連續24 年榜上有名，以1,240 億元名列第四，而臉書首席執行官祖克伯（Mark Zuckerberg） 則以970 億元名列第五。甲骨文（Oracle）聯合創始人拉里．埃里森（Larry Ellison）以930 億元的資產排名第七。谷歌聯合創始人拉里．佩奇（Larry Page）和謝爾蓋．布林（Sergey Brin）分別以915 億元和890 億元排在第8 位和第9 位。

貝佐斯將在今年晚些時候把首席執行官的頭銜交給亞馬遜網絡服務現任負責人安迪．賈西（Andy Jassy），而貝佐斯將繼續擔任電商巨頭的執行董事長。這疫情極大地推動了亞馬遜的發展，促使更多人在網上購物。 2020 年第四季度，亞馬遜的淨銷售額同比增長44％至1,256 億元。

據《福布斯》報導，排名前10 位的三間非技術公司，其中排名第3 的是法國的Bernard Arnault，他領導著包括Louis Vuitton 和Sephora 在內的品牌帝國。排名第6 的是投資天才沃倫．巴菲特（Warren Buffet）。排名第十的是穆克什．安巴尼（Mukesh Ambani），他經營著印度的信實工業公司，該公司專注於石化，石油和天然氣，電信和零售。

（本報訊）本月7日，在特斯拉（Tesla）股價經歷了又一波的飆升之後，其公司創始人，現年49歲的埃隆·馬斯克（Elon Musk）身價超過1,850億美元，正式超越亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），一躍成為最新的世界首富。

在此之前，貝佐斯從2017年開始就一直穩坐首富之位，但他目前1,840億美元的總資產現在已經不足以趕上馬斯克的步伐。過去數年內，人們驚異於貝佐斯身家上升速度之快，但回過頭看，一年之前的馬斯克身家還只有270億美元左右，甚至無法排入全球富人榜的前50位。如今馬斯克卻一舉登頂榜單，其公司股價在短短一年中就提高了近10倍之多。

在登頂富豪榜首的消息傳出以後，馬斯克似乎並不意外，只是輕描淡寫地在推特上發了一句：「好了，該回去工作了」。讓人不得不感歎，富豪的世界別人不懂。實際上，馬斯克似乎並不認為這種紙面財富有任何意義。2020年7月，馬斯克在一份郵件中就表示，「我真的不在乎（財富）。這些數字上上下下，漲漲跌跌，沒有任何意義。」

日前，西雅圖房地產行業消息人士稱，特斯拉現下正在就一棟約20.6萬平方英呎的大樓進行租賃談判，或將與之前在該地租下另一樓的亞馬遜成為鄰居。