美國紐約市著名奢侈品店街、第五大道慶祝200週年之際，有官員近日公佈改造計劃，首次決定重新設計這條歷史悠久的街道，預計2028年動工。
官員表示，行人佔第五大道交通量七成，約30米闊的街道卻僅得兩條7米闊行人路。改造計劃將耗資逾3.5億美元，倣效法國巴黎香榭麗舍大道等著名步行和購物街道，包括將行人路面積擴大一倍，車道從5條減少至3條，並增加座位區、數百棵樹和花盆等。
第五大道平均每小時約有5,500名行人穿越街區，假日則增加至每小時2.3萬人。副市長Meera Joshi表示，人們都將第五大道視為散步和購物首選目的地，但它的承載能力已達到上限。
（本報訊）海灣捷運日前表示，其華埠輕軌擴建項目將選擇在第四大道或第五大道修建，目前更傾向於選擇第五大道，並列舉其多個優勢。但若選擇第五大道，華埠許多建築和企業將就此消失，除第五大道本身外，南金街（S King ST）及S Weller 都將關閉數年之久，巴士線路也將改道。在修建輕軌的過程中，社區將面臨巨大噪音，嚴重影響居民工作生活， 3條街道所有建築物將悉數拆除。海灣捷運將在4月28日後停止聽取公眾意見，預計將在6月23 日在兩個選項間做出最終決定。
「拯救華埠國際區： 擇取第四大道」聯盟在他們計劃提交給海灣捷運和西雅圖市議會的請願書上已籌集超過500個簽名。民眾可通過登錄網站https://chng.it/5qMfLLBD 繼續進行簽名。
該聯盟還鼓勵民眾在4月28日前通過發送電子郵件的方式，向相關部門說明選擇第四大道的原因，避免對社區帶來更大傷害。
相關部門聯繫方式：西雅圖市議會council@seattle.gov；海灣捷運委員會emailtheboard@soundtransit.org；「複製西雅圖」股東領導人：Nicole.kistler@seattle.gov。
