一艘從邁阿密到西雅圖的嘉年華（Carnival）郵輪，因一些乘客在船上爆發新冠感染後處於隔離狀態，目前尚不清楚船上大約2,100名乘客中有多少人被感染，據稱超過100人染疫。疫情爆發發生在該船上個月離開邁阿密之後至5/3抵達西雅圖的航行期間。郵輪停靠後，所有受感染的乘客都被轉移到地區飯店進行隔離。
西雅圖
西雅圖海灣人問鼎中北美洲足球聯賽冠軍
（本報訊）5月4日晚，近7萬足球迷齊聚西雅圖流明球場（Lumen Field），觀看西雅圖海灣人隊和墨西哥彪馬隊爭奪中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃（CONCACAF）決賽。最終海灣人隊以3比0取勝，捧得冠軍獎盃。
海灣人隊球迷說，贏得此次中北美洲聯賽冠軍是海灣人隊歷史上最大的事件，甚至比贏得美國職業足球大聯盟（MLS）的冠軍還要大。
球迷們從世界各地飛來觀看這場比賽。在比賽當天，來自海灣人隊和彪馬隊球迷們擠滿了街道，也給西雅圖當地商家增添生意。商家們表示，此類人流量巨大的活動可以幫助他們從大流行病的蕭條中恢復過來。
痛苦何時結束?
規模很重要，尤其是在西雅圖的華埠。尤其是在這個社區再次受到威脅的此時此刻。
這次是由於Sound Transit項目擴建交通樞紐，可能會導致華埠的部份地區關閉長達10年之久。有兩個選擇擺在眼前，社區倡導者擔心如果Sound Transit選擇第五大道（5th A venue）路線，那麼華埠將會再次遭受摧拆破壞。
20世紀60年代，5號州際公路（I-5）的建設佔用了華埠的一大部份，名副其實地把這個社區一分為二，並摧毀了許多華人和日本人擁有的企業和住宅。1941年，華埠的一部分被拆除用以建造了Yesler Terrace社區。1886年，西雅圖人帶著槍來到這裡驅趕居民。
外部力量一次又一次不斷縮小華埠的規模。更小地華埠意味著更少的人口和居民，更少的企業，更少的選民，從而更少的政治力量和資金。
是的，規模在華埠很重要。最重要的是，這個最新的Sound Transit項目對居民的整體健康構成了威脅，尤其是耆老們。根據西雅圖和金郡的公共衛生（Public Health-Seattle & King County）數據，華埠的平均預期壽命為79歲，比金郡其他地方的最長預期壽命少了7年。
該項目還將帶來更大的噪音。Sound Transit告訴《西華報》，在50英尺的距離內，車站建設的噪音水平預計將在84 – 88分貝（dBA）之間。美國聽力學會（The American Academy of Audiology）指出，長時間超過85分貝會導致永久性聽力受損。
更不用說汙染了。據普捷灣清潔空氣機構（Puget Sound Clean Air Agency）稱，位於Yesler Terrace沿線的華埠排名在受影響最嚴重地區的前1%，與該地區99%的其他社區相比，這裡交通流量大，由空氣汙染引起的住院病患更多，如哮喘、慢性阻塞性肺病、心臟病等。
這個新的建設項目意味著每天21個小時內每10到15分鐘就會有自卸卡車來到華埠內的多個卸貨區，在那裡挖掘和裝載隧道泥土。這意味著在第六大道（6th A venue）上會有一排卡車排隊等候，幾乎全天都有可能是引擎空轉，在這個城市最脆弱的人口聚居區產生更多的空氣汙染。
幾代人以來，華埠一直承受著這座城市重大變化的衝擊。痛苦何時才會結束？或者至少會由其他富人或白人的社區分擔？
土耳其航空啟動西雅圖門戶 5月27日舉辦剪綵儀式
（本報訊）日前，土耳其航空公司（Turkish Airlines）宣佈，5月27日將在西雅圖啟動其在美國的第12個門戶，並於當日下午4點在西塔國際機場（Sea-Tac International Airport）舉行剪綵儀式。
土耳其航空每週一、三、五和週日將提供西雅圖與伊斯坦布爾之間的往返航班，該航班使用300個座位的波音787-9執飛。首航TK203預計將於當地時間5月27日下午2:05從伊斯坦布爾機場（IST）起飛，本地時間5月27日下午4:15抵達西塔國際機場（SEA）。土耳其航空公司從西塔國際機場起飛的首個航班TK204將於5月27日下午5:45起飛。並於當地時間5月28日下午3:25抵達伊斯坦布爾機場。
土耳其航空的樞紐位於新伊斯坦布爾機場的中心位置，預計建成後將成為世界上最大的機場。其航班飛往五大洲128個國家的334個目的地。西雅圖門戶將成為該航空公司的第335個目的地，也是土耳其航空在美國太平洋西北地區的第一個門戶。
在整個北美地區，土耳其航空目前擁有16個門戶城市，其中包括亞特蘭大、華盛頓特區、紐約、芝加哥、休斯敦、邁阿密、波士頓、舊金山、洛杉磯、多倫多、蒙特利爾、墨西哥城、坎昆。就在2021年，土耳其航空剛剛增加了3個新門戶：紐瓦克、達拉斯和溫哥華。2022年，土耳其航空還計劃在底特律增設一個門戶。
民眾可通過訪問www.turkishairlines.com查看航班時刻表，或致電+1 (800) 874-8875聯繫呼叫中心，也可以訪問任何土耳其航空公司銷售辦事處。
西市舉行五一集會 宣傳工會新力量
（本報訊）在全國范圍內一系列備受矚目的工會運動支持下，西雅圖一年一度的工人和移民權利遊行在五一節當日舉行，吸引大量活躍民眾參與。在新冠病毒傳播的封鎖期間，過去兩年的五一集會參與人數大打折扣。今年遊行者再度擠滿街道，民眾當日從賈德金斯公園（Judkins Park）一路步行至西雅圖市中心。
參與集會的民眾主題涉及諸多層面，其中包括移民改革、停止驅逐租客、從警察部門撤資和停止對無家可歸者營地掃蕩等。近日亞馬遜和星巴克這兩家總部位於西雅圖的企業巨頭成功在數家分店建立工會，也讓此次活動的參與人數有所上升，一些遊行者表示對工人獲得應有利益的前景持樂觀態度。
為慶祝國際勞動節遊行提供贊助的社會正義組織El Comité項目協調員Yesenia Gonzalez說：「是住房、無家可歸問題、移民和包括勞動力在內的許多話題，提高了機會的參與率」。
活動組織者在遊行期間提到本地勞工獲得關鍵性勝利的里程碑，例如斯卡吉特山谷的農場工人在鬱金香節之前舉行罷工，及西雅圖星巴克工人投票加入工會等。組織者還呼籲為華州最脆弱的工人階層提供更多支持，因為他們在通貨膨脹、經濟不確定性增加和疫情期間受到的打擊更大。
當日示威於下午1點開始。參與者在下午5點左右到達西雅圖市中心的西湖公園（Westlake Park）。雖然今年活動規模遠比去年疫情期間大，但仍無法與疫情開始前相媲美，但今年遊行也未出現暴力行為。在過去的五一活動期間，經常出現反資本主義抗議者混入人群中，砸碎建築物和汽車窗戶等事件時有發生。而今年遊行基本和平，警察分散在沿途，包圍遊行者隊伍前行，但並未封鎖街道。
在拜登訪問期間市長哈雷爾成了焦點 市長不僅僅只是在吸引人們的注意
靜雯博客
如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section
美國總統喬·拜登在上週五訪問西雅圖的時候，大家在媒體上看到西雅圖新上任市長哈雷爾的照片比其他政治人物要多得多。
儘管哈雷爾只是西雅圖的市長而不是華盛州的州長、儘管他沒有穿民主黨人喜歡的藍色衣服、儘管當總統拜登在Seward公園簽署行政命令時，他比在場的美國參眾兩院議員的級別低。但哈雷爾登上了《西雅圖時報 — Seattle Times》頭版，從總統手中接過一支筆，是總統剛剛用這支筆簽署清點Seward公園古樹的命令。在其他民主黨政客們穿的藍色外套的海洋中，他是唯一一位身穿米白色外套的人。
這是有意為之，還是偶然發生的？哈雷爾知道如何抓住向總統要筆的瞬間，時報的攝影師Daniel Kim也用相機拍下了這幀照片。坦率地說，他太了解媒體了，並能把自己的魅力發揮的恰到好處。在市議會工作的12個年頭教會了他這一點。現在他已經是市長了，他很清楚自己在做什麼，無論大型還是小型公共活動，他都能處理的游刃有餘。
當拜登乘坐空軍一號抵達機場時，哈雷爾和妻子Joanne與總統一起出現在《西雅圖時報 — Seattle Times》刊登的照片中。這已經是連續兩天的情況。如果讀者也看到照片，會以為只有哈雷爾夫婦 — 州長Jay Inslee和妻子Trudi，以及西塔克（SeaTac）市長夫婦。
這不是哈雷爾第一次見到總統。他是去年12月大選獲勝後受邀訪問白宮的9位市長之一，其中包括另外兩位亞裔市長：波士頓華人市長吳弭和辛辛那提（Cincinnati）市長Aftab Pureval。據哈雷爾的妻子Joanne說，在白宮時，哈雷爾徵詢拜登是否可以參觀一下總統辦公室。拜登毫不猶豫地應允了。
到目前為止，哈雷爾是唯一一個有意識地盡可能多地融入華埠的市長。市長辦公室稱，自上任以來市長已經到訪華埠12次。而他進駐市長辦公室的時間才4個多月。
最近一次在小西貢（Little Saigon）舉行的新聞發布會上，《西華報》提問：當市政府清理完第八大道南和南Jackson大街（8th Ave. S. and S. Jackson）後，兩個無家可歸者的營地又回到這裡，社區該怎麼辦？
哈雷爾在回應華埠無家可歸者的營地問題時，他說這個問題是「幾十年的累積」，西雅圖市將繼續「以同情心領導住房戰略- lead with compassion in housing stategy」。幾天后，當《西華報》記者恰巧路過那裡時，發現那兩個無家可歸者的營地消失了。哈雷爾聽進記者的問題，在新聞發布會結束後，市政府接著做了跟進的處理工作。
今年2月，華盛頓華人聯合會（United Chinese Americans of Washington）組織了一場集會，紀念一個多世紀前在西雅圖海濱被驅逐的華人。當時，該委員會邀請的是副市長而不是市長。 「別把我排除在外，」哈雷爾在得知此事之後回答道。那天，他不僅出現在集會上，而是與大家一路走到海濱的新任官員之一。
這個週日哈雷爾出席了西雅圖至孝篤親公所新購的篤親樓剪彩儀式。只要打電活通報一聲，市長就會到場參加或視事，邀請的過程就是這麼簡單。你告訴他一個問題，他就會解決。也許不是今天，但他不會忘記。 我們期待已久的那種市長不僅出現了而且有作為敢擔當。
西雅圖港開啟2022年郵輪季
（本報訊）23日，西雅圖港迎來本年度第一艘郵輪，也標誌著2022年郵輪季開啟的第一天。挪威郵輪公司的極樂號（Bliss）於23日上午9:30左右抵達位於66號碼頭的貝爾街郵輪碼頭（Bell Street Cruise Terminal），並於當天晚些時候啟程前往阿拉斯加。
西雅圖港公佈了其2022年的初步郵輪時間表，預定的296次服務預計將帶來126萬乘客。郵輪公司本季正在向阿拉斯加市場增加更多船隻。預計每艘船的乘客人數會因行程而異，並且會隨著逐漸入夏而增加。
港口運營幫助支持整個地區近20萬個工作崗位和70億美元的工資支出。未來15年，港口希望通過經濟增長創造10萬個額外就業崗位，同時成為全國領先的綠色節能港口。
在新冠病毒大流行開始之前，西雅圖港預計2020年將是創紀錄的一年，233艘郵輪將載客130萬人次。同時預計2020年將在西雅圖地區提供5,500個工作崗位和近9億美元的經濟收入。但由於大流行的全面爆發，2020年被迫取消所有郵輪活動，旅遊業下滑對本地和阿拉斯加的經濟都造成了毀滅性影響。
港口、郵輪公司和旅遊合作夥伴將於今春晚些時候舉辦季前網絡研討會，回答有關郵輪季的社區性問題。在確認詳細信息後，註冊鏈接將發佈到港口的網頁和社交媒體渠道。
地球日拜登訪西市 簽署林地「減碳」行政令
（本報訊）總統拜登於22日「地球日」當天親至西市視察，並簽署行政命令，責成森林、土地和國家公園管理單位，保護國有林地，勿讓其中古老樹木等珍貴天然資源遭受野火、乾旱和枯萎病之害。
拜登總統明確表示環境危機已到了刻不容緩的地步，不但成年人幾乎有共識，年輕一輩更可指望，會奮力解決氣候和環境危機。他說：「每當我稍感失望的時候，我就打開電視，看看年輕人的作為。年輕世代不會容忍這一切繼續下去。是的，他們不會容忍下去。」
他在西雅圖蘇華德公園（Seward Park）發表演說，隨即簽署這道行政命令，責成國有林地、土地與國家公園管理官員在一年內，把各類樹木的資料整理妥當，找出對老樹可能造成威脅的原因，然後提出防範對策。
老樹是對應氣候變遷的重要緩衝器，可以吸收大量二氧化碳等溫室氣體，並且儲存在身，減少進入大氣層，造成地球暖化的廢氣。不過白宮強調，這道命令並不禁止砍伐足齡或老齡樹木。
拜登簽署這道命令，表示他沒忘記自己的環保承諾，即使俄國入侵烏克蘭戰爭導致油價上升，物價飛騰，對民主黨的期中選舉造成巨大壓力，他仍專注處理野火等氣候變遷的重大議題。
該行政令針對類如北加州最近遭野火吞噬的千年古木，提出進一步保護措施。這些巨大的北美紅衫樹林，對減緩二氧化碳飄到大氣層特別有效，也是許多野生動植物的最佳寄居地，還兼做西部農田與住宅區的重要分水嶺。
官員指出，美國人產生的溫室氣體，超過10%被森林吸收，林地不但減緩氣候暖化，還有防洪、清水、提供新鮮空氣等作用，也對野生動植物發揮「護生」功能。
市府工作人員著手清理巴拉德數個無家可歸營地
（本報訊）本月14日，西雅圖市政工作人員對巴拉德（Ballard）位於瑪麗大道（Mary AVE）上的Safeway旁一無家可歸營地進行清理。該地居民曾多次對營地長期存在的安全問題，及火災隱患提出擔憂。
在營地被清理後，住在超市旁邊的居民Michael Mahoney表示，自己感謝這座城市所付出的努力，也感激工作人員為當地提供了外展服務。Mahoney稱拆除了無家可歸營地後，當地居民感到極為寬慰，因為該營地出現的縱火行為在過去4年中讓社區變得異常艱難，自己也曾因為這些安全隱患而考慮搬出該社區。
此外，巴拉德另外幾處無家可歸營地也即將被清除，其中包括53街和第14大道附近的營地，長期居住在該營地中的一名無家可歸者Jade表示，自己接受了相關部門安排的庇護所，預計將搬入當地一處專供女性居住的庇護所，並尋找永久性住房。
在談及無家可歸者安置問題時，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）表示：「對我來說，盲目地決定把誰關進監獄是不可持續的，這也不是我們會使用的方法。所以你在全市都能聽到反饋意見。我想告訴民眾，我們現在才剛剛開始，所以，請大家繼續關注。」
哈雷爾市長自上任以來，一直在談論他將向公眾發佈全面的無家可歸者計劃，哈雷爾14日表示，面簽仍有資產和資源需要評估，該計劃將在幾週內出台。
低收入住房研究所在市中心為警局轄區提供空間
（本報訊）由於暴力犯罪頻發，目前西雅圖市中心位於派恩街（Pine ST）和派克街（Pike ST）之間的第三大道上，出現了許多空置和已經關閉的企業。低收入住房研究所（Low Income Housing Institute，簡稱LIHI）在該地區擁有一棟建築物，該組織為確保社區安全，決定在建築底層為西雅圖警局提供空間，用作警局轄區。
西雅圖警局為保障市中心地區的安全性，以警車作為流動轄區停在路間，目前仍在使用此方法。當地一煙草店東主表示，雖然這一方法確實使該地區變得更加安全，但仍有更多工作需要做。在流動警區出現後，該地犯罪率下降80%，但犯罪行為有向其他地區轉移的傾向。煙草店東主稱，在該地增加社區警局轄區不僅對第三大道有益，對周邊社區也只有百利而無一害。
市長辦公室發言人在一份聲明中表示：「目前市長辦公室正處於考慮社區轄區如何建立的早期階段。我們正在繼續探索加強市中心公共安全的所有選擇，其中也包括長期提供警力支持的可能性。」
