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西雅圖

金郡鼓勵市民假日遠足樂 大幅度改善公車接駁郊野熱點服務

May 3, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

( 本報訊) 金郡捷運與公園局自前年開始在週末及假期為市民提供郊野徑公車服務Trailhead Direct以來,受到市民熱烈歡迎。該項服務在本年四月中旬再度恢復第二季服務,除了提供更多路線外,並方便郊遊者,安排將他們送到步行徑起點,然後在終點接回。

去年市民利用這項公車前往郊野徑服務使用者逾一萬人。由於西雅圖市政府增加撥款,今年服務才能大幅度增加。今年的郊野徑公車新接駁服務登車地點包括Tukwila International Boulevard 車站,新增的郊野徑計有位於 North Bend的Little Si;在Cougar Mountain Regional Wildland Park內的步行徑Sky Country Trailhead,另外還有兩條步行徑Mount Si 及 Mailbox Peak。

金郡郡長康士坦丁表示,利用公車前往郊野徑服務可以方便市民到達一些遠僻的郊野,將人潮分散,減少過多市民擠在某一些步行熱點,市民才能可以享受更美好的大自然風光。同時可以解決一些郊野徑停車位不足問題。西雅圖市市長杜爾肯特別支持這項郊野徑公車接駁服務,她指出本地有很多景色怡人環境清優的大自然勝地,但由於交通不便所以並不為大部份市民所認知。自去年推出這項惠民的公車接駁交通接送,無可置疑是為市民開拓了更多接觸西雅圖郊野遊樂的機會。杜爾肯市民同時稱讚西雅圖選民們投了智慧的選票,支持大眾捷運服務,間接惠及了郊野徑的公車接駁計劃。

在目前四條郊野徑中,其中有三條都可以經由輕鐵再轉接駁公車前往。另外在東區三個捷運轉車站包括 Eastgate Freeway Station, Issaquah Transit Center及North Bend Park-and-Ride都有接駁服務。這個交通網絡照顧了來自金郡四面八方的市民。

郊野徑公車服務始於二O一七年,當時以試驗性質祗提供一條郊野徑接駁服務;在二O一八年西雅圖市獲得額外撥款及得到來自私營企業的贊助支持,令公園局可以計劃開啟更多郊野路線疏導遊人。有關當局並接受市民的意見,今年特別試驗步行徑起點與終點的分別接送,盡量配合市民的要求,希望大家都能開心玩樂。有關這項公車接駁服務詳情,請瀏覧網站: https://trailheaddirect.org/

Filed Under: 新聞, 特寫, 社區新聞, 首要 Tagged With: 公車, 康士坦丁, 捷運服務, 杜爾肯, 西雅圖, 金郡

第20週年西雅圖華埠清潔日

May 2, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

西雅圖華埠國際區有許多地道的美味中餐,有華人喜歡的雜貨店,但這裡卻偶而缺少整潔。地上會有紙屑,後巷垃圾堆放雜亂無章,窗戶灰濛濛一片。

從1999年起,西雅圖華埠每年都會由SCIDPDA發動兩次清潔掃街大行動(annual cleanup day),到今天已昂然進入第20個年頭。4月27日的活動,除了有來自附近的居民住戶外,更有由網絡發動來自各社區的義工、少年高中留學生及僑界社團首長等共同加入掃街清潔行動,大家在分享心得的時候,都表現相當熱烈和有很深刻的體會。

經過清理的華埠社區又呈現著清潔亮麗的街景。平常日子單靠清潔工人來掃街是不容易維護的,還需要靠大家養成不隨手丟垃圾的惡習,來共同維護環境的衛生和健康。

Filed Under: 副刊, 圖片, 首要 Tagged With: SCIDpda, 清潔掃街大行動, 華人, 華埠國際區, 西雅圖

議會擬徵雙倍地產稅 為公共圖書館融資

April 25, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)日前,西雅圖市議會成員一致同意市長杜爾肯(Jenny Durkan)的徵稅提議, 擬徵收2.19億美元地產稅,支持西雅圖公共圖書館建設,實現「全民圖書館」(Libraries for All)的目標。為時7年的新地產稅方案將取代即將過期的徵稅計劃,目前徵稅額為1.23億美元。

在讚美議員同意徵稅方案的同時,杜爾肯表示:「我留意到在西雅圖可負擔性是一個巨大挑戰。」但同時,她認為發展公共圖書館項目十分必要,延長圖書館營運時間、免除遲還書罰款、增加數碼資源及建築改造都是眼下必須要做的事。

杜爾肯曾在2017年參選時表示,自己當選後將提供更好的城市基礎服務,並明顯暗示過自己在提升地產稅的時候會「顯示出仁慈」。但在2018年徵稅時,她支持並通過了6.19億的家庭及教育稅收,此項稅收高出其取代的兩項稅收總和的兩倍還多。這項稅收將西雅圖平均地產稅賬單從$136提升至$248。

此次稅收變動被市長稱為「小變動」。杜爾肯在湖城(Lake City)揭幕儀式上表示:「我們認為這項額外的投資十分重要,我們將因很小的投入而獲得巨大收穫。」市議會也以8-0的投票結果一致同意市長提議。目前此項徵稅計劃已被列入8月份選票當中,選民將對此進行投票表決。

此外,杜爾肯並不是唯一一位將稅收項目總額翻倍的當地官員。金郡議會上週在表決中通過了為期6年、價值8.1億美元的公園稅收計劃,此項稅收較即將到期的稅收計劃,徵稅額也幾乎翻倍,目前此項稅收僅為4.2億美元。而新稅收方案也已被列入今年8月的選票等待民眾表決。

本地選民對於地方政府徵稅方面向來較為慷慨,但稅收項目日漸繁雜,金額更是成倍增長,不知本地中產階級是否有能力支撐到底。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 全民圖書館, 公共圖書館, 地產稅, 市議會, 市長, 徵稅, 杜爾肯, 湖城, 西雅圖

金郡巴士計劃提供暴風雪天免費乘車方案

April 25, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

◎圖片來自:Kiro 7

(本報訊)日前,金郡(King County)議員Jeanne Kohl-Welles提出計劃,將制定新法在未來暴風雪天氣內,令金郡巴士(King County Metro)免收乘客車費,提供免費乘車服務及避難所。

Kohl-Welles的計劃指出,在金郡巴士啟動緊急雪天網絡時,所有巴士將供乘客免費乘坐。這一雪天應急網絡創建於2008年,當年一場暴風雪席捲西雅圖地區,而市府要求以撒沙代替撒鹽融雪,造成本地數週交通癱瘓。當時金郡巴士的緊急雪天網絡將服務班次減半,這一應急措施在今年2月的暴風雪中再度被啟用。

然而這一應急系統一旦啟用,巴士班次將大幅減少,多數未被削減的班次也會晚點,造成乘客等車困難。Kohl-Welles表示,在這一情況下,令乘客免費乘車,保障民眾出行安全十分必要。在確保安全的同時,令無家可歸人士進入緊急避難所是另一重大責任,在今年的暴風雪中,共計有3人因暴露在雪天無處躲避而被凍死。

Kohl-Welles稱自己已要求金郡巴士預估此項計劃所需要的資金,但認為這筆資金數額並不會非常巨大,因為本地遭遇暴風雪的概率很低,同時緊急營運網絡啟用後,巴士服務班次大幅減少,為乘客提供免費搭乘服務並不會造成巨大損失。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: 免費乘車, 巴士, 暴風雪, 無家可歸, 西雅圖, 避難所, 金郡, 金郡巴士

人間極品美食售價高昂 西北地區黑松露隨山任採摘

April 19, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

( 本報訊)松露Truffle 是一種售價昂貴數量稀有的野菌。近年在西北地區市民有機會在郊野採搞這種人間美味。在春日郊遊季節開始後, 採松露也是本地廚師及食家與業餘採菌愛好者出動的好時機。

全球的白松露主要生長在歐洲,在西北地區採摘的則主要是黑松露,這些外表黑漆,內裡透白的草菌,售價每盎士接近一百美元。目前數位西雅圖餐飲名廚都僱用專人替他們到郊野採摘。雖然松露價高但卻未引來大量開採,主要是因為要採摘也不是容易的事,一定要專人及專責能聞出黑松露氣味的受訓犬隻作導航,才能有所收成。

目前西北地區包括華盛頓州及俄納崗州都有一些業餘組織在春夏季節組團去山野採松露。在華盛頓州內有很多令人意想不到的鄰近郊野原來是滿佈黑松露的,由西雅圖北上一小時車程的郊外,奧林匹亞半島,Shelton, Centralia ,Longview等野外森林中都是松露生長之處。

松露是菌根真菌,因此通常易在與樹木的根部緊密聯繫的位置找到它。松露有一種特殊的香氣,自古便有許多人為之著迷。 松露的菌絲體形成幾個樹種的根共生的菌根關係,包括櫸木、楊木、柞、樺、鵝耳櫪、榛子和松樹。它們更喜歡排水良好和中性或鹼性的泥質或鈣質土壤。松露根據種類的不同,可以發現埋在枯枝落葉和土壤之間。

不管是天然松露還是人工種植的松露都生長在地下,松露多數在闊葉樹的根部著絲生長,散佈於樹底方圓一百二十至一百五十公分的週邊,塊狀主體藏於地下五至四十公分的深處。採集並不容易,傳統上是利用豬或犬的靈敏嗅覺來尋找及挖掘松露。特別是母豬最為敏感,是天生的松露獵人,因為松露的氣味與誘發母豬性衝動的雄甾烯醇類似。不過也由於母豬非常喜歡松露,所以常直接將找到的松露吃下,不易為採集人所控制。而且豬用鼻子拱開地面時會破壞松露的菌絲體,導致以後松露的產量下降。 相比豬,狗的嗅覺也很靈敏,而且更容易控制。西北地區有專門幫狗主人訓練犬隻記住松露的氣味的學校,倘若市民想讓自己的犬隻也有這一技之長,不妨送到該等學校受訓,在出遊時可以增添樂趣,具有珍貴美食收獲。

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日航在西雅圖過去和現在的故事

April 19, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽:nwasianweekly.com, under the opinion section

27年後,日本航空公司 (簡稱日航–JAL) 重返西雅圖。

當日航於1992年結束西雅圖航線時,大多數人認為是日航本身的問題。2019年3月31日日航開通西雅圖直飛東京(Tokyo)航班。航線由波音787-8執飛,每日往返西雅圖的西塔機場(Sea-Tac)及東京的成田機場(Narita Airport)。今天日航復航,事實上是與西雅圖市有關係。

西雅圖在過去27年中發生的事情是不可想像且有目共睹的,西市的轉變和發展演變成全球市場的黃金機會。即使是日籍棒球運動員鈴木一朗 (Ichiro) 也在塑造西雅圖的命運方面發揮了一定的作用。總部設在這裡的星巴克(Starbucks)、Costco、微軟和亞馬遜已經提升了西雅圖的國際地位。西市擁有世界上最富有的人並沒有什麼壞處,亞馬遜創始人Jeff Bezos稱西雅圖是他的家。毫無疑問,西雅圖已成為許多國際公司尋求發展的的夢想之地。

當日航27年前離開時,西雅圖的經濟在20世紀80年代和90年代經歷了衰退,人口大約有50萬。如今的西雅圖是美國發展最快的城市之一,人口超過750,000,失業率約為3%。

近10年,西雅圖令人興奮的形像不僅吸引了日航,還吸引了其他國際航空公司,這些航空公司在2019年陸續開通了首次從西雅圖飛往其他亞洲國家的航線。日航是第三家提供西雅圖直飛東京的航空公司,其餘兩家分別是達美航空(Delta)及一週7天直飛香港的國泰航空 (Cathay Pacific)。

Ryan Calkins

日航西北地區副總裁山田公正(Kosei Yamada )表示,公司在五、六年前已考慮回歸一事。日航曾表示,好吧!亞馬遜公司就在那裡,我們喜歡去競爭對手的地方。西雅圖港口專員Ryan Calkins在新聞發佈會上表示:「東京是西雅圖第二大國際市場,是商務和休閒旅客的理想目的地。」

日本航空公司於3月31日開始了首次西雅圖至東京的直飛航班。乘坐首航的乘客Allyson Nakayama 對她前往日本大阪的旅行十分興奮。她和六位家人是航班票售罄的乘客,收到紀念禮物,包括登機證。她的家人享受登機的紅地毯待遇。這是 Nakayama 第二次去日本。她說,經濟艙上一次的旅行的票價是2,000美元,這次是1,000美元。

航空公司如何改變戰略

山田公正表示,過去日航在營運西雅圖航線上沒賺錢,所以公司不得不暫停。他解釋說,其中一個原因是過去飛機的設計不是為了飛更遠距離。因此在與其他城市連線前,必需在西雅圖停留作為中轉站。

山田公正補充說, 現在,Dreamliner787 飛機已經改進,因此日航可以飛得更遠,包括從日本到舊金山、洛杉磯、聖地亞哥、波士頓和芝加哥的直飛航班。

日航現在可以從一個城市連接到另一個城市,這些路線的日子結束了,現在可以從一個樞紐站直接連接到另一個樞紐站。這不僅是生存的關鍵,也是國際航空公司繁榮的關鍵。

Kazue Ishiwata

西雅圖港西雅圖- 塔科馬國際機場 (Seattle-Tacoma Airport of the Port of Seattle) 高級經理Kazue Ishiwata 表示,日航現在與過去完全不同了,當年要從一個城市飛到另一個城市是無法直線飛抵的。日航現在正與國內和國際航班連在一起,採一條龍的經營方式。一旦乘客到達東京,日航就可以將乘客連接到亞洲其他城市。此外,從日本飛來的乘客,日航通過美國航空公司的合作夥伴關係,可將乘客直接轉飛到其他美國城市,目前日航合作的夥伴包括大規模航空公司阿拉斯加航空 (AlaskaAir) ,和較小規模的美國航空公司(American Airlines)。

Ishiwata表示,今天,日本客戶的國際航線以西雅圖為終點站的只佔1/3,而其他的乘客會經由 機場容易快捷地轉機到其他美國境內城市。她說:「這是一個新趨勢,一趟班機的乘客可以有多達20個連接點。許多人甚至不在西雅圖停留,就直接轉機了。」

這就是為什麼Sea-Tac近年的增長速度是爆炸性的,就像服用生長激素一樣的快速成長。在2016年,Sea-Tac國際旅客增加了10%以上的每日流客量,增加了12家新的國際航空公司,每年約有4,950萬乘客通過Sea-Tac,這個數字還正在不斷地上升。

將來 sea-tac 機場內部呈現的主廳將有450,000平方英尺,是目前空間的四倍多。旅客將會注意到行李提取轉盤的尺寸大約是目前的兩倍,並會增加更多的空間。總而言之,新設施將增加每小時2,600名乘客的流量。

日本航空公司過去常常在西雅圖駐紮幾名員工。現在,日航西雅圖辦事處只有17名員工,包括銷售業務和貨物處理,其餘的工作則外包。Ishiwata表示,當日航每天只有一次航班時,僱用大量員工是不可行的,因此外包才是正確的經營方法。

西雅圖與日本的關係

西雅圖與日本存在幾個有趣的因素,使西雅圖更接近日本。3年前,我在靠近日本長崎 (Nagasaki) 的一個小鎮購物。鞋店的推銷員問我:「你從哪裡來?」

「西雅圖。」我回答道。

「啊! 鈴木一朗( Ichiro )…..,」他笑著說。

Ichiro Suzuki

日籍棒球明星鈴木一朗2001年首次為西雅圖水手隊效力,後來轉入洋基隊(Yankees)旗下,之後再回到水手隊。美國職棒大聯盟開幕第2戰本年3月在日本東京巨蛋(Tokyo Dome)球場登場,鈴木一朗在此場比賽中宣佈28年棒球生涯正式畫下句點。作為日本的英雄,一朗使西雅圖成名。 Ishiwata讚美一朗在提升西雅圖的「知名度」方面作出的貢獻。在他效力水手隊的這些年,許多日本旅行團和遊客會飛來西雅圖並預訂了親眼目睹他比賽的入場票。

從歷史上看,與其他西海岸城市如舊金山和洛杉磯相比,西雅圖是距離日本最近的港口和通往美國的門戶。山田公正表示,早在20世紀50年代,日本人就乘坐著舊遊輪前往西雅圖進入美國。西雅圖也是日本移民通過美國關的第一站。因此西雅圖於1957年與日本神戶(Kobe) 建立姐妹城市的關係也就不足為奇了。神戶是最早與西雅圖締結為姐妹的城市,神戶港也是西雅圖港的姐妹港。60多年來兩者關係更見緊密加強。我是 1994 年與前州長Mike Lowry 和前市長 Norm Rice 一同出訪神戶的94名代表團成員之一,當時出訪人數是創紀錄的。

西雅圖是一座創新城市

Ishiwata表示,總部位於西雅圖的所有新成功企業,在稱為翡翠城的西雅圖,包括亞馬遜、星巴克、微軟、Costco和阿拉斯加航空公司等都認為西市是一個創新型城市。星巴克在日本開設了1200多家店舖。幾家成功的初創企業都來自西雅圖和表爾威,屬於大西雅圖的一部份。

Ishiwata說:「西雅圖是個重要的城市,城市不斷發展出新的構思和注入新的企業,好咖啡和好酒,給生活在這裡的人們一幅美好的畫面。」是的,華盛頓州生產自己的葡萄酒,其中一些甚至在國際比賽中擊敗了法國人的品牌。

Yamada 表示,日航這次重返西雅圖在營運上已在賺錢了,平均每班容客量186名的飛機中,有180名乘客,每週七天不間斷飛往西雅圖,反之亦然。在過去每週兩班機,日航採用 B747-LR 型客機,可容納 380 個座位,平均乘客人數約為 230人。這次日航重返西雅圖,不僅對日本航空公司來說是個好消息,而且好處也涉及所有的相關方,特別是我們西雅圖的 SeaTac 機場,也因日航的復航業務更加蒸蒸日上。

Filed Under: 吳靖雯博客, 意見 Tagged With: Costco, 亞馬遜, 國泰航空, 微軟, 成田機場, 日航, 星巴克, 東京, 直飛, 美國, 美國航空公司, 西塔機場, 西雅圖, 達美航空, 鈴木一朗, 阿拉斯加航空

西市油價狂飆 最高價破$4

April 18, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)在線汽油比價網站GasBuddy日前發佈調查報告,稱西雅圖油價在過去一個月內平均每加侖上漲38美分,僅在過去一週內,價格便狂飆10美分。目前西雅圖汽油平均價格為$3.48,最低價為$3.09,最高價則高出1美元,突破了$4/加侖大關。

從全美來看,油價也是持續上漲,這是連續第9週油價上漲,每加侖汽油在這段時間內平均已上漲57美分。在接受調查的48個州內,目前油價最高的是加州,加州平均汽油價格穩定在每加侖4美元以上,並且即將突破$4.15。

此外,GasBuddy分析人士指出,由於西海岸煉油廠停運導致合成汽油減少,夏季汽油使用高峰期也即將到來,因此油價非但短時間內無法下調,還有繼續上升的趨勢。

Filed Under: 新聞, 本地新聞 Tagged With: GasBuddy, 加州, 汽油, 油價, 美元, 西海岸煉油廠, 西雅圖

鴨子船事故慘致死 華州修改百年法規 方便受害人索賠

April 18, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)本月15日,華州立法機關就意外致死受害人家屬索賠法規進行修改。原定法律要求意外死亡的死者家屬必須居住於美國,並可證明在死者生前經濟依附於死者,此條法律制定於1909年,在華州已有超過百年歷史。

新法案在15日接受眾議院投票,最終以61-37的結果通過,加之早前已在參議院通過表決,現已提交州長簽署,即將成為正式立法。新法廢除了要求受害者家屬必須身在美國才可索賠的條件。西雅圖民主黨眾議員Sharon Tomiko Santos表示:「此項法案不僅修改了華州從排外年代延續至今的殘餘,更加改變了人們認為子女18歲成年後,從父母對他們的愛應該減少的錯誤想法。」

由於鴨子船事件導致5名國際學生不幸身亡,在庭審過程中被告方提及1909年的這條律法,稱其旨在保護當地企業,免受外來移民控訴。對此,新法案的主要發起人——民主黨籍參議員長谷川(Bob Hasegawa)表示,這一規定是種族歧視。而在新法規定下,意外死亡的遇難者家屬只需證明自己在「感情及心理上」需要死者支持,即可提出索賠。

對於這一法規,多數共和黨立法者表示反對,他們認為家屬可因「失去摯愛」而起訴索賠,一些醫院及企業業主紛紛表示擔憂,認為這將大幅增加企業遭到控訴的概率,一些企業及醫院或許將因為需要作出賠償而關門大吉。

Sharon Tomiko Santos表示自己認同企業這一擔憂,但允許意外死亡家屬提出賠償要求是執行正義的最基本形式。

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聯邦法或州法,誰管用?

April 11, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

今年被任命在本地的西雅圖聯邦法官莫瑞因,日前公開表態會執行聯邦法,不容許西雅圖市正在籌備的安全庇護毒品注射中心營運。他不排除聯邦政府會控告西雅圖市違法,鄧肯爾市長的回應祗是遺憾二字。

這是繼同性戀、大麻後在西雅圖引起聯邦法與州法再次不協調,自己搬石頭砸自己腳的個案。也是浪費納稅人金錢及政府資源的例子,嚴重反映美國的法律與官僚矛盾混亂。

雖然州法基本上在所在地持法律管治功用,但倘若與聯邦法在同一案件中重叠執行各有爭拗時,究意誰能做出最後裁決,這就不一定是地方法例能佔優勢及一定取勝。因為在美國憲法中設有殺手鐧來鞏固聯邦法的實力,令其在必需要摻和時,能凌駕於各州地方法律之上。

這殺手鐧就是美國憲法第六條第二款的「至高條款」。此條款被確立為美國法律體系的最高層次法律,有效地強制各州法官捍衛,即使至高條款抵觸州憲法及州法律,每個州的法官都應受其約束,任何一州憲法或法律中的任何內容與之抵觸時,均不得有違這一規定。

今次聯邦法一出,馬上令西雅圖支持庇護毒品注射中心計劃者非常無趣,前功盡費。但西雅圖市政府一早已知悉安全庇護毒品注射中心營運是不獲川普政府支持,肯定過不了聯邦法律那一關口,莫非西雅圖市今次是借刀殺人,好向支持者交待是聯邦法反對,市政府是無可奈何的。

Filed Under: 短評 Tagged With: 同性戀, 大麻, 川普, 毒品注射中心, 法律, 納稅人, 美國憲法, 聯邦, 西雅圖

香港財政司長陳茂波訪西雅圖 會晤方威武副市長及微軟高層

April 11, 2019 by Hao Yi Xu Leave a Comment

(本報訊)香港財政司長陳茂波日前訪美國西雅圖,加強香港與美國的創科合作。在短短兩天逗留期間,陳茂波走訪西雅圖市政府、微軟及一間電子遊戲設計技術學院的管理層會面,促進兩地在創科的聯繫,然後再轉赴三藩市。

在西雅圖市與副市長方威武會面期間,陳茂波介紹香港最新的運輸基建和粵港澳大灣區的發展規劃,同時就推動創科發展及智慧城市交換意見。他指出,西雅圖為美國其中一個高科技樞紐,初創企業發展蓬勃。他此行會走訪多間在西雅圖的創科企業,借鑑美國的成功經驗。

他又指,特區政府在推動創科發展不遺餘力,集中發展生物科技、人工智能、智慧城市及金融科技4大範疇,並確保投放足夠資源,至今的承擔額已超過一千億元。隨着國泰航空展開香港至西雅圖直航服務,他期望能進一步加強兩地的聯繫和合作。

陳茂波之後參觀DigiPen Institute of Technology,了解該院在推動電子遊戲設計技術的教育工作,並與該院學生交流。該院開辦全球首個電子遊戲設計學位課程,以培育優秀的3D遊戲和模擬軟件的專才。他表示,香港銳意推動創意產業及電子競技產業發展,又邀請該院來港與大專院校開辦課程。

陳茂波亦與微軟公司管理層會面(見大圖),聽取微軟簡介人工智能的最新發展,和公司在港推動研發及創科教育的情況,並討論大灣區發展為香港業界帶來的機遇。他希望微軟繼續與香港各界攜手推動創科和初創企業發展,利用香港的優勢支持發展粵港澳大灣區成為國際科技創新中心。

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