GDP

無黨派智庫稅務基金會（Tax Foundation）的一項最新研究顯示，總統川普力推的關稅政策去年使美國家庭的平均支出增加了1000美元。

稅務基金會將川普的關稅定性為「自1993年以來佔GDP比例最高的增稅措施」。該研究進一步警告，如果現行關稅政策在今年持續實施，每戶家庭的年度額外支出可能升至約1300美元。

這一結果呼應了基爾研究所（Kiel Institute）去年的一項研究。該機構通過分析超過2500萬份、總價值逾4萬億美元的美國進口貨物運輸記錄發現，美國消費者和企業實際上承擔了高達96%的關稅成本，而外國出口商僅承擔了約4%。

稅務基金會的研究披露，聯邦政府在2025年實際徵收了2640億美元的關稅收入，這一數字遠低於白宮經常指稱的「數萬億美元」。更關鍵的是，研究發現關稅帶來的額外成本正在抵消川普標誌性稅改法案所帶來的大部分經濟紅利。

受此影響，非美國本土生產的電子產品、玩具、汽車以及進口食品成本大幅上漲。勞工統計局的數據顯示，過去一年咖啡價格暴漲33.6%，牛肉末價格上漲19.3%，羅馬生菜和冷凍橙汁的價格也分別上漲了16.8%和12.4%。

面對質疑，白宮副發言人德賽（Kush Desai）在給ABC新聞的聲明中稱：「儘管過去一年平均關稅稅率增長了近十倍，但通脹實際上已經降溫，實際工資上漲，GDP增速加快，且數萬億美元的投資正持續湧入美國創造就業。」

數據顯示，美國平均有效關稅稅率已從2024年的約2%飆升至2025年的約10%，創下自1946年以來的最高水平。而去年12月的年通貨膨脹率為2.7%，與川普上任之初基本持平。

日前公佈的數據顯示，9月消費者支出強勁，零售銷售額同比增長1.7%。受強勁消費者支出推動，亞特蘭大聯儲也調高了第三季度GDP的增長預期。

商務部的數據顯示，9月份零售銷售額環比增長0.4%，同比增長1.7%，比預期要高。雜貨零售、服裝店以及餐飲業支出的強勁表現，抵消了加油站因油價下降導致的銷售下滑，及電子產品和傢具店銷售表現不佳的影響。

亞特蘭大聯儲表示，強勁的消費者支出推動其將第三季度GDP增長預期從3.2%上調至3.4%。

此外，隨著颶風「海倫」和「米爾頓」對東南部的影響逐步減弱，上週的首申失業救濟人數有所回落。

勞工部的數據顯示，失業救濟申請人數減少至24.1萬，低於預期的26萬。尤其是在近期颶風「海倫」和「米爾頓」襲擊東南部後，受災地區的失業救濟申請數量也有所回落，顯示災後經濟正在逐步恢復。

在最新經濟數據發佈之際，聯儲剛剛在上月降息0.5個百分點，並可能在今年年底前再次降息。

LPL Financial的首席經濟學家Jeffrey Roach表示：「9月份的強勁消費支出表明上一季度的經濟增長明顯高於趨勢水平。我們的基本預期是，聯儲可能在11月和12月各降息0.25個百分點。」

綜合來看，9月零售銷售數據和就業報告顯示，消費者信心仍然較強，儘管部分行業出現下滑，整體支出表現穩健，經濟韌性得以延續。

這一系列數據發佈後，股市期貨上漲，國債收益率也有所上升。

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section

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大多數人對汽車都有一個先入為主的觀念，認為它是男人的愛好。根據汽車研究中心（Center for Automobile Research）的數據，汽車行業是美國經濟的主要組成部份，在美國整體生產總值(GDP)的貢獻率為3%-3.5%。

上述的其中一個假設是對的，而另一個則是錯的。

7月30日，價值數百萬美元的車展「Namsayin」首次在華埠舉辦。民眾可以看到法拉利 – Ferraris、寶馬 – BMWs、蓮花 – Lotuses、賓利- Bentleys、勞斯萊斯 -Rolls-Royces,、保時捷 – Porsches、達特桑 – Datsuns、豐田 – Toyotas、本田 – Hondas、馬自達 – Mazadas、雪佛蘭 – Chevrolets、福特 -Fords，還有各種汽車展列在美國銀行（Bank of America）的停車場內外。

如果你認為汽車只是用來駕駛和運輸貨物的，那麽這次的車展一定可以重新定義如何在我們的生活中享受汽車帶來的樂趣。它不僅僅是身份的象徵或某人的玩具。一年一度的華埠55車展（Chinatown-International District’s 55-car show）的意義就是要豐富你的想象力。

汽車愛好者說，汽車會反映一個人的生活哲學。它是關於激情、創意、設計、社區、興奮、娛樂，將人們聚集在一起，還有最重要的——支持華埠。

為什麼選擇華埠？

這次車展是華盛頓香港商業協會（Hong Kong Business Association of Washington）舉辦的華埠慶祝活動的一部份。

房地產投資者Thach Nguyen說，他接到了該協會的電話，詢問如何吸引更多年輕人來參加華埠慶典。作為一名豪車愛好者，Thach Nguyen告訴該協會應該舉辦一場車展。

Nguyen擁有一輛法拉利、一輛賓利和兩輛勞斯萊斯，並與組織車展和聚會的Walter Franco 有聯繫。Franco說:「我們的重點是社區而不是汽車。我們把人放在第一位，而不是汽車。」

該組織還提高了人們對汽車文化的認識，並讓人們了解汽車是如何搭配不同的生活方式。這場車展也是對55輛參展汽車的競賽。它將汽車相關行業人士和汽車愛好者聚集在展會上。評審在下午晚些時候進行，並頒發了15個獎項。

Franco的目標是促進和提高人們對華埠豐富文化的認識。「該組織會選擇一條指定的路線，有時在高速公路上，有時更短。但我們有意將重點設在華埠，主要是為了幫助所有的小企業……這是為了分享製造汽車的友誼。」Franco對汽車的熱愛始於華埠，當時他還是個孩子。

「這是一個歷史悠久的地方。大同飯店（Tai Tung）是李小龍（Bruce Lee）最喜歡的餐廳。對於我們社區裡不知道這件事的人來說，這簡直是一種恥辱。我們想要尊重這類的故事。此外，我們還想講述汽車的故事。這不僅僅是修車或讓車變的更酷，這是真正的兄弟情誼，姐妹情誼，是全家一起外出享受汽車。」

該組織有一場巡遊和聚會。到目前為止，它已經在宇和島屋（Uwajimaya）的老停車場舉行了50場聚會。Franco說：「我們想為華埠帶來新的活力。而不是為了賺錢。這場車展是免費的。我們希望人們注意到華埠的美食。」

如何享受汽車帶來的樂趣

組裝自己的汽車。什麼？！你沒聽錯。車展上所有的汽車都是定製的。民眾根本認不出它到底是本田還是豐田。它們都被重組和改造過。這就像你建造自己的房子，為你的花園設計樹屋和景觀，改造你的廚房，縫製你獨一無二的婚紗。如果你喜歡設計和製作東西，想象如何將你的項目變成現實，那麽組裝自己的汽車可能是一個很好的選擇。

這正是Franco所做的。他把自己的車命名為Namsayin，就和車展的名字一樣，他從頭開始設計自己的車，結合了豐田 – Toyota和速霸陸 – Subaru，這是日本製造的組合。這也是Franco的熱情所在。作為一名插畫家、藝術家和汽車設計師，他還是組裝汽車的承包商。

為什麼我在買車的時候從來沒有想過把車型結合起來呢？我以為唯一的選擇就是去找汽車經銷商。

Franco說：「製造汽車的心態反映了你生活的方方面面。」他還幫助小企業講述故事和營銷需求。一個重要的問題是，Franco說他遵守規則，不建議人們偷工減料，尤其是在組裝自己的汽車時。

Nguyen說他不僅喜歡開豪車，這也是一種投資。他說，買一輛法拉利大約要40萬美元。他說：「你買不到法拉利，因為等待的名單很長。」如果你以前沒有買過法拉利，製造商不會賣車給你。所以你只能從其他車主那轉買。所以Nguyen會以50萬美元的價格把它賣給新主人。然後，他會再買一輛，按照自己的喜好重新組裝。一段時間之後，再把它賣掉。他的每輛車都是定製的。這條路為Nguyen的車和美國銀行以外的其他展車而暫時封閉了。

汽車只是男人的事情嗎？

《西華報》發現此次車展上沒有女性汽車愛好者參加。Franco說，原因是他們被通知的時間很短，大約只有三週。在上一次車站中，大約10%的參與者是女性。

女性往往不太關心大馬力，而更注重設計和優雅。

Franco說：「我們從女性同行那裡獲得了靈感。也許可以均衡一些汽車的陽剛之感。未來，我們也會歡迎更多的女性組裝者。」

這些汽車都不是你在汽車經銷商那裡能找到的典型車型。你可以在30,000個部件中個性化和修改你的汽車，包括數百個功能，從引擎到油漆、車架、車窗、地毯、保險杠、軸承、座椅、雕刻、圖形、方向盤等等。甚至汽車製造商的標誌也可以定製，比如把汽車標誌放在你想要的地方。一種常見的改裝是車主如何把卡車變成一輛旅行車，把卡車後部變成睡覺的地方和小廚房。

Nguyen說，粉絲們已經要求明年在西雅圖中心舉辦華埠車展，並成為海洋節華埠遊行（Seafair Chinatown Parade）的一部份。他說，下一次，車展將擴大到宇和島屋的老停車場以及另外兩條街上。

汽車的力量不容小覷。除了促進經濟發展，華埠車展還幫助我們了解到汽車是如何連接來自各行各業、志同道合的人、通過提供娛樂和友誼來建立社區。每次車展都在建立社區，一次一個。只是這一次，它開始於這個城市裡一個不太可能的地方—華埠。

十天前總算是下了一場不大不小的雪，因為溫度偏低，所以到現在還沒有融化完，天氣清新了不少，這才像冬天的樣子。

對退休者而言，過年和平日裡沒多大區別，尤其是這兩年，人們出不了遠門，年前打掃家，準備一些吃喝，上班族當然希望能休息上幾天。大陸的公務員這幾年比較勞累，除了所承擔的工作任務，還安排了不少政治學習，真夠受的。昨天我最後一年工作的處裡同事來家看望我，破天荒頭一回，是單位統一安排的，呆了一刻鐘，給我發了一個1000元的紅包，也是自從盤古開天地，三皇五帝到如今沒有過的。

另外沒有預料到的天上掉餡餅好事是春節前我們內蒙古的公務員等群體漲了一次工資，我漲了710元，算下來每月養老金是7700多元，知足了，各省退休公務員養老金不一樣，我們這裡是排在後面的。2021年內蒙古的GDP增長在大陸五個少數民族地區排在前面，受疫情影響，製造業和不少行業都不好過，所以沒有想到會漲工資。各省財政收入狀況差別很大，廣東、江蘇等地的GDP都超過不少國家的GDP總量了，但這兩年國家財政比較困難。

最近官媒天天是冬奧會的事情，冬奧運動項目大都是小眾項目。今年過年期間嚴禁燃放鞭炮，違者受處罰，說是怕影響冬奧會的大氣環境，其實我們這裡距離張家口還有200多公里呢！往年過年也不讓放炮，但說歸說，人們照放不誤，放炮確實污染空氣，本來就有霧霾。靜悄悄的聽不到炮聲吧，人們又覺得沒有過年的氛圍了。虎年應該是吉祥之年。

（本報訊）《美國新聞與世界報導》（U.S. News & World Report）日前發佈新排名，華州連續第2年被評為全美最佳州。

該網絡雜誌稱，「華州的低碳能源系統和強大的中學教育系統領跑全美，同時在經濟方面，華州也成為全美增長最快的州。」

與往年一樣，該雜誌根據教育、醫療保健和機會等8個類別中的71項指標，對全美50個州進行了綜合排名。報導稱：「憑藉先進的政治、統一的稅收和具有產業導向的大學體系，華盛頓州鞏固了其作為科技行業大州的地位。從僱員人數來看，亞馬遜最近超過波音公司，成為華州最大的私營僱主。谷歌和臉書（Facebook）在西雅圖地區也僱傭數千名員工，各州領導人都希望看到這種擴張持續進行。」

雖然華州在許多方面排名優秀，但常青州也有其缺點，例如生活及勞動力成本高昂，對本州居民都造成一定負面影響，令居民喪失了許多機會。同時由於疫情持續影響經濟發展，失業率仍然很高。但總體來講，華州仍在多個領域表現突出。在2020年一年內便獲得了近200家企業的風投資金。經濟分析局數據顯示，在疫情開始前的5年中，華州生產總值（GDP）一路保持在5％的年增長率。同時，該州還看重生命科學、清潔能源和太空項目的擴展。儘管處於與中國的貿易戰中，華州農業仍然保持強勁，木材和其他林業產品也正在復興。

西雅圖地區的生活質量提升，與亞馬遜和微軟等大型技術僱主的存在有著密不可分的關係。這些企業為該地區吸引大量技術人才，並讓華大畢業具有高教育水平的精英更願意留在本地。同時華盛頓大學電腦科學專業教育水平在全美位列第6，為該領域輸出大量專業性工作人員。

抗疫支出導致美國預算赤字如滾雪球般擴大，2020財政年度至今11個月，預算赤字已經突破3萬億美元，幾乎是去年度同期的三倍，全年度赤字預料將達到二戰以來最龐大的規模。可觀的赤字預料會持續數年之久，直到美國經濟復甦。

美國財政部公佈，8月聯邦預算赤字約為2000億美元，其中支出4230億美元，稅收2230億美元，和去年同期相比變化不大。但2020年度至今11個月的預算赤字為3.007萬億美元。美國財政年度將在9月底結束。

傳統上，美國政府在財政年度的最後1個月，即9月的財政會錄得盈餘，因為9月為企業支付利得稅的限期。不過，美國財政部官員表示，很難估計本月財政收入情況。

為對抗疫情以及支撐經濟，本財政年度截至8月為止，總支出超過6萬億美元，而這11個月的歲入低於去年同期。

美國國會預算辦公室(CBO)本月初預測，今年度赤字將達到3.3萬億美元，赤字占GDP比率將達到16%，是二戰以來最高；明年度欠債規模將超越美國GDP。

由於美國政府為了刺激經濟每月額外發放600美元失業救濟金已在7月底結束，額外失業補助計畫的支出下滑至225億美元，低於7月的734億美元。

如此可觀的赤字預料會持續數年之久，直到美國經濟復甦。美國聯儲(Fed)前主席葛林斯潘(Alan Greenspan)表示，他對美國最大的經濟擔憂是通膨和預算赤字。

然而拜低利率之賜，聯邦政府舉債成本極低，而且有跡象顯示稅收正在快速回升，顯示美國經濟有所改善，有助避免聯邦赤字進一步擴大。

美國預算赤字

為了應對新冠肺炎疫情的衝擊，美國先後通過多輪經濟救助法案，緩和了資本市場恐慌，提振了經濟預期，但是卻造成了政府財政赤字的大幅上升。美國聯邦預算問責委員會(Committee for a Responsible Federal Budget, CRFB)估計，在政府實施連串紓困措施後，2020年度財赤將達到3.8萬億美元，幾乎是2019年度9840億美元赤字的四倍之多，是二戰以來未曾見過的規模，相當於美國2020年國內生產總值(GDP)的18.7%，而這還只是在假定美國國會不再新推出任何振興經濟方案下所做的保守預測。

CRFB由美國經濟學家和曾任國會議員及政府官員的專家組成，以削減赤字為主要訴求。

美國財政部上週五公布，截至3月底止半年財赤為7440億美元，這段期間涵蓋疫情在美國爆發之初造成的經濟衝擊，財政部官員表示，川普政府擴大支出、加上疫情之下國庫歲入減少，兩者對預算的影響主要會反映在4月的赤字數據上。

財政部稱，上週聯邦政府債務首次超過24萬億美元，債務增長速度達到歷史之最。僅僅159天，債務就從23萬億美元激增至24萬億美元，每日赤字超過60億美元。聯邦財政赤字在2020上半財年增長了8%，10月至3月期間增至7436億美元。

CRFB 警告， 美國進入新財政年度時，公共債務可能擴大到超越名目GDP(20.583萬億美元)的水準，也就是說，美公共債務佔GDP比率將從疫情爆發前的略低於80%大幅攀升到略高於100%。

彼得•彼得森基金會表示，隨著聯邦債務的增加，政府將把更多預算用於支付利息成本，美國目前每天用於支付利息的費用超過10億美元。根據國會預算辦公室估計，接下來的十年中，利息費用總計將達到5.9萬億美元，公共投資將被大規模擠佔。

財政赤字（Budget deficit)是指一國政府在每一財政年度開始之初，總會制定一個當年的財政預算方案，若實際執行結果收入大於支出，為財政贏餘，支出大於收入的經濟現象，就叫作財政赤字。

為何叫赤字

這種差額在進行會計處理時，需用紅字書寫，這也正是「赤字」的由來。赤字的出現有兩種情況，一是有意安排，被稱為「赤字財政」或「赤字預算」，屬於財政政策的一種；另一種情況，即預算並沒有設計赤字，但執行到最後卻出現了赤字，也就是「財政赤字」或「預算赤字」。

財政赤字有何重要

財政赤字的大小對於判斷財政政策的方向和力度是至關重要的。財政政策是重要的巨集觀經濟政策之一，而財政赤字則是衡量財政政策狀況的重要指標。因此，正確衡量財政赤字對於制定財政政策具有十分重要的意義。

非常遺憾的是，對於如何正確衡量財政赤字，經濟學家並沒有達成共識。一些經濟學家認為，目前通常意義上的財政赤字並不是財政政策狀況的一個好指標。這就是說，他們認為按照目前公認的方法衡量的財政赤字既不能準確地衡量財政政策對目前經濟的影響，又不能準確地衡量給後代納稅人造成的負擔。

美國近年的財政

在美國，財政部一般在每月的第17個政府工作日會公佈上個月聯邦政府預算執行情況。美國政府一向以財政赤字而聞名，前總統克靈頓時代赤字轉為贏餘，但小布殊上臺後，適逢經濟衰退，又對外連續用兵，導致再次出現高額赤字。

美國2019年財政

美國財政部2019年8月25日公佈的數據顯示，2019財年（2018年10月1日至2019年9月30日）美國聯邦政府財政赤字同比增長約26%，升至約9844億美元，為2012年以來最高水平。

美國財政部當天發佈的財政報告顯示，雖然2019財年美國聯邦政府財政收入同比增長約4%，但由於財政支出增幅超過8%，赤字大幅上升。該財年的聯邦財政收入約為3.462萬億美元，財政支出約為4.447萬億美元。最大的3個支出項目分別是社會保障、國防和聯邦醫療保險。報告顯示，2019財年美國聯邦財政赤字占國內生產總值（GDP）的比重從上一財年的3.8%升至4.6%。

美國2020年的財政預算

美國國會預算辦公室（CBO）2020年初公佈的一份預估評測顯示，盡管美國經濟勢頭發展良好，本財政年度的國家財政支出卻已經比收入多出10億美元。據稱，美國嚴重的財政赤字問題在未來很長一段時間內將無法得到解決。

預算問題專家認為，美國政府財政預算在2021年至2030年之間將處於年均13億美元的水平。財政赤字相對國家經濟總量的比例，將從目前的81%提高到98%，達到1945年以來的最高水平。

美國國會預算辦公室2019年8月下旬發佈報告，調高了對未來十年財政赤字的預測，將2020財年至2029財年的年均聯邦財政赤字預估為1.2萬億美元，其佔GDP的比重將介於4.4%和4.8%之間，高於過去50年2.9%的平均水平。該機構表示，這主要是因為總統川普在2019年8月初簽署的聯邦政府預算案，導致了未來十年財政赤字增加。

赤字對美國未來的影響

目前美國經濟已走向復甦，當年使用的金融救援計劃起了非常關鍵的作用，但也帶來了巨額財政赤字。經濟分析師認為，為擺脫金融危機，財年赤字超高確有必要，但長期保持高水平赤字恐難以為繼。盡管目前巨額赤字的負作用還不太顯現，但會對美國經濟造成長期影響，並可能導致嚴重通脹。

經濟學家警告，如果美國政府不能做出減少開支和增稅的「艱難抉擇」，高額赤字問題將給美國經濟埋下「下一場危機的種子」。面對高額赤字，會加大了美國債的需求，造成全球美元流動性增加，將可能導致美元貶值。巨額財政赤字會提高美國的借貸成本，進一步增加財政壓力，提高通脹預期。

然而美國面對巨額財政赤字，目前很難找出有效途徑降低財政赤字。

（本報訊）美國聯邦政府停擺始於去年的12月22日到現時快30天，全美各行各業都深受影響。

有航空公司無法讓8架新飛機運營。大約有一百萬政府僱員和承包商沒有得到報酬。一些試圖創辦小企業的美國人在從國稅局獲得所需稅號時出現延誤。

隨著部分政府關閉進入第四週，在經濟方面的打擊不僅影響到聯邦工作人員，也對全國商人，家庭和旅行者帶來了麻煩。經濟學家預計，如果政府停擺持續到2月或更久，經濟將會受到真正的傷害。

週二（15日），白宮經濟顧問委員會主席哈塞特(Kevin Hassett)承認，此次停擺對經濟的影響超過了此前的預期。同一天，華爾街經濟分析公司認為如果政府在停擺持續到一月底，那麼美國今年首季度的GDP增速將會縮水0.5%。

政府停擺正在以一種不可見的方式在肆虐美國經濟，這也讓各界很難全面評估最終的後果。

政府停擺讓航空和旅遊業者受影響

例如，由於國家公園關閉，部分機場關閉，許多計劃出門旅遊的民眾不得不決定是否取消旅行和度假計劃。

監管股票發行的美國證券交易委員會大部分職能部門因政府停擺而關閉。因此，一些計劃上市公開募股（IPO）的公司，可能將會推遲。也可能會在多個IPO項目和併購交易中而失去中間費用。

對於小公司來說，停擺造成的惡性影響也越來越強烈。伊利諾伊州汽車零件製造商表示，他的公司幾乎可以從商務部獲得了從歐洲進口免稅特種鋼申請的審批。而在政府停擺之後，商務部已經無人工作。

聯邦僱員「斷糧」基本生活開支難

當然，政府停擺影響最為最嚴重的恐怕是政府工作人員。不少聯邦僱員和政府外包承包商在上週五已經開始停發薪水。許多人和團體不得不削減開支。

其中包括來自北卡羅來納州的芙拉里（Fraley），她是一家政府食品安全檢驗部門的安全檢查員。她感覺自己像「一個契約僕人」，並說「我無法支付房租，無法支付車費和保險費。」就目前而言，她25歲的女兒正在依靠在麥當勞打工的薪水來維持一家的基本開銷。