為迎接即將到來的感恩節與聖誕假期出行高峰，西雅圖-塔科馬國際機場（SEA）第六號安檢通道經過一年的建設，現已正式投入使用。隨著聯邦政府航班削減令的解除，各航空公司也都全面恢復運營。
新開放的6號安檢通道為旅客提供了更多的空間來整理隨身物品，並配備了電子指示屏，幫助旅客更容易地找到下一步應去哪。許多旅客表示，這是個令人耳目一新的變化。
今年感恩節，經由西雅圖-塔科馬國際機場出行的旅客人數預計比2024年增加1%。從11月26日（星期三）到12月1日（星期一），將有超過90萬名旅客經由此機場。
據西雅圖港的統計數據，客流高峰期會出現在11月26日（週三）、11月30日（週日）和12月1日（週一）。
西雅圖港提醒假日出行的旅客要提前規劃並預訂停車位。港方表示，感恩節期間的停車位銷售火爆，若計劃12月出行，現在就開始準備更為穩妥。
此外，為緩解接送旅客時的交通擁堵，機場將從11月24日至30日以及12月22日至28日晚7點至午夜，為旅客提供90分鐘的免費停車服務。
(From The Seattle Times )
西雅圖-塔科馬國際機場（Seattle-Tacoma International Airport）將迎來史上最大規模擴建。
美國聯邦航空管理局（FAA）近日正式批准SEA進行一系列重大擴建工程，旨在解決日益嚴重的容量緊張問題。根據批準計劃，SEA將新建一個擁有19個登機口的第二航站樓，並配套建設地面交通中心、場外貨運設施、燃油系統擴建以及滑行道延伸項目。
這些項目將陸續在未來幾年內啓動建設，預計2032年全面完工。屆時，SEA的年旅客吞吐量將可支撐5600萬乘客，比目前的運營能力提升近一倍。
自2019年以來，SEA的擁擠問題日益嚴重，尤其在假期或早高峰時段，TSA安檢排隊長龍常常蜿蜒至停車場入口。機場管理層坦言，當前設施已遠遠跟不上城市和航空需求的增長速度。作為美國增長最快的國際門戶之一，西雅圖在過去五年中乘客量激增逾30%，而機場基礎設施幾乎沒變，這直接導致了安檢、登機、行李提取等環節頻頻出現「瓶頸」。
根據J.D. Power最新的乘客滿意度調查，SEA在全美20個大型機場中僅排第17位，並且已經連續八年低於平均水平。調查指出，儘管SEA在航班準點率和服務態度方面表現不錯，但「過度擁擠」和「候機區座位不足」成為主要扣分項。
根據官方規劃，新的航站樓將重點突出可持續設計與高效交通銜接：
目前，西雅圖已成為達美在美國西海岸的重要樞紐之一，各航司新航線的開通也將進一步強化SEA作為太平洋西北門戶的地位。
(From MyNorthwest)
（新聞部份譯自：Kiro 7)
華盛頓州（Washington State）的小型機場雖不如西雅圖塔科馬國際機場（SEA）規模龐大，但在州內交通、經濟發展、應急管理及社區服務等方面扮演了重要角色。
小型州機場在華盛頓州的應急工作中發揮著至關重要的作用，特別是在野火和執法行動期間。根據華盛頓交通部（WSDOT）的一份新聞稿，這些經常被視為安靜的簡易機場，事實證明，它們對於支援全州的消防和執法活動至關重要。例如，韋納奇湖州立機場（Lake Wenatchee State Airport）目前是波馬斯消防響應（ the Pomas Fire Response）的直升機基地，由於韋納奇附近的Entiat地區發生雷擊，該響應自6月13日以來一直活躍。
波馬斯大火在陡峭崎嶇的地形上燃燒，給消防隊帶來了重大挑戰。WSDOT表示，使用韋納奇湖州立機場可以更快地將資源部署到偏遠地區，從而幫助遏制工作。
在山林火災、地震、洪水等災難發生時，小型機場可作為物資投送、救援人員集結或疏散的基地。緊急醫療空運可利用小型機場進行快速轉送。許多偏遠城鎮（如Walla Walla、Pullman、Friday Harbor）因距離市區遙遠，主要依靠小型機場與外界聯繫。許多小企業、農業、林業及漁業倚賴小型機場進行運輸與物流，例如空運鮮花、海鮮、農產品等。
除支援野火外，州機場還被用於執法目的。新聞稿稱，斯凱科米什州立機場（Skykomish State Airport）被金郡警長辦公室改造成指揮所，在喀斯喀特山麓（Cascade foothills）進行重大行動。某些小型機場兼具軍民用途，或在需要時支援國民兵、國防演習、國土安全等任務。
小型機場如 Methow Valley 州立機場, Stehekin 州立機場, Bandera 州立機場, Easton 州立機場和 Tieton 州立機場都能發揮以上作用。
