WA Chinese Post

交通數據公司Inrix的調查顯示，2022年交通堵塞給美國造成了超過810億美元的經濟損失。去年美國通勤者平均「損失」了51小時的交通堵塞時間，比2021年增加了15小時。而且由於燃油價格上漲和其他通貨膨脹，去年每個司機平均比前一年多支付了134美元(32%)的燃油費用，這還不包括869美元的時間損失。

雖然不像2020年或2021年那麼嚴重，但從Inrix的數據中還是可以看出疫情的影響。在美國，車輛行駛里程(vehicle miles traveled/VMT)年增長1%，但我們每年的行駛里程仍比疫情前少9%。有趣的是，這是因為更多人繼續在家工作，據美國人口普查局稱，目前有17.9%美國人在家工作，在疫情之前，在家工作的人數僅佔工人總數的5.7%。

美國聯邦公路管理局的資料顯示，2022年前三季度，美國汽車行駛了約390億英哩，比2021年同期增長1.6%。

可悲的是，道路安全仍然很糟糕。每1億VMT有1.27人死亡的估計死亡率，比2019年高出17%，儘管與2021年每1億VMT有1.3人死亡率的高點相比略有下降。雖然報告中發現的其他一些趨勢存在於英國或德國等國家，但道路死亡人數的上升似乎是美國獨有的。

Inrix不僅收集汽車行駛的數據，在公共交通方面，情況看起來比疫情開始以來的任何時候都好。 COVID導致美國人減少了50%的公共汽車、火車和有軌電車使用，但在2022年，乘客增加挽回了33%的損失。總體而言，美國的公共交通使用率仍比2019年下降了39%。

雖然過去幾年騎自行車在德國和英國變得更加流行，但在美國，這並沒有真正發生。紐約市和華盛頓特區的自行車共享租金有所增加，但西雅圖和三藩舊金山等城市的騎車人減少了，Inrix將其歸因於在家工作的影響。

除了關注美國趨勢外，Inrix還對全球各地的城市進行交通堵塞評分。倫敦再次位居榜首，比上年增長5%。倫敦市中心的平均行駛速度僅為每小時10英哩，2022年倫敦人因交通堵塞平均損失了156小時。

但芝加哥的情況幾乎同樣慘淡，芝加哥躍升四位，在2022年排名第二。風城的司機在交通上浪費了155小時，比2021年增加了49%。芝加哥人可以感到安慰的是，他們在市中心的平均行駛速度比倫敦快1英哩/每小時。

巴黎排第三，居民在交通中損失了138小時，比去年減少了1%。美國波士頓和紐約市分別位列第4和第5位。波士頓地區的司機損失時間增加了約72%，總共有134個小時被堵在路上。但紐約人的情況要好一些，因為擁堵而失了117個小時。

西雅圖去年重返擁堵最嚴重城市前20，堵塞時間比前一年增加了16個小時，但西雅圖的交通延誤仍比大流行前的水平低38%，並且比其他幾個大都市要小得多。

全球交通延誤時間最多的十大城市

倫敦 156 小時

伊利諾伊州芝加哥 155小時

巴黎 138 小時

馬薩諸塞州波士頓 134 小時

波哥大 122 小時

巴勒莫 121 小時

多倫多 118 小時

紐約州紐約市 117 小時

蒙特雷 116 小時

賓夕法尼亞州費城 114 小時

美國城市堵塞程度

1. 芝加哥 損失155 小時

2. 波士頓 134 小時

3. 紐約 117 小時

4. 費城 114 小時

5. 邁阿密 105 小時

6. 洛杉磯 95 小時

7. 舊金山 97 小時

8. 華盛頓特區 83 小時

9. 休斯頓 74 小時

10. 亞特蘭大 74小時

11. 新奧爾良 77 小時

12. 波特蘭 72小時

13. 康州斯坦福德 73 小時

14. 達拉斯 56 小時

15. 巴爾的摩 55 小時

16. 聖地亞哥 54小時

17. 丹佛 54 小時

18. 奧斯汀 53 小時

19. 西雅圖 46小時

從4/15開始一直持續到10/30。對從西雅圖出發的阿拉斯加航線的需求仍然很高表明2023年的經濟活動潛力強勁。初步預測要求在66和91號碼頭有288次船舶營運估計有140萬收入乘客。雖然預計每艘船的乘客人數會因航行而異，但隨著季節的推進將繼續增加估計平均達到85%。隨著郵輪公司改進行程該時間表可能會發生變化。有關今年郵輪季節的更多信息請瀏覽西雅圖港的郵輪網站。

據稅收基金會表示大約已有38個州對稅收進行明顯的改革並於1/1正式生效。這些州降低了個人和企業所得稅稅率，免除了更多產品的銷售稅，同時也減少應納稅的退休或軍人養老金收入。由於穩定的經濟增長加上聯邦新冠救濟款流入各州、居民和企業所得稅和銷售稅收入明顯增加，也讓很多州出現了鉅額的盈餘。部份州選擇通過退稅等一次性措施向居民發福利，還有一些州則是採取了永久性的減稅措施。但值得注意的是還是有幾個州在2023年要加稅的，包括對汽油、電動汽車和娛樂大麻的徵稅，馬薩諸塞州還增加了富人稅。

（本報訊）為了加強道路和街道對行人和司機的安全保障，華州參議員約翰·洛維克（John Lovick）正在推動將法定血液酒精含量上限從0.08%降到0.05%。

洛維克說，去年華州大約有700人死於因酒駕引起的交通事故，這是本州自1996年以來死亡人數最多的一年。洛維克認為，被酒駕司機撞倒不應該是人們在華州生活和在街道上行走所必須付出的代價。

他表示，在全州範圍內都可以看到的0.08%血液酒精濃度（BAC）限制標誌，傳遞的是一個可怕的信息，即血液酒精濃度在0.08%以內就可以開車。洛維克認為，損害始於第一杯酒，人們不應該在體內含有酒精時駕車。

華州的降低血液酒精含量限制動議，與猶他州的立法相吻合。根據猶他州公共安全部的數據，猶他州自2019年通過立法降低了酒精含量的限制後，致命的車輛碰撞事故便有所下降。

根據美國2022年酒後駕駛統計數據，酒後駕駛和其他與酒精有關的死亡人數約佔每年所有交通死亡人數的30%；美國每年有超過10萬人死於酒後駕駛。

在調整了人口差異後，美國酒後駕駛死亡比例最高的州是蒙大拿州，為48%，其次是德克薩斯州，46%；堪薩斯州的比例最低，僅為24%。

（本報訊）日前，波音公司官網宣佈，扣除取消和轉換訂單後，2022年獲得774架商業訂單，包括561架737系列客機和213架寬體客機訂單。這是波音自2018年以來訂單量及交付量最高的一年。

波音公司在2022年12月交付了69架商用噴氣式客機，包括53架737 MAX，使2022年總交付量達到480架飛機，其中737 MAX全年交付374架。截至2022年12月31日，商用飛機儲備訂單量為4,578架。

據悉，波音首席執行官卡爾霍恩（David Calhoun）在近期的一場業績會上說，繼8月試飛成功後，預計在2022年第1季度將重新開始交付波音737 MAX。同時MAX產量擬從目前的每月19架提高到31架。

空中巴士（Airbus）10日報告說，在扣除取消訂單後，其在去年全年接到820架飛機訂單，共計交付量為661架飛機。 這些數字均已超過波音公司。

近年來，飛機製造領域的霸權之爭一直是單方面壓制狀態，因為波音公司因其最暢銷機型737 MAX的兩次致命墜機事故而受到拖累，然而最新數據顯示波音正在縮小這一差距。

目前兩家公司都在努力解決發動機短缺和其他供應鏈問題，這些問題限制了建造和交付飛機的速度。同時隨著旅行從新冠大流行中逐步恢復，各大航司都在急於擴大機隊，供求關係再度失衡。

美國所有含有芝麻的食品都將受到特定過敏原監管要求的約束包括標籤。芝麻過敏影響所有年齡段的人可能表現為咳嗽、喉嚨發癢、嘔吐、腹瀉、口腔皮疹、呼吸急促、喘息和血壓下降。據FDA表示從1/1/2023起「芝麻」將正式被列入法律規定的主要食物過敏原名單。這一變化基於的是《Food Allergy Safety, Treatment, Education and Research Act》法案，它於2021年4月被簽署成為法律。最近幾年FDA一直在考慮是否要將芝麻列為過敏原，該名單中目前有牛奶、雞蛋、魚、堅果、花生、小麥和大豆。而芝麻被納入其中意味著含有芝麻的食品會受到特定的食物過敏原監管要求的約束包括標籤和製造。

美國疾控中心（CDC）於12/30公佈的數據顯示，根據預估當週美國有40.5%新冠病毒感染病例是由高傳染性的Omicron亞型毒株XBB.1.5毒株引起的。哥倫比亞大學的科學家們在本月早前發表在Cell雜誌上的研究警告說，XBB亞種的比例提高會導致現有新冠疫苗的有效性降低，導致突破性感染的攀升和重複感染。針對包括XBB.1.5在內的XBB亞型毒株，美國衛生官員多次呼籲人們需要確保接種最新的新冠疫苗尤其是老年群體，如果老年群體出現了突破性感染，需要接受抗病毒藥物Paxlovid的治療。感染XBB亞型毒株的症狀包括呼吸困難、頭痛、喉嚨痛、鼻塞、全身疼痛、疲勞和發燒等。

靜雯博客

如欲參看英文原文請瀏覽：nwasianweekly.com, under the opinion section

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2022年對亞裔社區來說是不同尋常的一年，因為社區同時受到了各種打擊。由於疫情和公共安全問題，如無家可歸者營地和高犯罪率，我們目睹了企業大量外流，導致失業和疾苦。但關閉企業的數量還是被低估了。

盡管華埠遭遇了各種打擊，但我們想讓大家知道，仍然有好的事情值得我們慶祝，同時表彰那些為了讓我們的社區變得更好而不懈努力的人們。

最佳獲獎者獎

對於一個以前從未參加過競選，並且必需在金郡的39個城市進行競選活動的人來說，Leesa Manion已被證明是一股不可忽視的力量。Manion贏得了近58%的選票，將在2023年成為金郡第一位亞裔女性檢察官。她的支持者名單很長， 令人印象深刻， 包括前州長駱家輝（ Gary Locke）、西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）、金郡郡長Dow Constantine、28名議員、17名退休法官、16個勞工組織以及許多其他知名官員。

西雅圖警察局長Adrian Diaz在擔任西雅圖警察局副局長和臨時警察局長後，贏得了今年的最佳警察職位。對於Diaz來說，過渡期並不輕鬆，因為西雅圖警察局面臨著人員短缺和內部挑戰，如文化變革和士氣。Diaz表示願意傾聽並與社區合作。

Steve Hobbs去年被州長Jay Inslee任命為華盛頓州州務卿，是首位擔任該職位的亞裔和有色人種。該職位以前由共和黨人Kim Wyman擔任，他現在任職於拜登政府。幾十年來，這個職位一直由共和黨人把持。

然而，Hobbs表現出了勝任這份工作的能力，並獲得了很高的支持。在今年的選舉中，他受到了一位無黨派人士的挑戰。共和黨人宣稱這個席位應該是無黨派席位。自1975年以來，我們州有5個共和黨人擔任州務卿，為什麼共和黨人不這麼說！？

主流媒體將Hobbs贏得的250多萬張選票稱為49.8%的微弱優勢。「勉強」這個詞公平嗎？他以超過10萬張選票的優勢獲勝。如果讓10萬選民站在Hobbs身後，即使是流明球場（Lumen Field）也容不下那麼多人。該球場最多可容納72,000人。所以不要只看百分比，要看投票的實際人數。

最大輸家獎

華盛頓州的共和黨。從參議院到國會，共和黨幾乎在每一場主要競選中都失敗了。民主黨人能夠將第三區的席位從共和黨人手中轉向民主黨人，這都要感謝否認2020年大選結果的前總統川普。

史上最佳比賽獎

阿根廷隊擊敗法國隊贏得了世界杯冠軍。我沒時間看完整場比賽。僅僅是觀看比賽的精彩片段就會讓人心跳加速。很高興看到阿根廷隊和法國隊進行如此激動人心的比賽。你無法預測誰會是贏家。球踢得好，阿根廷隊和法國隊！

最佳組合獎

Matt和Gei Chan是一對了不起的夫婦，他們非常努力地對抗金郡要擴建在華埠相鄰的大型SODO無家可歸者收容所。雖然Matt身患癌症，但這並沒有阻止他為正義而戰。他們與郡政府官員會面，組織抗議活動，並與社區和支持者接觸。在短短37天內，由於社區的壓力，郡政府放棄了擴建庇護所的想法。

由於搬遷和環境影響，Gei一直積極組織社區反對Sound Transit（ST）在華埠建造連接巴拉德（Ballard）和西西雅圖（West Seattle）車站的提議。在這一點上，我們不知道ST會做什麼。但它已經表現出願意更多地傾聽社區的關切。與第一次宣佈計劃時相比，這是在態度上的重大轉變。

劉娟娟（Betty Lau）和周英烈（Brien Chow）也是社區積極份子，她們與Chan氏夫婦並肩作戰，支持社區，發出我們的聲音。和Chan氏夫婦一樣，他們參加耗時的會議，向其他人匯報，並徵求意見。然後，這些積極份子想出了解決每一個麻煩的策略。

Chan氏夫婦、劉娟娟和周英烈為這些事件付出了他們的全部精力和時間。他們團結其他人，支持和統一基地以對抗這些外部勢力。

持續強烈獎

Tanya Woo是反對ST和SODO項目的最年輕的活動家領袖之一。她組織並領導了所有的耆老抗議活動，並出席了每一次會議，與郡政府分享了對社區的詳細影響。在西雅圖市議會和金郡的預算聽證會上，她將耆老抗議者帶到最前沿，要求提供緩和資金，以保護社區免受造成負面影響的項目的影響。

去年，她還是華埠反亞裔仇恨運動和集會的組織者之一。多才多藝的她還是農曆新年等許多華埠節日的中國舞表演者。作為一名藝術家，她還和姐姐一起為中華會館（Chong Wa Benevolent Association）的遊樂場設計了一幅藝術壁畫。

新星獎

華盛頓州、愛達荷州（ Idaho）、俄勒岡州（Oregon）和阿拉斯加（Alaska）小型企業管理局（Small Business Administration）區域主管方威武（Mike Fong）是一顆冉冉升起的新星。在不到一年的時間，他就能夠為小型企業調動資源，特別是有色族裔企業。10月，方先生被要求擔任代理區域行政長官，包括愛荷華州（Iowa）、密蘇裏州（Missouri）、內布拉斯加州（Nebraska）和堪薩斯州（Kansas）。拜登的團隊認可人才。如果方威武在未來被要求做更多的事情，我們不會感到意外。

方威武是前西雅圖市高級副市長。

無名英雄獎

華埠在阻止大型SODO無家可歸者庇護所擴建方面的成就，也讓ST在將自己的立場強加給社區時三思而後行，而這歸功於許多無名英雄，包括許多社區成員和耆老。他們中的大多數人在抗議、集會和西雅圖市議會和金郡議會的會議上什麼都沒說。但毫無疑問，他們的存在是有力量的。這是很重要的一課，不要袖手旁觀。必需參與進來。政治是他們的事。當他們出現時，他們的信息很明確。他們不會受人擺佈。他們已經受夠了過去幾十年來官方的所有廢話。

許多社區領袖和成員參加了集會和抗議活動。他們的參與體現了團結的精神。這就是社區成功扭轉局勢的原因。

最讚獎

今年10月，仁人服務社（Chinese Information and Service Center ）在表爾威威斯汀酒店（Bellevue Westin Hotel）舉辦了50週年聯誼晚會，籌集了超過54萬美元，這是該機構成立以來籌集的最高金額。

那天晚上出現的20世紀70年代早期義工的人數令大家印象深刻。前執行董事Alaric Bien甚至捐了5000美元。

為了紀念1886年350名鐵路工人、農業工人和煤礦工人被驅逐出西雅圖136週年，600多名亞裔美國人於2022年2月12日在華埠集會，向華人被驅逐的海濱遊行。這次遊行由幾個華裔團體組織，由幾位民選官員和社區領袖領導，提出了種族主義的弊病，以及在疫情期間制止種族主義的意識形態高漲。

覺醒之聲獎

當我們第一次報道S T 在第四和第五大道南（4th and 5th Avenue South）的兩個備選車站的提議時，我們不知道該怎麼做。關於社區影響的信息並不多，只知道ST把車站設在華埠很方便，靠近西雅圖市中心和I-5、I-90、火車站、公共汽車與渡輪等交通樞紐。

正是Larry Matsuda寫給《西華報-Asian Weekly》的信，令許多社區成員對ST的提議警醒，即華埠將承擔所有負面後果，甚至在車站建成時可能會摧毀整個華埠的做法。

而陸美鳳（Bettie Luke）放大了對不公平的呼聲，指責ST的侵佔和我們在過去一個世紀中遇到的所有不公正。

Patty Fong 經常在《西華報-Asian Weekly》發表一針見血的評論，一再提醒當局，華埠不會被忽視或沈默。

英雄獎

反對俄羅斯和普京的烏克蘭總統Volodymyr Zelenskyy，動員全國人民反抗暴政和不公正的入侵。

勇氣獎

當俄羅斯入侵烏克蘭時，普京認為不會遭受太多抵抗，烏克蘭人民會逃離，並一寸一寸地交出國土。普京大錯特錯了。烏克蘭人民為了自己的國家拼死戰鬥。一場接一場的戰鬥，俄羅斯人低估了烏克蘭人民的意志、他們的堅強與堅韌。他們的勇氣是不可被打垮的。

令人難以置信的是，1/4的美國人為烏克蘭人民的不同需求捐款，如難民救濟和其他方式。烏克蘭人民鼓舞了許多人。每當我想抱怨的時候，我就會想到烏克蘭人民所經歷的一切，我很感激，與他們的創傷和痛苦相比，我的難處真的微不足道。

社區精神獎

越華超市（Viet Wah Supermarket）在華埠經營了40年後關閉了。在華埠期間，他們一直支持社區。當我們請求他們支持表彰急救人員時，他們非常慷慨地捐贈了禮券。他們甚至把我們要求的數額翻了一倍，當時我們並不知道他們在疫情期間正在賠錢，而且面臨著無家可歸和犯罪問題。感謝你們這些年來對社區的理解和支持。

現在讀者已經看到本文的結尾，會發現我並沒有說出多少最差獎項或「年度魔鬼」。我原本可以，但我決定不這麼做。今年的負面新聞已經夠多了。所以此文只關注社區的積極方面。畢竟，我們要慶祝社區能夠在2022年團結一致，學會相互支持，並在2023年繼續砥礪前行。