美國總統川普長期主張美國優先政策，爭取讓製造業重回美國，近日再與中國爆發關稅戰。有網民在社交平台發佈影片，顯示川普旗下酒店禮品店中，多數商品為外國製造，其中有大部份來自中國。
網民在川普旗下酒店的禮品店內逐一檢查販售的商品，包括帽子、T恤、外套、保溫杯、運動水樽等，其中大部份服飾類商品來自中國，而保溫杯、運動水樽等商品則特地標出在美國設計，並用標籤遮擋「Made in China（中國製造）」字樣。除中國外，其他商品出產國家亦包括孟加拉、巴基斯坦、越南等，而川普牌的護髮乳和潤膚霜都非美國製造，而是來自加拿大。
許多網民在影片下方留言，揶揄川普言行不一，有人表示：「川普要美國人買美國貨，但他甚至都不願意在旗下酒店引進美國製造商品？」亦有人稱，總統應該以身作則，尤其是當他將自己的名字印在周邊產品上時。
哈佛大學週一公開拒絕了川普政府提出的多項要求，此前聯邦政府曾威脅稱將切斷對該校的聯邦資金支持。哈佛方面表示，這些要求屬於對高等教育更廣泛打壓的一部分，已超出政府應有的權限。
哈佛校長加伯（Alan Garber）通過一封致全校師生的信息強調，儘管哈佛正進行改革，也將繼續努力改善校園環境，但這些改變「不應被外部強加」。學校同時也由律師向聯邦政府發出正式信函，表明立場。
加伯在聲明中寫道：「任何政府——無論出自哪個政黨——都不應決定私立大學可以教授什麼內容、可以招收和聘用哪些學生、或可以從事哪些研究領域。」
川普政府上週五向哈佛大學發出要求，要求該校修改一系列政策，包括與抗議活動及多元化、公平和包容性（DEI）相關的項目，作為保留聯邦資金的前提。
此次施壓並非孤例，川普政府近期頻繁對高等教育機構，尤其對常春藤盟校發出批評，指責它們在以哈衝突爆發後未能有效應對校內的反猶主義。
在致聯邦政府的回信中，哈佛大學的法律代表指出，政府的行為涉嫌違反《第一修正案》，並「侵犯了最高法院長期以來所承認的大學自主權」。信中寫道：「哈佛願意就改善校園每位成員的體驗展開對話，但我們不接受任何一屆政府越權提出的要求。」
加伯也在講話中強調，學校確實已採取多項措施打擊反猶太主義，並承諾將繼續努力，但政府提出的干預「遠遠超出了這個目標」。他指出，解決校園中存在的問題「不能通過脫離法律程序的方式，來干預哈佛的教學、學習和運作方式。」
目前，川普政府已開始調查與哈佛大學簽訂的價值達90億美元的聯邦合同，並加速削減對多所高校的資金支持。
隨著美中貿易戰緊張局勢加劇，中國政府已指示國內航空公司暫停接收新的波音飛機交付。
彭博社報導指出，中國已通知其航空公司停止從美國企業採購航空零部件及其他相關部件。受此消息影響，波音公司股價在盤前交易中下跌。
中國發佈暫停接收波音飛機的指令，是此前中國宣佈將對美國商品加徵報復性關稅，稅率最高達125%之後採取的行動。彭博社分析認為，中國的關稅將導致美國製造的飛機和零部件價格翻倍以上，使其成本變得難以承受。
根據航空飛行集團（Aviation Flights Group）的數據，波音公司原計劃向中國多家航空公司交付約10架737 MAX飛機，其中包括中國南方航空、中國國際航空和廈門航空。波音公司於4月8日表示，其第一季度共交付了130架飛機，其中包含100多架737系列飛機。
彭博社的報導還提到，部分中國航空公司訂購的飛機可能在貿易戰升級之前已完成部分付款和交付文件。在這種情況下，一些飛機可能仍會交付至中國。
美國郵政總局（USPS）已向郵政管理委員會（PRC）提交提案，計劃自7月13日起上調郵費。
若該提案獲批，郵政服務產品的整體價格將平均上漲約7.4%。其中，「頭等郵件（First-Class Mail）」郵票的價格將從現行的73美分上調至78美分，漲幅為5美分。
其他價格變動還包括：
Letters 普通信件（1盎司）：78美分
計費信件（1盎司）：74美分
Domestic postcards 國內明信片：62美分
International postcards 國際明信片：1.70美元
國際信件（1盎司）：1.70美元
此外，單件信件超重每盎司的附加費用將從28美分上調至29美分。值得一提的是，USPS還計劃將郵寄物品所需的郵政保險費用下調12%。
USPS在官網聲明中表示：「隨著郵政和運輸市場不斷發展，這些價格調整有助於實現‘為美國遞送’十年戰略所設定的財務穩定目標。即使調整後，USPS的價格在全球仍屬於最為實惠的水平。」
PRC將在價格正式生效前對上述調整方案進行審查與批准。
隨著移民執法的全面升級，川普政府推出了一項新規，要求所有在美國的移民隨時攜帶合法身份證明。
該指令已於4月11日生效，是川普所簽署的行政命令《保護美國人民不受入侵》的一部份。
該規定的依據是1940年的《外國人登記法》（Alien Registration Act），這項法律最初要求移民向政府登記，但從未系統地執行過。然而，根據新指令，這項法律將在嚴格監督下實施，通過一系列合規要求，針對非法移民和合法移民，數百萬人現在可能面臨罰款、拘留或被驅逐出境。
所有計劃在美國停留超過30天的14歲及以上的非公民現在必須使用「G-325R表」進行登記。家長必須代表14歲以下兒童報名。在4月11日或之後抵達該國的人必須在入境後30天內完成登記。此外，地址如有更改，必須在10天內報告。如果不這樣做，可能會被處以最高5000美元的罰款。
合法移民——包括那些持有H-1B簽證、學生簽證或綠卡的人——被認為已經註冊。但是，他們必須隨時攜帶證明其合法地位的文件。對於未成年人，一旦年滿14歲，就必須重新登記，包括在生日後30天內提交指紋。
國土安全部部長Kristi Noem表示：「所有18歲以上非公民必須隨時攜帶登記證明，政府已指示國土安全部優先執法，不遵守規定者將無處藏身。」
違反規定者最高可判6個月監禁，無法提供有效證明者將面臨驅逐。川普政府明確表示將採取強硬執法立場，不再寬容違規行為。
西雅圖市開始悄悄地尋求關於建造一個新的公園的反饋，該公園夾在第4街和第5街以及Pine 和Pine 街之間。事實上，標誌現在環繞著公園，安靜地，西市和西雅圖公園基金會正在尋求翻新這段路段，擺脫舞臺和瀑布，並在2026年世界盃之前開放。
「這非常重要。西雅圖市議會公園委員會主席Joy Hollingsworth說：「當大家談論將我們的海濱與會議中心和派克/松樹走廊連線起來時，我們知道我們的市長辦公室和高管正在非常努力地工作，試圖確保所有碎片都走到一起。」西市已經提供了一些種子資金，私人捐贈者現在正在收集其餘的資金。
根據公園基金會的網站，建設將於今年8月開始，新公園將於2026年4月開放。開放日將為社群提供一個機會，讓他們瞭解更新的設計，並分享關於西湖公園改進的反饋。專案合作夥伴也將在那裡分享更多資訊。
長期以來，西湖公園一直是西雅圖市中心的中心活動中心。公園專案將在為2026年國際足聯世界盃及以後的準備中進行必要的改進。擬議的改進包括增強照明、新的景觀和場地傢俱、拆除老化的公園特徵和基礎設施，以及為社群聚會和活動設立一個吸引人的廣場。有關該專案的更多資訊，請瀏覽 https://www.seattleparksfoundation.org/reimaginewestlake或透過info@seattleparksfoundation.org聯絡西雅圖公園基金會。
據華盛頓州魚類和野生動物部稱，華盛頓的狼種群在2024年大幅下降，至少下降 9.44%。成功的繁殖對的數量也下降了25%。報告顯示，到2024年底，華州有230隻狼，共43隻狼群，其中18對成功繁殖。這比2023年有所下降，2023年記錄242隻狼群和24對成功繁殖的狼。
生物多樣性中心的高階狼倡導者Amaroq Weiss對這種下降表示擔憂。Weiss說，看到狼種群和成功繁殖對的急劇下降令人氣憤，但鑑於過去幾年狼殺戮人數大幅上升，這並不令人震驚。令人不安的下降表明，魚類和野生動物委員會拒絕去年關於減少對華盛頓狼的州級保護的提案是多麼正確。報告強調，2024年至少有37隻狼死亡，其中31隻死亡歸因於人為原因。其中7人是已知的非法殺戮，正在調查中。
Weiss強調了計算狼群需要一致的方法，他說：「這些年度報告計算狼的方法需要一致性，今年的數字表明事情進展不順利。不要讓任何人認為華盛頓的狼正在快速康復。在殺戮停止或大幅減少之前，我們不會看到全州的狼恢復。」
2008年，華州第一個現代狼群在華盛頓州東部被確認。從那時起，人為死亡率一直是狼死亡的主要原因。儘管狼的死亡率有所增加，但由於擔心華州第三恢復區死亡率增加和缺乏成功的繁殖對象，魚類和野生動物委員會拒絕2023年減少對狼的保護的提案。
一個旨在提高西雅圖先鋒廣場可步行性的專案已經完成，這標誌著該地區的一個重要里程碑。這項長達一年的建設工作旨在改善西雅圖市中心先鋒廣場和新海濱公園之間的通道。
Emerald City Guitars的老闆Trevor Boone對這些變化表示樂觀。Boone說，隨著城市的發展，它面臨著一些挑戰，我認為這確實是必需發生的最重要的事情，有點像揭開一個令人驚歎的地區的蓋子。」該專案涉及 South King, South Main, South Washington Streets, 和 Yesler Way的升級。改進包括增加更多的單行道、無路邊街道、150多個護柱、九條新的人行道和13,400平方英尺的新種植區。
西雅圖市長Bruce Harrell強調了這一轉變，他說：「昨天的建築工地已經成為今天的步行道和一個新的開放綠地，使我們能夠在海濱和市中心其他地區之間行走、穿行和活動。」
Boone從6歲起就住在該地區，他希望這些變化將改變人們對先鋒廣場的看法，先鋒廣場面臨著毒品、犯罪和無家可歸的挑戰。他說，「我正在照顧所有擁有商店的朋友和住在這裡的人，這只是給了我們一個聲音；這讓人感覺人們又開始關心我們了。」
先鋒廣場聯盟執行董事Lisa Howard強調了該專案的美化方面及其在城市更廣泛的改善計劃中的作用。Howard 說，「這是一個時刻，人們將看到社群的變化，並能夠來享受我們所知道的先鋒廣場真正偉大的事物，而人們現在正錯過這些事物。」他同時補充說，新的餐館和企業預計將很快開業，這進一步增強居民和遊客的體驗。
華盛頓州環境官員警告稱，由於水資源不足，全州經濟的一個重要領域將面臨嚴峻的夏季考驗。
據悉，喀斯喀特山脈中部和北部的多個監測點顯示，積雪量低於70%，上雅基馬盆地（Upper Yakima Basin）的積雪量自3月1日以來也持續減少。
華盛頓州生態部負責人Casey Sixkiller表示：「今天，我們宣佈上雅基馬流域、下雅基馬流域和納切斯河流域進入乾旱緊急狀態。這些流域已經連續三年出現乾旱緊急狀況。」
雅基馬盆地預計將出現供水短缺，而這片地區是全州價值45億美元的農業經濟的重要組成部分。
一名州氣候學家指出，影響華盛頓州這片地區的積雪趨勢令人擔憂。州副氣候學家Karin Bumbaco表示：「自20世紀50年代以來，當地積雪量已減少約25%，而模型預測到本世紀末還將再減少50%。」
與此同時，積雪量減少還會對森林狀況造成影響。
自然資源部荒地與火災氣象學家Matt Dehr表示：「樹木能反映出多年水循環的情況，在那個地區，樹木正承受著壓力，更容易患病。而且樹木密度過高。我們確實需要進行一些計劃燒除，但由於長期乾旱，這片地區森林發生野火的風險更高。」
隨著乾旱緊急狀態的宣佈，450萬美元的補助金將撥付至華盛頓州中部各社區，以應對可能造成重大經濟損失的乾旱夏季。
西雅圖2025年郵輪季於4月12日正式開始，預計會吸引全美創記錄數量的遊客前來乘坐，成為西雅圖有史以來最繁忙的郵輪季，並為華州西部帶來約9億美元的經濟收入。
美國汽車協會報告顯示，2025年全美有超過1,900萬人計劃乘坐郵輪。西雅圖港表示，將有298艘郵輪從西雅圖啟航，預計接待190萬名乘客；本次郵輪季還將創造5,500個季節性工作崗位，涉及船舶供應、加油和客戶服務等。
西雅圖港郵輪業務總監琳達．斯普林曼（Linda Springmann）表示，每次郵輪停靠，西雅圖都要提供燃料、農產品、清潔用品及其它航行所需物資。郵輪一週航行所需要的一切物資都會在西雅圖準備完成。
新冠疫情幾乎導致全球郵輪旅行停滯近五年。根據西雅圖港2024年收到的郵輪季預訂數據，2025年，西雅圖預計接待的乘客數量高於疫情前記錄。
郵輪專家協會（Cruise Specialists）高級副總裁特蕾莎．坦南特（Teresa Tennant）表示，「2024年是郵輪創記錄的一年，2025年的預訂量將創歷史新高。這意味著很多人都認定了這是一種很棒的旅行方式。」
西雅圖郵輪季將持續到10月。旅遊專家表示，2025年的郵輪預訂已近滿額。有些遊客已在預訂2026年和2027年的郵輪航程了。坦南特表示，郵輪提供預付定價，乘客可根據預算選擇航程。
