華盛頓州的司機如果闖紅燈、超速穿過城市街道上的工作區或未能在人行道上停車，很快就會面臨更大的機會被攝像頭抓住。
3月26日簽署的一項新法律使各市郡可以在更多地方安裝交通攝像頭，以打擊違法者並防止致命的道路事故。
「事實證明，超速攝像頭可以改變駕駛員的行為，」州長英斯利(Jay Inslee)在簽署擴大有關自動交通執法摄像頭使用的現有法規的立法之前表示。「司機放慢速度，放慢速度可以拯救生命。」
去年夏天，隨著交通相關死亡人數攀升至歷史最高水平，英斯利開始呼籲在街道上更多地使用測速攝像頭。
根據華盛頓交通安全委員會編制的數據，在2021年記錄674 起交通死亡事件，2022年記錄了743起交通死亡事件，初步估計2023年的死亡人數將超過800人。Inslee 表示，2023年 32%的死亡事故中，超速是造成死亡的因素。
五名男子因涉嫌在華盛頓州西雅圖郊區的亞裔社區中犯下一系列入室盜竊案而被起訴。
上月被逮捕的嫌疑人們被控在Kirkland、King和Snohomish三個郡的亞裔社區中進行入室盜竊和持有被盜物品。據Kirkland 警察稱，他們被指控從超過17個住宅中偷走了數萬元的現金、珠寶和其他貴重物品。
這五名嫌犯分別是Lamar Curtis、Londra Jackson、Kenji Crutchfield、Eric Netterville Jr.和Aramis Williams。金郡法院數據庫中尚未列出他們的律師，五名被告將在下週接受審訊。
金郡的檢察官辦公室表示，這些指控是基於檢察官提供的初步信息，但任何額外信息，包括「可能的仇恨犯罪指控」，都將被審查。
根據起訴文件，這些嫌疑人與該地區「沒有重大聯繫」，他們是為了犯罪目的而來到華盛頓州的。
據悉，亞裔社區的居民們從二月份開始向執法部門報告入室盜竊案件。當月晚些時候，監控攝像頭和一名目擊者確認了三名嫌疑人的照片，以及與盜竊有關的租賃車輛的車牌號。最終，一名來自南加州且有長期犯罪記錄的嫌疑人的身份被確認。經過兩個月的調查，警方表示他們成功地從Redmond 市中的一個短期出租屋中逮捕了這五名嫌犯。
警方稱：「調查人員發現，嫌疑人們經常在加州和華盛頓州兩地作案，他們利用短期租賃物業更換住址。這些嫌疑人還租用汽車，並用被盜的車牌替換車輛牌照。」
警方在出租屋中對五名嫌犯進行逮捕時，還繳獲了多個破解住宅監控攝像頭的設備，及超過17,000元的現金和多個名牌手提包。
穿越北西雅圖5號州際公路 (I-5) 的最受歡迎方式之一即將消失。
位於新輕軌站附近的5號州際公路北145街立交橋從週一晚上開始，即將關閉七個月。
145街需要進行重大改進，以應對新輕軌站即將帶來的所有成長。
Shoreline市通訊專案經理Eric Bratto表示：「我們將建造左轉車道，並拓寬道路。」「我們將擁有可供所有人使用的人行道。要提高145街還有很多工作要做。」
該市還將拆除天橋兩端的所有號誌燈，代之以兩個雙車道環島。
145街是5號州際公路駕駛員的主要出入口，無論是在高速公路上還是在高速公路外。立交橋上每個方向的一條車道將保持開放，以允許進入高速公路。
Bratto說：「立交橋將減少為一條車道，但仍可通往 5 號州際公路。」
穿過高速公路的最佳方式是沿著 Northeast 155th Street 或 North 130th Street 行駛。
華盛頓州州長傑伊·英斯利 (Jay Inslee) 3月26日正式簽署一項法案，要求槍支擁有者在發現槍支被盜或丟失後 24 小時內通知警方。
作為 HB 1903 的一部份，槍支擁有者如果未能在 24 小時內報告被盜槍支，將面臨最高 1,000 美元的民事違規罰款。它還要求執法機構向聯邦調查局國家犯罪資 訊中心登記被盜槍支報告，警方利用該中心追捕嫌疑人並定位被盜物品。
在該法案簽署之前，報告槍支遺失或被盜的截止日期為五天。該法律的支持者，例如槍支管制組織「媽媽要求行動」和金郡公共衛生部門作證說，如果沒有在足 夠的時間內報告槍支被盜情況，該法律就會挫傷執法部門保護社區的能力。
金郡公共衛生部門的卡琳·布朗森(Karyn Brownson) 表示：「這項法案將使執法部門能夠更快地追蹤和追回被盜槍支，以免它們在給我們的家庭和社區造成創傷的事件中再次出現。」
在該法案簽署之前，國家步槍協會和華盛頓民權協會等幾個槍支權利組織公開反對這項措施，稱該法律將不公平地針對已經是犯罪受害者的人。全國步槍協會的 Aoibheann Cline 表示，有很多原因導致人們無法在 24 小時內報告槍支丟失或被盜情況。「這項法案最好能加強對實際盜竊或盜竊犯罪的處罰力度。對在犯罪中使用該槍支進行起訴。」
近年來，華盛頓西部一些最引人注目的犯罪都是使用被盜槍支實施的。其中包 括 2022 年 11 月西雅圖Ingraham 高中發生的致命槍擊事件，以及 2023 年 6 月 Belltown 餐廳老闆及其未出生孩子的隨機槍擊事件。2023 年 7 月西雅圖警察局長 Adrian Diaz 透露，西市警察局警員繳獲的槍支中約有三分之一此前報告為被盜。根據西雅圖警方統計，2023年是被盜槍枝被追回的創紀錄年份，遠超過先前2018 年追回1,408支槍的紀錄。
過去幾週華盛頓西部氣溫波動劇烈，積雪量遠低於正常水平，美國國家海洋暨大氣總署 (NOAA) 的最新長期預報提供春季剩餘時間天氣狀況的線索。美國農業部 (USDA) 繪製的當前積雪水平地圖顯示，喀斯喀特（Cascades）山脈大部份地區的積雪水平僅為正常水平的 58% 至 76%。這可不是什麼好消息。
政府預報員的最新預測稱，喀斯喀特山脈以西未來 14 天（3 月 30 日至 4 月 5 日）的氣溫應該與一年中這個時候的正常溫度相當。說到降水量我們被告知華盛頓 州西部部份地區降雨或降雪的機率為33%至40%。展望4月、5月和6月，在春季的大部份時間裡，我們地區的氣溫有50%至60%的機會高於正常水準。至於降水量 ，美國國家海洋和大氣管理局（NOAA）的預報員表示，華盛頓州西部降雨的可能性為40%至50%。
一個比典型更溫暖的春天可能意味著我們今年冬天堆積的雪融化得更快。對於今年夏天的用水和火災危險來說不是一個好兆頭。
遭受財產犯罪或需要安全升級的塔科馬企業透過使用聯邦流行病基金的新撥款計劃申請協助。Tacoma’s Hilltop 社區的小企業窗戶被打碎和腐蝕。不可否認的是，Bajinya 服裝店老闆 Nathalie Bajinya 表示，三年內發生了五次入室盜竊事件，導致她因窗戶維修和商品損失損失了約 13 萬美元。「我非常努力，就像現在我試圖再次修復這個窗戶，因為如果他們真的闖入並拿走我擁有的東西，我就完了，」Bajinya解釋道。「我很擔心，因為保險已經取消了我們的保險。」
她希望成為塔科馬小企業振興補助金的合格申請人之一。它提供高達 5,000 美元的賠償，以抵消門窗和圍欄破損的財產損失索賠。10,000 美元的影響升級補助金是安全改進的另一種選擇，例如窗戶安全膜和照明。
市長維多利亞·伍達茲(Victoria Woodards) 告訴KOMO News：「我知道這很難，這就是我們推進此類計劃的原因。」她補充說，她相信大約25 萬美元的可用資金可以幫助至少30家小企業。「塔科馬是一個由創客和小企業組成的城市。他們對我們社區的健康至關重要，特別是對我們商業區的健康。」同時，為了維持商店 的運轉，Bajinya 甚至開始為顧客生產和銷售健康果汁。「我只是想讓這座城市知道我們正在受苦，」她補充道。
KOMO News 向市長反映了她的擔憂。Woodards市長表示：「我知道這確實是塔科馬的一個問題，說實話，也是全國範圍內的一個問題。”她補充說，雖然與去年同期相比，全市財產犯罪下降了 17%，但塔科馬正在努力從聯邦政府獲得更多幫助，並且塔科馬已經聘請了 10 名社區服務官員來加強公共安全。她表示，警察局長將於 4 月 16 日提供該市減少暴力犯罪計畫的最新情況。
Woodards 市長表示：「我們希望在走出這場風暴時繼續支持[小企業]。」損壞修復補助金的接受者是透過抽籤選出的，而審查小組則選擇哪些企業將獲得安全 升級。該市在 2023 年使用 ARPA 資金 50 萬美元為企業提供了類似的救濟。
華盛頓州交通部 (WSDOT) 表示，必須在3月31日之前拆除鑲釘輪胎(studded tires)，否則可能會被處以137美元的罰款。
WSDOT 敦促司機提前計劃，因為截止日期是復活節，修車行可能會關閉。
WSDOT表示，從11月1日到3月31日，鑲釘輪胎在華盛頓是合法的。鑲釘輪胎日期沒有個別例外或「州外豁免」。
WSDOT維護營運經理James Morin表示：「我們知道，鑲釘輪胎每年冬天都會對華盛頓州的國有道路造成2000萬至2900 萬美元的損失，還會損壞城市和郡的道路。」「我們敦促司機探索所有輪胎選項，包括與全季節輪胎不同的無釘冬季胎面輪胎。這些輪胎全年合法，不會損壞我們的高速公路。」
華盛頓州巡邏隊最早可能在 4 月 1 日開始開罰單。
根據為「女性歷史月」進行的一項研究，在華盛頓州，女性每年要比男性多支付100多美元的汽車保險費，儘管她們的駕駛技術並不一定比男性差。
據報道，在華盛頓州，女性要比男性多支付103美元的汽車保險費。根據LendingTree.com的研究，這一男女差異為全美第六大。
在華盛頓州，女性每年為汽車保險支付1,562美元，在美國各州中排名第18。Lending Tree在對Quote Wizard公司去年1月 1日至12月31日的數據進行的一項調查中發現，在美國的37 個州，女性每年支付的汽車保險費高於男性。
Lending Tree發現，只有加州、夏威夷州、麻薩諸塞州、密歇根州、北卡羅來納州和賓夕法尼亞州這六個州不允許保險公司在計算保險費率時使用性別因素。
在大多數州，女性司機發生與駕駛有關的事故比率較高，如撞車、超速，以及更為嚴重的酒駕、毒駕。但長青之州的情況卻並非如此。
MarketWatch.com的數據顯示，State Farm（6%）和 Nationwide（7%）是男女司機保險費差異最大的保險公司。而Progressive（1%）和Geico（2%）的男女司機保險費差異最小。
根據保險公司Metromile在2022年的一份報告，男性在車禍中死亡的可能性更大。但其根據公路安全保險協會的數據報告稱，女性在車禍中受傷的程度往往更嚴重。
Metromile推測，這是因為男性更有可能駕駛較大的汽車或卡車，而女性駕駛的汽車則有可能較小，而且女性司機更有可能駕駛的是事故中沒有過錯的車輛。
隨著無家可歸人數增加，城市房價上漲，過去曾於1900年代初期，向低收入人士、藍領與臨時工人出租單人房的散房公寓(single room occupancy units，或簡稱SROs)再度興起，現在此類房屋新名稱為「微型公寓」(micro-apartment)，並且面向更廣泛居民。
西雅圖非營利研究機構「Sightline Institute」住房與都市化部門資深主任Dan Bertolet表示，微型公寓協助想要低成本住房的單身人士，無須費力尋找補助公寓(subsidized apartment)，就能找到便宜住房。
太平洋西北地區(Pacific Northwest)是這類可負擔房屋復興的領導區域。俄勒岡州(Oregon)去年通過一項法案，為微型公寓打開大門；華盛頓州立法人士今年也立法，開始清除多年來限制微型公寓建設的繁瑣細節。微型公寓面積約為普通單間公寓的三分之一。
根據美國商務部，民主黨籍的華盛頓州州長英斯利(Gov. Jay Inslee)在獲得立法機關幾乎一致支持後、本週簽署一項華盛頓州法案，要求大部分城市允許在至少六個住房單位的住宅大樓中、建設微型公寓。法案將於2025年稍晚生效。
這項華盛頓州最新立法，是為了因應西雅圖地區房價飆漲對城市發展的影響。西雅圖為全美無家可歸比例最高的地區之一，住房也嚴重短缺。
根據「全國低收入住房聯盟」上週發佈報告，極低收入租戶(低於聯邦貧窮線或收入僅為該地區中位數收入30%者)，面臨 730萬間可負擔住房短缺問題。報告指出，這類家庭占全國租屋人士的近四分之一。
法案發起人、眾議員Mia Gregerson表示，預估法案將促使華盛頓州建設數千間住房，提供可負擔房屋給需要第一間公寓的年輕人、以及欲減縮住房規模的老年人，或需要遷出原有住房以接受身心健康治療者。
20世紀後半期，由於貧窮與不合標準住房條件、引發限制性分區法規，美國流失了數十萬間散房公寓。房屋專家認為，這種損失加劇了無家可歸危機。面對這場危機與嚴重住房短缺，全美各地城市與州府現正改變立場。
根據美國住房與城市發展部門2023年統計，西雅圖地區有超過3800個無家可歸家庭內、成員含有兒童，位居全國之冠。波特蘭州立大學土地使用規劃教授Marisa Zapata表示，城市需要專注建造可負擔住房，其中還包括面積較大住房單位，例如單間公寓(studios)及一房公寓。
波特蘭(Portland)無家可歸服務非營利組織資深主任Sarah Holland指出，微型公寓平均租金約每月550元，對於想脫離無家可歸、或依靠固定收入生活者或殘疾人士，其為「必不可少的選擇」(vital option)。
華盛頓州傳統的野火季節即將到來，正如一些專家所說的野火季節的想法已經過時一樣。美國內政部的瓊·M·穆尼(Joan M. Mooney) 在國會作證時表示：「從德克薩斯州和夏威夷最近發生的火災，到去年夏天的煙霧瀰漫，不斷提醒人們迫切需要解決這場危機。」
目前，華州的積雪量很少，而春季融雪將於下個月開始。聯邦研究人員表示，華州的積雪水平從奧林匹克山典型積雪水平的 57% 到華州其他地區正常水平的 64% 到 71% 不等。融雪減少可能意味著今年稍後天氣乾燥，野火威脅增加。
Colville 保留地聯盟部落首領上週在國會就他所在地區的火災危險作證。「我們在Colville強烈感受到了野火的影響。自 2015 年以來，Colville 部落 140 萬英畝保留地中已有超過 70 萬英畝被燒毀，」執行長 Cody Desautel 說。
Desautel 是委員會的成員，該委員會向立法者提出有關改善地面和空中荒地消防的建議。Desautel作證說：「委員會發現，目前的荒地消防航空戰略是基於季節性模型，沒有考慮到更長的火災季節和過去不存在的競爭性季節性地理需求。」該委員會的建議之一是增加無人機等新技術的使用。荒地防火管理委員會也表示，在管理土地和撲滅荒地火災方面，部落需要獲得與國家機構相同的權力和資源。
