近日氣象預報顯示，今年在華州西部出現白色聖誕節的希望非常渺茫。對於本地出現白色聖誕節的判斷標準是西塔機場（SeaTac International Airport）降雪厚度，機場地面積雪在1英吋以上便視為白色聖誕，2008年和2017年便達到這一標準。
2021年聖誕節當天，華州西部一些地區降雪也超過1英吋，但西塔機場的官方讀數顯示，機場只有一點點積雪。
根據國家氣象局（NWS）數據，歷史上西雅圖出現白色聖誕節的可能性僅為4%。如果這些可能性還不算太低，在最新的天氣模式下，西雅圖今年聖誕節下雪的可能性更低。
美國國家海洋暨大氣總署剛剛發佈的8至14天展望顯示，12月16日至29日期間氣溫高於正常水準的可能性為50%至60%。政府預報員表示，同一時間內降雨量高於正常的可能性只有33%至40%。
因此，如果您希望在聖誕節打開禮物後再打一場雪仗，那可能必須前往山上。即使在山中，今年冬天到目前為止也很難落下太多積雪。
表爾威學區（Bellevue School District）宣佈考慮暫停合併中學。學區在15日的新聞稿中寫道：「在審查了大量的社區反饋數據集和信息後，學區總監Kelly Aramaki提出建議，未來兩年不合併任何表爾威學區的中學。」
今年10月，表爾威學區表示，數據顯示所有年級的總入學人數預計將從2023年的3,885人，減少到2030年的3,131人。該學區在春季關閉了Wilburton和Eastgate兩所小學。
在入學人數急劇下降的情況下，學區方面最初為中學的合併提供了以下時間表：
· 2023年11月/12月-綜合回饋並分享摘要，涵蓋目標群體，制定建議草案
· 2024年1月-分享建議草稿
· 2024年2月-收集對推薦的回饋，觸及目標群體，修改建議
· 2024年3月-學監向學校董事會提出建議
Kelly Aramaki在15日的新聞稿中表示：「有幾個因素幫助我決定是否建議合併中學，以解決入學率下降和預算挑戰的問題。我為學區作為一個社區所做的工作感到自豪，我們參與了艱難的對話並共同解決問題。我聽到的聲音是：社區熱愛這些學校，熱愛學校中的老師。大家非常清楚地了解自己所擁有的一切：令人驚嘆的學校、偉大的友誼、充滿愛心的老師、追求不同熱情的機會、背景和文化的多樣性，以及在日益不確定的世界中獲得支持和培育環境的確定性。」
海灣捷運（Sound Transit）輕軌的新統一票價結構將於明年秋天生效，與林伍德輕軌（Lynnwood Link）延伸線的開通同時進行。
最近經海灣捷運委員會批准，從2024年秋季開始，成人單程新票價將為3美元。目前單程成人票價為2.25至3.50美元，具體價格取決於出行距離。
新的票價結構不會影響低收入成人（ORCA LIFT使用者）票價或老年人/殘疾人票價。海灣捷運上次提高輕軌票價是在2015年。
根據本月15日發佈的新聞稿，廣泛的社區參與發現，公眾對於輕軌是否繼續按距離收費或轉向統一票價的問題態度幾乎持平。海灣捷運在做出改變時強調了一些擔憂，包括增加簡單性和未來票價上限的可能性，以及股權問題。
金郡郡長官兼海灣捷運委員會主席康斯坦丁（Dow Constantine）表示：「憑藉易於理解的定價和匹配各種收入的ORCA車卡計劃，現在是使用輕軌的最佳時機。輕軌線路將在未來幾年內不斷擴展，為越來越多的社區提供服務，這種簡單的定價將使您更輕鬆地到達您需要去的地方。」
統一的票價使輕軌乘客在旅程結束時無需再次刷卡。目前，如果乘客未能在下車後再次刷卡，他們將被迫支付最高票價。據海灣捷運稱，46%的輕軌乘客支付成人票價。
隨著新年鐘聲即將敲響，華州居民應注意以下6條新法即將生效；
1. 最低工資：華州最低工資將於2024年從每小15.74美元增加到每小時16.28美元，這使得華州即將成為全美最低工資最高的州，甚至高於加州的每小時16美元，是聯邦平均水平的兩倍多。若員工年齡在14至15歲之間（其工資應不少於最低工資的85%）、從事不受《最低工資法》約束的工作或符合其他規定標準的工作，華州僱主可以向他們支付低於最低工資的薪酬。同時從1月1日起，西雅圖市的最低工資將上漲至每小時19.97美元，而西塔科（Seatac）的最低工資將上漲至每小時19.71美元。塔奇拉（Tukwila）每小時最低工資將從2023年的18.99美元升至全州最高水平20.29美元。
2. 帶薪病假：華州正在更新其強制性帶薪病假計劃，以覆蓋先前錯過福利的建築工人。參議院第5111號法案規定，員工每工作40小時就有1小時帶薪病假。如果沒有休帶薪病假並且員工被解僱或辭職，公司仍然需要向他們支付這筆錢。
3. 大麻測試：在娛樂性大麻使用合法化的12年後，華州僱主現在必須遵守藥物測試限制，基本上將大麻的使用與酒精使用等同起來。華州州長英斯利（Jay Inslee）於5月9日簽署了SB 5132，為成年大麻使用者提供保護。該法案指出，藥物測試可能會報告「過去」（包括過去 30 天）使用大麻產品的非精神活性大麻代謝物，這些代謝物與申請人未來的工作表現沒有關係。該法案沒有明確禁止就業前大麻測試，但僱主不可要求進行藥物測試，以表明頭髮、血液、尿液或體液中存在「非精神活性大麻代謝物」。
4. 購槍等待期：眾議院第1143號法案要求從1月1日起在華州購買槍支需要10天等待期。新年之前，10天的等待期僅適用於半自動武器。槍支經銷商需要啟動背景調查並再等待10天。槍支擁有者必須證明他們在過去5年內通過安全培訓計劃，或出示有效證明使他們可以免除培訓要求。
5. 街頭飆車：為遏制街頭飆車，參議院第5606號法案擴大了對飆車的定義，並表示「任何人在本州的任何公共高速公路上進行任何機動車輛飆車都是非法的」。除了被指控非法街頭飆車之外，個人還可能被指控犯下其他罪行，同時新法規定，任何故意協助和教唆飆車的人都可能被當作共犯指控和起訴。
6. 其他即將生效的法律：2024年的其他一些新法律包括參議院第5236號法案，該法案要求醫院建立人員配備委員會；眾議院第1058號法案，允許商業駕駛執照在線上更新，並減少駕照部門收取的費用；眾議院第1048號法案，加強投票權；以及參議院第5319號法案，旨在透過各種行動規範寵物保險市場。
美國住房和城市發展部的一份最新報告顯示，西雅圖-金郡地區的無家可歸者數量位居全美第3。該報告估計，金郡地區有14,149名無家可歸者。這一数字仅落後於加州洛杉磯的71,320人和紐約州紐約市的88,025人。
今年早些時候，金郡地區無家可歸管理局通過了五年計劃，尋求增加住房存量，以解決該郡目前日益嚴重的無家可歸危機。該計劃概述了解決無家可歸問題的三部分方法。無家可歸管理局表示，計劃包括系統到系統的連接，強調與服務提供者合作以及協調整個金郡無家可歸者服務提供者網路。
金郡地區無家可歸管理局的計劃估計，未來10年內每年潛在成本為4.5億至11億美元，以增加住房來解決無家可歸問題。
美國住房和城市發展部年度無家可歸者評估報告，是由包括金郡地區無家可歸者管理局在內的全國各地機構向該部門提交的所需數據之合。作為數據收集的一部份，該機構將於2024年1月進行時間點統計。先前的統計發現，西雅圖和金郡地區2022年有13,348名無家可歸者。
美國住房和城市發展部今年稍早也發佈了總計4.86億美元的贈款，以幫助62個社區解決無家可歸問題。華州從該計劃中獲得了840萬美元。
此次住房和城市發展部的報告也發現，全國超過一半無家可歸者分佈在4個州：加州（28%）、紐約州（16%）、佛羅裡達州（5%）和華盛頓州（4%）。
聖誕假日即將來臨，美國多地區的呼吸道疾病病例正在增加。美國疾病管制與預防中心（CDC）表示，包括加州和南卡羅來納州（South Carolina）在內的15個州呼吸道疾病發生率為很高或非常高水平。
人類呼吸道合胞病毒（簡稱RSV）住院率在4歲以下兒童中較高，在65歲以上成人中也有所增加。CDC建議60歲以上的成年人和孕婦接種RSV疫苗，並表示可能很快將研發出一種通用流感疫苗，可以預防所有病毒株。
克利夫蘭診所（Cleveland Clinic）疫苗開發全球總監特德·羅斯（Ted Ross）表示：「我們現在已經完成了所有臨床前測試，正處於疫苗的製造階段，將於2024年和2025年進行人體試驗。」
今年9月，華州衛生部推出的新呼吸疾病數據儀表板。它可以幫助人們追蹤流感、新冠病毒（COVID-19）和RSV等多種嚴重的健康問題。截至12月5日，因感染新冠病毒前往急診室的人數每週增加7%，因感染流感前往急診的病患每週上漲了20%，而RSV則一直持平。
CDC正在追蹤一種名為JN.1的新冠病毒亞變種，估計佔全國目前病例的20%以上。目前並沒有證據表明JN.1比以前的變種更嚴重，並且測試、疫苗和治療預計仍然有效。
美國國家氣象局表示，太平洋西北部可能在今年聖誕節前夕出現溫暖潮濕天氣。一週之內，山上大量的積雪將融化，導致低地洪水氾濫。而這一切的原因就是快速變化的雪位和大雨。
12月5日星期二，西塔機場（Sea-Tac International Airport）創下了每日降雨量新紀錄，降雨量超過2英寸（2.01英寸）。
在聖誕節即將到來前夕，美國國家氣象局12月16日至22日的8至14天天氣預報顯示，聖誕前夕氣溫可能高於正常水平，降水量高於正常水平的可能性很小。
到12月22日，華州西部地區的氣溫有50-60%的可能性高於正常水平。這可能會降低降雪量，對熱愛滑雪季節的滑雪愛好者來說是個壞消息。
當談及降水量時，天氣預報員表示，華州大部分地區的降雨量應該與正常水平相當，其中華州西部部分地區的濕度高於正常水平的可能性為33-40%。如果這些前景屬實，那麼接下來幾週華州的滑雪場可能會遇到困難，但在高海拔地區，積雪量或許仍然可觀。
亞馬遜創辦人及兼職太空人傑夫·貝佐斯（Jeff Bezos）已將他在華州表爾威（Bellevue）附近的一處房產掛牌出售。
根據《普吉特海灣商業雜誌》（Puget Sound Business Journal）報道，這棟四臥室房屋位於亞羅角東北38街9218號（9218 NE 38th Street in Yarrow Point），是貝佐斯私人員工（包括保全和廚師）使用的三套住宅的一部分。
《商業內幕》（Business Insider）透露了這些房產的存在，這些房產的規模小於貝佐斯先前所知的該地區的房地產持有量。根據金郡記錄，這套位於亞羅角的房子在Compass上的掛牌價為440萬美元，貝佐斯最初於2019年透過一家有限責任公司以275萬美元的價格將其買下。根據《商業內幕》報導，這是貝佐斯在2019年與前妻麥肯基高調離婚後持續揮霍4,500萬美元的一部分。
隨著這一新的增加，貝佐斯在西雅圖地區的房地產業務目前包括總共8處房產，價值約1.9億美元。然而，自從上個月宣佈搬至邁阿密以來，他還沒有列出任何其他普吉特海灣地區的待售房產。
貝佐斯在西雅圖地區生活近30年，最近在邁阿密豪華飛地印第安河購買了兩座相鄰的豪宅。10月，他以7,900萬美元的價格購買了Indian Creek Village的一處海濱房產，緊鄰他去年夏天以6,800萬美元購買的房產。
除西雅圖地區和邁阿密之外，貝佐斯還在多個城市擁有房產，包括紐約、華盛頓特區和加州比佛利山莊。
公司（The Boeing Company）本月11日任命斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）擔任新設立的首席營運官一職，成為公司二把手。這也意味著一旦公司首席執行官大衛·卡爾霍恩（David Calhoun）決定辭去這一職務，波普將成為接替他的最有力競爭者之一。
波普於1994年加入波音公司，目前負責波音全球服務（Boeing Global Services，簡稱BGS）的售後市場業務，這是今年前9個月唯一報告盈利的部門。而剩下的兩個部門分別為民用飛機（Boeing Commercial Airplanes，簡稱BCA）和國防太空安全（Boeing Defense, Space & Security，簡稱BDS），二者皆因為供應鏈問題和成本超支受到拖累而造成虧損。
波音公司表示，波普將於2024年1月1日就職，商用飛機製造和國防企業的負責人都將向她報道。報告補充說，她先前領導BGS的繼任者將在稍後任命。
消息人士稱，在飛行安全和大流行引發的危機重疊後，卡爾霍恩帶領波音公司度過了數十年來最動蕩的階段之一，預計他將繼續擔任首席執行官一職，直到2025年至2026年左右，以監督該公司的財務復甦。
2021年4月，波音將卡爾霍恩的退休年齡從65歲延遲至70歲，讓他有足夠的時間帶領這家飛機製造商在一系列失誤後完成復甦。今年2月，波音董事會向卡爾霍恩授予了500萬美元的獎勵，並將於2025年全額兌現。
西雅圖市議會12日一致通過了地標建築排放標準法，以減少現有建築物的溫室氣體排放，現有建築物的溫室氣體排放量現佔西雅圖核心排放總量的37%。該立法由議員Lisa Herbold發起，議員Teresa Mosqueda和Dan Strauss為共同發起人。
這是西雅圖歷史上最雄心的減少建築排放計劃。雖然西市要求一些較大建築物追蹤和減少能源使用，但這是西市首次專門針對現有建築物的溫室氣體排放立法。據估計，該政策將使建築物排放量減少27%，並將西雅圖的核心排放總量減少約 10%。
該法案將透過頒佈建築績效排放績效標準（BEPS）來應對氣候危機，該標準將為西市的大型建築設定減少溫室氣體排放的目標和時間表。
BEPS將要求現有建築面積超過20,000平方英呎的業主採取措施逐步減少其溫室氣體排放。這些標準基於績效，也就意味著業主可以選擇進行哪些投資，只要他們達到減排目標即可。
此次法案將與新的州法規一起實施。現在了解BEPS法規可以幫助建築業主就必須未來必須進行的投資做出更明智決策。在遵守州法的同時，使建築物既減少能源使用，又使用產生較少溫室氣體的能源。
西雅圖市也向資源較少的業主提供援助，包括非營利組織。最終目標是到2050年實現這些建築的淨零排放。
