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（本報訊） 日前，西雅圖市長的兩位候選人：前市議會主席布魯斯．哈雷爾（Bruce Harrell）和現任市議會主席洛雷娜（Lorena Gonzalez）公佈了其應對與氣候變化有關方案。

兩位候選人都希望在交通方面能完全脫離化石燃料。洛雷娜的計劃呼籲「汽車是可選的」（Car-optional），稱現時西雅圖最大的碳污染源是交通方面。與哈雷爾的計劃類似，洛雷娜希望通過改變土地，讓市民能夠更多地使用自行車和步行代步。哈雷爾希望繼續擴大公共交通網絡，同時在社區建立更多行人和騎自行車人士的道路。

哈雷爾和洛雷娜在城市規劃中的社會公平性上也為一致，尤其是對西雅圖南部，洛雷娜表示將把重點放在未完工的人行道上，哈雷爾則承諾將公共交通網絡擴展到服務不足的社區。

在住房方面，兩位候選人的重點是結束分區限制，讓小企業整合到整個社區。哈雷爾支持「城中村」元素，其為西市制定一項以創建「集中、可步行的混合型社區」計劃，這將「減少購物和其他日常出行對汽車的依賴，從而減少化石燃料的燃燒量以及排放的溫室氣體量」。洛雷娜的計劃雖然沒有提到「城中村」元素，但也十分相似，其呼籲結束「排他性分區」並增加「混合型分區」，即在步行距離內有更多的街角商店、咖啡店和其他社區設施等，不需要使用汽車出行。

兩位候選人還將建築作為其應對與氣候變化有關計劃的主要部份。哈雷爾的「綠化建築公平與機會」（Green Construction Equity and Opportunity）計劃中要求在建造新建築和改造現有建築時，以公平性為重點。哈雷爾呼籲禁止在西市所有新建築中使用天然氣，同時改造現有建築，用潔淨電力取代。

在此過程中，哈雷爾希望讓「BIPOC社區和由女性持有的企業和承包商」以及青少年參與，同時制定「綠色就業權利法案」（Green Jobs Bill of Rights），旨在保護這些建築工人免受不平等和低工資的對待。

而洛雷娜其計劃的主要部份用於建築，她表示建築中使用天然氣造成的污染「增長速度超過華州任何地方的排放量」。與哈雷爾的計劃相似，洛雷娜希望確保新建築是「100% 潔淨」。洛雷娜還希望當前的立法機構能通過停止使用化石燃料來迫使大型商業建築消除排放。她的計劃寫道：「根據州法律，從2026年開始，商業建築必須減少能源使用，同時減少污染和化石燃料的使用」。

兩位候選人的辨論將於10月14日及28日晚上7時至8時舉行。

（本報訊）據報導，灰狗巴士公司（Greyhound Lines Inc.）表示將支付220萬元，以和解一項涉及允許海關和邊境保護局（U.S. Customs & Border Protection）人員對在華州乘客進行未經授權的移民檢查的訴訟。

華州總檢察長Bob Ferguson 表示，巴士公司沒有事先提醒或警告乘客有關移民局人員的掃蕩行動，使乘客受到基於膚色或國籍的歧視。這筆金額將賠償那些在斯波坎多式聯運中心（Spokane Intermodal Center）登上巴士後，被移民局人員拘留、逮捕或驅逐出境的乘客。每個人得到的賠償數額將取決於索賠數量和巴士公司的行為所造成的傷害嚴重程度。Ferguson 表示：「灰狗有義務對乘客事先說明，而不是允許移民局人員在其巴士上可隨意進行捕撈行動。」其後，巴士公司發表了一項簡短聲明，表示對和解協議感到滿意。該公司表示：「將更廣泛地向客戶傳達我們為華州公民服務的政策和程序。」

該訴訟是在去年4月提出的，聲稱灰狗至少從2013年起就允許該掃蕩行動，而其在2018年亦公開承認了這一做法。Ferguson 表示，在過程中西班牙裔和其他有色人種的乘客受到武裝聯邦特工的盤問，並經常被要求下車，有時更會被拘留或逮捕。

多年來，灰狗一直聲稱法律要求邊境巡邏人員登上其巴士。但在去年2月，時任邊境巡邏隊隊長Carla Provost的一份備忘錄證實，只有在公司持有人或員工同意的情況下，才能在巴士上進行無證移民檢查。

（本報訊）週一（27 日），西雅圖市議會（Seattle City Council）投票通過了兩項法案，旨在為租戶在面臨房租上漲時能獲得保護及提供更多協助。

第一項法案要求房東在提高租金時要給租戶至少180天的通知期，比目前要求的60天多出3倍。第二項法案是如果租戶因租金上漲而遷出，房東必須對符合資格的租戶提供資金援助。需要搬遷援助的租戶將透過系統填寫並遞交申請，政府將決定其是否符合資格以及可獲取多少援助。然後，政府將要求房東支付該筆款項，房東可選擇支付或上訴。這兩項法案將在西市市長杜爾肯獲批簽字30天後生效。

這兩項法案很大程度上是為了應對西雅圖高昂的租金價格。根據Zumper 公司最近一項研究指，西雅圖是全美最昂貴的15 個租賃市場之一。

法案基本上獲得一致通過，但議員亞歷克斯．佩德森（Alex Pedersen）是唯一反對給予180天通知期。佩德森在議會會議上表示支持該立法，但將投下反對票，因為該法案沒有豁免小房東，特別是那些擁有四個或以下單位的業主。一旦簽署成為法律後，將適用於所有房東，無論其擁有多少單位。其他團體則堅決反對這兩項法案，認為這只會提高租金。

（ 本報訊） 據報導， 三個向北門（Northgate）幹線擴建的新輕軌站將於週六（10月2日）開通，這是海灣捷運（Sound Transit）自5年來再次增加新的車站。

工程於2006年開始規劃，項目在2008獲選民通過，4.3英里長的擴建工程於2012年開始動工。海灣捷運表示，該項目預算是19億元，不過在完成後將不超出預算。

三個新輕軌站將位於羅斯福高中（Roosevelt High School） 附近、大學區（University District）及北門。金郡郡長康斯坦丁（Dow Constantine）表示，擴建將使西雅圖沿I-5 公路通勤的人們受益。他表示：「這可讓汽車通勤者能夠選擇避開運河船橋（Ship Canal Bridge）及進入市中心等交通擁堵的地方。」

康斯坦丁表示擴建後乘客將看到城市街道上的一些變化：「為配合新輕軌站的開放，金郡巴士公司（King County Metro）將從10月2日起啟動一項新服務計劃，即同步巴士服務和輕軌交通網路，改變無數巴士路線，為成千上萬的通勤者提供更可靠的交通服務。」海灣捷運計劃在未來幾年進一步再作延伸。明年，輕軌將擴建到塔可瑪市（Tacoma）的Hilltop 社區；2023年，表爾威市（Bellevue）和雷德蒙德市（Redmond）的車站亦即將開通；2024 年，輕軌將再延伸至聯邦路（Federal Way）、林伍德（Lynnwood）和雷德蒙德市中心。

擴建工程進行達10年之久，位於新輕軌站附近的企業表示十分期待開通後能增加人流。默罕默德．烏丁（Muhammad Uddin）的孟加拉虎餐廳（Bengal Tiger Cuisine of India） 於1997年在羅斯福地區開始營業，坐落於一棟公寓大樓下，他表示施工對餐廳造成損失。他說:「停車是一個問題，對這個社區來說是非常艱難的時刻。」現在，烏丁表示他的顧客都說他選擇留在這個社區「做得很好」，因新輕軌站的開通將為他帶來很多生意。海灣捷運表示，乘客將能夠在14分鐘內從西雅圖市中心到達羅斯福。

（本報訊）根據華州公共教育監督辦公室（Office of Superintendent of Public Instruction）的數據顯示，全州共有787 棟學校建築的供暖、通風和空調（HVAC）系統評級為「差」。

然而，舊校舍的通風系統一直是個問題，但隨著疫情期間新冠病毒傳播，這已成為了首要解決的問題。

公共教育監督辦公室要求獲政府撥款的學區提交其所有建築的暖通空調系統檢查報告。許多學區表示，自疫情以來已升級了暖通空調系統，而這些信息更新可能還沒反映在州數據庫中。

據稱，大部份有問題的建築都是在1991年之前所建造的，而新的建築法規均要求改善通風系統。在公共教育監督辦公室的名單上，排名最低的學校之一是位於皮爾斯郡（Pierce County）Clover Park 學區的Tyee Park 小學。該小學最初於1958 年建成，在1961 年和1991年增加了其他新的建築。根據2 月份的測試結果顯示，該學校的7 棟建築，包括教室、體育館和行政大樓，均處於評級為「差」的最低範圍。

對此，Clover Park 學區發言人Leanna Albrecht在一封電子郵件中寫道：「大樓是安全的。」她表示，已增加了便攜式空氣過濾器及最大限度地增加了進入大樓的外部氣流，同時亦已聘請了一名工程顧問。

（ 本報訊） 據報導， 華州醫院協會（Washington State Hospital Association）首席執行官凱西．紹爾（Cassie Sauer）在週一（20日）的新聞發佈會上表示，該週華州醫院共有1504 名新冠病患，而上週為1673 名。紹爾表示，住院人數下降的另一個原因是死亡率在上升。紹爾說，儘管過去兩週的死亡數據不完整，但在過去24 小時內，華州已有30 人死於該病毒。她說：「華州約有260人仍在使用呼吸機，這是對病情最嚴重的患者所使用的『最後的治療手段』。」為防止患者病情惡化，許多醫院已開始直接從製造商訂購單克隆抗體（Monoclonal Antibody）治療。然而，由於製造商突然接獲大批訂單，聯邦政府正在恢復以往的分配系統，即一個州在獲得單克隆抗體分配後，再在其社區之間分配。聯邦政府已批准了單克隆抗體的皮下注射使用，這意味著醫院以外的地方，如藥房或診所，也可提供治療。

港景醫療中心（Harborview Medical Center）急診科醫療主任史蒂夫．米切爾（Steve Mitchell）表示，許多大型醫院仍然人滿為患。根據州衛生部（Department of Health）最新的數據，截至兩週前，重症監護室的入住率約為90.5%，其中新冠患者佔34.7%。

西雅圖兒童醫院（Seattle Children’s Hospital） 的丹尼爾． 澤爾（Danielle Zerr）醫生說，隨著成年病患住院人數下降，兒科也留意到類似趨勢。澤爾說，在高峰時期，有10至13名新冠病患住院，而現在降至大約6至7名。儘管如此，仍有大量患有呼吸道疾病和精神方面問題的患者。她說，該兒童醫院的新冠病患中，約有一半是年滿12歲符合疫苗接種資格的兒童。與此同時，她表示對即將到來的流感季節以及持續激增的新冠病毒感染重疊「非常擔心」。雖然秋冬季節難以預測，但她敦促民眾應儘快接種流感疫苗。

（本報訊）週一（20 日），西市市長杜爾肯（Jenny Durkan）宣佈將斥資5000 萬元用於低收入住房計劃。從今年秋天開始，國會山（Capitol Hill）附近的三棟新公寓將為無家可歸的成年人和青少年提供住房援助。

資金中的2500萬元是從「美國救援計劃」（American Rescue Plan）中撥款用於購買住房，而華州商務部（Department of Commerce）的「快速住房收購計劃」（Rapid Capital Housing Acquisition）也提供了相應資金。

該三棟公寓分別是位於420 Boylston Avenue E. 的Boylston； 位於225 Harvard Avenue E. 的Harvard；及位於506 10th Avenue E. 的10th Avenue，這將可為無家可歸者提供165個單位。

政府表示，這些建築原本為市場價格的單間公寓，但由於房地產市場低迷，政府將其購下用作低收入住房。政府還表示在未來一年，將會有1300多個單位為無家可歸或面臨無家可歸風險人士提供住房援助。

杜爾肯還宣佈，西雅圖加入了由美國住房和城市發展部部長馬西婭．福吉（Marcia Fudge）領導下的「美國住房」（House America）倡議。福吉是美國無家可歸問題跨部門委員會主席，而「美國住房」是一個全國性的項目，即邀請市長、郡長、部落首領和州長使用「美國救援計劃」所提供的資金來解決無家可歸的問題。

（本報訊）根據人口普查局（US Census Bureau）的數據，皮爾斯郡（Pierce County）拖欠租金問題比華州其他地方都要嚴重。目前，該郡約有23,000 戶家庭欠租，約共9,300 萬元，每個家庭平均欠房東4,200 元。華州的暫停驅逐「橋樑」令即將在本月30 日到期，屆時房東將被允許驅逐逾期欠交租金的租戶。

但提供免費法律援助組織Tacomaprobono 的執行董事卡莉．羅伯茨（Carly Roberts） 表示：「如租戶已提交租金援助申請並正在等待結果期間，房東不能驅逐租戶。」

根據皮爾斯郡公共服務部（Human Services）的數據，由於申請人數太多，租戶在提交申請和收到援助金之間等待的平均時間為88天，目前該部門正在加快核批過程。

據稱，即使是在疫情前，皮爾斯郡的租戶被驅逐率也比華州其他地方高出56%。

根據加州大學伯克利分校（UC Berkley）的城市遷移項目數據顯示，該郡在2019年至2020年間的失業率為全州增幅最大，當時失業率上升在全美範圍內排名第38位。

該項目的調查結果指出，這源於黑人和拉丁裔家庭有更沉重的經濟壓力，其平均收入低於收入中位數。根據該郡數據，皮爾斯郡已向租戶分發近4200 萬元的租金援助，佔該郡最初撥款金額的70%。在資金分配的情況下，該郡具有申請更多租金援助的資格。

到目前為止，共有14,000多份租金援助申請，其中9,000多份已被轉介。被轉介的租戶最多可獲支付12 個月的逾期租金和水電費，一些租戶也有資格獲取未來三個月的租金。

如有任何查詢，租戶可撥打211並透過電話填寫申請，該服務可提供超過200多種語言版本。