美國紐約市著名奢侈品店街、第五大道慶祝200週年之際，有官員近日公佈改造計劃，首次決定重新設計這條歷史悠久的街道，預計2028年動工。
官員表示，行人佔第五大道交通量七成，約30米闊的街道卻僅得兩條7米闊行人路。改造計劃將耗資逾3.5億美元，倣效法國巴黎香榭麗舍大道等著名步行和購物街道，包括將行人路面積擴大一倍，車道從5條減少至3條，並增加座位區、數百棵樹和花盆等。
第五大道平均每小時約有5,500名行人穿越街區，假日則增加至每小時2.3萬人。副市長Meera Joshi表示，人們都將第五大道視為散步和購物首選目的地，但它的承載能力已達到上限。
在美國的一些大城市裡，賺取六位數的收入不再是一個標誌，而是一種常態。根據 GoBankingRates 的最新分析，全美有六個大城市的家庭收入中位數超過了 10 萬美元，其中四個在加州。在所有城市中收入最高的是舊金山，這裡的家庭年收入中位數為 146,872 美元。
GoBankingRates 的研究基於 2022 年的美國人口普查家庭收入數據，並將這些數據調整到了 2024 年的水平。結果顯示，在美國最大的 50 個城市中，家庭收入中位數為 77,046 美元，這一數據更符合大多數美國人的典型收入。根據數據咨詢公司 Motio Research 的估計，2024 年全美家庭年收入中位數為 78,171 美元。
然而，不同城市之間的收入差異很大。在底特律，家庭年收入中位數僅為 40,574 美元，是所有城市中最低的，比舊金山的中位數少了 10 多萬美元。這種差距反映出，最富有的美國民眾往往集中在少數幾個最大的城市中。根據財富情報公司 New World Wealth 的數據，舊金山有 305,700 名百萬富翁，僅次於紐約市的 349,500 名。
最富有的城市往往在技術、金融、娛樂或醫療保健行業提供大量高薪工作。與此同時，土地稀缺也是一個因素，因為它限制了新的住房開發並推高了房價，這就可能將低收入買家排除在這些城市的市場之外。
以下是美國人口最多的 25 個城市的家庭收入中位數，以及每個城市收入最高的 5% 家庭的平均收入，從高到低排名：
國稅局（IRS）週二宣佈了2025年稅收通脹調整，上調幅度為幾年來最低。
在週二的公告中，IRS提高了每個稅級的收入門檻，雖然稅率不變，但進入新所得稅等級的收入起徵點提高了約2.8%。其中，37%的最高稅率適用於2025年應稅收入在626,350元以上的個人，以及共同申報收入在751,600元以上的已婚夫婦。
這項年度調整旨在對抗「稅率攀升」（bracket creep），也就是納稅人收入的增長速度開始快於國稅局稅法中規定的課稅起徵點，從而導致繳稅額上升的現象。
聯邦所得稅等級顯示「應稅收入」每一部分的應納稅額，可以通過從調整後總收入中減去標準或分項扣除額中較大的一項來計算。
收入超過626,350元的稅率為37%（已婚夫婦共同申報751,600元）；
收入超過250,525元的稅率為35%（已婚夫婦共同申報501,050元）；
收入超過197,300元的稅率為32%（已婚夫婦共同申報的為394,600元）；
收入超過103,350元的稅率為24%（已婚夫婦共同申報的為206,700元）；
收入超過48,475元的稅率為22%（已婚夫婦共同申報的為96,950元）；
收入超過11,925元的為12%（已婚夫婦共同申報的為23,850元）。
收入為11,925元或以下的單身人士的最低稅率為10%（已婚夫婦共同申報為23,850元）。
值得注意的是，2025年後，前總統川普於2017年頒佈的減稅政策將在國會不採取行動的情況下失效。如果該條款到期，稅率將恢復到2017年的水平，由低到高分別為10%、15%、25%、28%、33%、35%和39.6%。
2025年，標準扣除額也將增加，已婚夫婦聯合申報的標準扣除額將從2024年的29,200元增加到30,000元。從2025年開始，單身申報者的標準扣除額將增至15,000元，比此前的14,600元有所增加。
川普的減稅措施還包括提高標準扣除額，如果國會不延長這項措施，扣除額將在2025年後下調。
IRS週二還宣佈了其他數十項稅收調整，涉及長期資本利得稅、遺產稅和贈與稅豁免以及兒童稅收抵免資格等。到2025年，聯邦遺產稅免稅額為1399萬元，高於今年的1361萬元。2025年禮品免稅額將增至19,000元，高於今年的18,000元。這些禮品不計入終身最高限額，贈禮人和受禮人均無需納稅。
不同稅率的資本利得稅收入門檻也與通貨膨脹掛鈎。一些納稅人可以出售增值股票，獲得0%的資本利得稅率。2025年，0%的稅率適用於應稅收入不超過48,350元的單身納稅人和收入不超過96,700元的聯合納稅夫婦。
根據美國政府公告，美國將禁止對中國在人工智能(AI)領域進行某些投資的規定，目前正在進行最終審查。這代表限制措施即將出台。
這些規定還要求美國投資者向財政部通報屬於受限類別的投資。
公告顯示，最終規定將限制在人工智能、半導體、微電子和量子計算領域的對華投資。
目前，最終規定正在接受美國行政管理和預算局(Office of Management and Budget)的審查。此前類似的審查表明，這些規定可能會在一週之內左右發佈。
「在我看來，他們想趕在大選前公佈這些規定，」前財政部官員Laura Black說。Black是華盛頓法律事務所Akin Gump的律師，她指的是11月5日的美國總統選舉。
Black補充說，主責監管此類法規的財政部，通常會在規定生效前預留至少30天的窗口期。
財政部在6月份公佈了擬議的規定、附帶一系列例外情況，並向公眾征求意見。草案規定將確定哪些交易受限的責任歸於美國個人和企業。
財政部發言人拒絕置評。
日前公佈的數據顯示，9月消費者支出強勁，零售銷售額同比增長1.7%。受強勁消費者支出推動，亞特蘭大聯儲也調高了第三季度GDP的增長預期。
商務部的數據顯示，9月份零售銷售額環比增長0.4%，同比增長1.7%，比預期要高。雜貨零售、服裝店以及餐飲業支出的強勁表現，抵消了加油站因油價下降導致的銷售下滑，及電子產品和傢具店銷售表現不佳的影響。
亞特蘭大聯儲表示，強勁的消費者支出推動其將第三季度GDP增長預期從3.2%上調至3.4%。
此外，隨著颶風「海倫」和「米爾頓」對東南部的影響逐步減弱，上週的首申失業救濟人數有所回落。
勞工部的數據顯示，失業救濟申請人數減少至24.1萬，低於預期的26萬。尤其是在近期颶風「海倫」和「米爾頓」襲擊東南部後，受災地區的失業救濟申請數量也有所回落，顯示災後經濟正在逐步恢復。
在最新經濟數據發佈之際，聯儲剛剛在上月降息0.5個百分點，並可能在今年年底前再次降息。
LPL Financial的首席經濟學家Jeffrey Roach表示：「9月份的強勁消費支出表明上一季度的經濟增長明顯高於趨勢水平。我們的基本預期是，聯儲可能在11月和12月各降息0.25個百分點。」
綜合來看，9月零售銷售數據和就業報告顯示，消費者信心仍然較強，儘管部分行業出現下滑，整體支出表現穩健，經濟韌性得以延續。
這一系列數據發佈後，股市期貨上漲，國債收益率也有所上升。
《美國醫學會小兒科學期刊》（JAMA Pediatrics）21日刊出最新研究顯示，聯邦最高法院2022年推翻墮胎權為憲法所保護的權利之後，接下來幾個月美國嬰兒死亡率走升，主要原因與先天缺陷嬰兒出生人數增加有關。
據報導，研究作者群說，這項發現凸顯出全美多地在限制墮胎之後產生的影響。
美國聯邦最高法院2022年6月對「道布斯訴傑克森女性衛生組織案」（Dobbs v. Jackson Women’s Health Organization）做出裁決，推翻「羅訴韋德案」（Roe v. Wade）裁決為墮胎權提供的憲法保護。
俄亥俄州立大學（Ohio State University）研究人員Maria Gallo和Parvati Singh分析全美生產結果資料庫、研究歷史趨勢，再將結果與聯邦最高法院2022年6月這項裁決過後18個月的數據進行比較。俄亥俄州立大學流行病學教授Gallo說：「我們發現，『道布斯案』裁決過後的幾個月，美國嬰兒死亡率比我們預期的要高。」
在2022年10月、2023年3月和2023年4月，嬰兒死亡率比一般要高出約7%。這3個月當中，每個月的嬰兒死亡案例平均多了247件。增加的死亡案例中，大部分與先天性異常有關，包括心臟缺陷、神經管缺損、染色體異常等種種器官系統畸形。
Gallo進一步說：「在『道布斯案』之前，民眾可尋求墮胎，而非繼續妊娠並經歷嬰兒死亡這一步。」
道布斯案裁決出爐之後，美國各州的墮胎法迅速改觀。目前有21個州或是禁止妊娠終止，或是將墮胎限制在孕期18週或更短的時間之內。
接下來，Gallo和Singh希望能研究嬰兒死亡率上升的情況，是全美皆然的現象或是主要集中在以政策或法律來限縮墮胎的州。
Singh在聲明中說：「有必要考量更全面的損失，包括因墮胎遭拒或被迫生下有致命基因異常胎兒，對心理健康產生的各項影響。」
國家公路交通安全管理局（NHTSA）對特斯拉的「全自動駕駛（FSD）」系統展開了一項新調查，重點關注該系統在霧天、強光等「道路能見度降低條件」下的安全性。
這項調查緣起於一起事故，事故中一名特斯拉司機在使用FSD時撞死了一名行人，且在低能見度的條件下還發生了其他與FSD相關的碰撞。
根據發佈在NHTSA網站上的記錄，此次調查的主要目的是評估特斯拉FSD系統在能見度降低的道路條件下是否能夠準確檢測周圍環境並做出適當反應。這包括系統在面對霧天、強光等複雜駕駛環境時的表現，確保其能為駕駛員提供足夠的輔助。
此外，調查還將分析是否存在其他類似的FSD事故，尤其是在能見度不佳的情況下，發生過多少起事故，以及導致這些事故的根本原因是什麼。通過對過往事故的分析，NHTSA將評估該系統在此類環境下的安全性。
調查還將重點關注特斯拉對其FSD系統所做的無線軟件更新，包括這些更新的時間、目的、功能及其對車輛安全性的影響。
NHTSA的「初步評估」涵蓋了大約240萬輛特斯拉電動汽車，涉及2016年至2024年生產的Model S和Model X，2017年至2024年生產的Model 3，以及2020年至2024年生產的Model Y和Cybertruck車型。
FSD是特斯拉的付費高級駕駛輔助系統，目前被稱為「部分自動駕駛系統」。不過，特斯拉曾在美國為所有司機提供為期一個月的免費試用。
截至2024年10月1日，NHTSA已記錄了1399起在碰撞發生前30秒內駕駛輔助系統處於運行狀態的事故，其中31起涉及人員死亡。
值得注意的是，特斯拉最近舉辦了一場營銷活動，其CEO馬斯克透露，預計將在2025年前在德州和加州推出「無人監督的FSD」功能，主要適用於Model 3和Model Y電動車型。
儘管馬斯克多年來不斷承諾推出完全無人駕駛汽車，但特斯拉尚未生產出能夠在公共道路上安全行駛、無需駕駛員干預的車輛。
在因一系列自殺事件而被迫關閉的3年後，紐約人氣地標Vessel週一重新開放，配備了新的安全措施。
這座150英尺高的蜂箱狀建築現在採用了從地板到天花板的鋼網屏障，包圍了幾個樓梯和平台，頂層將保持封閉。據一位發言人說，這些屏障可以防切割並承受各種極端天氣。
Vessel由建築鬼才海澤維克（Thomas Heatherwic）操刀設計，由154個縱橫交錯的樓梯、80個觀景台組成，是曼哈頓西區哈德遜廣場開發項目的核心。然而，自2019年首次開放以來，相繼發生4起自殺事件，使其不得不在2021年無限期關閉。
哈德遜廣場的開發商瑞聯集團（Related Companies）首席執行官Jeff T. Blau在一份備好的聲明中說：「每天都有遊客走到我們的工作人員那裡，問他們在哪裡可以買票，什麼時候重新開放。在我們關閉的這段時間里，人們的興趣並沒有減少，我們很高興歡迎來自世界各地的遊客在採取了額外安全措施的情況下回到Vessel。」
2025年聯邦醫療保險（Medicare）公開登記期於週二開始。保險公司正在進行的改革可能會讓民眾陷入更高的成本和更少的福利，專家提醒，在進行任何計劃變更前都應進行深入研究。
具體來說，為了響應聯邦政府的新要求並提高利潤，一些保險公司正在放棄保險計劃，削減牙科保險等熱門產品，並提高免賠額等費用。
據Healthpilot估計，由於這些變化，明年將有大約150萬人的Medicare Advantage計劃將被取消，另有350萬人將失去目前的Medicare D部分，即藥物部分。醫療技術公司Healthpilot首席執行官Seth Teich表示：「這是我們十年來經歷的最混亂局面。」
從10月15日到12月7日，受益人可以評估他們的Medicare覆蓋方案，並選擇明年的新計劃。專家表示，這是退休人員不應忽視的重要機會。然而，根據醫療政策研究提供商KFF的研究，只有30%的Medicare投保人每年都會審查他們的選擇。
KFF Medicare政策項目執行主任Tricia Neuman說：「每年比較不同的保險選擇是有意義的，因為人們的需求每年都在變化，計劃也在變化。」她說：「進行這些比較可以在覆蓋範圍和成本方面產生很大的不同。」
新的一年將迎來Medicare的新變化，這意味著受益人可能需要在公開登記期進行一些仔細的研究。「全國老齡化委員會」健康保險和福利部門的副主任Ryan Ramsey說：「我最好的建議是早點開始。」
在Medicare開放註冊期間，退休人員可以選擇新的健康計劃和處方藥計劃。
他們可以從聯邦政府提供的原始Medicare轉換為私人管理的Medicare Advantage計劃。他們還可以從Medicare Advantage轉換為原始Medicare或更改Medicare Advantage計劃。原始Medicare包括Medicare A和B部分。Medicare A部分涵蓋醫院、專業護理機構和臨終關懷機構提供的護理，以及一些家庭保健。Medicare B部分涵蓋醫生服務、門診護理、醫療用品和預防服務。
原始Medicare的受益人可以選擇通過註冊Medicare D部分來增加處方藥保險，或通過Medicare補充保險或Medigap獲得自付費用的額外保險。
或者，受益人可以選擇私人Medicare Advantage計劃，該計劃提供Medicare A和B部分，還可能包括視力、牙科、聽力和處方藥保險。
2025年，Medicare D部分的2000美元自付費用上限規定將生效。
Medicare專家莫勒 (Philip Moeller) 介紹稱，這項變化是2022年《降低通脹法》的一部分，對於需要服用昂貴處方藥的退休人員來說是個「好消息」。
然而，莫勒解釋說，保險公司可能會試圖轉嫁這些費用，這可能以更高的處方藥自付費用、某些藥物更昂貴的保險等級或完全取消某些藥物的保險的形式出現。
他提醒說：「這意味著消費者應該在開放註冊期間保持警惕。」
值得注意的是，KFF的Neuman表示，拜登-賀錦麗政府已採取行動，將2025年D部分保費增幅限制在每月最高35美元，以保護受益人免受大幅上漲的影響。
此外，退休人員還應留意Medicare Advantage計劃的變更。
在某些情況下，私人保險公司可能已經取消了計劃或搬離了對其業務不再有吸引力的地理區域。莫勒解釋說，雖然退休人員可能傾向於尋求Medicare Advantage計劃來獲得處方藥保險，但他們應該意識到這些計劃可能做出的變更會影響他們將支付的總費用。
Neuman表示，擁有Medicare Advantage計劃並希望轉換到原始Medicare的個人應該意識到，如果他們有既往疾病，他們可能無法購買Medigap，即Medicare補充計劃。
值得注意的是，四個州有保護措施來防止這種情況發生，包括康州、緬因、麻州和紐約州。
Neuman指出：「在其他州，如果人們患有嚴重的疾病，甚至哮喘、糖尿病和其他疾病，他們可能更難退出Medicare Advantage並買到Medigap。」
專家建議，退休人員在更換計劃前應該進行徹底的研究。
個人可以使用Medicare.gov比較計劃或撥打1-800-MEDICARE聯繫Medicare。各州也提供州健康保險援助計劃（SHIP），並提供免費、深入、無偏見的咨詢。
莫勒指出：「沒有理由倉促下結論，即使您等到12月7日才選擇2025年的保險，它也會在明年1月1日生效。」
根據NBC新聞的最新民調，進入10月後，副總統賀錦麗的受歡迎程度從之前的高點下滑，她和前總統川普的支持率對比已從9月份的49%對44%，變成了均為48%。此外，墮胎問題的討論度也升高，成為今年選民關注的首要問題之一。
這項10月4日至8日進行的最新民調顯示，賀錦麗相對川普的優勢主要體現在非裔選民（84%對11%）、18歲至34歲的年輕選民（57%對37%）和擁有大學學歷的白人選民（55%對41%）中。
而川普對賀錦麗的支持優勢則主要體現在白人選民（56%對42%）、農村選民（75%對23%）和沒有大學學歷的白人選民（65%對33%）中。
此外，兩人之間巨大的性別差距也是此次選舉的一個突出特點，女性支持賀錦麗的比例優勢為14個百分點（55%對41%），而男性支持川普的比例優勢則為16個百分點（56%對40%）。
因此，NBC新聞的這項民調顯示，不同群體的投票率可能會直接決定此次大選的結果。
如果投票環境對共和黨更有利，也就是男性、白人選民和沒有大學學位的選民的投票率略高，那麼川普就將以49%對47%兩個百分點的優勢領先賀錦麗。
反之，如果有更多的有色人種選民、女性選民以及擁有大學學位的白人選民進行投票，那麼賀錦麗在登記選民中就以49%對46%領先川普3個百分點。
此外，在獨立選民中，賀錦麗得到了44%的支持，而川普得到了40%的支持，另外還有很多這類選民尚未在兩人之間做出選擇。
民主黨民意測驗專家霍威特和共和黨民意測驗專家麥金特夫共同進行了這項調查。霍威特認為，「隨著夏去秋來，賀錦麗的勢頭已停止」，「這次競選正變得更加膠著。」
