美國商務部週一（23日）以國安風險為由，提議禁止銷售採用中國和俄羅斯技術的聯網汽車。
這項擬議的規定是美國總統拜登對中國採取強硬手段的一環。美國已於今年2月宣佈，對中國汽車技術構成的國安風險展開調查。愈來愈多電子產品可整合至現代車，這些車輛可連結至個人裝置、其他車輛、美國基礎建設以及基建製造商，包括電動車和自駕車也是。商務部公佈的提案，涵蓋能使汽車連結至外界的軟硬體。
美國在聲明中指，系統的惡意使用者可能讓對手獲取並且收集美國最敏感的資料，甚至遠距操控美國道路上的汽車，意味黑客在車輛行駛中控制汽車這種可怕的可能性升高。美國政府並未說明哪些製造商或車款可能受到新規定影響，另外，政府將就這項規定公開徵求意見30天。
中國外交部發言人林劍週二（24日）表示，美方針對特定國家企業及產品採取歧視性做法，違反世貿組織基本原則，擾亂國際貿易投資，破壞全球產供鏈穩定，最終也會損害美國自身的利益。他指美國業界對此有不少質疑聲音，而美方應該做的是，停止以國家安全為名，行打壓遏制他國之實，為各國企業營造開放、公平、透明、非歧視營商環境。
美國總統選舉連續兩屆民調數字都與開票結果出現顯著落差，民主黨陣營對於總統候選人賀錦麗目前小幅領先的局面感到不安，由於川普支持者有不表態與不願參與民調的傾向，局勢相當詭譎。
多數美國選民仍記得2016年11月8日晚間的驚世總統選舉開票結果，民調與聲勢均大幅領先的民主黨候選人希拉蕊．柯林頓（Hillary Clinton），在關鍵搖擺州均落後於對手川普（Donald Trump），當川普確認拿下賓州選舉人票宣佈當選，跌破眼鏡的民調數字成為眾矢之的。
相同狀況也發生在2020年11月3日，處理疫情不利的川普面臨拜登（Joe Biden）挑戰，選前有民調顯示拜登在全國性調查穩定領先，最高曾領先12個百分點，不過開票結果落差更大，遲至賓州選舉人票於7日確認後拜登才算勝選，期間全美陷入不安。
距離美國總統選舉只剩40多天，從兩黨陣營到選民都在問，各家媒體公佈的民調還能相信嗎？國家廣播公司（NBC）22日公佈全美已登記選民民調結果，民主黨候選人、現任副總統賀錦麗（Kamala Harris）支持度為49%，川普44%，這份民調未獲輿論重視，其他媒體民調也轉向跟進搖擺州的動向。
美國加州州長紐瑟姆簽署新法令，由2026年開始加州禁用所有種類的購物膠袋。
加州早前已禁止在超市及其他商店使用薄的購物膠袋，但顧客付款時仍能購買較厚、可重複使用和回收的膠袋。2026年新例生效時，若顧客未有自備購物袋，店員就只能提供紙袋。
當地議員引述加州政府的調查指，當地平均每人每年丟棄的購物膠袋，由2004年的3.6公斤，增加到2021年的5公斤。環保團體歡迎新法令，指可以保護加州的海岸線、海洋生物及社區，免受一次性購物膠袋的影響。
美國亞利桑那州索諾拉沙漠（Sonoran Desert）最大城市鳳凰城（Phoenix）今年破天荒連續113天氣溫超過華氏100度（攝氏38度），大幅改寫上一次於1993年寫下的連續76天紀錄。
路透社報導，根據美國國家氣象局（National Weather Service）的資料，擁有160萬居民的鳳凰城今夏氣溫達史上最熱，比去年締造的紀錄還高了近華氏2度。官方數據顯示，今年截至目前為止，高溫已在鳳凰城所處的馬里科帕郡（Maricopa County）奪走256條人命，並疑似是另外393起死亡的禍首。相較之下，當地去年有破紀錄的645起高溫死亡事件。
馬里科帕郡公衛部門發言人表示，儘管今年迄今當地高溫死亡人數與疑似相關死亡人數低於去年數據，但這個夏季還沒結束。
美國太空探索科技公司（SpaceX）行政總裁兼始創人馬斯克宣佈，計劃兩年內進行5次無人星際飛船（Starship）登陸火星任務，若安全完成，就可展開載人登陸火星任務。
馬斯克在旗下社交網「X」發文指，星際飛船首次載人任務時間表取決於無人飛行是否成功，若無人星際飛船安全着陸火星，載人任務則在4年內開始；反之，若面臨挑戰，載人任務將再延遲2年。
馬斯克提供的太空船準備時間表經常出現變動，他今年初曾表示首艘星際飛船將於5年內登陸火星，7年內完成首次人類登陸火星任務。
自助點餐機會大幅取代餐飲業人力嗎？麥當勞等速食連鎖店的自助點餐機於25年前問世，當時人們預測這將奪走工作機會。然而，與預期中截然不同，自助機台不僅沒有造成裁員潮，反而創造更多工作機會，節省下來的勞動力也能被分配至新工作，或是負責比原先更具價值的任務。
根據《CNN》報導，麥當勞和其他速食連鎖店原本在店內設置自助點餐機時，預計將取代並節省部分人力，不過，實際情形與想像大相逕庭，顧客不僅在自助機台上點了更多餐點，從而增加廚房內場人員工作量。餐廳員工數量也未見減少，多餘的勞動力轉移至其他任務，如新設立的「客戶體驗主管」一職，工作內容為協助顧客使用自助點餐機。
根據美國勞工部最新數據顯示，相比於新冠疫情前，全美速食餐飲業在疫情後多出近15萬個職位，約增加3%，顯現速食店設置點餐機並非取代人力，而是創造更多經濟價值。數據分析公司Placer.ai餐飲及零售業分析師RJ Hottovy，自助機台理論上應有助於節省人力，但在實務層面，由於遠端點餐、送餐到桌等選項讓服務項目變得複雜，機台所省下的人力通常也將分配至新工作。
共和黨總統候選人川普15日遭遇可疑槍擊事件後，涉嫌企圖暗殺他的58歲嫌犯羅斯（Ryan Routh）已被逮捕，外界擔心美國政治槍枝暴力沒完沒了。
綜合多家媒體報導，羅斯來自北卡羅來納州，有多次跟警方衝突紀錄，涉及包括持有毒品、無照駕駛和持槍等多項罪名。
據了解，其社群媒體發文內容，除了反對川普，還有支持烏克蘭和台灣等言論。聯邦選舉委員會（FEC）記錄顯示，他從2019年以來多次向民主黨候選人和相關活動捐款。
對於外界有關嫌犯身份背景的報導，聯邦調查局（FBI）拒絕評論。
英國廣播公司（BBC）駐北美特派記者祖克（Anthony Zurcher）在這次佛州槍擊事件後發文指出，美國過去數十年來從未發生主要政黨的總統候選人遭遇政治暴力，但美國現在短短兩個月內竟然發生2次企圖槍殺事件，目標均鎖定川普。
祖克認為在美國政治對立和槍枝暴力等問題愈來愈嚴重之下，類似川普這種遭到企圖槍殺和攻擊的事件，恐怕會成為一種「新常態」。
美國政府近年不斷施壓要求中國堵截鴉片類藥物芬太尼的原料流入美國，媒體指出美國緝毒局（DEA）將關閉全球14個海外辦事處，其中2個分別位於中國上海和廣州。DEA在華只剩下北京和香港的辦事處，反映中美禁毒合作又一次受挫。
DEA目前在69個國家設有93個辦事處，局長米爾格拉姆（Anne Milgram）上週在內部電郵公佈將減少海外辦事處，集中有限資源到能最有效禁毒的地區。報導指，未知為何DEA關閉駐上海和廣州辦事處，以及會如何影響打擊芬太尼的努力，DEA僅稱是根據數據決定，最大限度地發揮當局的影響力。
廣州是貿易和有組織犯罪的主要中心，DEA於2017年在當地開設辦事處，而上海是中國金融中心。知情人士透露中方基本只是名義上與美國合作禁毒，派駐中國的DEA探員其實難以取得簽證，又會面對大量限制。DEA前跨境行動部長比希爾（Mike Vigil）表示，美方需要與中國合作，讓他們幫助阻止前體化學品的流動，減少派駐中國的人員數量將很難發展這些關係。
拜登政府日前表示，將採取措施限制中國低價貨品免稅寄入美國。白宮官員表示，將提出新的貿易規則，取消適用於中國商品的301關稅條款、鋼鐵和鋁產品的232條款及太陽能產品和洗衣機在內的201條款的低價貨物徵稅豁免。Shein及拼多多（美：PDD）旗下Temu一直被指受益於上述小額進口免稅政策而快速增長。
現時800美元以下進口電商貨物享有免稅，白宮官員表示，低於800美元徵稅門檻的包裹數量從十年前的約1.4億激增至去年的超過10億，其中大部分增長來自中國跨境電商公司。Shein及拼多多旗下Temu一直被指受益於上述小額進口免稅政策而快速增長。
美國商務部長雷蒙多（Gina Raimondo）表示，在一個公平競爭的環境中，美國的工人和企業可以勝任任何對手，但長期以來，中國電商平台通過濫用免稅額度規避關稅。
白宮提出新的小包裹信息披露要求，以幫助美國海關及邊境保衛局更好地識別包裹內容，以防止非法或不安全產品，例如可制成致命阿片類藥物芬太尼的化學品。
在國會於2005年頒布《真實身份法案（REAL ID Act）》19年後，美國仍未準備好執行這項法律。截至2024年1月，只有56%的州頒發的身份證符合REAL ID標準。更重要的是，國土安全部（DHS）預計，到2025年5月7日，航空旅客在美國登機時將需要符合REAL ID標準的身份證明，屆時合規率僅為70%。
因此，美國運輸安全管理局（TSA）上週提出了一項規定，將全面實施REAL ID的最後期限推遲到2027年5月5日，給各州和該機構另外兩年的時間來做好準備。
這將是自新冠疫情以來，美國第四次推遲REAL ID的實施日期。上一次是在2022年，當時被推遲到2025年5月7日。
美國運輸安全管理局局長戴維·佩科斯克（David Pekoske）上週在一份聲明中表示：「TSA正在與公眾、許可機構和各州合作，以促進順利過渡到REAL ID的執行。REAL ID是一項重要的安全強化措施，以幫助最大限度地減少實施過程中對旅行者、行業相關方和各州的潛在影響。」
根據佛羅里達州共和黨國會議員Carlos A. Giménez的說法，儘管從國土安全部獲得了超過2.63億美元的撥款，但各州在發放證件方面缺乏緊迫感，因此REAL ID的普及速度緩慢。
TSA在其提議中指出，它每天對大約250萬名乘客進行篩查。如果這些乘客中有1%的人在檢查站出示不符合REAL ID的駕駛執照，那就意味著一天就會有2.5萬名乘客被拒之門外。這意味著每週有17.5萬名乘客被拒絕乘坐飛機，每月有75萬名乘客被拒絕，3個月內有225萬名乘客被拒絕。
TSA表示，將大量乘客從安全檢查站趕走將導致延誤和排長隊，並「可能導致取消、推遲或調整旅行計劃，產生相關費用」。「這可能包括採取其他旅行安排，包括使用效率較低的交通方式。例如，旅行者決定開車而不是坐飛機」。
TSA的提議規定，該機構似乎向在5月7日截止日期之後抵達機場安全檢查站但沒有有效REAL ID證件的旅客發出警告。這樣的警告將「有助於激勵公眾申請獲得REAL ID，同時減少負面後果」。
「9·11」事件後通過的《真實身份法案》為各州頒發的駕駛執照和身份證建立了更嚴格的國家安全標準。
從那時起，TSA在檢查方面取得了重大進展，特別是在身份管理、個人檢查、無障礙財產檢查等方面。該機構還通過「安全飛行」（Secure Flight）計劃提高了審查能力，這是一個乘客預檢項目，通過將低風險和高風險乘客的姓名與值得信賴的旅客名單和觀察名單進行比對，在他們到達機場之前識別出他們。
