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(本報訊）西雅圖廣海同鄉會日前在鯉魚門海鮮酒家舉行成立慶典，廣邀來自中國與美加及墨西哥等地的廣海同鄉會代表見證，並在本地各僑團領袖，社會賢達近五百人的恭賀祝福下，西雅圖社團迎來了一支陣容強大的新力軍。

西雅圖廣海同鄉會在會長馮鳥良領導下，理事成員包括常務副會長陳宜貴、副會長鄭賢杉、李其炎、名譽會長黃勇、顧問李云高、英文秘書Raymond Lee、理事陳伯盛、劉建榮、阮建想、曹長華、陳超杰、曹長褖、李迎順、何崇強與中文秘書鄭敬誠，經由海外(廣海)鄉親聯誼會輪值會長暨美中芝加哥廣海同鄉會會長陳鍚棠主持宣誓（見上圖），並將會章授給馮鳥良會長，此時西雅圖廣海同鄉會正式宣佈成立。

西雅圖廣海同鄉會是名符其實的後起之秀。但卻受到來自各地的同鄉們的支持與鼓勵。美東是美國最早成立廣海同鄉會之地，紐約的同鄉會已有六十二年歷史。西雅圖也特別受到美東紐約前輩林國東先生的開示與推動，以短短一年的時間交流商討，籌備成立事宜，並按步就班仔細安排慶典流程，讓慶典大會主辦得有聲有色。

當天會場佈置與裝置都是經過精心策劃，明顯易見的是安放在酒樓門前的大拱門，氣勢磅礡，吸引到場嘉賓駐足停留拍照留念。大會將這些在中國流行的喜慶裝飾引入西雅圖，讓本地人士大開眼界。而細微如致送給賓客來自中國訂製的襟花與手花，都令大家讚口不絕。

廣海鎮是中國台山的著名僑鄉與重點鎮。自古以來交通發達，是台山最早期的商埠與漁港，被譽為中國古代海上絲綢之路。時至今日更是四通八達，接連高速交通網絡，直達江門、佛山、廣州、珠海與湛江等地。本地廣海同鄉會成立後，在可見的未來，肯定將會為華州與廣海兩地帶來更多互動。

（本報訊）近日，The Discoverer Blog對比全美61個國家公園做出評比，華州3大公園均進入十佳榜單。其中奧林匹克國家公園（Olympic National Park）更是一舉摘得第3名桂冠。

此次評分主要參考幾個因素，其中包括公園地址可達性、園內設施、住宿條件、山徑質量、景色、人文及「哇」（Wow）因素等。

在評比中，奧林匹克公園僅次於排在首位的優勝美地（Yosemite）國家公園，及第2位的冰河（Glacier）國家公園。奧林匹克國家公園獲得最多「哇」評價，用文字來描述它便是：「你是喜歡白雪皚皚的山峰，還是歷史感深厚的原始森林，還是崎嶇起伏的海岸線，亦或是溫帶雨林呢？奧林匹克公園的美就在於，你不需要在這幾項中做選擇，因為在此地你可以將全部美景盡收眼底。」

另外兩個上榜的華州公園還包括雷尼爾山國家公園（Mount Rainier National Park）及北瀑布國家公園（North Cascades National Park）。其中北瀑布公園被譽為「美國的阿爾卑斯山」（American Alps）。

（本報訊） 被譽為「學校午餐債務爸爸」（School Lunch Debt Dad）的華人男子Jeff Lew，作為一名父親，他以為校區籌款，幫助學校償還午餐債務作為己任。已為華州多校區解決了燃眉之急。

本月3日，Lew在其推特頁面發佈新消息：「我剛剛為連頓（Renton）校區送去了面額為$14,406.03的支票，幫助他們償還了部分午餐債務。感謝所有在gofundme頁面為此捐款的每一個人！」

這位華裔父親認為，自己為此做出的努力十分必要且有價值，因為學生不應該為自己享用午餐而感到羞愧。僅在2017年一年內，Lew就為西雅圖校區籌款2.1萬美元，用以償還午餐債務。這一籌款活動最終還獲得了知名歌星John Legend的支持，他自掏腰包捐獻5,000美元，最終總籌款額高達5萬美元。

除西雅圖校區外，他還在捐款網站上為塔可瑪（Tacoma）及斯波坎（Spokane）校區籌款。同時，在今年早些時候，由於聯邦政府宣告部分機構關門，導致諸多政府工作人員無糧可出，甚至只工作卻拿不到薪水。Lew還為這些聯邦職員發起籌款。

他對本地媒體表示：「直到在找到永久解決方法之前，我都不會停止籌款活動」。目前華州法律禁止「午餐羞辱」（Lunch Shaming），低收入家庭學生無法購買午餐不可被加以明顯標籤。Lewis認為「這是一個良好的進步，但並不是理想的解決方案」。他提倡讓校區為學生提供免費午餐，結束一切的債務和羞愧。Lew認為，籌款就像一枚創可貼，最終會從傷口脫落，治標不治本。若不能從根本解決問題，午餐債務將永無休止。

（本報訊）西塔機場（Sea-Tac International Airport）日前宣佈，機場停車樓停車費率將於7月1日上調，上調比例約為5%-6%。

在過去10年內，西塔機場停車費僅上調過兩次，上一次上調是在2017年。以下為此次停車費上調明細：

（本報訊）日前Fabric人壽保險公司發佈最新公共交通排行榜，素有「翡翠之城」稱號的西雅圖在此榜單中名列第6。

Fabric曾高度讚許西市公共交通的多元化，包括輕軌、巴士、街車及渡輪等多種選擇。上班族更是有10%的人乘坐公共運輸設備通勤，此比例遠高於丹佛（Denver）的4.4%、聖何塞（San Jose）的4.7%及洛杉磯（Los Angeles）的4.8%。

在此榜單中排在西市前面的5個城市分別為：紐約/新澤西（New Jersey）、舊金山（San Francisco）/奧克蘭（Oakland）、華盛頓特區（D.C.）、芝加哥（Chicago）和波士頓（Boston）。而西市的友好鄰居波特蘭（Portland）也進入排行，位列第9。

西雅圖公共運輸系統在今年1月還受到《紐約時報》的大力讚揚，稱本地公共交通受到乘客一致好評，滿意度高達93%，這是在紐約遠不可想象的事。

在受好評的同時，一些反面評論則認為公共交通建設耗資巨大，超過預算數百萬美元，民眾汽車標籤費用上漲幅度高達3倍，新建的單車道讓原本擁擠的路面更加混亂，不但影響行車，還佔用大量停車位。

（本報訊）在許多人印象中，年薪10萬美元便可在美國多數城市獲得不錯的生活條件，但這一收入在西雅圖是否能算得上「有錢」呢？GoBankingRates.com網站做出分析，在年薪10萬美元的情況下，西雅圖民眾可以帶回家的薪酬卻並不如想象中那麼多。

網站表示，民眾可以帶回家的收入需扣除稅收及基本生活支出賬單，例如房租、生活用品和食物、駕駛支出及煤水電費等。

雖然西市沒有收入稅，可謂「贏在起跑線上」，但住房及駕駛等基本生活成本遠高於其他大多數城市，這也使得年薪10萬的民眾可以拿回家的錢大打折扣。

10萬美元收入在繳納聯邦收入稅後，平均所剩$78,994.38，西市年均房租為$31,008，在減去這一項後所剩便不足一半。

儘管如此，西雅圖並非生活成本最高的城市。在一些城市中，年薪10萬美元甚至不夠支撐每月基本開銷。西雅圖在各項花費最高的城市中，僅排在第9位。年薪10萬美元的民眾在繳納聯邦收入稅$17,262.50 及其他扣除項後，所剩的淨收入為$78,994.38，減去每年$31,008的房租、$4,765的食物及日用品開學、$1,860.12的煤水電費、$11,812的駕駛費用及$7,530的醫療保健費用後，每年僅剩$22,019。排在西雅圖前面的城市分別為：

8. 波士頓（Boston）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,496，食物和日用品$5,245，煤水電費$1,874.64，駕駛費用$8,037及醫療保健$9,234後，年薪10萬美元所剩僅有$17,311。

7. 加州長灘（Long Beach）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$31,776，食物和日用品$3,916，煤水電費$1,760.04，駕駛費用$11,987及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$15,663。

6. 華盛頓特區（Washington DC）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,352，食物和日用品$5,652，煤水電費$1,482，駕駛費用$8,921及醫療保健$10,036後，年薪10萬美元所剩僅有$13,904。

5. 聖地亞哥（San Diego）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$32,700，食物和日用品$3,798，煤水電費$1,600.56，駕駛費用$13,927及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$13,077。

4. 洛杉磯（Los Angeles）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$36,996，食物和日用品$4,122，煤水電費$1,765.20，駕駛費用$12,530及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$9,689。

3. 奧克蘭（Oakland）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$38,028，食物和日用品$4,909，煤水電費$1,576.44，駕駛費用$12,141及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$8,448。

2. 聖何塞（San Jose）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$41,676，食物和日用品$4,248，煤水電費$1,475.64，駕駛費用$15,903及醫療保健$7,203後，年薪10萬美元所剩僅有$1,800。

1. 舊金山（San Francisco）：扣除聯邦稅$17,262.50及其他扣除項，年度房租$52,200，食物和日用品$5,361，煤水電費$1,418.76，駕駛費用$8,856及醫療保健$7,203後，若年薪為10萬美元，則每年赤字$2,734。