美國中部奧克拉荷馬州(Oklahoma)部分地區和鄰近的北美大平原多州近日遭遇大量威力強大龍卷風肆虐。據當地媒體報道，奧克拉荷馬州至少有4人喪生，包括在霍爾登維爾鎮 (Holdenville)一名4個月大嬰兒，另有30人受傷。
美國國家氣象局指，繼大部分發生在內布拉斯加州 (Nebraska)和艾奧瓦州(Iowa)的78宗龍卷風之後，又通報另外一個天氣系統在德州(Texas)北部和密蘇里州(Missouri)之間引發35次龍卷風。風暴於數小時內就為部分地區帶來180 毫米雨量，氣象局人員警告恐怕仍有暴洪、冰雹和龍卷風等極端天氣風險。
奧克拉荷馬州中南部小鎮瑟弗爾(Sulphur)有不少建築遭到夷平，車輛被撞毀或翻側。其中一段影片顯示，瑟弗爾鎮有郵車掉落到幾乎難以辨識的建築物殘骸上方。同州阿德莫爾鎮 (Ardmore)先遭到一個龍卷風襲擊，將雜物拋到6,100米高空，接下來附近地區又出現另外兩個龍卷風。
為對12個受創最重的郡加速提供援助，奧克拉荷馬州長史提特(Kevin Stitt)已經宣佈進入緊急狀態，為期30天。德州、奧克拉荷馬州分別有逾5萬及3萬戶停電。
美國有9個州的乳牛爆發流感疫情，聯邦政府表示，目前正於這些州的零售店收集牛絞肉樣本檢測，相信肉類供應的安全應沒有問題。
據報導，自3月下旬以來，美國聯邦官員在9個州的34個乳牛群以及德州的1個人確認感染H5N1病毒後，正在尋求驗證牛奶和肉類安全性。
美國疾病管制暨預防中心(U.S. Centers for Disease Control and Prevention)和世界衛生組織(World Health Organization) 均表示，整體公共衛生風險低，但對於接觸受感染動物的人來說，風險較高。
約有20%的牛奶樣本發現H5N1病毒顆粒，科學家依此結果認為乳牛的流感疫情要比官方所宣稱更為廣泛。
不過，美國食品暨藥物管理局(U.S. Food and Drug Administration)表示，黃金標準核酸檢測(PCR)初步結果顯示，巴氏殺菌法(pasteurization)殺死了牛奶中的流感病毒。
根據一份聲明，美國農業部將透過可顯示「是否存在任何病毒顆粒」的PCR檢測來分析零售的牛絞肉樣本，同時進行另外兩項安全研究。有些乳牛老了後會被加工成碎牛肉。
代表肉類加工業者的美國肉品協會(Meat Institute)發言人 Sarah Little表示：「美國農業部進一步檢測係屬適當，以確保公眾健康受到保護並阻止動物疾病傳播。」
美國農業部開始要求乳牛在跨州轉移之前必須進行流感檢測呈陰性，以助遏制病毒傳播。
根據聲明，美國農業部現在也於乳牛屠宰場收集牛的肌肉樣本，以確定是否帶有病毒顆粒。
農業部上週表示，從一頭要送往屠宰場的乳牛肺部組織樣本發現了流感病毒，這頭牛來自受感染牛群但沒有任何症狀，而且沒有進入食品供應鏈。
農業部在另一項安全研究中，將以不同溫度烹調含「病毒替代品」的牛絞肉，藉以評估加熱是否可以讓病毒失去活性。農業部表示將肉類烹煮到安全的內部溫度可以殺死細菌和病毒。
目前為止，尚無肉牛感染流感的已知病例。目前這波疫情中的人類病例是一名德州農場工人，他在接觸乳牛後患上結膜炎。
3D打印技術如今日漸普及，被廣泛應用於多種領域。美國緬因大學(University of Maine)近日稱推出一部全球最大型的3D 打印機，打破該校此前創下全球最大聚合物3D打印機的紀錄，較此前的機器大4倍，預計將投入使用。
該部3D打印機可打印總長約95英呎的物件，每小時可打印重達227公斤材料。緬因大學表示，希望打印機能用於製造經濟適用房、橋樑、船隻和風力渦輪機，協助該州解決房屋短缺問題。增材製造專家Eujin Pei則認為，相比起完整房屋，該打印機更適合用於製作房屋的一部分，如打印裝飾零件或需要修復的部分。
3D打印機較常使用塑膠為打印材料，但緬因大學希望能使用更永續的材料，將優先考慮回收聚合物。由於緬因州擁有大片森林，故校方希望使用鋸木廠的剩餘木材為材料。
向來被忽視的客運渡輪在疫情結束後，突然起死回生，不但可以避開擁擠的交通尖峰，而且配合碼頭興建，順勢掀起濱海社區的開發熱潮。
據報導，位於華盛頓州普吉灣(Puget Sound)的布雷默頓 (Bremerton)發展快速，最近耗資1億4100萬元推出客運高速渡輪，只需30分鐘即可抵達西雅圖市中心，比之前貨運渡輪所需一小時，足足省下一半時間。
華盛頓大學華盛頓州運輸中心(Washington State Transportation Center)臨時主任艾弗里(Ryan Avery)表示，客運渡輪已深入通勤與旅遊交通，成為民眾出門的新選擇：「他們搭渡輪是為了購物或是觀看足球、棒球比賽。」並強調：「交通方式出現變化，大家想要更快的服務。」
由於碼頭與濱海住宅社區完工，加上西雅圖房價高漲，自 2020年開始有大批居民遷入布雷默頓，人口增加6%；過去七年來，包括布雷默頓在內共有三條客運渡輪航線往返西雅圖，2023年搭乘人次逾100萬，比前一年增加37%。
連鎖咖啡店星巴克(Starbucks)日前宣佈將在美加地區推出新版冷飲杯，塑膠含量減少20%，邁向2030年廢棄物、碳排放減半目標。
根據星巴克網站，西雅圖實驗室研發出這款新版的冷飲杯，包含中杯、大杯和特大杯3種尺寸，使用同種大小杯蓋，預計每年減少6000多公噸的塑膠廢棄物。
星巴克立下2030年將廢棄物和碳排放減半的目標，跟其他大型企業一樣正在降低塑膠製品的使用量，因為大多數塑膠製品的原料都是石化原料。
星巴克表示，新版冷飲杯今年在美國和加拿大部分門店首次亮相，預計2025年春季在其他國家的門店推出。
外帶杯產生的廢棄物一直是星巴克長期以來面對的問題。該公司今年1月推出新政策，允許顧客在drive-through和手機點餐時使用自己帶來的杯子裝飲料，2021年在西雅圖一個門店測試可重複使用的借用杯計畫。
有線電視新聞網(CNN)報導，環保人士不滿意星巴克這項減少冷飲杯塑膠含量的措施，批評此舉沒有減少廢棄塑膠杯的數量，建議星巴克應該加強推動可回收、可重複使用的杯子。
有許多人、特別是年輕人，對打電話感到焦慮，甚至有一個專有名詞：「電話恐懼症」(Telephonophobia)。根據美國人口普查局進行家訪最新數據，西雅圖地區避免使用電話程度，比其他大都會地區更明顯。
在西雅圖都會區約310萬名成年人當中，約有82萬6000人、占總成年人口26%，每週與家人、朋友或鄰居通電話次數少於一次。
這項調查涵蓋美國人口最多的15個城市，沒有一個城市的民眾迴避電話程度能與西雅圖相提並論。舊金山為第二位、約有20%。相較之下，僅有12%紐約成年人表示，他們每週打電話聊天次數少於一次。
在全國範圍內，約有17%成年人每週與家人、朋友或鄰居通電話次數少於一次。調查提問內容並未詢問FaceTime或其他視訊通話應用程式的使用情況。
在西雅圖，36.5%成年人每週至少透過電話進行社交交談3次，明顯低於47%的全國平均水平。然而，西雅圖成年人避免打電話，是因避免與一般人有任何接觸嗎？
事實似乎並非如此。調查提問是美國人口普查局與其他聯邦機構合作「家庭脈絡調查」(Household Pulse Survey)計畫內容。其也訪問受訪者與家人、朋友及鄰居發送訊息的頻率，西雅圖調查結果與其他都會區和全美維持一致，只有約7%西雅圖地區成年人、每週發送簡訊少於一次，這與其他大城市 相似、接近全國平均水平6%。
因此，西雅圖的社交聯繫不比全美其他地區民眾少，只是許多人喜歡傳簡訊而不是聊天。
雖然透過電話與親友交談，對於維持社交關係很重要，但越來越多人不喜歡接電話。對部分人來說，這也會引起焦慮。電話恐懼症被認為是一種社交焦慮症，有時被比喻為言語恐懼症(glossophobia)，害怕公開演講(public speaking)。
這種現象在年輕人中最明顯，因為他們伴隨簡訊長大、很少需要打電話。調查發現，81%千禧世代對打電話感到非常焦慮，75%人不喜歡打電話，因為覺得太耗時間。
根據「家庭脈絡調查」，無論是在全美或西雅圖，很少打電話聊天比例最高的是20-30歲年齡段，千禧世代族群甚至比年輕Z世代更迴避使用電話。
在西雅圖地區，約有29%的50歲以上民眾、每週打電話次數少於一次，50歲以上人群的比例為22%。也就是說，西雅圖很少打電話聊天比例高於所有年齡層的全國平均。避免打電話方面也存在性別差距，西雅圖約有30%男性表示、他們每週通話次數少於一次，女性比例則為22%。
Sound Transit的West Seattle Link Extension專案正在為幾家小企業帶來重大變化。該專案旨在將輕軌服務從SODO帶到西西雅圖的阿拉斯加交界處（Alaska Junction）。
Mode 音樂工作室的企業老闆Erin Rubin 告訴KOMO 新聞，她的業務需要搬遷，以便為擴張騰出空間。Rubin說：「多年來，我真的很喜歡在這個社群，為西西雅圖服務，我們知道這是我們開始的地方。」西西雅圖連線擴充套件是區域交通系統擴充套件的一部份，該擴充套件早在2016年11月就獲得選民批准，為該地區帶來更多的公共交通。
Rubin說：「希望我們不要關閉，我們不擁有我們的大樓，所以我們需要找到一棟大樓來搬遷。」她的大樓將被拆除，海灣運輸公司正在迫使他們搬遷，但她聲稱沒有提供太多幫助。Rubin 補充道：「事實上，西西雅圖的商業空間非常少，更不用說能夠滿足我們個人需求的商業空間，像海灣運輸這樣的項目確實讓我們失望。」
輕軌擴建工程已經進行了好幾年。Sound Transit補充說，企業將獲得補償，但他們尚未向KOMO新聞確認會花多少錢。Rubin說：「試圖找到一個滿足他們需求的地點是一個挑戰。我們不想關閉幾個月，我們負擔不起，所以我們真的需要找到完美的空間。」Sound Transit表示，在收購房產之前，他們正在完成環境審查過程。他們預計房地產收購將於2024年底開始，並補充說該過程通常需要兩年時間。西西雅圖連結擴充套件服務計劃於2032年開始。
由於城市預算的掙扎西雅圖公共圖書館分館縮短開放時間，同時關閉一些西雅圖公共圖書館的分支機構。如果週末去西雅圖的公共圖書館，民眾可能發現你當地的分支機構已經關閉了。西雅圖公共圖書館日前宣佈，由於人員配置挑戰，它將削減全市幾個分支機構的營業時間。這一決定是在SPL和該市應對2.4億美元的預算缺口時做出的，這影響了整個西市的機構。這一變化，包括關閉，主要安排在週末，並可能持續到6月初。
與此同時，SPL首席圖書管理員兼執行董事Tom Fay在一份宣告中告訴KUOW的 Soundside，如果分支機構的營業時間減少，該地點的保留時間將延長，圖書投放將繼續開放。Fay還表示，電子書和有聲書可以透過圖書館的網站全天候獲得。
儘管如此，圖書管理員Anne Cisney說，當她聽說決定減少一些SPL分行時間時「鬆了一口氣」；Cisney是代表西雅圖圖書館員工的AFSCME Local 2083的總裁。Cisney說，幾個月來，我們人手非常短缺。「這意味著，當一兩個人生病時，我們必需關閉一棟大樓，因為我們沒有足夠的人來安全操作那棟大樓。」這些意想不到的關閉讓計劃工作、檢視書籍或在圖書館與社群成員見面的人感到頭痛。
Cisney 解釋說，解決這個問題的唯一方法是獲得資金來僱用足夠的員工來提供定期服務。
Cisney說：「在我們知道我們有足夠的資金來僱用足夠的員工來提供我們需要和想要提供的定期服務之前，我們將縮減我們的工作時間以匹配我們現有的人員配置。」西雅圖市長 Bruce Harrell 的辦公室在電子郵件聲明中告訴 KUOW 的 Soundside，SPL 一直在與市長辦公室和城市預算辦公室密切合作，以「確定滿足當前需求的人員配置解決方案」。而且，作為一個非行政城市部門，「SPL 有權 實施自己的招聘政策。」為了解決長期存在的預算和營運挑戰，SPL 與市長對城市行政部門的招聘凍結同時實施了自己的招聘凍結。
傳統上，保持圖書館分支機構的開放和運營意味著有工作人員在手邊幫助顧客檢視書籍，為孩子們提供故事時間，或提供技術支援。但Cisney解釋說，多年來，圖書館顧客需要的幫助已經發生了變化——這意味著對人員配置的更大要求，只是「儘量減少」經營一個分支機構。
據GasBuddy稱，西雅圖的汽油價格在過去兩週每加侖上漲5.4美分，平均每加侖汽油4.79美元。西雅圖地區的價格比一個月前每加侖高出約32美分，比去年這個時候高出約20美分。據部份原因是氣候倡議的稅收和成本，但油站價格可能有所不同——即使在同一城市也是如此。分析師表示，華盛頓州的價格也受到西海岸大規模煉油廠維護的推動。
據GasBuddy稱，4月14日西雅圖每加侖普通汽油最便宜的價格為4.15美元，而最昂貴的價格為每加侖5.59美元。石油價格也達到了自去年10月以來的最高價格，分析師表示預計西海岸的價格將繼續上漲。美國其他地區汽油價格可能會在近期趕上，特別是在東北部。
隨著伊朗對以色列發動攻擊，對石油和汽油價格產生重大潛在影響的風險非常大。由於襲擊大多遭到挫敗且大多不成功，而且伊朗表示他們的襲擊將結束，原油的風險已經降低，值得慶幸的是，局勢未來可能會緩和。GaBuddy 石油分析主管 Patrick De Haan表示，如果以色列承諾以進一步的攻擊作出回應，那麼肯定仍會推高油價。然而，駕駛者可以預期其他因素會影響他們在加油站支付的費用。大西洋中部和美國東北部的駕駛者很快就會看到價格飆升，因為他們轉向使用夏季汽油——在近十幾個州，每加侖價格上漲了 20-50 美分。在西海岸，價格上漲最終應該會放緩，但全國平均價格可能會再次上漲。
社區對小西貢地標專案的投入變得有感覺。為本地越南人和越南裔美國居民設立的中心需要的不僅僅是西雅圖唐人街國際區的地址。兩個群體都將這個文化中心視為一個歡迎所有能引發正向情感的空間，而這種情感是五種感官互動的結果。
4 月 6 日相關人士聚集在尼塞退伍軍人委員會紀念館（the Nisei Veterans Committee Memorial Hall ）參加地標計劃社區會議。該地標計劃是小西貢之友 (FLS) 與西雅圖唐人街國際區保護和發展局 (SCIDpda) 合作的共同成果。這次會議提供了收集廣泛意見和社區支持的機會。地標計劃的願景來自 2012 年制定的《小西貢 2020 年行動計劃》。
該項目是一個綜合用途開發項目，包括文化中心、東南亞超市和餐廳。它對該社區的影響之一是在 7,500 平方英尺的越南文化和經濟中心上方提供 71 套（六層）經濟適用住房，該中心將由 FLS 擁有和管理。負擔得起的住房資格通常要求個人或家庭的收入在地區中位數收入（AMI）的30%至60%以內。
除了地標計劃的主要合作夥伴外，其他股東還包括小西貢居民、組織、企業主和多元化的資助者群體。Mithun 建築公司設計了該建築及其住宅單元，SKL Architects 設計了其社區中心。Edge Developers的承諾是建立對社區做出貢獻的空間。去年，FLS 收購了位於南傑克遜街和南第十大道交叉口的專案場地。
該地標計劃的資金得到了西雅圖規劃和社區發展辦公室的公平發展倡議、金郡績效、戰略和預算辦公室以及美國住房和城市發展部的社區計畫資助的支持。
