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新聞

佔屋者橫行 屋主趕人反被告

April 5, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國紐約市只要使用者在一處房產內停留30天,就能主張「佔屋者權利」,獲得法律保障,而房屋的合法所有人若要將「佔屋者」趕走,往往必須經過曠日費時的法律戰。更有位屋主,因為要趕人走,反被佔屋者告上法院;還有位屋主,因為趕人換鎖挨告後被警方逮捕,讓屋主直呼太離譜。

據報導,由於紐約對佔屋者寬鬆的法律規定,讓許多佔屋者到處「入侵」他人住屋,已經成為社會亂象,而房屋的合法所有人反而頻頻挨告,更是讓人難以理解這其中的邏輯。

紐約皇后區的一位屋主佛曼(Juliya Fulman)透露,自己將名下一套93萬美元的房產出租,不料在找到租客前,房子就被不知名人士闖入,房仲要求他們離開,對方則聲稱自己是「佔屋者」,已經在屋內住了3個多月。

佛曼出示了房屋的所有權文件,並透過附近的監視器畫面證明,闖入者根本沒有如他們所聲稱的在屋內住了3個多月,於是警方勒令佔屋者離開。佛曼透露,本來為了出租而重新裝修的房屋,如今牆壁、地板都出現大量刮痕,且房中還充斥著大麻氣味。

而磨難還沒有結束,幾天後佛曼發現自己被告了,佔屋者不僅起訴屋主,連房仲與物業管理業者一併提告,因為他們聲稱自己的「佔屋權益」遭到侵害。

佛曼無奈指出,官司要到4月5日才會開庭,而法官表示,在訴訟期間「最好」不要讓其他租戶入住,以免問題變得更加複雜。所以,佛曼只能讓房屋空置,並且承擔上法院的時間成本,不知道官司會打多久,甚至不知道是否能夠勝訴。

佛曼並不是唯一的例子,之前皇后區也有一位屋主,因為要把「佔屋者」趕走,將房屋換鎖後被告,結果遭到警方逮捕,因為法律不允許屋主採取換鎖的手段來強制驅離佔屋者。

佛曼表示,司法系統對房主不利,「有人闖入我的房子,我反而成為被告,這種事怎麼可能發生?」佛曼認為佔屋者都是「機會主義者」,他們懂得如何利用法律來佔便宜,「如果你能夠靠著別人的房子度日,為什麼還要努力工作來支付房租或房貸呢?」

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2024年農產品農藥殘留:草莓、藍莓領銜「最髒」榜單

April 5, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據2024年的《農藥在農產品中的購物者指南》,美國約95%的非有機草莓、葉類蔬菜、葡萄、桃子和梨等含有農藥,被環境工作組織標記為「最髒的十二種農產品」。這一名單還包括油桃、蘋果、甜椒、辣椒、櫻桃、藍莓和青豆。這項年度報告自2004年起發佈,旨在揭示農藥與健康風險之間的關聯,如早產、神經管缺陷和癌症等。

報告也展示了「最乾淨的十五種農產品」,包括牛油果、甜玉米、菠蘿、洋蔥和木瓜等,這些傳統種植的農產品中農藥痕量最少。這項研究基於美國農業部和美國食品藥品監督管理局對多種水果和蔬菜進行的250多種不同農藥測試的數據。

雖然有批評指出大約70%的非有機農產品中的農藥水平在美國環保局的法律限制內,但EWG的專家指出,「合法水平並不意味著安全水平」,強調了某些化學物質的潛在健康風險。

對於消費者來說,減少農藥殘留的建議包括用清水洗淨並擦拭水果和蔬菜,儘管沒有洗滌方法能完全去除所有殘留農藥。消費者應避免使用肥皂和洗滌劑,並使用乾淨的布或紙巾來乾燥產品以進一步減少細菌風險。

Filed Under: 新聞, 美國新聞 Tagged With: 牛油果, 環保局, 美國, 草莓, 菠蘿, 葉類蔬菜

塔科馬企業已透過使用聯邦流行病基金新撥款計劃申請協助

April 5, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

遭受財產犯罪或需要安全升級的塔科馬企業透過使用聯邦流行病基金的新撥款計劃申請協助。Tacoma’s Hilltop 社區的小企業窗戶被打碎和腐蝕。不可否認的是,Bajinya 服裝店老闆 Nathalie Bajinya 表示,三年內發生了五次入室盜竊事件,導致她因窗戶維修和商品損失損失了約 13 萬美元。「我非常努力,就像現在我試圖再次修復這個窗戶,因為如果他們真的闖入並拿走我擁有的東西,我就完了,」Bajinya解釋道。「我很擔心,因為保險已經取消了我們的保險。」

她希望成為塔科馬小企業振興補助金的合格申請人之一。它提供高達 5,000 美元的賠償,以抵消門窗和圍欄破損的財產損失索賠。10,000 美元的影響升級補助金是安全改進的另一種選擇,例如窗戶安全膜和照明。

市長維多利亞·伍達茲(Victoria Woodards) 告訴KOMO News:「我知道這很難,這就是我們推進此類計劃的原因。」她補充說,她相信大約25 萬美元的可用資金可以幫助至少30家小企業。「塔科馬是一個由創客和小企業組成的城市。他們對我們社區的健康至關重要,特別是對我們商業區的健康。」同時,為了維持商店 的運轉,Bajinya 甚至開始為顧客生產和銷售健康果汁。「我只是想讓這座城市知道我們正在受苦,」她補充道。

KOMO News 向市長反映了她的擔憂。Woodards市長表示:「我知道這確實是塔科馬的一個問題,說實話,也是全國範圍內的一個問題。”她補充說,雖然與去年同期相比,全市財產犯罪下降了 17%,但塔科馬正在努力從聯邦政府獲得更多幫助,並且塔科馬已經聘請了 10 名社區服務官員來加強公共安全。她表示,警察局長將於 4 月 16 日提供該市減少暴力犯罪計畫的最新情況。

Woodards 市長表示:「我們希望在走出這場風暴時繼續支持[小企業]。」損壞修復補助金的接受者是透過抽籤選出的,而審查小組則選擇哪些企業將獲得安全 升級。該市在 2023 年使用 ARPA 資金 50 萬美元為企業提供了類似的救濟。

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3月31日後使用鑲釘輪胎將面臨$137罰款

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州交通部 (WSDOT) 表示,必須在3月31日之前拆除鑲釘輪胎(studded tires),否則可能會被處以137美元的罰款。

WSDOT 敦促司機提前計劃,因為截止日期是復活節,修車行可能會關閉。

WSDOT表示,從11月1日到3月31日,鑲釘輪胎在華盛頓是合法的。鑲釘輪胎日期沒有個別例外或「州外豁免」。

WSDOT維護營運經理James Morin表示:「我們知道,鑲釘輪胎每年冬天都會對華盛頓州的國有道路造成2000萬至2900 萬美元的損失,還會損壞城市和郡的道路。」「我們敦促司機探索所有輪胎選項,包括與全季節輪胎不同的無釘冬季胎面輪胎。這些輪胎全年合法,不會損壞我們的高速公路。」

華盛頓州巡邏隊最早可能在 4 月 1 日開始開罰單。

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華州女性每年多支付100多美元汽車保險費

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據為「女性歷史月」進行的一項研究,在華盛頓州,女性每年要比男性多支付100多美元的汽車保險費,儘管她們的駕駛技術並不一定比男性差。

據報道,在華盛頓州,女性要比男性多支付103美元的汽車保險費。根據LendingTree.com的研究,這一男女差異為全美第六大。

在華盛頓州,女性每年為汽車保險支付1,562美元,在美國各州中排名第18。Lending Tree在對Quote Wizard公司去年1月 1日至12月31日的數據進行的一項調查中發現,在美國的37 個州,女性每年支付的汽車保險費高於男性。

Lending Tree發現,只有加州、夏威夷州、麻薩諸塞州、密歇根州、北卡羅來納州和賓夕法尼亞州這六個州不允許保險公司在計算保險費率時使用性別因素。

在大多數州,女性司機發生與駕駛有關的事故比率較高,如撞車、超速,以及更為嚴重的酒駕、毒駕。但長青之州的情況卻並非如此。

MarketWatch.com的數據顯示,State Farm(6%)和 Nationwide(7%)是男女司機保險費差異最大的保險公司。而Progressive(1%)和Geico(2%)的男女司機保險費差異最小。

根據保險公司Metromile在2022年的一份報告,男性在車禍中死亡的可能性更大。但其根據公路安全保險協會的數據報告稱,女性在車禍中受傷的程度往往更嚴重。

Metromile推測,這是因為男性更有可能駕駛較大的汽車或卡車,而女性駕駛的汽車則有可能較小,而且女性司機更有可能駕駛的是事故中沒有過錯的車輛。

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西雅圖興起微型公寓應對可負擔住房短缺

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

微型公寓

隨著無家可歸人數增加,城市房價上漲,過去曾於1900年代初期,向低收入人士、藍領與臨時工人出租單人房的散房公寓(single room occupancy units,或簡稱SROs)再度興起,現在此類房屋新名稱為「微型公寓」(micro-apartment),並且面向更廣泛居民。

西雅圖非營利研究機構「Sightline Institute」住房與都市化部門資深主任Dan Bertolet表示,微型公寓協助想要低成本住房的單身人士,無須費力尋找補助公寓(subsidized apartment),就能找到便宜住房。

太平洋西北地區(Pacific Northwest)是這類可負擔房屋復興的領導區域。俄勒岡州(Oregon)去年通過一項法案,為微型公寓打開大門;華盛頓州立法人士今年也立法,開始清除多年來限制微型公寓建設的繁瑣細節。微型公寓面積約為普通單間公寓的三分之一。

根據美國商務部,民主黨籍的華盛頓州州長英斯利(Gov. Jay Inslee)在獲得立法機關幾乎一致支持後、本週簽署一項華盛頓州法案,要求大部分城市允許在至少六個住房單位的住宅大樓中、建設微型公寓。法案將於2025年稍晚生效。

這項華盛頓州最新立法,是為了因應西雅圖地區房價飆漲對城市發展的影響。西雅圖為全美無家可歸比例最高的地區之一,住房也嚴重短缺。

根據「全國低收入住房聯盟」上週發佈報告,極低收入租戶(低於聯邦貧窮線或收入僅為該地區中位數收入30%者),面臨 730萬間可負擔住房短缺問題。報告指出,這類家庭占全國租屋人士的近四分之一。

法案發起人、眾議員Mia Gregerson表示,預估法案將促使華盛頓州建設數千間住房,提供可負擔房屋給需要第一間公寓的年輕人、以及欲減縮住房規模的老年人,或需要遷出原有住房以接受身心健康治療者。

20世紀後半期,由於貧窮與不合標準住房條件、引發限制性分區法規,美國流失了數十萬間散房公寓。房屋專家認為,這種損失加劇了無家可歸危機。面對這場危機與嚴重住房短缺,全美各地城市與州府現正改變立場。

根據美國住房與城市發展部門2023年統計,西雅圖地區有超過3800個無家可歸家庭內、成員含有兒童,位居全國之冠。波特蘭州立大學土地使用規劃教授Marisa Zapata表示,城市需要專注建造可負擔住房,其中還包括面積較大住房單位,例如單間公寓(studios)及一房公寓。

波特蘭(Portland)無家可歸服務非營利組織資深主任Sarah Holland指出,微型公寓平均租金約每月550元,對於想脫離無家可歸、或依靠固定收入生活者或殘疾人士,其為「必不可少的選擇」(vital option)。

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國會聽取華州野火應對措施的建議

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

華盛頓州傳統的野火季節即將到來,正如一些專家所說的野火季節的想法已經過時一樣。美國內政部的瓊·M·穆尼(Joan M. Mooney) 在國會作證時表示:「從德克薩斯州和夏威夷最近發生的火災,到去年夏天的煙霧瀰漫,不斷提醒人們迫切需要解決這場危機。」

目前,華州的積雪量很少,而春季融雪將於下個月開始。聯邦研究人員表示,華州的積雪水平從奧林匹克山典型積雪水平的 57% 到華州其他地區正常水平的 64% 到 71% 不等。融雪減少可能意味著今年稍後天氣乾燥,野火威脅增加。

Colville 保留地聯盟部落首領上週在國會就他所在地區的火災危險作證。「我們在Colville強烈感受到了野火的影響。自 2015 年以來,Colville 部落 140 萬英畝保留地中已有超過 70 萬英畝被燒毀,」執行長 Cody Desautel 說。

Desautel 是委員會的成員,該委員會向立法者提出有關改善地面和空中荒地消防的建議。Desautel作證說:「委員會發現,目前的荒地消防航空戰略是基於季節性模型,沒有考慮到更長的火災季節和過去不存在的競爭性季節性地理需求。」該委員會的建議之一是增加無人機等新技術的使用。荒地防火管理委員會也表示,在管理土地和撲滅荒地火災方面,部落需要獲得與國家機構相同的權力和資源。

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西雅圖更新街道停車費

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

停車費

於3月18日西雅圖更新街道停車費。新費率是西雅圖1月份停車佔用率資料定期季節性調整的一部份。據西雅圖交通部(SDOT)稱,這些費率基於最近的停車資料,將幫助人們更可靠地在西雅圖各企業附近找到停車位。SDOT表示,大約一半的停車費將減少或保持不變,每小時增加或減少0.50美元。

SDOT 表示:「在目前難以找到開放停車位的時間和地點,停車費通常會上漲,而在更容易找到停車位的時間和地點,停車費會下降。」氣候承諾競技場 (Climate Pledge Arena)附近街道的活動停車費也已更新。據 SDOT 稱,路邊停車費計劃將根據最新的季節性停車數據在夏季和秋季再次更新。

SDOT的目標是在任何時候在每個街區都有1到2個停車位。這意味著停車佔用率為70至85%。85%以上的入停率表明對停車的需求很高,提高費率有助於提供更多空間。入停率低於70%表示需求較低,允許費率下降。

西雅圖有32個不同的付費停車區,大多數都有特定的上午、下午和晚上停車費。這是因為不同地區的停車需求各不相同,也因時間而異,調整費率是為了更好地管理路邊的停車需求。

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Inslee簽署法案要求學校將LGBTQ歷史和觀點納入教學

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

根據州長傑伊·英斯利 (Jay Inslee) 3月18日簽署的一項新法律,華盛頓的公立學校將被要求更新課程,以納入 LGBTQ 的歷史和觀點。參議院第 5462 號法案要求公共教育總監辦公室將「多元化、公平和包容性的概念」納入新的或修訂的學習標準中。「華盛頓同性戀者的貢獻值得認可,同樣重要的是,學生應該在功課中看到自己,」該法案的主要發起人、Edmonds 民主黨人 Marko Liias 在當天的新聞發佈會上表示。「這會帶來更好的出勤率、更好的學業成績和更好的整體生活質量,確保我們所有學生的成功。」

到 2025 年 6 月,華盛頓州學校校長協會和 OSPI 必需制定一項示範政策,該示範政策必需要求學校董事會採用適合年齡的教學材料,承認 LGBTQ 個體的歷史和貢獻。歷史上被邊緣化的群體,包括來自「不同種族、民族和宗教背景的人」以及「具有不同社會經濟和移民背景的人」也必需納入示範課程。該法律要求 OSPI 於 2025 年 9 月之前在其網站上發佈學習標準的修訂版,並要求學校在 2025 年 10 月之前修改並符合示範政策。

美國律師協會表示,實施華盛頓新法律中包含的教育和社會支持非常重要,特別是對於 LGBTQ 學生而言。 ABA 在 2022 年 7 月的一份報告中指出:「缺乏此類支持可能會對他們的學習動機產生不利影響,並可能導致悲傷、疏離感,甚至自殺意念。」「當 LGBTQ 學生認為他們的學校和異性戀學生一樣安全時,結果的差異就會減少。」

這是民主黨議員第二年考慮這項立法。該法案首次在 2023 年會議期間提出,但在眾議院陷入停滯。這項立法沒有得到參眾兩院共和黨人的支持,在該法案的辯論中,共和黨人反駁了這一想法,因為他們認為該法案削弱了地方控制。「由於累積的政策,諸如此類的政策以及許多其他政策,人們正在將孩子從學校退學,」R-Allyn 眾議員Travis Couture 在二月份的眾議院辯論中表示。

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船撞巴爾的摩大橋坍塌

March 29, 2024 by WA Chinese Post Leave a Comment

美國馬里蘭州巴爾的摩(Baltimore, Maryland)一條行車大橋26 日凌晨被一艘貨櫃船撞擊橋躉後倒塌,橋上8名維修工人跌落接近零度的海水,最終兩人獲救,餘下6名失蹤者相信身亡。今次意外對推出基建大計的總統拜登而言是一大打擊,他宣佈聯邦政府承擔大橋的全部重建費用,但全美最大汽車港口巴爾的摩何時重開未有時間表。

被撞的是法蘭西斯‧斯科特‧基大橋(Francis Scott Key Bridge),海岸防衞隊搜救16小時後,以現階段不相信找到生還的失蹤者為由宣佈停止搜索,行動進入尋找失蹤者遺體的階段。根據拜登的說法,涉事在新加坡登記的貨櫃船Dali號,船員事發前通報馬里蘭州運輸部,表示失去對船隻的控制,當局得以在大橋被撞前緊急關閉。他又稱沒有理由相信大橋被撞是蓄意行為,形容這是可怕的意外。

新加坡海事及港務管理局表示,貨櫃船Dali號去年6月及9月在海外港口通過兩次檢查,但有關當局在第一次檢查發現,該船的燃油壓力監測儀表故障,但出港前完成修理,船體結構及設備運作等證書都是合格,並原定6月進行新一輪船級鑑定及法定檢查。根據船公司報告,貨櫃船事發時無法保持預期航向,所以依照應急程序在撞橋前已經拋錨,但無法阻止撞上大橋。船身目前情況穩定,22名船員安然無恙。

失蹤者身份亦曝光,初步消息表示他們全部來自拉丁美洲,危地馬拉外交部證實,有兩名失蹤者是該國公民。墨西哥駐美國大使館發言人表示,其中一名事主是該國公民;其他失蹤者分別來自薩爾瓦多及洪都拉斯。有認識失蹤者的工人表示,事主都是其朋友,他們是低收入移民,在美國工作賺錢支持在當地及家鄉的家人生活。

拜登在白宮就意外發表講話,表示巴爾的摩港口航運暫時停止直至另行通知,當搜救行動結束後將清理港口航道,陸軍已經派出工程師協助。他提到,每天都有超過3萬輛汽車使用法蘭西斯‧斯科特‧基大橋,形容它是美國東北部地區經濟及生活的主要命脈之一,因此呼籲國會支持其提議,由聯邦政府全面出資重建大橋,更聲言巴爾的摩民眾可以指望聯邦政府;又稱自己將盡可能及早前往當地視察。

巴爾的摩除了是美國最大汽車港口外,在處理外國貨物數量及價值方面,屬於全美第9繁忙港口,直接提供1.5萬個職位及支援另外接近14萬個職位。運輸部長Pete Buttigieg承認,今次意外勢必對供應鏈產生重大影響,判斷港口何時重開是言之過早。

坍塌的法蘭西斯.斯科特.基大橋(Francis Scott Key Bridge),以美國國歌填詞人名字命名。它全長約2.57公里,從1977年開始啟用,連接695號州際公路橫跨帕塔普斯科河(Patapsco River)至巴爾的摩大都會區。

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