首要

（本報訊）西雅圖地標派克市場Pike Place Market的擴建工程經已完成，並定於六月二十九日舉行啟用開幕儀式。

目前大部份新的擴展部份經已開放。擴建後的派克市場將會連接到阿拉斯架大道的海濱區。兩地連接後將更方便遊人參觀。

派克市場是自四十年來首次進行擴建工程。工程費用高達七千四百萬元。擴建後派克市場將擁有三萬平方呎的公共地及一個較以前寛敞的觀景台、在市場上層有四十個低收入居屋、一個鄰里中心、多座公眾藝術展品、額外的停車位和四十七個新的擺攤檔。部份餐館及一間釀酒廠將會搬至新的海景店舖。

市場在一九零七年開業時，當年基本上很少人會在意觀看海景。這也與當年的環境有關，那些年派克市場對開的海灣滿是蒸氣貨船，在市場下的街景則是路軌緃橫交錯的鐵路及火車，基本上這一帶地區都是亂七八槽的工業地。今非普比，現時的派克市場對開的是一望無際的艾伊洛海灣，海灣旁則是重建後的海濱區，是西雅圖著名的旅遊悠閒區。

在派克市場內，原來的永久租客仍然佔用以住的大廰堂。專門出售本地出產食品的店舖則會安置在公開的攤檔，主要是希望他們能展示本土產品的製作，讓遊人容易觀看。目前在派克市場露天地區擺買的小販會被安置在新的室內市場中。

在整個擴建工程中最重要的部份是派克市場內增設的四十個低收入居屋。雖然數字不多，但在西雅圖市中心這些單位都是一個寶。雖然單位面積小，但目前已全部出租。派克市場的擴建設計盡量保留了市場的原有特色及融滙了現代的市場步伐，避免一面倒傾向高檔路線，但也不流於專出售低價貨品，求取平衡及本地化，最終成為一個迎合大眾的市場。

西雅圖輕軌（Link Light Rail）是華盛頓州西雅圖地區由海灣運輸署（Sound Transit）運營的一個輕軌系統。

海灣運輸署公佈拓展計劃具體日程表

海灣運輸署4月下旬公佈了大規模公共交通網絡拓展計劃的啟動時間和具體日程表，同時提醒各縣市開始進行規劃，以便輕軌列車線路及時通達。

海灣運輸署公佈的日程表中，包含了各工程的竣工時間。輕軌列車要到2024年才可通達西雅圖南郊城市Federal Way，2030年通達西西雅圖，2035年通達Ballard區。這與選民去年批准的《三號議案–ST3 Proposal》所述內容一致。海灣運輸署還公佈了各工程的具體規劃、設計和施工階段。

在去年通過的《三號議案》中，選民批准了為期25年、價值540億美元的公共交通網絡拓展計劃，其中包含了延長輕軌列車線路，以及增開通勤列車和公交車。到整個系統完工時，建成的輕軌線路將長達116英裡，是現有輕軌線路從華盛頓大學到直角湖(Angel Lake）長度的5倍多。

通勤一族未來可以無需開車即可從杜邦市前往Everett；這不過是南北向的而已。輕軌線路還能向東通往Bellevue、Redmond、Issaquah等城市。計劃中還包括了通往巴納德、西西雅圖的輕軌線路。公交車及海灣通勤鐵路工程也包括在計劃之中。

在西雅圖當巴納德站於2035年啟用時，每天有望迎來5.2萬名乘客。西雅圖地區的居民需要耐心等待。《三號議案》的第一條輕軌延伸線要到2024年才能完工，Costco總部所在地Issaquah也到等到2041年才可以看到輕軌列車軌道修到家門口。

這一輕軌網絡建設計劃的總耗資為540億美元（原訂為500億），其中270億美元資金來自2017~2041年的新稅收收入，其餘資金來自現有稅收、債券、聯邦撥款等。新路線施工狀況如下：

• 2024年通達Federal和Redmond市區，比預期早4年。
• 2030年通達西西雅圖和塔科馬(Tacoma)，比預期早3年。
• 2035年通達Ballard，比預期早3年。
• 2036年通達Everett，比預期早5年。
• 2039年將塔科馬線延伸至塔科馬社區學院，比預期早2年。
• Tukwila市波音交流道的兩座車站計劃提前於2031年竣工，比預期早5年。
  （請參看原文網址：https://read01.com/BzQPom.html）

浮橋通行輕軌列車下月開建

海灣運輸署造價37億美元的I-90公路大橋輕軌列車軌道工程將於6月1日開建。據Q13 FOX電視台報導，該工程屬於東線（East Link）輕軌線路工程的重要組成部分，將連接西雅圖與東區城市，其中一部分軌道位於I-90公路大橋上。

這將是世界首創的在浮橋上建造輕軌列車軌道。工程師說，他們將使用業內經過認證且廣泛使用的材料和設計技術，但會用獨一無二的方式處理這一特殊概念。

這項工程是選民通過的海灣運輸署《三號議案》的組成部份，將建造14英里通達東區的輕軌列車線路，屆時從東區前往西雅圖市區僅需15分鐘。

海灣運輸署東線輕軌線路工程副總監John Sleavin表示，「世界上還沒有一座浮橋可以通行輕軌列車。」

由於軌道是在浮橋上鋪設，意味著工程設計和建造擁有更多前所未有的挑戰。因為受到天氣、交通因素的影響，浮橋會上下左右晃動。工程師為之提供了6度的位移空間。位於大橋固定結構和漂浮結構之間的銜接點，亦是一個重大的考驗。在一些極端天氣下，譬如當風速達到每小時30~40英裡（風力6~8級）時，列車班次可能需要相應減少。

從2023年起，由四節車廂組成的輕軌列車將在橋上通行，屆時，每隔約4分鐘就有一列輕軌列車從I-90公路大橋上駛過。預計到2030年該線路的日間客流量將達5萬人次。

展望

海灣運輸署執行長Peter Rogoff表示，建成後西雅圖地區的輕軌網絡能和舊金山灣區捷運（BART）和華盛頓特區的地鐵系統相媲美。

已通行的連接西雅圖市中心的西湖中心至西塔科國際機場的全長15.6英哩的海灣輕鐵中央線（Central Link），不僅將機場、市郊連接到市區，更同時給西雅圖市中心減少車輛流量、同時也是鼓勵市民使用公共交通工具的環保計劃行動之一。

輕軌是一種無噪音、無污染的軌上巴士，輕軌運輸列車比重鐵列車更靈活，能行走更陡斜的坡道或一些設在路口的急彎。這些系統一般設在市區，以單節車廂或較小型的列車提供頻密的班次。未來向東向南的輕軌路線，將起到整合交通的運輸功能，為大眾提供更快更輕捷的交通網路，因此興建輕軌以提供更多公共交通運輸，在大西雅圖地區是當下的迫切需要。

（本報訊）隨著西雅圖的房價正在漫無止境的上升，對於一些經濟基礎未如理想的年青人來說，要實踐美國夢，擁有自己的房屋已是有點遙遠。不過根據地產公司Zillow的資料顯示，西雅圖的年青人買房屋的概念不變，但形式卻在轉變來配合經濟能力，不管是未婚戀人或者是志同道合的好友，大家合資買房正在應運而生。

合資購房主要是出於結合經濟力量的成果。在過去九年，西雅圖的未婚情侣共同購屋已上升了百分之十四；與此同時，個人購買房屋的數字卻下降了百分之三。緃觀來自西北房屋上市出售名單NWMLS由二O一一年至二O一六年的分析，貝爾斯郡房價上升了百分之二十九；金郡與茨諾客米殊郡則同時上升了百分之三十八。在二Ｏ一一年時，獨立屋的中位價是三十四萬元，而在二Ｏ一六年卻已跳升至五十四萬八千元。短短五年內的升幅實在令很多西雅圖市民吃不消。

合資購房基本上能解決金錢不足夠的問題，但在這個合資的過程中大家都要理解風險所在，最常見的當然是某一方突然退出不供款引致的責任問題，貸款公司及地產代理都會先向合資購房的合夥人解釋說明，立約聲明。目前西雅圖已有很多成功的合資購房例子令人鼓舞。一對於二ＯＯ八年由加拿大威尼泊移居西雅圖的夫婦當年與一名西雅圖女子同租住一間獨立屋的地庫，後來他們取得共識合資買了一房屋，到現時更發展了房屋的地皮，將之拆建，由原來的一間房屋建成兩間，結果每人都有了自己的獨立房屋，皆大歡喜。

公元1931年初夏，母親出生在四川巴縣觀音岩。我外婆家本是當地富戶，但因其父母早逝，由兄長做主將她嫁給了常年外出幫工的外公。盡管外公每年臘月才回家團圓，但絲毫沒有影響生兒育女。外婆一輩子生下了10個孩子，有3個夭折，還剩姐弟7人，大姨媽為長，母親次之，還有5個舅舅。我的大哥與么舅同年出生，在那個年代，母女同時坐月子屢見不鮮。

7歲那年，母親隨全家徒步搬遷至黔北沙土鎮，當街是外公新開的《楊家藥舖》，後院是居家場所。母親性格像男孩，開朗、倔強、好動，平時喜愛唱歌、游泳、打籃球。在那沒有髮乳、髮油、髮膠的年代，母親總要拿點菜油或者清水把頭髮打濕，梳理得清清爽爽，才會出門。無論在哪兒讀書，母親都是「校花」級的人物。

在中國新舊政權更替那年，解放大軍分兵多路向南方進發，但地處邊陲的西南大地依然保持著舊時的風貌。陰曆冬月初十，母親在爺爺創辦的「普惠學校」，經由一場西式集體婚禮嫁入王家，在家鄉被傳為「才子配佳人」的神話。

結婚前一年，母親從貴陽回來度暑假，在閨蜜的婚禮上充當伴娘，以天仙般知識少女的形像驚艷全場。在貴大法律系上學的父親王榮江，未見其人，就夢想要「抱得美人歸」，請慈善的爺爺派人去提親，被外公一口回絕，說自己是外來戶，今後落葉要歸根，不願將女兒嫁入此地，永遠流落他鄉。

與此同時，沙土鎮上吳姓大戶仗著與政界要戶車家的甥舅關係，要娶楊家女兒做二房。1930年代末，車家大小姐車儀留學東洋歸來，嫁給了時任國軍第94軍軍長的牟廷芳，更使車家在周遭威名大振，無人敢惹。吳家托鎮上第一媒婆攜重金聘禮前來，外公不卑不亢，使其掃興而歸。然而，吳家變本加厲，竟提著槍，公開揚言要上門搶親。

楊家見勢不妙，讓母親四處躲藏。一天清晨，在同學家過夜的母親剛起床，就聽見敲門聲，嚇得又躲進了裡屋。同學開門打探，原來是自己的二哥。母親沒有想到此二哥就是那位託人求過親的王家二公子，更沒有想到自己的這位閨蜜王榮英，竟與這位少爺是同父異母兄妹。就這樣，兩人相識，父親說，母親聽，有言來卻少有語往。但無論如何，兩人開始熟悉起來。

爺爺在鎮上的二房冉氏奶奶是個文化人，住著前後三排進深的大院，屋裡不但存放著祖上幾百年間留傳下來的各類讀物，還保留著現代三位叔伯爺爺和
大伯讀大學帶回來的書籍。住在鎮郊甘溪河的王家孩子經常來這裡小住幾日，一邊享受集鎮生活，一邊好好讀讀書。小學三年級的暑假，父親在這裡埋頭苦讀古典四大名著，在經過《三國、水滸和西游》以後，實在上不去「婆婆媽媽」的《紅樓》，回到甘溪河，被爺爺教訓了一通。

1984年的春天，我家先生正在川大讀研，為做課題，來貴州幾家軍工企業聯繫使用計算機。我倆一起去了遵義南北鎮，第一次，也是最後一次，見到榮英孃孃。我們一起生活了三天，在她開設的羊肉粉館裡享受了最美味的羊雜碎米粉，最香醇的鴨溪窖酒和最甜蜜的人間親情。

有天晚飯後，孃孃告訴我們，父母偶遇的第二天，她就帶著《西廂記》一書去見母親，說那是父親推薦給她讀的。其實，那書中夾帶著父親在貴大拍攝的標準照和抄寫在照片背面的一首唐詩，

曾經滄海難為水　除卻巫山不是雲
取次花叢懶回顧　半緣修道半緣君

以此告訴母親，他對所有的花都不屑一顧，現在就賴上你了；又過一天，王家媒人再次登門，雙方訂親，然而最打動楊家的話語無疑是「在沙土地界，如果與王家聯姻，誰還敢前來搶親？」

母親原名楊大勻，是父親給她改名為楊淑潔，取賢淑而又純潔之意。可後來一起在貴陽讀書交往不久，父親就發現母親「潔」有餘而「淑」不足，好似舊時深宮閨秀，根本不懂談情說愛。每當他倆在一起，母親的行為總是古怪，往往令人尷尬，百分之百的「男女授受不親」。

有一次，父親請母親和幾位好友一起到貴大做客。進屋後，母親害羞，既不敢與父親肩並肩、更不敢與他面對面，而是騎在長板凳上獨自面壁而坐，令幾位青年忍俊不住。又有一次，父親到貴陽女中約會母親。門房進去叫人，母親出來，一見父親，調頭就走，把父親一人丟在那裡犯傻。還有一次，父親來訪，已到母親住的樓上，母親竟衝出來，把父親一把推下樓去，差點兒摔上一大跤。父親所說的「淑不足」，除了這些所說不懂如何表達愛意外，還在說她具有鬥爭性，得理不饒人。在家鄉黔西工作幾十年，不論你是哪級領導，局長、縣長或書記，她都敢當眾頂撞，且大多取得勝利。

其實，母親有許多優點，「潔」當然是優中之優。家裡平時的雜事大多有大孃操持，但母親總抽空把家裡擺弄得整整齊齊、乾乾淨淨，有時還會親自採一束鮮花，插在茶杯裡，裝點客廳。無論搬家何處，我們王家的整潔是人所共知的。

父母成姻看似一樁美滿姻緣從天而降，母親為了躲避邪惡勢力，嫁入王家，以求平安，但萬萬沒有想到的是整個社會很快就顛倒了。在土改封門前夜，母親背著未滿週歲的大哥，懷揣私下得到的區政府路條，逃至貴陽，與父親會合，躲過了一場可能的滅頂之災。然而，王家這把保護傘從此卻成了全家頭上的緊箍，而唐僧隨時隨地可以念動咒語。

初到黔西縣城的父母，一個在學校，一個在銀行，拼命工作，努力改造，日夜操勞，常常吃住在單位，甚至雙方有半年時間不能見面，以期從剝削階級家庭原罪中解放出來。那時母親剛滿二十，明目皓齒，一條粗黑的長辮常常甩在胸前，依然一副清純少女的形像，自然引來一些南下西進領導的青睞。在種種誘惑下，飽受政治高壓的母親面對再次「逃亡」的可能，心中糾結，難以訴說。是一步重新登天，還是堅守婚約？被父親稱為「淑不足」的母親義無反顧地選擇了後者。