於3月18日西雅圖更新街道停車費。新費率是西雅圖1月份停車佔用率資料定期季節性調整的一部份。據西雅圖交通部（SDOT）稱，這些費率基於最近的停車資料，將幫助人們更可靠地在西雅圖各企業附近找到停車位。SDOT表示，大約一半的停車費將減少或保持不變，每小時增加或減少0.50美元。
SDOT 表示：「在目前難以找到開放停車位的時間和地點，停車費通常會上漲，而在更容易找到停車位的時間和地點，停車費會下降。」氣候承諾競技場 （Climate Pledge Arena）附近街道的活動停車費也已更新。據 SDOT 稱，路邊停車費計劃將根據最新的季節性停車數據在夏季和秋季再次更新。
SDOT的目標是在任何時候在每個街區都有1到2個停車位。這意味著停車佔用率為70至85%。85%以上的入停率表明對停車的需求很高，提高費率有助於提供更多空間。入停率低於70%表示需求較低，允許費率下降。
西雅圖有32個不同的付費停車區，大多數都有特定的上午、下午和晚上停車費。這是因為不同地區的停車需求各不相同，也因時間而異，調整費率是為了更好地管理路邊的停車需求。
根據州長傑伊·英斯利 (Jay Inslee) 3月18日簽署的一項新法律，華盛頓的公立學校將被要求更新課程，以納入 LGBTQ 的歷史和觀點。參議院第 5462 號法案要求公共教育總監辦公室將「多元化、公平和包容性的概念」納入新的或修訂的學習標準中。「華盛頓同性戀者的貢獻值得認可，同樣重要的是，學生應該在功課中看到自己，」該法案的主要發起人、Edmonds 民主黨人 Marko Liias 在當天的新聞發佈會上表示。「這會帶來更好的出勤率、更好的學業成績和更好的整體生活質量，確保我們所有學生的成功。」
到 2025 年 6 月，華盛頓州學校校長協會和 OSPI 必需制定一項示範政策，該示範政策必需要求學校董事會採用適合年齡的教學材料，承認 LGBTQ 個體的歷史和貢獻。歷史上被邊緣化的群體，包括來自「不同種族、民族和宗教背景的人」以及「具有不同社會經濟和移民背景的人」也必需納入示範課程。該法律要求 OSPI 於 2025 年 9 月之前在其網站上發佈學習標準的修訂版，並要求學校在 2025 年 10 月之前修改並符合示範政策。
美國律師協會表示，實施華盛頓新法律中包含的教育和社會支持非常重要，特別是對於 LGBTQ 學生而言。 ABA 在 2022 年 7 月的一份報告中指出：「缺乏此類支持可能會對他們的學習動機產生不利影響，並可能導致悲傷、疏離感，甚至自殺意念。」「當 LGBTQ 學生認為他們的學校和異性戀學生一樣安全時，結果的差異就會減少。」
這是民主黨議員第二年考慮這項立法。該法案首次在 2023 年會議期間提出，但在眾議院陷入停滯。這項立法沒有得到參眾兩院共和黨人的支持，在該法案的辯論中，共和黨人反駁了這一想法，因為他們認為該法案削弱了地方控制。「由於累積的政策，諸如此類的政策以及許多其他政策，人們正在將孩子從學校退學，」R-Allyn 眾議員Travis Couture 在二月份的眾議院辯論中表示。
數據顯示，在過去的一個月里，華盛頓州的油價上漲了近40 美分。在全美範圍內，美國汽車協會將華盛頓州評為了油價第三高的州。Gas Buddy的石油分析負責人Patrick De Haan 表示：「華盛頓州每加侖汽油的平均價格大幅上漲。」
根據美國汽車協會的數據，華盛頓州目前的平均汽油價格約為4.27美元。這一數字比全美平均水平高出約84美分。油價過去一週上漲了9美分，比上個月高出了38美分。
需求正在上升、氣溫回暖、美國人開始越來越多地外出、進行春假旅行。需求增加、改用夏季混合燃料，以及煉油廠正在進行維護，這些基本上就是油價上漲的三大原因。
專家認為汽油價格將在4月或5月達到峰值。預計今年夏天西雅圖的油價將接近5美元。勞動力成本上升，稅收增加，所有這些都會影響零售商對每加侖汽油的收費。預測油價可能會在10月份或11月份再次跌破4美元。但無論如何，人們都需要出行。
華州州長Jay Inslee簽署立法，正式將農曆新年定為華盛頓州公認的立法節日。
該法案的發起人、民主黨Bellevue眾議員My-Linh Thai今年早些時候提出該法案，作為促進亞裔美國人融入的努力的一部分。該法案於1月31日在眾議院以96比1的票數獲得通過，並於2月28日在參議院以96比0的票數獲得一致通過。
現在，華州加入了科羅拉多州和加州的行列，這兩個州將農曆新年定為官方假日。近年來，紐約州和費城開始承認農曆新年為公立學校假期，美國眾議員Grace Meng，D.N.Y.重新提出了將農曆新年定為聯邦假日的提案。
雖然華盛頓州最新承認的節日並不是慶祝者的帶薪休假日，但Thai說，這一時刻仍然向亞裔美國人傳遞著歸屬感的信息。
Thai說：「我希望我們的孩子能看到他們自己。我希望他們在社會和文化中看到，至少在華盛頓州，我們看到了他們，我們聽到了他們的聲音，我們承認他們。」
她補充道：「他們是美國人，他們是華盛頓州的組成部分，他們可以為自己的身份感到自豪。」
Thai在15歲時作為越南難民移民到華盛頓州，她說，新法律是建立在她青少年時期的一個夢想之上的，即保護一種滋養並造就了現在的她的文化。
慶祝農曆新年的活動包括越南的Tết、韓國的Seollal和中國的春節。由於該節日以農曆為基礎，因此沒有固定的日期，而是在一月和二月之間浮動。農曆新年一般慶祝15天。
華盛頓大學美國民族研究教授Connie So稱贊法律的通過承認了慶祝這一節日的龐大社區，並承認了這一沒有歐洲根源的文化傳統。
根據2020年的人口普查數據，華盛頓州有90多萬人被認定為亞裔，約佔全州人口的12%，約佔金郡人口的 20%。這項法律是在要求將聖誕節定為帶薪假日的立法未能在州議會取得進展一年多之後出台的。
去年的議案，即眾議院第1516號法案，本應將農曆新年定為帶薪州假日，讓州政府僱員和公立學校放假一天。根據一份財政說明，2023年的法案每兩年將耗資約570萬美元。新提案估計第一年將需要1萬美元為委員會聘請顧問和購買材料，之後每兩年需要4000美元更新程序。
議會目前承認19個不被視為法定假日，包括韓裔美國人日、歡迎越戰退伍軍人回家日和人口販運宣傳日。州有11個帶薪法定假日，包括馬丁·路德·金紀念日和總統日。自2021年起，聯邦開始紀念六一兒童節，華盛頓州於2007年將其定為紀念日，之後於2022年將其定為帶薪州假日。
Thai希望新法律能在全美範圍內推動農曆新年成為聯邦假日。她補充說，這項立法是宣傳一個具有重要文化意義的節日以及打擊針對許多亞裔美國人的反亞裔種族主義和仇外心理的工具。
Thai說：「亞裔美國人、太平洋島民和夏威夷原住民生活在我們國家的各個角落，當我們中的一個人受到傷害或不被關注時，我們所有人都會受到傷害。我希望這是一場全美性的運動，我們可以做到這一點。不僅僅是加州，不僅僅是科羅拉多州，也不僅僅是華盛頓州，50個州都應該承認這一點。」
中華航空宣佈今年7月14日起直飛「翡翠之城」西雅圖，以空中巴士A350-900執飛每週五班台北-西雅圖航線，北美客運服務網路觸角擴張至美國西北，旅客在台灣與美洲之間將有更多的飛行選擇。
中華航空表示，台北-西雅圖航線每週一、二、四、六、日飛航，去程台北飛往西雅圖CI-22於晚間23：30自桃園機場起飛，西雅圖當地時間晚間19：50抵達，飛行時間約11小時；回程西雅圖飛往台北CI-21則於凌晨01：40起飛，台灣時間隔天上午05：05抵達桃園機場，飛行時間約13小時。
在為期 60 天的繁忙立法會議中，華盛頓州立法者在解決阿片類藥物危機並在兩黨支持下禁止有爭議的警務做法方面取得了進展，但未能完成一些最進步的法案。
短暫的會議是傑伊·英斯利作為州長的最後一次會議，3/7 結束時，民主黨眾議院議長Laurie Jinkins 表示，超過300 項法案將提交給民主黨州長辦公桌，其中 80% 得到了兩黨的支持。民主黨以 58 比 40 的優勢控制州眾議院，以 29 比 20 的優勢控制參議院。
給會議蒙上陰影的是六項舉措，其中一些舉措將推翻民主黨最近最大的勝利，其中包括旨在限制和減少污染的一年前的《氣候承諾法案》。立法者通過了三項舉措，而包括碳定價計劃在內的其他舉措將在 11 月由選民考慮。
立法者對華盛頓的治安工作做出了一些改變，包括禁止執法人員對嫌疑人採 hog-tying 的綁綑，這種束縛手段長期以來因存在窒息風險而引起人們的關注。儘管共和黨人對較小的司法管轄區可能沒有資金來開始使用替代性限制措施提出了一些疑問，但總體而言還是得到了廣泛的支持。民主黨州參議員Yasmin Trudeau 表示：「在黑人歷史月期間，在 Manny Ellis逝世週年紀念日臨近之際，為受影響的家庭通過這項法案，制定此類法案，是令人安慰的。」
就在會議結束前幾天，立法機關還通過了一項保守派支持的倡議，該倡議旨在賦予警察更大的能力追捕車內人員。但有些人已經公開談論了這可能對公共安全構成的風險，因為美國每年都會因警察追捕而造成數百人死亡。
西雅圖商界和市政領導人正在對市中心做出反應，努力讓遊客回到城市核心。他們中的許多人呼籲採取更好的方法來解決導致市中心犯罪的毒品危機。西雅圖市議會主席 Sara Nelson 表示：「讓我們為2024 年市中心年做好準備。」她相信，在新的、以公共安全為重點的市議會的支持下，這對市中心來說是一個改變的時刻。
1,100 名公民和商界領袖聆聽了西雅圖市中心協會（Downtown Seattle Association）關於市中心在努力恢復疫情前遊客數量方面的進展和挑戰的年度報告。
DSA 執行長兼總裁 Jon Scholes 解釋說：「雖然我們在減少市中心的暴力犯罪方面取得了進展，但芬太尼（fentanyl）危機導致的市中心街道上的痛苦和痛苦卻在增加。」DSA 報告稱，市中心的暴力犯罪較 2021 年疫情後的高點下降了近 23%。與此同時，去年市中心有 143 人服藥過量死亡。這比去年同期增長了 46%。年度報告顯示，2023 年因吸毒過量而撥打的 911 電話顯著增加。他補充說，2023 年，市中心的大使進行了約 300 次麻醉藥品管理。
西雅圖新設立的 CARE 部門是該市公共安全的第三部門，該部門表示，他們的工作人員無法足夠快地擴大芬太尼反應範圍。
「人們正在以前所未有的速度死亡。這是不可接受的，」西雅圖護理部門代理負責人Amy Smith說。該活動由 KOMO 高級記者 Chris Daniels 主持，強調了人手短缺的警察部門為將這些毒品從街頭清除而做出的努力。「五到六年前，我們大約 有500 顆藥片。去年我們與聯邦合作夥伴一起查獲了 200 萬粒藥丸，」西雅圖警察局長 Adrian Diaz 說道。
當 KOMO News 詢問西市現有的芬太尼應對措施時，Scholes 表示我認為西市執行新的公共毒品使用法的方式正是我們應該做的。「我們必需開始考慮讓人們按需接受治療、住院治療。我們只需要提高我們的水平，」理事會主席補充道。「與我們簽約的服務提供者可以提供的治療方式並不多。」DSA 報告稱，目前市中心 有 165 名全職人員，負責幫助處理從清除塗鴉、清理樹葉等各種事務。
西雅圖市長哈雷爾 (Bruce Harrell)正提出一項新計劃，以因應西雅圖未來數十年發展，提議將增加城市每個社區的住房密度，為更多街道鋪設道路，其為過去 30年以來、對土地使用法規的最重大改革。
計劃提出在交通與商業區800英尺範圍內、建立24個新「社區中心」(neighborhood centers)，允許建造高達六層樓的公寓。相關城市住房規劃藍圖，是西雅圖綜合計畫所需十年更新的一部份，將清理道路，提供更多容納空間，於未來20年內建造至少十萬間新住房。住房數量仍少於金郡 (King County) 預估有11 萬2000人口的需求，但西雅圖官員認為，政策設定一個下限、而非上限天花板，並超過西雅圖市2019年需求預測。若市議會通過計劃提案，這些改變將朝向城市主要由獨棟房屋組成的住宅區開放，在每個地塊上增加額外住宅。
目前，屋主最多可建造兩間姻親住房單位(mother-in-law units)，一間與主房屋分離、一間與主房相連。哈雷爾的建議是在大部份地塊的姻親房數量增加至四間，在鄰近交通樞紐或在包含有可負擔房屋區域增至六間。
相關改變將促使西雅圖市遵守州議會於2023年通過眾議院法案規定，要求在居民超過7萬5000人口的城市，增加獨棟住房社區的房屋密度。先前，增加獨棟住房社區密度的提議，曾引起擔憂快速變化與開發的緊張。2015年，前市長莫瑞(Ed Murray)建議允許在全市範圍內建造雙層公寓與三層公寓，但很快遭到強烈反對而放棄提案。但是，隨著住房成本提高與無家可歸加速，市府官員認為，居民已準備好容納更多住房。
過去30年，西雅圖一直遵循「城市聚落」(urban village)概念，將大部份開發與商業活動集中在離散地區，城市周圍大部份社區則維持不變。然而，儘管郊區開發與商業活動的確蓬勃發展，但近來分析顯示，限制與禁止城市大部份地區建造更便宜住房的策略，傷害中產階級社區有色族裔。
哈雷爾提議保留城市聚落策略的基本框架，同時為其重新定義，不再有清楚界線，並且目標開發更多區域。城市聚落將被重新改造為「城市中心」(urban centers)，新計劃將增加一個中心靠近第130街、地點即為將於2026年開放的輕軌車站。
近日，皮爾斯郡(Pierce County)警察局就一起針對老年人的車禍詐騙案向人們發出警告。
據警方稱，最近這場騙局的受害者是一名74歲女子，她被嫌疑人偷走了錢財。
據瞭解，這名女子住在布魯克代爾地區(Brookdale)。她表示，當時有一名可疑男子跟蹤她回家。這名男子告訴她，她在倒車時撞上了他的車。
這名女子對男子的說辭表示懷疑，於是這名男子便讓她看了她汽車後保險槓上的黑色印記。此外，這男子還告訴受害女子，她需要付給他200美元來修車。
據警方稱，這名男子還幫助受害女子將一些雜貨搬了進去。不知什麼時候，這名女子發現男子已經離開，而她錢包里的 100美元和信用卡都被偷走了。
據悉，這名男子後來曾試圖在一家家居裝飾店購物，但遭到拒絕。但據警方稱，他在另一家商店成功購買了價值424美元的物品。
前往受害女子家中的警員還注意到，受害人汽車上的黑色印記很容易被擦掉，看起來可能是鞋子留下的印記。
警方提醒，這種騙局正在變得越來越普遍。在這類騙局中，騙子通常以老年人為目標。
一份報告稱，儘管有獎金，但低工資限制了西雅圖警察的招聘。
西雅圖警察局（SPD）稱，相對較低的工資水平損害了招聘工作，並與一項提供3萬美元獎金以吸引警員的計劃背道而馳。
在一份已經公開的報告中，西雅圖警察局指出，儘管西雅圖市的警察人數有所增長，但其警力卻處於自20世紀90年代以來的最低水平。同一份報告還指出，在對新警察的訪談中，工資是最大的問題，排在所有激勵措施之前。
報告稱，與雷德蒙德(Redmond)和肯特(Kent)等城市相比，西雅圖的入門級警官薪酬排在第15位。雷德蒙德為入門級警官提供的年薪要高出近2萬美元。西雅圖在這些城市中排名墊底。
西雅圖警察局長Adrian Diaz在上週舉行的市中心狀況活動上為激勵計劃辯護，稱與其他轄區相比保持競爭力非常重要。
在西雅圖市議會週一的簡報會後，公共安全主席Bob Kettle和市議員Tanya Woo均表示，可用資金是對稅款的良好利用。
2022年，包括西雅圖現任議員Tammy Morales在內的3位議員投票反對將資金用於激勵措施，認為將資金用於其他社會服務項目對公眾更有利。
