本地新聞

（本報訊）日前，土耳其航空公司（Turkish Airlines）宣佈，5月27日將在西雅圖啟動其在美國的第12個門戶，並於當日下午4點在西塔國際機場（Sea-Tac International Airport）舉行剪綵儀式。

土耳其航空每週一、三、五和週日將提供西雅圖與伊斯坦布爾之間的往返航班，該航班使用300個座位的波音787-9執飛。首航TK203預計將於當地時間5月27日下午2:05從伊斯坦布爾機場（IST）起飛，本地時間5月27日下午4:15抵達西塔國際機場（SEA）。土耳其航空公司從西塔國際機場起飛的首個航班TK204將於5月27日下午5:45起飛。並於當地時間5月28日下午3:25抵達伊斯坦布爾機場。

土耳其航空的樞紐位於新伊斯坦布爾機場的中心位置，預計建成後將成為世界上最大的機場。其航班飛往五大洲128個國家的334個目的地。西雅圖門戶將成為該航空公司的第335個目的地，也是土耳其航空在美國太平洋西北地區的第一個門戶。

在整個北美地區，土耳其航空目前擁有16個門戶城市，其中包括亞特蘭大、華盛頓特區、紐約、芝加哥、休斯敦、邁阿密、波士頓、舊金山、洛杉磯、多倫多、蒙特利爾、墨西哥城、坎昆。就在2021年，土耳其航空剛剛增加了3個新門戶：紐瓦克、達拉斯和溫哥華。2022年，土耳其航空還計劃在底特律增設一個門戶。

民眾可通過訪問www.turkishairlines.com查看航班時刻表，或致電+1 (800) 874-8875聯繫呼叫中心，也可以訪問任何土耳其航空公司銷售辦事處。

（本報訊）在全國范圍內一系列備受矚目的工會運動支持下，西雅圖一年一度的工人和移民權利遊行在五一節當日舉行，吸引大量活躍民眾參與。在新冠病毒傳播的封鎖期間，過去兩年的五一集會參與人數大打折扣。今年遊行者再度擠滿街道，民眾當日從賈德金斯公園（Judkins Park）一路步行至西雅圖市中心。

參與集會的民眾主題涉及諸多層面，其中包括移民改革、停止驅逐租客、從警察部門撤資和停止對無家可歸者營地掃蕩等。近日亞馬遜和星巴克這兩家總部位於西雅圖的企業巨頭成功在數家分店建立工會，也讓此次活動的參與人數有所上升，一些遊行者表示對工人獲得應有利益的前景持樂觀態度。

為慶祝國際勞動節遊行提供贊助的社會正義組織El Comité項目協調員Yesenia Gonzalez說：「是住房、無家可歸問題、移民和包括勞動力在內的許多話題，提高了機會的參與率」。

活動組織者在遊行期間提到本地勞工獲得關鍵性勝利的里程碑，例如斯卡吉特山谷的農場工人在鬱金香節之前舉行罷工，及西雅圖星巴克工人投票加入工會等。組織者還呼籲為華州最脆弱的工人階層提供更多支持，因為他們在通貨膨脹、經濟不確定性增加和疫情期間受到的打擊更大。

當日示威於下午1點開始。參與者在下午5點左右到達西雅圖市中心的西湖公園（Westlake Park）。雖然今年活動規模遠比去年疫情期間大，但仍無法與疫情開始前相媲美，但今年遊行也未出現暴力行為。在過去的五一活動期間，經常出現反資本主義抗議者混入人群中，砸碎建築物和汽車窗戶等事件時有發生。而今年遊行基本和平，警察分散在沿途，包圍遊行者隊伍前行，但並未封鎖街道。

（本報訊）西雅圖公立學校在近日發給家長的一封信中表示，學區方面正在權衡改變學生正常上課時間的決定，稱擬議的改變將有助於解決與校車司機短缺有關的交通問題。

西雅圖學區在其網站上表示：「我們知道學校領導和家庭希望在不改變學校時間表的情況下獲得安全、可靠和準時的交通服務。但不幸的是，由於校車司機持續短缺，不可能在該地區同時達到安全和準時兩項標準。」

目前該學區已經暫停了50條校車線路，預計司機短缺將持續到明年。學區大部分小學生早7:55開始上課，下午1:10放學；中學及K-8學校的大多數學生上午8:55開始上課，下午2:10到2:30之間放學；大多數高中生早上8:45開始上課，下午2:30 左右放學。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。學生家長還可以在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

學區董事會將於下個月投票表決新提案，在這一提案中可以看出，時間表變化最大的是小學生：學區64所小學中的43所將於上午7:30開始上課，下午2:00結束課程；另外4所小學將於上午8:30開始上課，下午3:00結束；其餘17所學校將在上午9點30分開始上課，下午4點結束。家長可在學區網站上查看個別學校的建議上課時間。

中學方面，該學區除西西雅圖的丹尼國際中學外，其餘所有中學都將在上午8:30 上課，下午3:20放學。 丹尼國際中學上午9:30上課，下午4:20放學。所有K-8學校都將於上午9:30上課，下午4點放學。學區中的15所高中都將定為上午8:30上課，下午3:20放學。

學區董事會計劃在5月18日的例會上對變更進行投票。如果新時間表獲得批准，它將在2022-23學年開始時生效。公眾就這一變化可在5月18日之前提出意見。家長和社區成員可以通過西雅圖公立學校在線表格提交反饋。

（本報訊）本月21日，谷歌為其位於柯克蘭市（Kirkland）的新園區開放了第一階段，同時還宣佈今年將向華州投資1億美元。谷歌表示，這筆資金是其在全國各地辦公室和數據中心投資95億美元的一部分，用以創造12,000多個全職工作崗位。

普吉特灣（Puget Sound）地區已經是谷歌在灣區以外的美國第2大工程區域。谷歌及其母公司Alphabet首席執行官Sundar Pichai說：「谷歌的辦公室和數據中心為當地社區提供了重要的支柱，並幫助我們為各地經濟做出貢獻。隨著員工在工作方式上更加靈活，我們相信投資園區比以往任何時候都更加重要，這樣做將帶來更好的產品、更高質量的員工生活和更強大的社區。」

目前谷歌位於柯克蘭的北區和中區大樓已經開放，整個園區將跨越4棟大樓，佔地76萬平方英尺。南樓預計將於2023年完工，東樓預計將在兩年後開放。谷歌同時計劃，將位於柯克蘭的一家前雪佛蘭經銷商建為另一處園區，但預計這一計劃需要未來數年的時間進行籌劃。

開園當日，華盛頓州州長英斯利（Jay Inslee）出席了開幕式，並讚揚谷歌對該地區所做的貢獻。英斯利說：「谷歌在西雅圖和柯克蘭的持續投資表明，華州仍然是美國最適合生活和工作的地方之一。我對於他們承諾到2030年，在其全球所有數據中心和園區中使用24/7無碳能源運營表示讚揚。」

（本報訊）23日，西雅圖港迎來本年度第一艘郵輪，也標誌著2022年郵輪季開啟的第一天。挪威郵輪公司的極樂號（Bliss）於23日上午9:30左右抵達位於66號碼頭的貝爾街郵輪碼頭（Bell Street Cruise Terminal），並於當天晚些時候啟程前往阿拉斯加。

西雅圖港公佈了其2022年的初步郵輪時間表，預定的296次服務預計將帶來126萬乘客。郵輪公司本季正在向阿拉斯加市場增加更多船隻。預計每艘船的乘客人數會因行程而異，並且會隨著逐漸入夏而增加。

港口運營幫助支持整個地區近20萬個工作崗位和70億美元的工資支出。未來15年，港口希望通過經濟增長創造10萬個額外就業崗位，同時成為全國領先的綠色節能港口。

在新冠病毒大流行開始之前，西雅圖港預計2020年將是創紀錄的一年，233艘郵輪將載客130萬人次。同時預計2020年將在西雅圖地區提供5,500個工作崗位和近9億美元的經濟收入。但由於大流行的全面爆發，2020年被迫取消所有郵輪活動，旅遊業下滑對本地和阿拉斯加的經濟都造成了毀滅性影響。

港口、郵輪公司和旅遊合作夥伴將於今春晚些時候舉辦季前網絡研討會，回答有關郵輪季的社區性問題。在確認詳細信息後，註冊鏈接將發佈到港口的網頁和社交媒體渠道。

（本報訊）總統拜登於22日「地球日」當天親至西市視察，並簽署行政命令，責成森林、土地和國家公園管理單位，保護國有林地，勿讓其中古老樹木等珍貴天然資源遭受野火、乾旱和枯萎病之害。

拜登總統明確表示環境危機已到了刻不容緩的地步，不但成年人幾乎有共識，年輕一輩更可指望，會奮力解決氣候和環境危機。他說：「每當我稍感失望的時候，我就打開電視，看看年輕人的作為。年輕世代不會容忍這一切繼續下去。是的，他們不會容忍下去。」

他在西雅圖蘇華德公園（Seward Park）發表演說，隨即簽署這道行政命令，責成國有林地、土地與國家公園管理官員在一年內，把各類樹木的資料整理妥當，找出對老樹可能造成威脅的原因，然後提出防範對策。

老樹是對應氣候變遷的重要緩衝器，可以吸收大量二氧化碳等溫室氣體，並且儲存在身，減少進入大氣層，造成地球暖化的廢氣。不過白宮強調，這道命令並不禁止砍伐足齡或老齡樹木。

拜登簽署這道命令，表示他沒忘記自己的環保承諾，即使俄國入侵烏克蘭戰爭導致油價上升，物價飛騰，對民主黨的期中選舉造成巨大壓力，他仍專注處理野火等氣候變遷的重大議題。

該行政令針對類如北加州最近遭野火吞噬的千年古木，提出進一步保護措施。這些巨大的北美紅衫樹林，對減緩二氧化碳飄到大氣層特別有效，也是許多野生動植物的最佳寄居地，還兼做西部農田與住宅區的重要分水嶺。

官員指出，美國人產生的溫室氣體，超過10%被森林吸收，林地不但減緩氣候暖化，還有防洪、清水、提供新鮮空氣等作用，也對野生動植物發揮「護生」功能。

（本報訊）華州近半年被盜車輛數目大幅上升，有分析指出，根據盜竊高峰和盜竊時間段顯示，本州對執法部門約束的相關新法與偷車案驟升有關。於去年7月底生效的1054號眾議院法案，限制警察在追捕過程中使用催淚瓦斯，同時禁止警方使用扼流圈和頸部約束裝置，並將車輛追捕限制在警察有正當理由的情況下。

與去年同期相比，3月份被盜車數量增加99%，自去年7月其相關新立法生效以來，汽車盜竊案飆升了93%。

華州治安官和警察局長協會執行董事Steve Strachan說：「我認為這是我們所看到最好的證據，表明法律的變化創造了犯罪分子膽大的環境。」

根據執法部門的數據，華州本年度盜竊車輛案件驟增：

· 2020年度，共計被盜車輛為26,520輛；

· 去年一年內有31.032輛汽車被盜；

· 如果目前趨勢持續，預計到年底將有超過50,000輛汽車被盜；

· 在被盜車輛中，許多來自可能無法承受經濟打擊的人。

在車輛盜竊方面，其中一些郡比其他地區受到更大打擊。數據顯示，這些郡在2022年前3個月的汽車盜竊率超過1,000次：

· 金郡有4,243輛汽車被盜；

· 皮爾斯郡（Pierce County）有2,759輛汽車被盜；

· 克拉克郡（Clark County）有1,150輛汽車被盜。

官員們表示，車主可以通過將車輛停在光線充足的區域並鎖上所有車門來確保車輛安全，切勿在無人看管的情況下運行發動機。對於買不起警報器、跟踪裝置或車輪鎖的車主，他們應該考慮移除火花塞，因為車輛在沒有火花塞的情況下無法啟動。

（本報訊）本月14日，西雅圖市政工作人員對巴拉德（Ballard）位於瑪麗大道（Mary AVE）上的Safeway旁一無家可歸營地進行清理。該地居民曾多次對營地長期存在的安全問題，及火災隱患提出擔憂。

在營地被清理後，住在超市旁邊的居民Michael Mahoney表示，自己感謝這座城市所付出的努力，也感激工作人員為當地提供了外展服務。Mahoney稱拆除了無家可歸營地後，當地居民感到極為寬慰，因為該營地出現的縱火行為在過去4年中讓社區變得異常艱難，自己也曾因為這些安全隱患而考慮搬出該社區。

此外，巴拉德另外幾處無家可歸營地也即將被清除，其中包括53街和第14大道附近的營地，長期居住在該營地中的一名無家可歸者Jade表示，自己接受了相關部門安排的庇護所，預計將搬入當地一處專供女性居住的庇護所，並尋找永久性住房。

在談及無家可歸者安置問題時，西雅圖市長哈雷爾（Bruce Harrell）表示：「對我來說，盲目地決定把誰關進監獄是不可持續的，這也不是我們會使用的方法。所以你在全市都能聽到反饋意見。我想告訴民眾，我們現在才剛剛開始，所以，請大家繼續關注。」

哈雷爾市長自上任以來，一直在談論他將向公眾發佈全面的無家可歸者計劃，哈雷爾14日表示，面簽仍有資產和資源需要評估，該計劃將在幾週內出台。

（本報訊）由於暴力犯罪頻發，目前西雅圖市中心位於派恩街（Pine ST）和派克街（Pike ST）之間的第三大道上，出現了許多空置和已經關閉的企業。低收入住房研究所（Low Income Housing Institute，簡稱LIHI）在該地區擁有一棟建築物，該組織為確保社區安全，決定在建築底層為西雅圖警局提供空間，用作警局轄區。

西雅圖警局為保障市中心地區的安全性，以警車作為流動轄區停在路間，目前仍在使用此方法。當地一煙草店東主表示，雖然這一方法確實使該地區變得更加安全，但仍有更多工作需要做。在流動警區出現後，該地犯罪率下降80%，但犯罪行為有向其他地區轉移的傾向。煙草店東主稱，在該地增加社區警局轄區不僅對第三大道有益，對周邊社區也只有百利而無一害。

市長辦公室發言人在一份聲明中表示：「目前市長辦公室正處於考慮社區轄區如何建立的早期階段。我們正在繼續探索加強市中心公共安全的所有選擇，其中也包括長期提供警力支持的可能性。」

（本報訊）海灣捷運日前表示，其華埠輕軌擴建項目將選擇在第四大道或第五大道修建，目前更傾向於選擇第五大道，並列舉其多個優勢。但若選擇第五大道，華埠許多建築和企業將就此消失，除第五大道本身外，南金街（S King ST）及S Weller 都將關閉數年之久，巴士線路也將改道。在修建輕軌的過程中，社區將面臨巨大噪音，嚴重影響居民工作生活， 3條街道所有建築物將悉數拆除。海灣捷運將在4月28日後停止聽取公眾意見，預計將在6月23 日在兩個選項間做出最終決定。

「拯救華埠國際區： 擇取第四大道」聯盟在他們計劃提交給海灣捷運和西雅圖市議會的請願書上已籌集超過500個簽名。民眾可通過登錄網站https://chng.it/5qMfLLBD 繼續進行簽名。

該聯盟還鼓勵民眾在4月28日前通過發送電子郵件的方式，向相關部門說明選擇第四大道的原因，避免對社區帶來更大傷害。

相關部門聯繫方式：西雅圖市議會council@seattle.gov；海灣捷運委員會emailtheboard@soundtransit.org；「複製西雅圖」股東領導人：Nicole.kistler@seattle.gov。