（本報訊)自10月1日起，華州電力及油電混合動力汽車標籤註冊費每年將再漲$75。當局表示這筆錢將被用來建設更多電車充電站。
此次$75的款項名為「混合動力汽車運輸電力化」費用，對於目前正在駕駛電力汽車的車主來說，在已經繳納$150的道路稅代替汽油稅的情況下，每年多出$75汽車標籤費無疑又是一個很大的增幅。
當局稱，此次徵收的所有費用，將主要用於建設充電站網絡，力求在本州主要高速公路上，每40至70英里的距離內便設立一處充電站，方便電力及混合動力汽車車主。
華州執照局統計顯示，自2019年初開始，本州周邊共計有42,542輛電力車。立法人員統計圖表顯示，本州共計有約13萬輛註冊混合動力汽車，標籤註冊費提升後，每年預計收入將達到990萬美元。
然而一些民眾質疑，稱使用電力或混合動力汽車的車主已用實際行動減排保護環境，卻要再多繳納費用實屬不合理收費。
（本報訊）作為全美最頂尖高等學府之一的哈佛大學（Harvard University），此前被指涉嫌在招生中歧視亞裔學生，遭到學生公平錄取組織（Students For Fair Admissions，簡稱SFFA）起訴。
時隔一年，地區法官艾莉森·布羅斯（Allison D. Burroughs）否定了這一指控，並稱法庭不會去破壞一個「非常良好」的招生項目體系。法官在10月1日公佈的裁決中寫道：「法院不會僅僅因為它還可以做得更好，就去廢止一個非常良好且符合憲法規定的錄取項目」。
案件並沒有經過陪審團審理，前後經過近一年之後才最終達至裁決。預計SFFA將會對裁決提出上訴，這意味著案件很可能會最終遞交最高法院。
訴訟發起組織表示，哈佛大學在評估申請人時，不公平地將種族因素考慮進來，迫使亞裔美國人在爭取被哈佛錄取時不得不面對更高的門檻。校方使用一個「族裔平衡」系統來限制學校裡的亞裔學生人數，以此來為其他族裔保留一定的名額。假如不考慮族裔因素，只考慮學習成績，亞裔學生的錄取人數將比目前多一倍。
哈佛大學方面表示，他們是通過一個「整體」的策略體係來評估學生，族裔只是其中一個很小的考慮因素，學校裡的亞裔學生人數一直在上升，現已佔學生總人數的23% 。其他長春藤聯盟的名校和美國公民自由聯盟（American Civil Liberties Union，ACLU）在這宗案件中都對哈佛大學表示支持。
雖然法院裁定哈佛歧視亞裔不成立，但在此次支持平權法案的行動中，一些亞裔學生表現十分勇敢堅定，學生代表Sally Chen及Jang Lee獲得2019年度美國勇氣獎的改革者獎項（Changemaker Award）。
（本報訊）日前，梅西百貨（Macy’s）宣佈，其位於市中心的歷史性地標商場將正式停業。今年冬天將是該店面最後一次購物季。明年1月清倉甩賣後，這家在西雅圖市中心經營了90餘年的百貨商店將落下帷幕，成為歷史。
梅西百貨高級主管Blair Rosenberg表示：「在經過深思熟慮後，梅西百貨公司決定掛牌出售市中心梅西大樓地產。」
位於市中心核心地帶的第三大道及派恩（Pine）街交口，初建於1928年的梅西大樓最早是法國百貨公司好商家（Bon Marche）旗艦店所在地。隨後在2003年與梅西百貨合併，成為Bon Macy’s，又於2005年成為經營至今的梅西百貨。
許多長期在梅西百貨購物的民眾表示，對於此店面即將停業的消息十分震驚。對於市中心的購物者來講，梅西百貨幾乎是必去之處，而關店消息過於突然，令許多人難以接受。
雖然梅西方面並未明確指出關店的具體原因。但民眾表示，在電商巨頭亞馬遜（Amazon）簽下該建築6層樓租約時，大家便已明白，電商對於實體百貨商場的衝擊十分巨大。另一方面，由於市中心治安環境每況愈下，巴特爾藥局（Bartell Drugs）剛於不久前宣佈關閉其位於第三大道的分店，指出該店面屢次遭到偷竊搶劫，實現盈利十分困難。同樣位於該路段的梅西百貨商場或許也是由於治安問題慘淡收場。
（本報訊）2019年對於波音公司（Boeing）來說可謂磨難不斷。接連兩起大型空難令737MAX系列機型全球停飛，復飛時間尚無法確定。日前西南航空（Southwest Airlines）透露，或將在明年2月至3月期間考慮復飛該機型。
然而一波未平一波又起，9月27日，美國聯邦航空管理局（FAA）宣佈，多架波音737NG客機被發現在同一個關鍵部位出現裂縫，要求波音公司對這一系列機型展開排查並立即匯報。
波音公司同一天也確認了這一問題，並向使用737NG的航空公司通報了裂縫問題，但波音公司表示，「目前沒有運營客機匯報出現問題」。
對於這個麻煩，波音公司卻表示樂觀，原因是公司經歷了737MAX的事故之後，從上到下都將飛機安全和質量放到首要位置，而且美國聯邦航空局也表示歡迎，這次事故亮點在於波音公司積極主動上報，這為客戶對波音公司產品重建信心十分重要，雖然發生事故零件是波音公司設計手冊中規定的關鍵零件，正常使用過程中禁止出現問題。
波音公司聲明，目前只有極少數飛機發現類似問題，這些飛機都在進行各種改裝，按照民航飛機使用常態，大多是客機飛一段時間後，重新修改結構，拆除內飾，換裝新型地板和大型貨艙門，改成貨機繼續飛行，現在正在運營的全世界737NG機隊沒有接到信息。
值得一提的是，9月26日，美國國家運輸安全委員會首次發佈關於波音737MAX調查報告。該報告建議美國聯邦航空管理局對波音737MAX的駕駛艙警告系統進行評估。委員會認為，駕駛艙警告系統的混亂可能導致飛機駕駛員反應遲緩。波音公司此前忽視了警告系統的運作時間問題，造成飛行員在同一時間內接受多重警報，無法正常判斷和反應。根據該報告，波音公司或需對飛機的警告系統、駕駛員操作程序和訓練進行調整。
（本報訊）自西雅圖在本年初被評為全國最喜愛咖啡城市排名榜第四名後，大部份西雅圖人一直心有不忿，心理上總不服氣，因為長期以來有星巴克存在，不自覺就認為凡與咖啡相關的，西雅圖必然是獨佔鰲頭。幸好日前西雅圖又再重回到榜首，西雅圖終於可以心花怒放，繼續享受咖啡的美好日子。
日前將西雅圖重新放回咖啡第一的研究是來自一間財經調查公司WalletHub的點評。今次該份調查報告準則採用了咖啡的售價、每戶對咖啡的花費額、成年人飲用咖啡的比例、每戶擁有泡咖啡機的比例、本地四星級咖啡店的分佈、咖啡生產商及在谷歌上搜索咖啡二字的次數與咖啡生產商與人均的比例。
在今次的調查中，西雅圖重回第一位，僅隨其後的是紐約、三藩市、波特蘭及洛杉磯等。雖然咖啡種植在北美始於十八世紀，但美國人真正喜愛咖啡是自一七七三年波士頓茶黨事件之後，美國人就開始轉移到喝咖啡，並視為是愛國的表現。自內戰期間，咖啡的消耗量因為士兵需要大量精力與提神而增加；在西雅圖當星巴克於一九七一年開始營業後，西雅圖就一直被視為是全美的咖排首都。
據Anchorhead咖啡批發商表示，西雅圖是全美咖啡之家，所有不同的咖啡調較飲用方式，大部份都是由西雅圖開始，同樣很多世界最好的咖啡都會先來西雅圖露面交流。每年民眾花費在咖啡的總消費高達四百八十億元。一些醫學研究更顯示飲用咖啡可以延年益壽。路透社一項調查顯示，全美國大約有百分之六十三的十八歲以上人士在被訪問時都表示他們在受訪前一天有飲用咖啡。
其實咖啡文化經已成為美國人，特別是西雅圖人生活的一部份。每日在不同時段，本地大小咖啡店都總是有著絡繹不絕的客人，飲咖啡成為社會交誼，交朋結友，輕鬆的商務洽談場合或者個人流連消磨時間的地點。由於咖啡店的存在同時造就了一批咖啡調較師，他們由兼職工而被訓練成為專業的咖啡工作者；每年在西雅圖舉行的咖啡節或展覽會上，都會進行各式各樣的泡咖啡技術比賽，將原先祗是喝一杯咖啡的簡單概念，演變成為一種時尚藝術與品味。
今次WalletHub的調查總共集結了全國一百個大城市的資料作出比較，故此西雅圖應該是實至名歸的咖啡城市。在本月二十九日將是全國咖啡日，全國包括西雅圖都會有不同咖啡店推出折扣或贈飲，詳情請瀏覽網站：https://wallethub.com/blog/national-coffee-day-deals/24952/
（本報訊）9月20日，猶他州（Utah）布萊斯峽谷國家公園（（Bryce Canyon National Park））附近發生嚴重車禍，導致4名中國遊客死亡。當地媒體曝光了一些關於涉事旅遊大巴司機及其隸屬的大巴公司的情況。
據《鹽湖城論壇報》報導，國家運輸安全委員會9月22日表示，涉事的大巴公司開業時間不長，而大巴司機也是剛入職不久，第一次駕車載客，可想不到卻出了事故。
據猶他州高速公路巡警發佈的照片顯示，出事的白色大巴車頂損毀嚴重，一邊已經剝落，車橫停在路邊。
來自國家運輸安全委員會的皮特•科托夫斯基（Pete Kotowski）在22日晚上的新聞發佈會上說，正在調查司機的背景、執照資格和病史。科托夫斯基沒有透露司機的名字，但只說司機來自加州。科托夫斯基表示，涉事的大巴公司名叫 America Shengjia Inc，國家運輸安全委員會也正在對公司的僱傭常規和安全文化進行調查。科托夫斯基稱，America Shengjia Inc開業時間不長，但沒有細說究竟有多長。科托夫斯基稱，未來幾週內公佈事故的初步調查報告。
據悉，初步調查顯示，旅遊大巴在行駛時向道路右側偏移，司機向左打方向盤時用力過度導致大巴翻車，大巴在翻滾後撞在道路左側的護欄上，司機涉嫌駕駛大巴期間「一心多用」導致車輛失控可能是車禍的原因。猶他州公路巡邏隊此前表示，司機是美國公民，似乎並沒有醉酒駕駛。
與此同時，事故造成了4名遊客死亡，26名遊客不同程度受傷，仍有5名傷員在重症監護室接受治療。媒體公佈了4名遇難遊客的身份，年齡在62歲到68歲之間，包括3名女性和一名男性，均來自中國上海。
（本報訊）近日，華州巡警表示，一夥嫌犯在高速公路邊向民眾兜售假黃金製品，從中獲取高額利潤，民眾需對這類犯罪行為提高警惕。
此類詐騙犯罪在今年5月首度曝光，歷經數月後，相同手段捲土重來，再度有民眾上當受騙，損失財產。
一名受騙人表示，9月19日，在塔可瑪地區I-5南向 272街下道口遇到兜售假黃金的騙子。受害人稱嫌犯出現時愁容滿面，十分沮喪，向路過的駕駛人出售黃金珠寶，表示希望以此換取汽油費。
另一名受害者講述了類似的故事，他表示騙子以「丟失錢包」為由，向路人兜售「黃金」，表示自己所有證件均已遺失，無法獲得任何現金，希望出售珠寶換取一些油費。受害者表示，騙子態度十分誠懇，甚至乞求對方購買珠寶。受害人出於同情便落入圈套。
華州巡警表示，此類詐騙手段在多條高速公路路邊均有發生，本州405、I-90及I-5都曾出現相似案件。詐騙嫌犯所駕車輛多數為租賃車，且並非燃油耗盡拋錨。巡警提醒民眾，一旦遇到相似情況，第一原則就是不要停車，如果恰巧當時已經停車則需及時聯繫警方。
（本報訊）近日，西雅圖市長杜爾肯（Jenny Durkan）在富蘭克林高中（Franklin High School）發佈2020年度最新財政預算方案。這是西市首次年度預算超過60億美元。
市長在此次發言中，將交通建設、教育及住房等幾項投資作為重點，2020年度整體預算將達到65億美元。此次方案包括數個基礎建設項目，以及15億美元的不指定用途資金，用以分配給公園保養及治安維護等基本服務。
對於預算案，西雅圖市議會將在未來兩個月內進行商榷，對市長的方案作出調整，最終方案將在11月底正式推出。
在杜爾肯執政下，西市2019年度預算為59億美元，其中13.2億美元為不指定用途資金。杜爾肯表示，由於近年來西市發展速度迅猛，作為一個正在蓬勃發展的新興城市，各方面資金需求也日益增加。因此，杜爾肯稱在育兒補貼方面，她增加了一倍的資金，新方案將在原有基礎上，增加600名符合收入要求的兒童，為其家庭提供服務。
（本報訊）9月23日，加州聯邦檢察官對電子煙巨頭Juul Labs展開刑事調查，目前處於初步階段。這家快速增長的公司被指責是導致青少年電子煙民人數增加的原因。該公司發言人並沒有立即對這件事進行回應。不過，Juul Labs方面曾表示產品是為了針對想要戒菸的成年人設計的。
截至目前，美國檢察官辦公室發言人表示無法證實或者否認正在進行相關調查。但美國聯邦政府貿易委員會、食品和藥物管理局等正在調查該公司是否利用社交媒體的影響和其他營銷手段來吸引未成年人。
同時，全球最大的零售商之一沃爾瑪（Walmart）宣佈在美國境內停售含有尼古丁的電子煙。
對此，沃爾瑪回應稱，執行這一計劃的原因是美國聯邦政府和各州政府對電子煙管理法規不斷增加的複雜性和不確定性。今年早些時候，沃爾瑪已經將購買煙草的最低年齡提高到了21歲。
近期，由於未成年人電子煙民人數激增，總統川普宣佈計劃禁止所有添加味道的電子煙。與此同時，美國衛生部官員正在調查與電子煙有關的肺部疾病，而美國疾控預防中心已經確認了530例確診或疑似通過吸食電子煙引發的肺部疾病，且目前已有8人因此而死亡。
電子煙是一種近期開始為大眾關注的設備。製造商聲稱，這種通過霧化化學品供人吸食的設備可以替代傳統捲菸，降低對人體的危害。其中一些廠商為了吸引此前從未吸煙的消費者，甚至提供了非傳統煙草口味的電子煙。菸酒公司歐睿國際預計，到2021年，霧化行業的市場規模將達到340億美元，比2016年增長176%。
日前，本地賀明律師事務所在皮爾斯郡（Pierce County）高等法院提起對使用電子香煙和用於消耗四氫大麻酚（THC）蒸發器的製造商的訴訟。該訴訟稱產品中的缺陷導致Mr. Charles Wilcoxen肺部受傷。
Mr. Wilcoxen於2018年初開始使用帶有蒸發器的四氫大麻酚（THC）的電子香煙。下班後，他使用合法的大麻緩解疼痛，緩解壓力和睡眠。四氫大麻酚（THC）是大麻中的活性成分，並含有藥用和精神活性成分。
2019年9月11日，Mr. Wilcoxen開始因為吸電子香煙而劇烈喘息。第二天早晨，他開始呼吸困難。他的妻子把他送往Kaiser Permanente急診室就診。 CT掃描後，他被救護車轉移到聖約瑟夫醫療中心（Saint Joseph Medical Center）裡並就診3天。訴訟稱，醫學證據表明他患有因吸電子香煙而引起的「類脂性肺炎」。
在因抽電子香煙而受傷之前，Mr. Wilcoxen是一個活躍且健康的人。他曾在包括特種部隊在內的美國陸軍服役17年。目前，他是一名警察。
「我希望合法的電子煙匣和設備製造商能夠對其產品負責，」Mr. Wilcoxen說。 「通過適當的監督和更嚴格的指導，我相信他們的產品將更加安全」。
對此，當事人代表律師Mark Lindquist鼓勵任何因吸電子煙而受傷的人盡快與有復雜民事訴訟經驗的律師事務所聯繫。
（本報訊）本月24日下午，美國眾議院議長佩洛西（Nancy Pelosi）宣佈正式啟動對總統川普的彈劾調查，稱「無人可凌駕於法律之上」。
此項調查源自上週多家媒體報導的烏克蘭「電話門」：據匿名的政府官員透露，川普曾多次敦促烏克蘭總統澤連斯基調查民主黨總統參選人、前副總統拜登和他的兒子。
佩洛西彈劾調查啟動後，多位共和黨人士隨即表示強烈反對， 參議院共和黨人辯稱，針對川普的彈劾沒有依據，更何況川普已經承諾將公佈他與烏克蘭總統澤連斯基未經修改的電話記錄。共和黨人稱，他們發誓將迅速否決眾議院通過的任何彈劾條款，並警告說，如果民主黨人繼續彈劾特朗普，他們將會感受到政治上的反彈。
而民主黨內部對彈劾的意見則有些許分歧，雖然多數民主黨人支持彈劾，但也有一些中間派的溫和民主黨人對此反應謹慎。他們擔心此舉可能進一步撕裂美國，並且危及民主黨2020的選情。
華州民主黨聯邦眾議員Pramila Jayapal表示，沒有任何調查必要便可彈劾總統，因為川普已公開承認有被彈劾的言行。而東華州共和黨議員Cathy McMorris則認為，尚無真憑實據，這一判斷過於草率。
對此，川普回應稱，這項調查是「對總統的騷擾」，是「獵巫行動」。在此之前的數月時間裡，佩洛西始終反對針對總統的彈劾請求，她認為這會造成太多分歧，在2020年大選中給民主黨帶來不利影響。不過知情人士表示，佩洛西24日晚告訴朋友們，彈劾總統已不可避免。
