（本報訊）日前，多家媒體證實，曾以原告身份指控前市長墨瑞（Ed Murray）性侵的受害者Delvonn Heckard已經死亡。
Heckard代表律師Lincoln Beauregard表示：「我認為從Heckard的生命中可以學到一課，他是個很好的人，社會中有像他一樣不同種類的好人。他勇於站出來指控，我個人認為他是個英雄。我每次跟他講話的時候，都想告訴他我對他感到多麼的驕傲。」
資料顯示，現年46歲的Delvonn Heckard死前曾住在奧爾本市（Auburn）的一家汽車旅館，他在死前曾大量攝入毒品，該汽車旅館在其身亡當日著火。金郡法醫辦公室在證實死者身份後表示，具體死因尚未明確，仍需進一步調查。
（本報訊）華州參議院在近期的一次歷史性投票中通過了廢除死刑的法案，目前該法案已送交眾議院進行最終審核。立法官員表示對於華州在2018年度終止死刑判決持樂觀態度。
此法案的發起者為共和黨參議員Maureen Walsh，在參議院表決中，包括發起人在內的共計5名共和黨人及多數民主黨人均投出支持票。
在先前的法律規定下，華州犯有一級重度謀殺罪的犯人被處死刑，通常以絞刑或注射致死藥物進行處決。但近年來，華州已極少做死刑判決。2014年，州長英斯利（Jay Inslee）對此刑罰提出暫時中止的命令，要求自己在任期間，不對任何罪犯進行死刑處決。本州最近一次的死刑處決發生在2010年，Cal Coburn Brown於1991年強姦並謀殺時年21歲的女子Holly Washa，兇手在接受注射後死亡。
此外，華州立法機關目前還在討論另外一項法律，即希望對於被判處終身監禁的囚犯不得假釋的規定作出相應調整。
對於此次參議院通過的新法，州長英斯利表示：「在終止華州死刑的法案上，我們得到兩黨更多的支持，參議院所作出的表決更是證明了這一點。我明白這是一個情感上的問題，民眾們因一些根深蒂固的信念及價值而被觸動。當我在2014年下達暫時中止死刑處決命令的時候，我就希望能藉此對於法律應用上的不平等性展開討論空間。執行死刑處罰耗資巨大，且在案件結束後，對受害者家屬的影響存在不確定性。我希望華州可以加入其它多個州的行列，正式廢除死刑處罰。」
（本報訊）本月20日上午，市長杜爾肯（Jenny Durkan）發表首次市情諮文演講，在講話中她提出將為西雅圖公立高中全體學生提供免費Orca巴士卡，令青少年在出行方面更加安全、可達且可負擔。
目前，西市公立高中半數以上學生持有免費巴士卡，校區為居住在離學校超過2英里的學生提供全學年免費車卡，共計有7,000餘人享有該福利。此外，另有2,600餘名高中生因屬低收入家庭子女，同樣獲得市府資助的免費巴士卡福利。
市長辦公室稱，此次計劃將為全西雅圖公立高中超過14,000名學生提供全年無限次免費車卡。獲得市府獎學金的西雅圖各學院學生，也將同時享有免費車卡福利，他們可在上下班、打工及參加課餘活動時，免費乘坐西雅圖地區所有巴士、輕軌及其他公共交通服務。
杜爾肯此次計劃將耗資480萬美元，其中380萬美元來自西雅圖運輸福利區，另外100萬美元來自金郡巴士公司（King County Metro）。這項計劃無需通過市議會投票表決，免費巴士卡可用於乘坐金郡巴士、海灣捷運（Sound Transit）、金郡水上計程車（King County Water Taxi）、西雅圖街車、社區運輸（Community Transit）、皮爾斯運輸（Pierce Transit）、基薩普運輸（Kitsap Transit）及埃弗雷特運輸（Everett Transit）等系統所營運的所有公共交通服務。
（本報訊）中華人民共和國駐三藩市總領事館羅林泉總領事在金犬新春之際特別向豁下領區的華僑華人送上新年賀詞，代表總事館全體同仁，向大家致以節日祝福。
羅林泉總領事表示，回首剛剛過去的二Ｏ一七年，中國成功召開了中國共產黨第十九次全國代表大會，習近平主席展開建設世界強國的宏偉畫卷，引領中國走進新時代。中國發展建設取得了日新月異的成績，中美關係保持了穩定發展的積極勢頭，中國同領區友好交往成果豐碩。羅林泉總領事與大家一起見證了新時代的到來，每個人都感受到了祖國富強帶來的溫暖和榮光。
一路走來，領區和中國友好往來和合作交流穩中有進，關係蒸蒸日上，這離不開各位華僑華人朋友們的傾力支持和默默奉獻。中一為中國發展添磚加瓦，為中美友好合作鋪路搭橋，為捍衛民族核心利益奔走呼號，為中華文化海外傳承辛勤耕耘，發揮了特殊而重要的作用。在此，羅林泉總領事謹代表中華人民共和國駐三藩市總領事館，對大家的赤子之心和家國情懷，表示最衷心的感謝和最崇高的敬意。同時，羅林泉總領事期待領區僑胞繼續積極參與祖（籍）國的發展進程，為中美關係健康穩定發展、為中華民族的偉大復興做出新貢獻，譜寫新篇章！
新時代孕育新氣象，新使命呼喚新作為。二Ｏ一八年是全面貫徹中共十九大精神的開局之年，是中國改革開放四十週年，也是中美關係承上啟下的重要一年。中國駐三藩市總領館將以「四個自信」，全面貫徹十九大精神，一如既往地為大家提供力所能及的支援和服務，與領區廣大華僑華人朋友們共同努力，同圓中國夢。
（本報訊）日前，17歲的美國隊韓裔選手克羅伊金（Chloe Kim）在女子單板滑雪中獲得金牌，成為史上最年輕鑲金選手。因為過人的天份、可愛的笑容，以及韓裔血統，來自南加州的克蘿伊成為平昌冬奧的焦點。克羅伊金在賽前就被視為是這次冬奧奪金的大熱門。
現年17歲的克羅伊金（下圖）從小在加州長大，8歲在父親的帶領下開始單板U形池的訓練。9歲獲得第一個青少年世界冠軍，這也是這項運動史上最年輕的世界冠軍。14歲參加X-Game時獲得銀牌，在15歲時獲得了人生第一個美國公開賽女子超大U形池的冠軍。是目前最有希望赶超Kelly Clark的人選，被譽為女子單板的未來。
她真正地熱愛著這項運動，是一名天生的滑手：在17年美國公開賽的女子超大U形池的比賽中，她在前兩輪已經確定了冠軍寶座的位置後，第三輪比賽依然用高超的發揮和驚豔的技巧刷新了自己之前的分數，在職業比賽中，尤其是像單板超大U形池這種稍有不慎就會受傷的極限運動中，能夠如此專注且富有激情，除了她身為滑手的敬業，更離不開她對這項運動熱愛。
美國今年參加冬奧會的花滑代表隊中一半是亞裔，也是美國參賽者中亞裔比例最高的一年。 24歲的日裔選手長洲未來（Mirai Nagasu）冬奧會中完成三周半跳順利奪得銀牌，成為冬奧史上第三位成功挑戰這一高難度動作的女性花滑選手，也是冬奧會上第一位完成這個動作的美國女子代表。
長洲未來（下圖）2014年無緣徵戰素溪冬奧後，決定將難度很高的三周半跳加入整套表演之中。她告訴美國國家廣播公司（NBC）：「如果沒有那段時間（素溪冬奧後）沉澱下來並且下定決心，我想我也不會苦練三周半跳。」
美國有線電視新聞網（CNN）網站報導，長洲未來今年是生涯第2度徵戰冬奧，上次2010年在溫哥華冬奧拿下女子個人花式滑冰第4名，原想2014年再戰冬奧，但因為一項爭議性決策無緣出征。
（本報訊）《今日美國》日報（USA TODAY）日前舉辦「北美最佳必看體育場」競賽，從即日起至太平洋時間3月5日早9點，由粉絲投票選出自己心目中最符合標準的體育場。
世紀互聯體育場自2002年起成為海鷹隊主場，原名為海鷹體育館（Seahawks Stadium），2004年起至2011年間名為奎斯特體育場（Qwest field），而世紀互聯網絡公司（CenturyLink）在2012年購買冠名權，此後便有了今日的體育場名稱。
作為西雅圖海鷹隊（Seahawks）主場的世紀互聯體育場（CenturyLink Field） 獲得《今日美國》提名，成為此次競賽前10強之一。每位粉絲每日可為自己喜歡的體育場投出關鍵的一票，投票地址為：http://www.10best.com/awards/travel/best-must-see-stadium/。
（本報訊）在為時一週的罷工後，西雅圖校車司機終於在2月12日重新回到工作崗位，學生家長也終於不必再為無法接送子女焦頭爛額。
代表校車司機的工會Teamsters Local 174在10日下午宣佈，成員最終以97%的通過率支持新版勞工協議。
在新合同中， 校車司機將獲得更加豐富的員工福利，司機本人及家屬都將得到綜合性醫療保險，並且還為員工提供了養老計劃。此次制定的養老計劃是協議中的重點， 因為這是全西雅圖乃至全美範圍內，第一學生（First Student）校車承包公司首次為司機提供養老計劃。
在最新發佈的新聞稿中，校車司機代表Olivia Moore稱：「這是生命轉折點」。她表示自己由於沒有醫療保險，以至於在求醫方面遭到許多挫折。而最終達成的勞工協議意味著「我可以看醫生了。我有一天也可以退休了。這其中的意義無法用言語形容。」
（本報訊）斯諾霍米甚郡（Snohomish County）主要幹線交通信號燈系統將迎來全面升級，升級後預計將有效縮短上班族通勤時間，特別是在上下班高峰時間段，效果將最為顯著。
專業人士認為，造成交通擁堵的最大原因之一便是信號燈計時不夠合理。斯諾霍米甚郡擬效法西雅圖市中心，將信號燈進行系統升級，讓紅綠燈轉換時間按照車流密度進行自動調整。這樣一來，在上下班高峰期，車輛等待紅燈的時間便可有效縮短。
新的信號燈系統將貫穿整個斯諾霍米甚郡， 包括Bothell Everett Highway路段。目前地方交通署官員正在著手推動此工程的第一階段，預計將佩恩機場（Paine Field）至巴瑟爾市（Bothell）峽谷公園區域中心（Canyon Park Regional Center）間的47 個信號燈相連。而第二階段工程將推廣至巴瑟爾、林武德（Lynnwood）、米爾克里克（Mill Creek）及Mountlake Terrace等地的主幹道。但今年內民眾暫時不會感受到信號燈升級所帶來的變化。
（本報訊）日前，亞馬遜宣佈將在西雅圖總部削減數百名員工，這對於業績數年來一直蒸蒸日上的電商巨頭來講，可謂十分罕見。
據悉，亞馬遜此次裁員是公司員工整改的一個重要部分，也有人表示這其實是公司內部自動化邁出的一大步，或許將更多的採取以機器人及電腦作業，取代人工。
近年來，亞馬遜已使用自動化科技產品取代許多原有人工職位，例如公司方面已無需人工預測新產品需求量及協商價格。
買賣電視機曾經是一項十分複雜的程序，需要人工致電顧客，向客人展示商品，並在自己的平台上與顧客談定買賣條款。而在目前的科技條件下，這一冗長的銷售程序變得不必要。因此裁員並不代表公司盈利欠佳，而是自動化程序發展勢頭強勁。
相較於公司目前在西雅圖總部超過56萬員工的總數來講，裁員數百人可謂微不足道。亞馬遜在郵件聲明中指出：「作為我們年度計劃進程的一部分，我們在全公司上下人頭數目上均作出了調整——在一些地方小規模進行裁員，而在其他許多方面則大規模繼續招工。對於受裁員影響的員工，我們將一起幫助他們在其他招工的部門尋找新職位。」
（本報訊）在西塔機場連續七年旅客數量增長一年勝一年屢創高峰的情況下，機場的使用率在過去五年增加了百分之四十一，旅客由二Ｏ一二年的三千三百二十萬人次上升至去年的四千六百九十萬人次；為應付日益增加的旅客，機場擴建工程也緊貼進行。日前機場主航站大樓Central Terminal擴建工程正式展開。
主航站大樓在擴建後將會增加一萬平方呎新的用餐及購物空間；在機場不同角落增設充電器，方便旅客使用。另外在機場不同⻆落都會增加各式各樣的餐飲服務，並同時會引入多間正規餐廳。在新的快餐中心內加設適合家庭的座位，以照顧一家大小出門的旅客。
為了要順利疏通出入境旅客，保持客流量之不受阻的情況，西雅圖港務局主席葛妮·格萊戈瓦表示，打造達到殿堂級世界性服務水平的西塔機場需要費巨大的人力與物力，才能滿足逾四千六百萬名旅客的需求。由於服務範圍廣泛，港務局除了要處理機場的運作外，還要兼顧機場週邊相關的服務行業，與機場相互配合，才能令整個般空客運暢順運作。
目前西塔機場已在進行建築工程預算是二十億元。在二Ｏ一七年至二Ｏ二二年期間，機場再會投入基本建設基金三十二億元，以確保所需工程順利如期完成。剛在二月八日展開的主航站大樓擴建將耗資一千七百萬元。值得一提的是大樓的擴建粉飾並沒有動用納稅人一分一亳。
根據西雅圖港務局的統計資料顯示，在二Ｏ一七年西塔機場共支援了八萬七千三百個就業機會，其中在機場內佔一萬九千一百個職位，另外六萬八千二百個則在機場以外的相關服務行業。約共百分之四十的西塔機場員工都是來自南金郡地區。在西塔及其附近的社區是西塔機場業務的受惠者；機場及鄰近的商機每年平均為州及地方政府繳納稅金逾四億四千二百萬元。去年西塔機場與其相關業務為本地經濟共締造了二百二十五億元的收益。
