燃油稅

從7月1日起，華盛頓州多項新法正式生效，涉及交通、稅收、退休福利、房貸、醫療和地方政府財政等多個領域。

燃油稅九年首漲

華盛頓州汽油稅將於7月1日起每加侖上調6美分，從目前的每加侖49.4美分升至55.4美分，這是華州九年來首次上調汽油稅。柴油州稅也將於同日每加侖上調3美分，升至58.4美分。

此外，現行燃油稅率今後將按通貨膨脹率自動調整。自2026年7月1日起，汽油稅和柴油稅將每年按約2%的幅度自動上調。

數據中心優惠縮減

州參議院第6231號修正案（ESSB 6231）終止各現有數據中心享有的銷售稅和使用稅（Sales and Use Tax）減免優惠。新建數據中心仍可申請稅收減免，但現有的數據中心將無法再享受更換伺服器設備的稅收優惠。

該修正案生效之際，正值政府對人工智能（AI）數據中心審查力度加大，尤其是其對當地水資源供應、噪音污染等方面的不利影響。本月初，西雅圖市議會一致通過兩項決議案，臨時暫停新建大型數據中心，以評估其對電力系統、基礎設施、環境及經濟的影響。

房貸利息優惠收緊

州眾議院第2089號替代法案（SHB 2089）對房貸利息收入（Mortgage Interest Income）的企業營業稅（B&O Tax）減免做出新規定，取消以貸款機構經營州數作為享受該稅收優惠的資格標準，改以金融規模作為門檻。

目前，華州房貸機構若在10個或更少州開展業務，可扣除其住宅房貸利息收入。根據新法，自2026年7月1日起，僅年度房貸發放總額低於100億美元的貸款機構，方可繼續享受這項稅收優惠。

因取消部份稅收優惠而增加的稅收收入，將用於州政府的野火預防與消防工作。

州稅制度生變

州參議院第6346號修正替代法案（ESSB 6346）對華州多項稅法做出調整，內容涉及醫院附屬診所的臨時人員配置、部份應稅業務定義，以及免除部分面向學校和圖書館零售服務的銷售稅與使用稅。

該法案還納入「百萬富翁稅」（Millionaires Tax）新制，自2028年起，對年收入超過100萬美元的部分徵收9.9%的稅，首筆稅款預計於2029年申報繳納，但該稅制目前正面臨法律訴訟及可能的公投挑戰。

此外，該法案還擴大「勞工家庭稅收抵免」（Working Families Tax Credit）適用範圍，提高小企業B&O稅抵免額度，調高B&O稅申報門檻，並為高營收企業增加B&O附加費（B&O Surcharges）部分豁免。

自2029年起，該法案還將部分取消特定專業服務的銷售稅，並對尿布、非處方藥和個人衛生用品免徵相關稅項。

遺產稅制微調

州參議院第6347號法案（ESB 6347）恢復2025年7月之前的州遺產稅稅率，根據應稅遺產價值不同，稅率介於10%至20%。

法案同時修改遺產稅申報門檻所適用的免稅額，並更新符合條件的家族企業遺產可享受的最高扣除額。該法案已於2026年6月11日生效，適用於2026年7月1日或之後去世者的遺產。

地方稅收自主權擴大

州眾議院第2442號修正替代法案（ESHB 2442）允許各地方政府為公共衛生診所開徵房產稅（property tax levies）或提高現有房產稅稅率。

該法案還允許地方政府將現有財政收入用於新的用途，包括將房地產消費稅（Real Estate Excise Tax）收入用於整治問題房產（Nuisance Properties），將當地租車稅（Rental Car Taxes）用於刑事司法，以及將住房稅收收入（Housing Tax Revenue）用於可負擔住房的修復、租賃補助及日常運營等方面。

此外，法案還允許地方政府利用地方稅收為兒童及家庭提供援助，但這一條款於2027年1月1日生效。

退休與醫療新規

退休金上調：根據州參議院第5862號替代法案，公共僱員退休系統計畫一與教師退休系統計畫一中的退休人員，將獲得一次性基於生活成本3%的調整,每月增額上限為110美元。

救護車費用限漲：州眾議院第2531號法案（HB 2531）將年度救護車服務提供者品質保障費鎖定在2025年7月4日實施的現行水準，並由州醫療保健管理局依據資金餘額，調整服務提供者的附加費率。

護理師職稱更新：州眾議院第2339號替代法案（SHB 2339）更新高級執業註冊護理師的專業職稱，並允許部分已取得認證的註冊麻醉護理師，在未事先取得處方權的情況下繼續使用特定藥物。

《紐約時報》報導，國會正在考慮要求電動汽車和插電式混合動力汽車車主繳納新的年度費用，用來補充道路維修資金。支持者認為，這可以讓電動車車主為使用道路承擔相應成本；但汽車行業和環保組織則擔心，這項費用可能進一步打擊電動車銷量，並讓消費者在高油價環境下更難轉向新能源車型。

去年，國會取消了電動汽車購買和租賃最高7500美元的聯邦補貼，導致相關車型銷量明顯下滑。本週提出的一項兩黨法案則進一步提出，對純電動汽車每年徵收130美元費用，對插電式混合動力汽車每年徵收35美元費用。插電式混合動力汽車可以在短途行駛中依靠電池供電，但仍配備傳統內燃機。

法案發起人表示，這項聯邦費用將在現有州級費用之外另行徵收，目的是確保電動車車主也為道路維護作出貢獻。

目前，聯邦道路維護資金的一部分來自汽油稅和柴油稅，而電動車因為不使用汽油，通常不會繳納這部分燃油稅。

眾議院交通和基礎設施委員會主席、密蘇里州共和黨眾議員薩姆·格雷夫斯（Sam Graves）在聲明中表示，這項法案將「確保電動汽車車主開始為使用我們的道路支付他們應盡的份額」。

該委員會資深民主黨成員、華盛頓州眾議員里克·拉森（Rick Larsen）也表示，他努力確保這項針對電動車的新費用是「公平的，而不是懲罰性的」。他補充說，推動兩黨合作立法意味著必須尋找妥協方案。

不過，汽車行業和環保組織並不認同這一說法。他們認為，這項固定費用可能高於普通汽油車車主每年實際繳納的平均聯邦燃油稅。

在國際油價大漲的趨勢帶動下，美國國內的燃油價格已經飆升到了每加侖4美元以上。為了遏制高油價的影響，美國已有數州採取措施，暫時停止徵收州政府的汽油稅，而拜登政府正考慮聯邦層面支持這一舉措。

馬里蘭州議會定於週二就一項法案舉行聽證會，該法案提議將該州的燃油稅暫停30天，目前馬里蘭州的燃油稅為每加侖約37美分。這項法案得到了馬里蘭州州長Larry Hogan的支援，如果得以通過，最早可能於週四生效。

喬治亞州眾議院在州長Brian Kemp的支持下通過了一項類似的法案，目前該法案正在等待州參議院的表決。佛羅里達州同樣決定暫停徵收汽油稅一個月，不過法令將於旅遊旺季過後的10月生效。

美國汽車協會的資料顯示，週日美國無鉛汽油的平均價格為每加侖4.32美元。而根據美國石油協會的資料，美國車主目前平均每加侖汽油要繳納57美分的聯邦稅和州稅。

以稅率最高的加州為例，駕車者面臨高達每加侖汽油86.55美分的稅收，包括每加侖51.1美分的州消費稅和17.05美分的其他州稅，外加聯邦燃油稅。

多位民主黨聯邦參議員上月聯合提出一項法案，提議在2023年1月1日之前暫停徵收每加侖18.4美分的聯邦燃油稅。美國財政部長耶倫表示，政府正在考慮採取一系列措施減輕消費者的燃油稅負擔，但她也表達了決策者的顧慮，他們擔心石油公司會拿走削減燃油稅的大部分好處，尤其是在供應非常緊張的情況下。

加州民主黨眾議員Jared Huffman週日稱，加州的決策者正在研究某種退稅計畫，以解決這一問題，確保消費者能享受到降低燃油稅的好處。

值得一提的是，就在去年，一些議員還在考慮提高聯邦燃油稅，從而填補聯邦高速公路資金的巨大缺口。據估計，在去年11月美國國會通過5500億美元的基礎設施法案之前，聯邦高速公路資金缺口高達130億美元。根據國會預算辦公室的資料，聯邦燃油稅每年只能帶來430億美元的收入，而在5500億美元的基礎設施法案通過之前，高速公路信託基金的支出每年超過560美元。

（本報訊）西雅圖市杜肯爾日前正式宣佈通過燃油取暖費賦加新的銷售稅，每加侖銷售稅稅金二十四仙。預計明年九月一日開始生效。此舉是鼓勵市民使用更清潔的取暖能源。西雅圖市政府期望在二Ｏ二一年時新稅金能為市府帶來一百六十萬的收益。

根據本地供應暖氣燃油的公司資料顯示，目前西雅圖市內大約有一萬八千戶人口還是使用燃油取暖。一般燃油售價為每加侖三美元。今次增加燃油稅令客戶的能源消費上升百分之八。杜肯爾市長是在九月時作出徵稅建議，市議會在週前全體通過，並附加一項條款，對非石油成份的生物迆油作出豁免。杜肯爾市長要求徵收燃油取暖稅旨在為本地下一代有更健康更綠化的環境設想。她希望市政府能用各種方法減低空氣污染。

目前本地大部份溫室氣體排放來源都是與運輸及建築。汽車及小型貨車的排污還是最嚴重的，佔上全城的百分之五十三，排污高達一百七十萬公噸。故此西雅圖市一直鼓勵市民減少自駕或以電車代步。相對而言，家居暖氣燃油排污情況的影響則比較溫和。在二Ｏ一六年家居暖氣燃油排污佔上六萬三千公噸，佔據全市總溫室氣體排放量的百分之二，在民居建築中家居暖氣燃油排污祗佔百分之十三；其實家居燃油取暖用量近年隨著新建築的出現，已因為漸漸被淘汰或被更新轉換新的取暖設備而下跌。在二ＯＯ八年的排污量高達十萬九千公噸，較二Ｏ一六年的超出百分之四十。

今次受燃油取暖費賦加稅影響最大的用戶將會是市內一些老房舍的住戶。這些老房的暖氣設備都靠燃油供暖。而住戶部份都是老房客或一些年邁的房東。據燃油供應商指稱，他們的客戶大部份都是普通收入人士，故此增加燃油稅會影響他們的日常生活。為了節省油費，他們可能會將室內暖氣溫度調低。

杜肯爾市長在回應如何照顧燃油取暖用戶時稱，市府會利用徵收到的稅金來資助該等用戶轉型，將燃油取,暖系統轉到電力系統。通常轉換系統費用由一萬元至一萬五千元不等。市政府預計約共三千戶可以領取撥款或資助。另外約一千戶低收入家庭則可以全數獲得津貼，免費更換。