美聯航

隨著航空燃油成本飆升，美國又一主要航空公司將上調托運行李費用。達美航空（Delta Air Lines）週二證實，針對週三及之後購買的機票，其托運行李費將全面上調10美元。

達美航空在聲明中稱：「這些調整是達美航空對其各項業務定價進行持續評估的一部分，同時也反映了不斷變化的全球局勢及行業動態所帶來的影響。」

根據新的收費標準，搭乘達美航空國內航班或短途國際航班的旅客，托運第一件行李的費用將從35美元上調至45美元，第二件行李的費用升至55美元。而對於那些需要托運第三件行李的旅客，費用將飆升至驚人的200美元。

這一決定緊隨競爭對手的步伐。上周，捷藍航空（JetBlue Airways）和美聯航（United Airlines）相繼宣佈上調托運行李費。在高度競爭的航空業內，預計未來會有更多航司跟進這項舉措。

美國航空運輸協會（Airlines for America）援引能源市場評估機構Argus的數據顯示，截至週一，美國主要城市的航空燃油均價已飆升至每加侖4.69美元。自2月28日美以對伊朗發動聯合軍事打擊以來，航空燃油價格已飆升了近88%。

過去一個月里，作為全球約五分之一原油運輸必經之地的霍爾木茲海峽（Strait of Hormuz）實際上已處於封閉狀態，導致原油及成品燃油供應鏈嚴重受阻。

燃油一直是航空公司僅次於勞動力的第二大成本。達美航空將於週三美股開盤前公佈2026年第一季度財報。儘管行業分析師普遍認為，當前航空出行需求依然強勁，為航司盈利提供了一定支撐，但在燃油成本接近翻倍的情況下，單純依賴行李費等附加收入能否覆蓋成本壓力，仍有待觀察。

旅遊博客The Points Guy（TPG）日前公佈，2025年美國最佳航空公司是達美航空，該公司連續第七年奪魁。

據TPG介紹，他們每年都會對美國十大航空公司進行全面評估，統計航班延誤和取消的頻率、行李和輔助設備處理是否得當，以及他們在美國和國際市場的航點數量。

TPG還根據乘客最關心的一些維度進行打分，列如，飛行常客里程的價值、機場休息室的數量與價格、是否為家庭出行提供便利、是否提供 Wi-Fi 服務以及是否免費。

2025 年，達美航空再次名列第一，已經是連續第七年蟬聯榜首。雖然在一些項目上其他航空公司得分更高，比如票價更低或常旅客積分價值更高，但達美憑借在所有核心維度中的持續穩定表現，穩居綜合排名第一。這種全方位的平衡能力，是達美成功的關鍵。

今年的整體排名中，美聯航上升到第二位，特別是在航班可靠性和乘客體驗方面進步明顯。

西南航空也表現出色，在 2024 年創下業內最低的航班取消率，排名躍升至第三位。此外，由於西南沒有附加費用，尤其是行李免費政策，在「成本與覆蓋」類別中得分較高。不過，該公司近期開始收取托運行李費，並對部分對乘客有利的政策進行了收緊，可能會影響明年的表現。

夏威夷航空在經歷了2023年毛伊島山火帶來的運營挑戰後，於2024年強勢反彈，重回高可靠性的行列。這也推動了其在今年整體排名中的上升。

相比之下，美國航空的表現則出現明顯下滑，下降三位至第七，僅排在三家超低成本航空公司之前。這一結果反映了其在盈利能力、高端艙位體驗和機場設施等方面的劣勢。儘管美國航空計劃通過新推出的旗艦套房改善服務質量，但目前在行李和輔助設備處理方面得分仍然較低。

在榜單末端，精神航空和邊疆航空仍舊排名靠後。它們普遍存在附加費用過多、常旅客計劃吸引力不足、機上設施較少等問題。雖然它們正嘗試推出更多提升服務的新舉措，例如邊疆航空引入頭等艙和會員升級產品，精神航空改善產品體驗，但整體競爭力仍有差距。

在所有評估維度中，可靠性佔比最高，為總評分的 30%。這是因為對於大多數旅客而言，安全和準時仍然是最基本的需求。可靠性評估主要包括航班延誤率、取消率、強制登機率、行李處理準確性以及對輪椅與代步設備的處理情況。

儘管2024年7月達美航空曾因Crowdstrike全球IT故障被迫取消數千個航班，但其整體運營很快恢復，並繼續保持業內領先的准點率。夏威夷航空和西南航空的排名上升也與其運營表現反彈密切相關。

TPG2025年十大最佳航空公司排名：

達美航空（Delta Air Lines）

美聯航（United Airlines）

西南航空（Southwest Airlines）

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）

夏威夷航空（Hawaiian Airlines）

捷藍航空（JetBlue Airways）

美國航空（American Airlines）

忠實航空（Allegiant Air）

精神航空（Spirit Airlines）

邊疆航空（Frontier Airlines）

在夏季旅遊旺季到來之前，美聯航（United Airlines）宣佈將調整辦理登機手續的截止時間。

這家總部位於芝加哥的航空公司宣佈，6月3日開始，國內航班登機截止時間統一調整為起飛前45分鐘。此前，無托運行李乘客僅需提前30分鐘，新規將其延長15分鐘，與有行李乘客要求一致。

美聯航通過電子郵件向《早安美國》表示：「這一變化與我們目前托運行李截止時間和大多數其他航空公司遵循的值機政策保持一致，為我們的客戶帶來了更大的一致性。」

對於國際航班，美聯航乘客仍需在起飛前60分鐘辦理登機手續，這一要求保持不變。

美聯航表示，在某些情況下，值機時間可能因航班或目的地機場而有所不同。

運輸安全管理局（TSA）建議旅客就具體的辦理登機手續時間與航空公司聯繫，因為要求可能根據旅行日期而變化。

上週末，一架從洛杉磯出發飛往上海的美聯航客機因飛行員忘帶護照這一罕見原因在出發2個多小時後緊急掉頭、備降在舊金山，引發乘客不滿。

當地時間上週六下午2點，載有257名乘客的UA198航班從洛杉磯國際機場起飛，準備執飛13.5小時的上海航線，然而，在下午5點前，這架飛機突然大轉彎，降落在離起飛地點更靠北的舊金山國際機場。

FlightRadar24的追蹤數據顯示了這架波音787客機「180度大轉彎」的飛行軌跡。

據旅遊網站View from the Wing報導，航空公司在一條信息中通知乘客：「由於意外的機組問題，您的航班改飛舊金山，需要新的機組人員。他們一到，我們就會盡快送您回上海。我們真誠地為造成的中斷道歉，並感謝您的耐心等待。」

航班上的乘客在社交媒體上爆料，UA198航班備降是因為飛行員忘記帶護照。一名乘客在X上寫道：「現在被困了6個多小時。完全不能接受。美聯航，對於這種完全錯誤的處理，你們打算提供多少補償？」

據報導，這些乘客在抵達舊金山後收到了一張餐券作為補償。

追蹤數據顯示，另一架從舊金山飛往上海的航班於當晚9點起飛，在當地時間週一凌晨1點之前降落在上海。

美聯航在給《獨立報》的一份聲明中證實，這次事件系飛行員忘帶護照所致。聲明寫道：「那天晚上，我們安排了新的機組成員把我們的顧客送到目的地。為顧客提供了餐券和補償。」

這並非第一次因為飛行員沒有攜帶重要的旅行證件而導致航班中斷了。2019年，一架來自越南的航班因一名飛行員丟失護照而延誤了11個小時。