銷售稅

根據非營利組織稅務基金會（Tax Foundation）的報告，西雅圖市的地方稅和州銷售稅合在一起是美國所有大城市中銷售稅最高的。

稅務基金會研究了美國人口超過20萬的城市納稅情況，發現除去某些商品外，西雅圖市消費者承擔的地方銷售稅和州銷售稅總計為10.35%，全美銷售稅賦最高；排在第二位的是塔科馬市，僅比西雅圖市低0.05%。

西雅圖銷售稅的上升是由於金郡決定徵收0.1%的額外銷售稅。此次增稅產生的收入將專門用於資助郡內提供文化節目的非營利組織，而此舉引發了居民和當地企業的擔憂和爭論。

由於當前生活成本已經很高，一些居民擔心增加銷售稅可能會進一步使家庭預算緊張，尤其是中低收入家庭。

與此同時，本地企業主也表示了擔憂，因為高稅率可能會促使消費者到附近銷售稅較低的城市購物，比如表爾維，該市的綜合稅率為10.1%。這種現象被稱為「避稅」，這可能導致西雅圖企業的銷售額下降，並損害當地經濟。

據瞭解，塔科馬曾擁有最高的綜合稅率，現在它的稅率僅次於西雅圖，為10.3%。這一稅率自2021年起實施，此前該市也曾實施類似的增稅措施，以資助當地的服務機構。華盛頓州的其他城市，如斯波坎，也有相對較高的綜合稅率。數據顯示，斯波坎目前的稅率為9%。

華盛頓州對銷售稅的依賴值得注意，因為全州範圍內不徵收個人所得稅，這更加強調銷售稅是其主要收入來源。然而，沒有所得稅也有其自身的弊端，包括使全州的稅收結構更加倒退等，這對低收入居民的影響尤為嚴重。

目前，西雅圖的稅率已經超過了芝加哥和長灘等其他大城市，而這兩個城市的稅率都是10.25%。雖然現在西雅圖的稅率是美國各大城市中最高的，但與全美其他綜合稅率超過10%的城市相比，它們的差距並不大。

另外，俄勒岡州波特蘭和阿拉斯加州安克雷奇等城市不徵收銷售稅，這與西雅圖的高稅率形成了鮮明對比。即使在華盛頓州，金郡以外的小城市的稅率也普遍較低，這加劇了人們對西雅圖企業競爭劣勢的擔憂。

據稅收基金會表示大約已有38個州對稅收進行明顯的改革並於1/1正式生效。這些州降低了個人和企業所得稅稅率，免除了更多產品的銷售稅，同時也減少應納稅的退休或軍人養老金收入。由於穩定的經濟增長加上聯邦新冠救濟款流入各州、居民和企業所得稅和銷售稅收入明顯增加，也讓很多州出現了鉅額的盈餘。部份州選擇通過退稅等一次性措施向居民發福利，還有一些州則是採取了永久性的減稅措施。但值得注意的是還是有幾個州在2023年要加稅的，包括對汽油、電動汽車和娛樂大麻的徵稅，馬薩諸塞州還增加了富人稅。

（本報訊）西雅圖市杜肯爾日前正式宣佈通過燃油取暖費賦加新的銷售稅，每加侖銷售稅稅金二十四仙。預計明年九月一日開始生效。此舉是鼓勵市民使用更清潔的取暖能源。西雅圖市政府期望在二Ｏ二一年時新稅金能為市府帶來一百六十萬的收益。

根據本地供應暖氣燃油的公司資料顯示，目前西雅圖市內大約有一萬八千戶人口還是使用燃油取暖。一般燃油售價為每加侖三美元。今次增加燃油稅令客戶的能源消費上升百分之八。杜肯爾市長是在九月時作出徵稅建議，市議會在週前全體通過，並附加一項條款，對非石油成份的生物迆油作出豁免。杜肯爾市長要求徵收燃油取暖稅旨在為本地下一代有更健康更綠化的環境設想。她希望市政府能用各種方法減低空氣污染。

目前本地大部份溫室氣體排放來源都是與運輸及建築。汽車及小型貨車的排污還是最嚴重的，佔上全城的百分之五十三，排污高達一百七十萬公噸。故此西雅圖市一直鼓勵市民減少自駕或以電車代步。相對而言，家居暖氣燃油排污情況的影響則比較溫和。在二Ｏ一六年家居暖氣燃油排污佔上六萬三千公噸，佔據全市總溫室氣體排放量的百分之二，在民居建築中家居暖氣燃油排污祗佔百分之十三；其實家居燃油取暖用量近年隨著新建築的出現，已因為漸漸被淘汰或被更新轉換新的取暖設備而下跌。在二ＯＯ八年的排污量高達十萬九千公噸，較二Ｏ一六年的超出百分之四十。

今次受燃油取暖費賦加稅影響最大的用戶將會是市內一些老房舍的住戶。這些老房的暖氣設備都靠燃油供暖。而住戶部份都是老房客或一些年邁的房東。據燃油供應商指稱，他們的客戶大部份都是普通收入人士，故此增加燃油稅會影響他們的日常生活。為了節省油費，他們可能會將室內暖氣溫度調低。

杜肯爾市長在回應如何照顧燃油取暖用戶時稱，市府會利用徵收到的稅金來資助該等用戶轉型，將燃油取,暖系統轉到電力系統。通常轉換系統費用由一萬元至一萬五千元不等。市政府預計約共三千戶可以領取撥款或資助。另外約一千戶低收入家庭則可以全數獲得津貼，免費更換。